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derPoschie bei nen FK Fahrwerk wirst ah nichts zum schleifen bringen ich fahre selber nen Sportfahrwerk 60/40 und ders so hart wie ein Go Kart allso null federweg. |
was hat das mit emienr aussage zu tuen. das ist alles ne einstellungssache bei mir schleift mit meinen 18 zöllern garnichts am federbein das fk gewindefahrwerk is top ned zu hart und ned zu weich echt top aber das tut ja jetzt nix zur sache ausser das die ganzen felgen die wir ausrobiert haben bei mir damals gepasst haben ohne zu schleifen und jetzt bei ihm passen ;) ist alles ne frage der höheneinstellung! |
wie gesagt ich habe halt von FK nen 60/40 Sportfahrwerk kein Gewinde und das hart, und nen gewinde Fahrwerk kommt ja noch tiefer also auch noch härter. Veleicht ist beim gewinde auch andere Federn oder Stoßdämpfer verbaut die weicher sind das weis ich natürlich nicht. |
Also ich hab eins drin von TA-Technix jetzt seit nem halben jahr und bin sehr zufrieden.Ist zwar hart aber noch im Rahmen! |
FK hat doch auch Koni- dämpfer verbaut, zumindest beim Gewinde. Das hat nen Kumpel in seinem Vectra c drinne;) |
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Leute, ich krieg die Krise, wenn ich so etwas lesen muss! (Ich kann es auch lassen, muss also nicht erwähnt werden!) Interessiere mich aber nun mal selber für dies Thema. Wat denn nu? Ist es knüppelhart oder wie andere schreiben wackelig / schwammig? Das sind doch alles Aussagen, die niemandem etwas bringen. |
also ich finde auch, dieses gemecker von wegen das gewinde schleift an der felge gehört hier absolut nicht rein, man kann es beiläufig erwähnen und sagen, ich brauch noch distanzscheiben, dann ist aber auch gut. jeder, der hier nicht so die ahnung hat und diese posts ließt denkt dann auch, och nee, nur probleme mit -> lassen. genauso diese bewertung von wegen passgenauigkeit, das kannste keinem erzählen. die haben richtlinien, das ist massenproduktion bei gleichbleibendem standart und der tüv hat da auch noch n auge drauf, falls du unfähig gewesen sein solltest das einzubauen, dann such den fehler bei dir, aber red dann nicht, wenn du aufregst, irgendwelche sachen schlecht! ma abgesehen davon, dass bei mir NIX schleift, bei originalen 14 zoll bei tiefster einstellung nix, bei 3cm höher auch nicht, und bei 8,5x17 ET 25 vorne und hinten, bei beiden einstellungen auch nix! nur der kotflügel wollte dann nicht mehr mitspielen bei tiefster einstellung ;) nimms mir nicht übel, aber bei sowas krieg ich ne krawatte, das fahrwerk ist von der qualität her echt gut, bei abzügen von der passgenauigkeit kann einfach keine rede sein,damit wärst du anscheinend der erste, das liegt wenn dann wohl an deinem auto. einzig und allein die rückmeldung vom komfort kannste so stehen lassen, aber das empfindet ja jeder anders :) so, ich sag da jetzt nix mehr zu, wenn du noch mit mir drüber diskutieren/reden willst, kannst du mir gerne ne pm schreiben, das hat hier im thema aber nix mehr verloren ;) mfg EDIT: @ drive: schwammig kanns absolut nicht sein, die lenkung wird im regelfall sogar noch präziser! es ist eben härter, aber jeder fasst diese härte anders auf, bei wirklich schlechten straßen und ner ordentlichen tiefe hüpfst du halt mal kurz, ist eben logisch ;) |
"falls du unfähig gewesen sein solltest das einzubauen, dann such den fehler bei dir, aber red dann nicht, wenn du aufregst, irgendwelche sachen schlecht!" Werde ich wohl nicht gewesen sein, sonst währ es nicht dirne oder ? Fährst du selber Spurplatten ? |
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Es gab / gibt einen Thread, wo beschrieben wurde, was - wo - wie passt. Eigentlich eine sehr sinnvolle Sache. Aber auch dieser wurde so "verspamt", das man null daraus erfahren konnte. Sinn würde eine Aufstellung machen, die aussagt: Welche Felgenbreite Welche Felgengröße Welche ET Reifengröße bekomme ich ohne Änderungen am Fahrzeug untergebracht. Und das aufgeschlüsselt nach Fahrwerken mit 40/40 und 60/40, da diese Dimensionen wohl am meisten gefahren werden. Daher ist alles dazwischen liegende eh nur eine Einstellungssache! |
vorne nicht, hinten 15mm pro seite der optik wegen, da die vorne weiter rausstanden, ich muss zugeben es ist recht eng vorne mit felge und federbein, der tüv hat auch die augen verdreht, aber nach einer kleinen probefahrt hat eben nix geschliffen und dann wars okay |
alles klar ^^ |
Hallo Leute, ich habe nun auch seid gestern mein TA Technix Fahrwerk drin. Also ich find es eigentlich recht geil, hart find ich es bis jetzt überhaupt nicht. Habe es vorne bis ganz runter um tüv geprüften Bereich geschraubt und hinten weiß ich es jetzt nicht. Ich habe vorne auch 9x16 mit ET 30 drauf. Hat ohne Platten auch nicht gepasst 5mm waren zu wenig deshalb hab ich jetzt 10mm auf jeder Seite drauf. Muss aber vorne noch ein bisschen was am Koti machen. Eventuell muss ich ihn auch noch einen 1cm höher schrauben vorne. MFG |
Weis nicht ob das noch zum thema Fahrwerk gehört, ich habe mich mal in Verbindung mit Ta-Technix gesetzt und muss sagen es sind Ar***cher. Kundenumgang unter aller sau. Wollte ich mal erwähnt haben. Fahrwerk ist nach wie vor geil zu fahren |
Ja da gebe ich dir recht ... ich mein die geben immer Fleißig Gutachten raus auf anfrage aber die Art von den is net toll |
Vielleicht haben andere Anrufer die schon verkrault;) |
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Ein Kollege hat auch ein TA Technix 40/40 in seinem Polo 86c und ich muss sagen, es ist wirklich sau hart, nervt nach ner Zeit, Fahrcomfort kannste damit vergessen^^ |
Hallo Leute, hab auch TA-Technix verbaut. Fahre schon seit knapp 20.000 km damit durch die Gegend und das jeden Tag. Einfach ein super Preis-Leistungsverhältnis. Kann ich echt nur empfehlen. Natürlich ist es zum normalen Fahrwerk härter, keine Frage. Aber wenn man da noch Federwegsbegrenzer rein haut braucht man sich nicht wundern, dass da Null Komfort ist. Kurvenlage einfach der Hammer. Komfort ist völlig in Ordnung. Hab davon auch keine Rückenschmerzen. Ich würds nochmal verbauen. Super Fahrwerk. |
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