In der Wasserpumpe!

Servopumpe abbauen, dann kommst du hin!

MfG

Okay danke erstmal!! Hat jemand z.b. ne Explosionszeichnug davon?!?
MfG

Sorry fürs rauskramen, aber ich wollte nichts neues aufmachen.
Wollte mein Thermostat beim AAM selbst wechseln.
Wo es sitzt weiß ich, nur wie komm ich am besten ran?
Von unten oder von oben und was muss alles ab?

Bilder wären super, auch von anderen Motoren :>

Bei 1.8 / 2.0 ( ggf. VR6 ) sitzt das Thermostat unterhalb von Lichtmaschine & Wasserpumpe und wenn verbaut Klima Kompressor ( 16V ) und ist etwas schwierig zu tauschen, aber machbar !

Beim 16V z.b. müsste der Klima Kompressor demontiert werden, dass man überhaupt ans Thermostatgehäuse kommt, wie es aber beim AAM ausschaut weiss ich leider nicht :o da ich nen Motor auf Polo - Basis habe den ABU und bei dem es um Einiges einfacher ist es zu tauschen, weil es oberhalb verbaut ist ;)

Gruss Thomas

Dass die LiMa runter muss hab ich mir auch schon gedacht.
Kann ich den Riemen für selbige einfach aushängen und dann die 4 Schrauben abmachen?

Den lima-Riemen krigst du entspannt mit einem 13er? Schlüssel, den du an der Spannrolle ansetzt und nach hinten oder vorn (weiß jetzt nicht auswendig in welche Richtung) drückst. Dann entlastet die Spannrolle den Rippenriemen und du kannst den "leicht" abnehmen.

Wolfgang

Schonmal gut zu wissen, danke :)

15er ;) denn der 13er passt da nicht und wenn es bei den anderen Motoren genauso ist wie bei mir am ABU, dann sollte Cyprien mal nen 15er Schlüssel probieren ;)

Gruss Thomas

Mal als Info: Beim VR6 sitzt das Thermostat, ähnlich wie bei den kleinen 1.4er und 1.6er Motoren, ebenfalls im Thermostatgehäuse seitlich am Zylinderkopf! Ist aber wesentlich blöder zu wechseln, als bei den 4-Zylindern, da einige Schrauben kaum erreichbar sind!
Ich meine, dass das Thermostat auch beim 1.6er mit 100PS unterhalb der Servopumpe an der Wasserpumpe sitzt! In dem Fall bin ich mir aber nicht sicher!

MFG

Ok mit dem VR wusste ich es nicht so genau Thx nochma :o und beim AFT / AKS - 1.6L 100PS ist es ähnlich wie beim 1.8 / 2.0L, weil der Motorblock - Aufbau ist ja fast derselbe wie bei denen, d.h. die einzigen Motoren die das Thermostat von den Benzinern oben haben sind ABD / AEX / APQ / ABU / AEA / AEE und die VR 6 ! Alle Anderen haben es unten in der Nähe der Wasserpumpe & Lima ( & Klimakompressor ) ;)

Gruss Thomas

Hab mittlerweile ne Explosionszeichnung und ne genaue Anleitung zum Aushängen vom Riemen.
Bevor ich mich jetzt aber wirklich rantrau bräucht ich noch eine Anleitung, wie ich in etwa vorgehen muss ^^
Kühlwasser ablassen?
Wenn ja, wo ? Schelle vom Schlauch unten auf, Wasser raus ?
Altes Thermostat + Dichtungen raus, Neues Thermostat + Neue Dichtungen rein, Schläuche etc wieder drauf, Wasser + Frostschutz 50:50 rein?

Unter das Auto eine Wanne stellen, einen unteren Schlauch lösen und das Zeug da rein lassen. Wenn du das bisherige Kühlmittel weiterverwenden willst, bitte filtern. Ansonsten ist das nicht für die Kanalisation gedacht.

Wenn der Thermostat oben sitzt, dnan reicht es eigentlich so ca 2l abzulassen, das wird aber schwieriger werden als alles raus. Nur brauchst du es nicht austropfen klassen.

Wenn du nachfüllst: Frostschutzmittel Wasser ca 50:50 aber abhängig davon, was du drin hast. Wenn du nur -25° drin hast, kannst du den fehlenden Teil (ich gehe jetzt von der Wiederverwendung des alten Mittels aus) ohne weiteres mit reinem Frostschutz auffüllen.

Wolfgang

hallo!

wollte bei meinen 1.8 abs motor auch das thermostat wechsel
weiß einer von euch wo das sitzt?

Wenn du vorm Auto stehst unten vorne links, vor bzw unter der LIMA :b
Hab mich immer noch nicht rangetraut :|

Jmd. aus Würzburger Umgebung hier, der mir evtl helfen könnte?

Trauen ist nicht so das Problem,. Es ist eine Scheißarbeit. Ich hatte das mal an einem YP-Motor zu machen. Seitdem bin ich begeistert davon.

Wolfgang

Mein Couseng hats mir heut gemacht.

Temperatur hängt immer noch im Bereich zwischen 70 und 80 C°.
Was jetzt ? >_>
Thermostat funktioniert, hatte es davor in kochendes Wasser gehalten, da hats aufgemacht.

Temperaturgeber (bzw Temperaturfühler, das ist ja das gleiche oder?), kanns daran liegen?

Interessant ist eher, bei welcher Temperatur es öffnet! Auch ein defektes Thermostat (wenn der Motor nicht seine Betriebstemperatur erreicht) öffnet in kochendem Wasser! Allerdings auch schon bei ca. 70°C!
Steigt Deine Temp. denn, wenn Du den Motor im Stand länger laufen lässt, auf die üblichen 90°C? Oder springt der Lüfter schon bei weniger als 90°C laut Anzeige an?

MFG

Wenn das Auto im Stand läuft geht die Temperatur nach relativ kurzer Zeit auf kurz über 90°C, dann springt der Lüfter an.
Sobald ich dann wieder fahre geht die Temp. wieder runter >_>

Dann kann's nur am Thermostat liegen! Evtl. falsch eingebaut? Oder ein falsches Thermostat verbaut? Eine andere Erklärung sehe ich nicht!

MFG

Ist genauso reingebaut worden wie das alte auch ..
Thermostat war baugleich mit dem alten, habs mir angeschaut ..

Für was ist der Temperaturgeber zuständig ?
Könnte der was damit zu tun haben?