Hab grad noch ein wenig gelesen...

Da steht teilweise, dass mein DWA Steuergerät (vor Baujahr 95) einfach austauschbar wäre oder manche gehen sogar so weit, dass ich es abstecken kann? Dann geht er doch gar nicht mehr an oder?
Letzteres kann ich ja einfach probieren, aber wenn ersteres stimmt, dann geh ich am WE aufen Schrottplatz und hol mir die Kiste... (?)

Ja aufm Schrott blinzelt ein dieser Kasten immer mal wieder an.
Es ist dann natürlich nicht ausgeschlossen, dass der neue Kasten keine Probleme macht.

Das mit dem Abstecken halte ich auch mal für unwahrscheinlich.

Sollte also reichen, wenn die gleiche TN drauf steht oder? Oder muss ich schauen, dass ich auf der Zahnriemenabdeckung (da ist der doch?) den MKB herausfinde?
Wenn ja welche DWA Stg kann ich für meinen ABS nehmen?

Hm da kann ich nicht viel zu sagen, ich bin mir nicht mal sicher ob man die Steuergräte untereinander tauschen kann.
Nach meinem wissen gibt es nur das eine DWA Steuergerät, egal welches Baujahr oder welcher Motor.
Hättest gestern mal gefragt, war heute beim schrotti mit jeweils einem Golf vor und nach mopf (Modellpflege) da hätte ich mal einen Blick auf die TN werfen können ;)

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RdW diebstahlwarnanlage golf 3 : Biete Volkswagen

alle gleiche TN trotz BJ vor und nach 95!

Ist das deeeer Beweis? :)


EDIT:

Link zur Auktion Damn hier 4 Zahl von rechts eine 2 anstatt einer 3

Ich weiß ich nerve ;) aber ich brauche unbedingt die Info, ob

- das DWA Steuergerät meines Golfs Bj.94 austauschbar ist?

Danke.

Habe endlich jemand gefunden, der mir das DWA Steuergerät am Fr. lötet.

Werde danach hier berichten..

Das Steuergerät kannst du abstecken, dann ist dein Auto tot, es läuft erst dann wieder wenn das Steuergerät angeschlossen ist!

Ist nur eine Kreutzschraube und 2 Stecker, dann hast du es in der Hand!

Jo weiß ich mittlerweile alles schon, trotzdem danke! :)

Alsoooooo...

Damit hier auch hoffentlich Andere von diesem Thread profitieren können:

Nachgelötet habe ich das DWA Steuergarät dann doch nicht. War zwar kurz davor, aber dann ist mir wieder mal was dazwischen gekommen und außerdem habe ich noch ein Leben neben dem Golf reparieren ;)

Soweit so schlecht. Mal sprang der Golf nen Tag an, mal nicht. Die alte Leier...

Doch dann kam der gestrige Tag. Nun war der Golf so nett und ist auch während der Fahrt ausgegangen. Ich, da ich ja den Fehler lokalisiert hatte, habe dann Mc Guyver-mäßig die Airbagleuchte entfernt und mit nem langen Schraubenzieher gegen das DWA Stg. geklopft.
Siehe da - er ging während der Fahrt sofort wieder an!

Bin dann heute zum Schrottplatz gefahren und habe mir ein DWA Stg. ausgebaut. Ich habe eines mit der selben Nr. drauf genommen - 1H0 953 233B 05 0620 10 - die rote Zahl kann auch eine 3 sein!

Altes raus. "Neues" rein und ??

Er läuft und läuft und läuft.....

:D

Bin so erleichtert und da ich mir das kleine Ding in die Buchse gesteckt hab wars auch noch umsonst ;)

Blieb wie er während der Fahrt ausging, die Zündung an?

Ja.

Sobald ich dann Gas gegeben habe hatte ich absolut keine Leistung/Vortrieb. Wie auch ohne Benzin xD?

Dann links aufs DWA Stg. geklopf und sofort wieder "angesprungen".

Hallo,
ich gehöre seit geraumer Zeit auch zu den glücklichen mit ähnlichen Problemen....

erst gab der Anlasser den Geist auf (whs immer zu stark belastet bei den Fehlstarts..) dann hab ich die Benzinpumpe gewechselt, aber das Kaltstartverhalten bleibt ne Katastrophe. Seit heute nun läuft er auch wenn er mal anspringt nicht mehr so zuverlässig wie bisher und stottert in den unteren Gängen bei Beschleunigen...Als nächstes werde ich wohl die beiden Relais 67 und das für die Motorsteuerung nach kalten Lötstellen checken, und wollte eigentlich auch die DWA kontrollieren, allerding scheint es als ob ich keine habe....kann das sein? oder bin ich blind ?!

Mein Golf 1,8 Bj 93 GT Motor ABS. keine Lichter an den Türpins...

Ich dachte das DWA hat jeder golf 3 egal ob mit Warnanlage oder ohne...
kann jemand helfen?

Wenn die Leds an den Türpinns fehlen, und auch der Taster im Motorraum, am Kühlwasserbehälter fehlt. Wirst du wohl keine Dwa haben. Denn die hat nicht jeder Golf 3!.
Und das Stottern während der Fahr spricht, nicht für die DWA.
Da geht er einfach mangels Sprit aus, ohne Stottern.
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1295196532.jpg

wo genau wäre der taster?

zwischen Kühlwasserbehälter und Domlager?

ja das mit dem stottern ist auch neu...normalerweise hat er nur startkaltprobleme, meiner meinung nach weil kein benzin läuft...

Rot Markiert ist der "Taster" für die DWA, von der Motorhaube.
Um zu sehen ob Sprit bekommt, mal die Benzin Zuleitung (Blau) abmachen, und in ein Gefäß legen oder mit einen Schlauch verlängern und dann in ein Gefäß.
Zu- und Ablauf sind mit Pfeilen auf den leitungen markiert

Dann "versuchen" zu Starten, dann siehst du, ob Benzin ankommt oder nicht ;)
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1321146912.jpg