Mhm, dann bleibt nur noch das Steuergerät über oder?

MFG

Denke ich auch. Eben war es wieder eine Katastrophe. Ich wollte von der Arbeit heimfahren.Also steige ich ins Auto ein und sehe, dass die Radioblende samt MP4-Player noch dranmontiert war. Bereits da dachte ich mir schon, es könnte wieder ein Problem beim Anlassen geben und genau so war es dann auch. 5 Minuten(mit ca.1-2 Minuten Pause dazwischen) habe ich versucht den Wagen anzumachen, doch nix kam außer das Orgelgeräusch. Dann habe ich mal vom 2ten Gang in den Leerlauf geschaltet, beim ersten Mal wollte er schon fast und beim zweiten Mal ist er dann endlich angesprungen. Echt unglaublich, das kostet Nerven ohne Ende!

Es raubt einen fast alles, vorallem wenn man auf einer Schnellstraße stehen bleibt oder an einem Engpass wo keiner an einem vorbei kommt.... naja werds glaub ich mal mitm neuen STG probieren und relais durchgucken also so wie du das auch schon gemacht hast, würd ma sagen viel Gkück das das Auto so schnell wie möglich wieder richtig fährt.

MFG

Hallo, hatte auch das gleiche Problem mit dem ausgehen. Habe alles getauscht was ging, von Motorkabelbaum, Zündspule, Kurbelwellensensor, Motorsteuergerät, Wegfahrsicherung, Relais und Verteiler inkl. Hallgeber. Irgendwann sprang er dann nicht mehr an. Da hat mir meine Werkstatt ein Angebot gemacht. Für 50€ finden wir den Fehler. Da konnte ich nicht nein sagen. Habe mein Golf GTi AGG 20 Jahre Edition in die Werkstatt geschleppt und die haben nach 1 Woche den Fehler gefunden. Es war der Kurbelwellensensor und die Zündspule. Hatte damals einen günstigen verbaut. Nun ist einer von Hella drin(Kurbelwellensensor) und eine neue Zündspule. Jetzt läuft er wieder, ohne Probleme. Habe für beides 200€ bezahlt. Die haben sich aber gelohnt.

Das hoffe ich auch....vorallem ist es mega frustrierend, wenn man da permanent Geld reinsteckt und nix ändert sich. Vielleicht gebe ich es ja auch an einen Bastler ab, wenn der den Fehler finden würde, hätte der ein tolles Auto.

MfG

Mh ich glaub ich mach mich gleich mal dran ob überall Strom und som krams ankommt, weiss zwar net ob es was bringt oder überhaupt nützlich ist, aber die Karre soll ja endlich wieder laufen....

@Croco wo kommst du her?


MFG

Ok mein erster Schritt: Zündkerzen und Luftfilter wechseln, die sehen aus als währen die 17 Jahre schon da drin was ich nich hoffe :P

MFG

Also, werde morgen früh mal die Zündspule anschauen lassen. Ein anderer Mechaniker meint jetzt, dass wenn in dem Auto eine rechteckige Zündspule verbaut wäre, es höchstwahrscheinlich daran liegen würde, da diese irgendwie oftmals beim Golf 3 GTI solche Probleme verursacht, habe sie auch nicht bis jetzt wechseln lassen, bin ja mal gespannt....

Also, nach dem ich heute 4:30 Stunden das Auto hab untersuchen lassen, ist man nun sehr optimistisch, den Fehler endlich gefunden zu haben. Getauscht wurde dieses Mal, auf Verdacht, die Zündspule und Zündkerzen, da diese ziemlich fertig aus sahen. Die neue Zündspule zeigte bei Messungen konstant bei einem der Kontakte einen Widerstand um 3,41 K Ohm an, während die Alte dagegen 4,31 M Ohm anzeigte! Also eine unglaubliche Abweichung. Außerdem meinte der Mechaniker, dass die Zündspule,alte rechteckige, schon so oft bei Golf3 kaputt gegangen ist, dass es wahrscheinlich ist. Gerade eben war ich dann nochmals kurz in der Werkstatt und da sagte mir der selbe Mechaniker, er habe nochmal gemessen und die waren dann komplett utopisch gewesen. Also hoffen...

mein bruder hatte so ein prob auch bei seinem gt bei ihm wars das steuergerät hatte die gleichen sympthome wie du beschrieben hast

Wäre auch so eine Vermutung meinerseits, naja das mit der Zündspule war es auf jedenfall nicht, verfluchter ****. Eben wollte ich an einer Tankstelle den Wagen wieder anmachen und da sprang er plötzlich garnicht mehr an, also ADAC angerufen. Der ADAC-Kerl meint, die Benzinpumpe läuft, auch Zündung scheint ok. Aber irgendwie will er nur mit Spray anspringen, von alleine garnicht mehr. Dann hat der ADAC-Kerl irgendein Spray in diese Kasten, glaube Luftmengenmesser, reingesprüht und dann sprang er an. Wenn ich jetzt anmachen will, geht er garnicht mehr an, ohne so ein Spray.Was war das für ein repair-start Spray?. Drehzahl hüpft ein bisschen, obwohl der Verteiler schon vor 1/2 Jahr ersetzt wurde. Eine Diagnose kann er auch nicht direkt stellen, logisch, da es zu viele Dinge sein könnten, aber ich habe ja jetzt alles mögliche schon gewechselt und will nicht noch mehr unnötig geld reinstecken.. ..hilfe?

hallo, ich hab mir vor 3 monaten nen golf 3 gti geholt und ahhh er geht auch immer aus.. So mittendrin versuch eigentlich nur noch bergab zu fahren damit ich weiter komm..

Wir haben alles ausgetauscht vom halgeber über kerzen filter einfach alles dann gings mal 2 3 tage gut und nun wieder..
Ich finds zum erbrechen und bin froh am we mein bmw endlich wieder zu bekommen, wollten eigentlich den golf schön aufmotzen und zur showcar machen aber jetzt hat vw verschi...

Hilfe? oder Hilfe!

Das Zeug nennt sich ganz einfach Starthilfe-Spray. Ist einfach ne Brennbare Substanz damit er sofort was zündfähiges hat beim Drehen. Wird einfach in den Ansaugweg gespritzt.

Meiner ging auch zwischendurch aus, war die Wegfahrsperre. habe ich aber meines Wissens schon beschrieben hier.

An die neuen Fragesteller: habt ihr das Thema Vollständig durchgelsen? Mal in der Werkstatt gewesen? Forumssuche benutzt?
Sorry, dass ich das Frage aber es gibt genug die nicht mal 5 Sekunden lang suchen.

Mein Beileid, aber dann weißt du ja, von was ich rede.....vielen Dank für die Antwort bzgl. des Sprays. Gestern konnte ich wieder normal fahren, ist wieder von alleine angesprungen, vermute mal, es hat was mit der Temperatur zu tun, denn heute, als ich von der Arbeit heimfahren wollte, da streikte er wieder und ich durfte mehr oder weniger die Busfahrt genießen ....

Moin zusammen!
Also ich könnt dir vielleicht zu deiner Hifi-Anlage was sagen versuchs mal mit ner neuen batterie sofern sie schon etwas älter ist, vielleicht brauchste sie auch nur auffüllen (nach dem laden) und bau dir mal ein Powercab ein bezüglich der lautstärkenabweichungen. Ich denk mal es ist wie bei mir damals, bei deiner endstufe kommt nicht soviel saft an wie sie brauch und ein Powercab hilft dir da auf jeden fall weiter. sag mal woher kommst du denn?

mfg TobiHobi

Die Batterie bitte vor und nicht nach dem Laden auffüllen!

Wenn du sie vor dem laden auffüllst kann sie dir kaputt gehen bzw Platzen. Also wenn du dir sicher bist das es so rum gemacht wird viel spass mit deiner Batterie!!!
Ehrlich gesagt würde ich mal gern ne LOGISCHE erklärung für deine aussage lesen wollen!!!

mfg TobiHobi

Wenn man die Batterie lädt während einzelne Zellen nicht ganz gefüllt sind, werden diese nicht vollständig geladen, weil sich die Schwefelionen welche im ungeladenen Zustand als Bleisulfid an den Platten vorliegen sich nicht vollständig lösen können.

Wenn du erst lädst und dann nachfüllst, verdünnst du die Säure in den Zellen wodurch sich die konzentration und auch die Spannung in den entsprechenden Zellen wieder reduziert. Du müsstest also nachladen.

Wenn du von platzen sprichst hast du noch nie eine Autobatterie geladen. Zum Laden und zum Nachfüllen schraubt man die Deckel über den Zellen auf, wodurch das entstehende Gas entweichen kann.
Es baut sich also gar kein Druck auf, platzen kann somit auch nix.


Hoffe das reicht dir so.

Hmm. Also bisher brauchte ich nur die Batterien unserer Stapler laden und die befüllt man vor dem laden. Aber deine erklärung leutet ein. Danke dir für die Belehrung.

Mfg TobiHobi

kontrolier mal das relais nr 30 sind genau meine syntome allerdings habe ich einen gt oder evtl noch relais nr 156.