Zwischen Einspritzeinheit und Saugrohr sitzt ein Gummiflansch, der mit der Zeit gerne mal "mürbe" wird. Hast du dir den schon mal angeschaut?
Ansonsten fällt mir neben Lambdasonde nur noch der Geber für Ansauglufttemperatur bzw. die Ansaugluftvorwärmung (Steuerklappe unterm Luftfilter) ein.
Wenn du die Lambda tauschen willst, kann ich dir die von UniFit empfehlen, die liegen glaub ich so bei 50Euro.

Naja lamda wirds net sein da ich so durch die ASU bin, was meinst du mit den teil im saugrohr du meinst des wo von luftfilter kommt oder, und wie soll da der gummiflansch aussehen?

Hallo tuning3er,

das, was Golfpur geschrieben hat, gilt für die Motoren "AAM", "ADZ", "ABD"..., also alle mit Monomotronic-Einspritzung. Für Deinen "AFT" gilt das nicht.

Ein derart hoher Benzinverbauch, wie Du ihn hast, könnte zum Beispiel auch dadurch entstehen, dass Du evtl. nur Kurzstrecken fährst. Sonst ist es viel zu viel.

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Freundliche Grüße
Teletubby

Also grundsätzlich würde ich sagen,

Luftfilter und Kerzen Checken. Kannst bei deiner Lamdasonde auch den Stecker abziehen??? Probier das mal ob sich was ändert. Der Temperatusensor könnte es auch sein. Gibt der keine werte, dann läuft der Motor sehr fett. Das sollte man dann aber auch beim fahren merken wenn er Gas schlecht annimmt.

Ansonsten würde ich das Steuergerät auch nicht außer acht lassen!!!

Ich schalt immer runter und fahr mit Motorbremse ;) gayt gut und spart jede menge sprit

Sorry, mein Beitrag war an "creative_" gerichtet ;)

Diesen Flansch werde ich gleich mal kontrollieren und vielleicht mal ein Bild machen :)

So habe mal ein paar Bilder vom Motorraum gemacht. Ich denke der Flansch sieht in Ordnung aus, nur was is mit der Lambdasonde?

http://www.golf3.de/images/imported/2010/06/1990.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2010/06/1990.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2010/06/1991.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2010/06/1992.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2010/06/1993.jpg (!)
http://www.golf3.de/images/imported/2010/06/1994.jpg

also um den flansch zu testen ob der porös ist, kannst du den motor anmachen im leerlauf laufen lassen und mal an der einspritzventilanlage, bzw oben wo man das rohr zum luffi geht drann wackeln. läuft er dann unruhig oder sonstiges weißt du mit sicherheit das dieser stark defekt ist..

Der Knick in der Lamdasonde sieht nicht so schön aus... die Dinger sind empfindlicher als man denkt...

Was muss ich von der Lambdasonde halten?

EDIT: Und da tropft weißes Zeug raus, bzw lagert sich dran ab. Was könnte das sein?

hmm die sonne sieht echt nicht gut aus als wenn sie einen richtig ab bekommen hat,und da sie echt empfindlich sein sollen....

Also austauschen?

ich würde es wohl machen

hier nochmal das bild von der sonde ::frage::

http://www.golf3.de/images/imported/2010/06/1994.jpg

Wär das die richtige für meinen Golfi? Bj 1996 Cabrio 75PS AAM soweit ich weiß

Artikelnummer: 350197771542 in der Bucht
:danke::danke:

3-Polig (also beheizt) stimmt schon mal, wennste mal die Nummer abliest und mit den Vergleichsnummern vergleichst :winke: