es gab doch mal von vw diese ausgebuchteten hoch töner gitter vllt versuchst du dir die zu organisieren so schlägst du zwei fliegen mit einer klappe du hast erstens oem und zweitens ne deutlich bessere ausrichtung der hochtöner.

Hallo

ich wollte die originalen Hochtöner oder Lautsprecher aus der Halterung rausbauen und da dann die neuen Hochtöner rein machen, so das sie im Amaturenbrett sind und die normale Abdeckung noch passt...

mfg
marko

Ja so hatte ich Dich auch verstanden...

Nimm eine biegsame Lochblechleiste und forme die zu einem U.

Dann kannste daran die neuen Hochtöner festschrauben und schräg in deine Richtung justieren. Die Leiste kannste dann an den verdeckten Teil der HT Aussparung schrauben.

Dass "U" sollte so dimensioniert sein, dass nach dem Einbau des HT die Abdeckung wieder drauf passt.

Die original Hochtöner von VW waren gerade zu montieren und dafür saß der HT schräg drin.

Hey

was würdet ihr empfehlen, entweder die Halterungen, aus Holzähnlichem Material oder den Cabrio Metallhalterungen ???

Noch ne andere Frage, kann ich die Lautsprecher vorne in den Türen und in den Seitenverkleidungen zusammen klemmen ? Also jeweils eine Seite ? Habe gedacht, wenn ich sie in Reihe klemme, sollte das doch ohne Probleme gehen, parallel wird denke ich nicht lange gut gehen oder ? Brauche noch 2 Ausgänge für die Lautsprecher hinten bzw. eventuall für ne Kiste...

mfg
marko

parallel hauts mit dem wider stand nicht hin und in reihe passt die leistung nicht. sorry beides wird dir keine freude mahcen

Hey

ja das dachte ich mir, weil da sonst die Endstufe nicht mit macht, wenn der Widerstand zu klein ist, aber wenn er größer ist geht es doch. Ja die Leistung ist nicht die volle, aber die Endstufe hat doch eh mehr Leistung als die Lautsprecher. Meinst das macht soviel aus ? Wollte nicht noch nen Verstärker reinhauen...

mfg
marko

also fast jeder verstärker kann doch mit 2 ohm arbeiten, also warum nicht 2 parallel anklemmen, kannst dann bloß nicht v/h faden.
die eton pow 172 haben auch bloß 3 ohm, darum wohl der gute wirkungsgrad am radio?
hab es eben grad eingebaut, mal sehen wie die fahrt morgen früh so wird :-)
besser als die originalen ist allemal, auch wenn die tür bestimmt das dröhnen anfängt, optimieren kann ich ja später, hab grad keine zeit.
und mit nem zu einem ungleichschenkligen V gebogenen blechstreifen ist der HT auch gut auszurichten, gehäuse ist ja auch noch schwenk und drehbar.

wenn du dein 6 LS ding haben möchtest würd ich nen 4 kanal verstärker anklemmen, frontsysteme an je einen kanal und die seiten und ablagensysteme an den anderen beiden.

Hallo

ja 2 Ohm ok, aber wenn man 2 parallel anklemmt, kommt weniger wie 2 Ohm raus... wenn die Eton nur 3 Ohm haben, ists ja nicht ganz so schlimm, wenn ich sie in Reihe klemme. Naja mal sehen, werds einfach mal ausprobieren...

mfg
marko

Mein Tipp:

Eine 4-kanal-Endstufe ---> Kanal 1 + 2 für das Eton-FS ...Kanal 3 + 4 gebrückt für nen Sub.

Die Lautsprecher in den hinteren Seitenteilen dann an FRONT VOM RADIO ...die Lautsprecher auf der "Hutablage" dann auf REAR VOM RADIO.
...in die LS-Kabel dieser Lautsprecher dann einen TONELKO reinlöten, der dann mit bei 80Hz mit 6dB trennt ... damit werden diese vom Radio angetriebenen Lautsprecher von "zu tiefen" Tönen entlastet.

...die Lautsprecher an der 4-Kanal werden dann per Filter an der Amp getrennt.

(..hoffe, ich habe die Anzahl der Lautsprecher richtig verstanden. Sollte es keine Lautsprecher auf der Hutablage/-halter geben, dann die Lautsprecher der hinteren Seitenteile an REAR VOM RADIO mit TONELKO.)

Hallo

ja habe aber eben nach gesehen, da müsste ich ja die Kabel nochmal komplett neu verlegen...
Die Endstufe hat 5 Kanäle, also einen Sub Ausgang extra...
1+2 nur vorne ? 3+4 dann hinten ?
Hätte aber vorne und hinten zusammen gelegt und die im Kofferraum dann extra (2 neben der Hutablage und evenutell 2 auf der Hutablage, aber dann wahrscheinlich ohne Sub, wenns reicht...)

mfg
marko

Also die Lösung von pornomirko finde ich auch am besten;)

Wenn du vorne und hinten zusammen legst (und damit die kanäle auf 2 ohm brückst) kannst du aber keinerlei einstellungen zwischen vorne und hinten vornehmen. das ist meiner meinung nach aber unbedingt erforderlich, im ungünstigsten fall wäre dein hecksystem dann lauter als dein frontsystem. das sollte sogar den "ringsrumbeschallungsfreudigen" nach 10 minuten ordentlich auf den sack gehen.
mal abgesehen davon, das dein verstärker sicherlich einiges an kontrolle anbüßen dürfte wenn er das front/hecksystem an 2 ohm betreiben soll..

ich kann dir ganz ehrlich nur einmal mehr raten, triff dich mit jemandem der RICHTIG ahnung von car-hifi hat und hör dir dort mal die anlage an. für jemanden der sein leben lang nur trabbi gefahren ist, ist auch der 60PS golf schon wahnsinnig schnell ;-)
ich hoffe damit kommt ungefähr rüber was ich meine. man merkt erst wie schlecht das bisherige ist, wenn man mal was ordentliches gehört hat. und probehören kostet nix, maximal das benzin. dafür erhälst du dann viele kompetente hinweise. wenn mirko hier schon anbietet: "komm vorbei" dann greif ruhig darauf zurück, der hats wirklich drauf und weiss wovon er redet ;-)
danach bist du auf jeden fall schlauer!