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ALSO Ich habe es sooo gemacht habe mir den nebler schalter gekauft . Wenn man die haube aufmacht hatt man über dem Kühler so zu sagen ein Dicken verteiler von da aus kann man die kabel abfangen ich werde mal nachschauen was das für kabel sind auswendig weis ich das leider nicht So muss man kein kabelbaum kaufen und keine KM langen kabel verlegen ich habe auch nie nebler drin gehabt habe es von da aus einfach mal durch gemessen sache von 30 min |
nur um mal was über das relais bei den nebelscheinwerfern zu sagen kp ob das beim golf 3 auch so ist aber laut K1 Messtchniik 2 (Lehrgang Kfz-Innung) :P ist das relais für die sogenannte verriegelungs schaltung zuständig! was soviel bedeutet dass wenn man nebler an hat und dann das fernlich betätigt die nebler automatisch aus gehen.... wie gesagt hab keine ahnung hab keine nebler :D |
Wenn das so ist wäre das ja kacke^^, ich würd die anhaben wollen auch bei fernlicht... Aber das Relai verbaue ich eh nicht, von daher :D |
Bei mir is das nicht so wenn man das fernlicht anmacht das die ausgehen |
Zitat:
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Die nebelscheinwerfer gehen nur bei älteren Modellen wie unser Golf3 beim Fernlicht aus. Es gab wohl eine Änderung der Richtlinie bei der Umstellung auf die EU-Betriebserlaubnis. Das Relais beim Golf3 zieht beim Einschalten des Standlichts an und schaltet den Strom vom X-Relais über die Sicherung 15A zu dem Anschluß des Lichtschalters für NSW+NSL durch. Es hat keine andere Funktion und wer was anderes sagt, sollte mal den Schaltplan des Golf3 befragen. Wolfgang |
:D wie gesagt im lehrgang mussten wir immer ne verriegelungsschaltung einbauen... da ich selber keine nebler hab weiß ich net wie das beim golf sit :P |
Zitat:
Also ich habe nun meine NSW bekommen mit gebrauchten Kabelbaum.. Davon geht ein Schwarzes Kabel ab was die Masse ist denke ich mal weil das son Anschluss hat für die Batterie. Dann wurde ein Kabel abgekappt was Grau/Gelb ist am kabelkaum. Wo muss dann nun genau rein bzw. wo kommt es hin^^? Ich habe wie auch bild 1 auch son Grau Gelbes kabel und was mache ich dann mit meinem? Wollte es erst darein stecken wo bei bild 2 das braun/schwarze ist nur das hab ich bei mir nicht! MfG |
Das Braun/schwarze ist bei dir PIN 5? Bei mir steht nirgendwo am stecker pin 5 ^^ Oder ist das Braun Schwarze kabel in PIn 5 und ich muss es abkappen oder was ist damit?.... Oder is da keins drin und ich muss da eins reinmachen was bei AAM einfach nur schwarz/braun war?^^ Die SuFu hat mir auch nich weitergeholfen, bin verzweifelt^^ wollte sie heute noch antesten |
Wo ist ein schwarz braunes Kabel dran also ich hatte ein grau gelbes und ein braunes oder schwarz für die Masse und fertig Masse auf bat. und das grau gelbe in den Stecker unter der Haube. Mach vll mal ein Bild von dem Ding. MfG |
So ich habe es nun fertig, mit ein wenig fummelei und durchgemesse hab ich rausgefunden wo auf der linken Seite vom Stecker das gegenstück was dann zu den NSW läuft ist. Jezz sind die angeschlossen und funktionieren auch. Nur da is so billige Klarglasblinker von Ebay drin habe was so lange dinger sind schliessen die Klarglasblinker absolut nicht bündig mit den NSW ab, sie sind auch nich bombenfest drin die Klarglasblinker.... Und: Der Rechte NSW leuchtet bedeutend heller wie der Rechte, wie kann das sein? Die paar Cm längere Kabel die beim Rechten sind, werden wohl nicht relevant sein.... MfG |
Bitte prüfe mal die Lampe und miss am besten die Spannung an der Lampe nach. Dann kommst du evtl drauf, was da los ist. Evtl auch die Spannung zwischen dem Massepol der Batterie und dem Anschluß an der Lampe und auch mal die Spannung zwischen dem Plus der beiden Lampen messen. Da dürfte kein Unterschied sein. Das Kabel ist nämlich für links und rechts gleich lang. Wolfgang |
So war lange krank und konnte heute erst nachgucken... Ein NSW hat sogar Wasser angesammelt, den wollte ich dann rausbauen, die spannung messen udn den dann direkt trocken legen udn abdichten, doch soweit kam es erst garnicht! Als ich hinten den Stecker abziehen wollte hatte ich auf einmal den NSW in 2 Teile zerlegt, da wo die GLühbirne sitzt ist es abgebrochen.... Und dann fällt mir noch fast das Glas vom NSW vorne raus, muss also auch neu reingemacht + abgedichtet werden, das kotzt mich gerad tierisch an! Wie klebe ich das wieder rein? Würde Sekundenkleber dafür nehmen aber ist ja nicht Stossfest oder? Also wenn der Motor aus ist habe ich 11,48Volt und wenn der Motor an ist habe ich 13,41Volt. Ist das nicht etwas zuviel aber trotzdem sind die NSW so saudunkel, achja habe dann mal die Birne selbst nur betrieben ohne die Linse und das Glas vorne und die war so sauhell das ich selbst nach 10min noch geblendet bin :D MfG |
Die Prüfspannung für die Lampen beträgt 13,2V und an der Lampe werden die kaum erreicht werden. Ich würde die Scheinwerfer mit 2Komponentenkleber wie Uhu-Plus kleben. Stabilit geht auch, ist aber braun und fällt damit mehr auf. Wolfgang |
Naja ich habe 13,41 Volt vorne gemessen wo der Stecker ist für die NSW... Ja hab einfach nun Sekundenkleber benutzt für das Glas einkleben und das abgebrochene habe ich damit auch geklebt. Wie gesagt die Birne selbst leuchtet verdammt Hell, nur vorne rauskommen tut wenig obwohl die Linse nun Sauber ist aber das Glas sieht so aus als hätte es verdammt viele kleine kratzer oder so. kann mal einer nen bild hochladen wie hell die nsw leuchten als im dunkeln anmchen und nen foto machen wie die ausleuchten? mfg |
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