Ich sage doch: mir ist es völlig Latte wer es wie macht.

Gibt ja noch paar andere Quellen die das auch so sehen: Richtiges Einfahren

Und wenn ich sage auf dem Auto von meinem Kumpel sind die Standartscheiben drauf und funktionieren einwandfrei muss mir das ebenfalls keiner glauben, auch wenn dem so ist.

Was für einen Reibwert haben denn die Beläge in deinem Rennfahrzeug?

I need help::frage::

Klar ist das so,bei organischen oder Sinterbelägen mag das anders sein,aber Standardbeläge fährt man langsam ein.

Irgendwas um die 0,5.

Also für normale Stahlscheiben.Findet man auch im Motorradbereich.
Ich fahre mit meinen Bremboscheiben 0,55er Ferodo DS Beläge.

Hallo.

also da ich auch inoment auf Bremsscheibensuche bin würde mich mal intressieren, ob hier jemand die Formula Z fährt??

Deswegen sind gelochte Ziimmermann bei diversen Stellen für weniger zu haben!

Mit eurer eigenen Wärmebehandlung, wie du so schön geschrieben hast? Ein paar Runden abdrehen, und sie sind auch wärmebehandelt!

Du kennst dich aus, meine Güte. Für jemanden der im Motorsport aktiv tätig ist, drescht hier ganz schöne Phrasen, wo dich jeder RICHTIGE Rennfahrer für, auslachen würde!

Hi,
ich hab mal noch ne frage ,
mein kumpel hat sich letztens für seinen a6 auch zimmerman scheiben geholt alles soweit sogut bis auf das die lochung der scheibe immer in eine richtung ist .
Also auf der fahrerseite richtigrum und auf der anderen seite falschrum .
Ich hatte ihn dann gefragt wo erdie gekauft hat er sagte bei ebay !!!
Nun zu meiner frage ist das grundsätzlich so bei den zimmermännern oder ist das wieder nur billig shit von ebay ???

Genau. Herr, lass es Hirn regnen...

Hoschi:

Da du dich ja so gut auskennst, und der Meinung bist, nur du bist Allwissend in anbetracht der Bremsanlage im Motorsport, so sage uns doch:

Warum fahren dann etliche Fahrzeuge nicht mit Standard Zimmermann gelocht?
Warum werden Unmengen von Geld in Fahrwerk und Bremse investiert?

Und mit "Herr lass es Hirn regnen" machst du dich auch nicht unbedingt glaubhaft. Sehr reife Einstellung.

Ich habe nie geschrieben, dass ich allwissend bin. Da bekomme ich, wie im Kindergarten, wieder Wörter in den Mund gelegt die ich nie gesagt habe.
Und von wegen glaubhaft: so dummschwätzerische Sprüche: "Für jemanden der im Motorsport aktiv tätig ist, drescht hier ganz schöne Phrasen, wo dich jeder RICHTIGE Rennfahrer für, auslachen würde!" da spring ich garnicht erst drauf an. Also ich schreib hier garnix mehr dazu, ist mir zu blöd.

jetzt vertrag euch wieder :bier:
und kommen zum erstmal zu meiner frage drauf zurück!!!

Das ist normal und steht auch auf der Seite von Zimmermann!

Aha das ist aber nicht gerade schön , ich dachte schon das sei vlt. ein fehler gewessen von meinen kumpel beimbestellen oder so !!!

Nimm lieber geschlitze von ATE

Was fuer belaege kann ich holen??
Also brauch nur die maße der Beläge.
Oder reicht es wenn dabei steht corado g60??

Ganz allgemein mal meine Meinung dazu, aus eigener Erfahunrg, mit einem dem VW Golf vergleichbaren Fahrzeug (125 PS / 1100 Kg)

- Die Zimmermannscheiben würde ich nicht nehmen, man liest nur schlechtes darüber.
Es ist ja auch klar, die Grösse der Scheibe ist vorgegeben, da führt eine Lochung nur zu einer Schwächung der Scheibe.
Noch dazu sind die Zimmermannscheiben nicht wärmebehandelt, was auch ein wichtiger Faktor für die Haltbarkeit und Belastbarkeit ist.

"Aber aber aber der Porsche hat doch auch..."

Richthg, aber der Dipl. Ing. bei Porsche fängt bei "0" an und denkt sich: Die Bremse muss das und jenes aushalten. Macht 300mm Durchmesser. Lochen tun wir sie auch, dass schwächt das Material, also mach ich sie 340 mm gross...

greift zum Telefon und bestellt bei Brembo.

Und genau das geht im Tuningbereich nicht, weil die Grösse vorgegeben ist.


Also geschlitzte Scheiben, das reicht dicke.

Sandtler sind gut, u.a. weil wärmebehandelt.

Eine Alternative, auch preislich, sind sicher Stop tech, hier ist der D Importeur:
APP
von denen liest man nur gutes.

Alternativ sicher die ATE /Brembo Max (baugleich) oder einfach stinknormale Standardscheiben.

Bei Sandtler gibt´s wärmebehandelte Scheiben ohne Schlitze.


Beläge:

Die EBC Greenstuff hatte ich eine Saison lang (~10.000 Km) in oben erwähnten Auto, danach flogen sie raus.

Der schlechteste Bremsbelag den ich jemals in einem Fahrzueg hatte, seit 1986. :grummel:::mad:

Nach einiger Zeit Bremswirkung unter aller Sau.

Beim Ausbau wurde mir auch klar warum: Diese "keinen Bremsstaub auf der Felge Formel" sorgt dafür, das sich der Abrieb zu einer Art schmieriger Paste an den Bremsbelagrändern zusammenzieht (Sieht aus als würde man ein Stück Plastik auf einen heissen Ofen drücken und das Plastik an den Seiten wegschmelzen) und diese "Schmierpaste" (so ähnlich wie am Waschbecken halb angetrocknete Zahnpasta) logischerweise zwischen Belag und Scheibe kommt.

Ergebnis: Wirklich miese Bremsleistung.
Sorry, aber ich Putze lieber die Felgen, und habe dafür eine bissige Bremse.

Daraufhin kamen die Ferodo DS Performance rein, und die sind TOP. :respekt:
Stauben zwar normal, aber dafür kann man bei 160 das ABS testen und der Beifahrer sagt "WOOOAH!" :eek:

Also:
Scheiben Sandtler oder Stop-Tech oder Standard, Belag Ferodo DS Performance.


Just my 2 cents und praktische Erfahrung, andere Leute haben andere Meinungen.




Und bevor es heisst... Im Motorrad fahre ich EBC Beläge, die sind top. :respekt:

Allerdings auch ohne Anti-Bremsstaub Formel, und mein Mopped ist weder langsam noch leicht.


;)

Häufig gestellte Fragen und Wissenswertes

Fragen und antworten auch bezüglich des einfahren.

Also ich hab vorne auch zimmermann drauf Beläge wieß ich jetzt net ,aber ich hatte noch nie probleme und auch keine rissbildung.Wenn du besten Bremsen (Scheiben und belege ) haben möchtest BREMBO . Wie sagte mal Walter Röhrl im Porsche ,es ist wie wenn du nen Anker schmeißt:winke:

@DERChristian

Ist das jetzt zum Teil Erfahrung und zum Teil Theorie? Du schreibst zumindest "ließt man nur schlechtes".