okay.

danke dir trotzdem schonmal.
Gute N8. ;) :bier:

Vielleicht erleb ich es ja noch... stell den Link einfach hier ein!

MfG

Hochgeladen ist es,
jetzt wird es von Youtube verarbeitet. LOL

Ahhhh hier ist es endlich

http://de.youtube.com/watch?v=1R6MvBym7-0

Hier hört es sich, wie in dem anderen Video auch (das du geschickt hast), extrem nach Hydro an.
Die Frage ist natürlich in wie weit dieser Klang hier rüber kommt...

Die halbe Stunde um nach den Hydros zu schauen musst du wohl aufwenden!

MfG

ich glaub auch.
ich war grad nochmal bei meinem kollegen der das meinte mit dem lageraschaden, weil der mir meine Auspuffanlage eintragen kann da dienstags bei ihm immer der tüv im haus ist.
wir haben wieder über das auto meiner freundin gesprochen und er meinte das wäre ein lagerschaden weil der unter last so extrem laut wird.
konnte natürlich auch nicht ausschließen, das es dass nicht ist.
er meinte das müsste er sich nochmal angucken.
aber das problem ist das meine freundin mit dem auto schon wieder unterwegs ist.
die fährt grad zu ihren eltern.......... 50km eine strecke. :grummel:: ::hammer:: :eek:

also ich würde sagen lagerschaden hört sich anders an. genau so ein tackern hat mein abf auch. da kommt es aus dem kopf :)

lasse ihn laufen und hör mal am ventil deckel.

hydros testet man so:

- erstmal ölstand prüfen, ggf.auffüllen
- motor warm fahren bis 90°C wasser erreicht sind dann noch ca. 10km fahren
- motor im stand laufen lassen bis der lüfter angesprungen ist
- lüfter aus, motor auf 2500 touren hochdrehen und 2 minuten die drehzahl halten
- vom gas und hören, alles ruhig, hydros ok, klappern noch da hydros ersetzen.

nun ventildeckel runter und mit einem plastikkeil, kein metall, die hydros versuchen runter zudrücken. der hubzapfen von dem zu prüfendem hydro muß nach oben zeigen. maixmal zulässiger leerweg 0,2mm

muß das etwas testen, ob es leerweg ist oder ob du schon das ventil etwas drückst. daher mit gefühl das machen.

lagerschaden macht nicht so ein regelmäßiges klopfen. der macht mehr so rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr r aber richtig böse laut.

das der motor unter last lauter wird ist normal, was meinste wie laut so en 16v wird. da sind halt doch mehr paar hydros die arbeiten. defekte hydros machen dann eh mehr krach, weil kein spielausgleich mehr hubzapfen hydro vorhande ist..

also deckel runter und prüfen.

wenn du die hydros neu machst, gleich neuen zahnriemen mit wasserpumpe rein.

Hallo ihr und danke für eure extrem gute hilfe.

Danke besonders an VR6SyncroVariant.

Meine freundin war heute nach dem sie von ihren eltern gekommen ist ( 120km )
zu meinem kollegen gefahren der die befürchtung hatte.

VR6SyncroVariant du hattest recht, sind nur die Hydros, und wenn der wagen extrem warm ist sowie heute nach 120km ist das klackern komplett weg.

Also erstmal entwarnung und danke an euch!

Echt gut das es so ein Forum gibt!!! :meister: :) :bier: :winke:

wenn es weg geht, würde ich öl mit filter mal tauschen. einfach en billiges 10w40 rein 100km fahren damit er richtig warm ist und die suppe raus und gutes 10w40 rein jeweils halt 2 filter verbauen.

wenn du glück hast war es das.

ja der kollege meinte auch mal nen ölwechsel machen und besseres öl nehmen dann geht das weg.

meine freundin ist natürlich super froh das es kein lagerschaden ist.

besseres öl bringt dabei nix. nur wenn du einmal das billig nutzt und ihn damit 1 mal 100km warm fährst auch mal so 120 bis 140 über die bahn, dann sollte das öl den dreck aufnehmen, damit ablassen und gutes öl rein und dann alle 12 monate oder 10tkm öl tauschen.

Der Ölwechsel wird vergebene Liebesmühe sein...

Die Hydros sind bezahlbar und dann klappert da wenigstens nichts mehr.

MfG

also heute wo die sonja mit dem auto 120km gefahren ist war das klappern der hydros komplett weg.

soll ich dann die hydros wechseln oder nur 1-2mal ölwechsel?

Du kannst es mit nem Ölwechsel versuchen! Evtl. war das Öl einfach verdünnt, und ist durch die lange Strecke jetzt wieder von Wasser und Sprit befreit, wahrscheinlich wird das Hydro aber irgendwann wieder anfangen zu klappern.

Wenn du willst, probier es mit dem Ölwechsel aus. Doppelten Ölwechsel halte ich jedoch für reine Geldverschwendung...

MfG

und was kostet das ungefähr die hydors beim 1,4l zu kaufen inkl. einbau?
weisst du das vr6syncrovariant?

weil wie schon geschrieben bin ich in sachen motoren vorsichtig.
hab das nicht beruflich gelernt und trau mich deswegen nicht so da dran.

8 Hydrostößel und ne neue Ventildeckeldichtung kostet ca. 160 Euro. (Qualitätsware, schon klar dass die bei ebay viel günstiger sind!)

Einbau ist in recht schnell passiert. Kosten ca. 30 Euro!

MfG

Wie sieht es hier damit aus, beim Ölwechsel mal mit Diesel zu spülen?

Also Öl ablassen, schraube wieder rein, Diesel oben reinkippen und kurz laufen lassen

Danach alles wieder ablassen! ( da kommt ne schöne suppe raus -.- )..

Ist sowas generell übrhaupt sinnvoll? Will das mal für mich wissen ;)

Mit reinem Diesel macht man sich den Motor auf jeden Fall kaputt!

Aber auch nen halben Liter Diesel vor dem Ölwechsel ins alte Öl kippen ist meiner Meinung nach Schwachsinn.

MfG

aha gut zuwissen.
dann sag ich meiner freundin das die das wohl bald mal machen lassen soll.

ich habs mal gemacht bei meinem, mit einem Liter diesel nachdem ablassen des alten öls! nur kurz durchlaufen lassen und dann wieder die schraube auf! da kam nochmal richtig brühe raus!

nachdem öl auffüllen lief er aber noch weiter..

Ganz kurz macht er das klar mit!

Aber es spült halt einfach nur das alte Öl noch raus.

Problem ist, dass etwa ein viertel bis halber Liter Diesel in der Ölwanne zurückbleiben.

Wenn, dann müsste man nach so einer Aktion auch noch die Ölwanne abbauen um den Rest rauszukriegen.

MfG