Nice! Auch wenn der Wagen eigentlich schon viel zu alt ist und viel zu viele KM runter hat.

Irgendwie war mir echt nicht bewusst, dass du den Sub verbaut hast. Hattest du mir das erzählt? :D

Mal ein kleines Update... Ich bin momentan etwas sehr genervt.



Der Wagen ist Dienstag zum Service gegangen. Bei der Anmeldung zum Service habe ich bereits angegeben, dass beim letzten Service etwas Kühlmittel fehlte & nachgefüllt wurden. Wenn wieder was fehlt, bitte kontrollieren.



Bei der Abgabe ging der gute Mann mit mir ums Auto und fand eine leicht rissige hintere Hardyscheibe. Scheibar bei den Allradmodellen im Konzern gerne mal ein Problem. Naja. Wozu hat der Wagen ne Anschlussgarantie.



Der Kühlmittelstand war auf Minimum, ich erinnerte ihn an meiner Aussage. Er ließ den Druck aus dem System und natürlich ging der Stand damit auch wieder ein bisschen hoch - "Das ist okay so!"



Naja. Wenn er meint...



Gestern bekam ich den Anruf, Service ist durch und die hintere Hardy-Scheibe ist NOCH in Ordnung.



Der Kollege aus der Werkstatt hatte aber noch ein paar Sachen gefunden. Einerseits sei eine Türdichtung lose und verbogen, die müsse ersetzt werden. Außerdem wäre die vordere Hardy-Scheibe kaputt und verbogen und es fehlt eine Schraube und es hätte was in dem Bereich geschliffen... Außerdem verliert der Wagen scheinbar etwas Öl im Bereich der DSG Hochdruckpumpe am Motor. Das sei aber gereinigt und eintalkumiert, um das ganze bestätigen zu können.



Ich solle den Wagen doch abholen und noch mal ca. 1000 km fahren, dann würde man Die Ölundichtigkeit bewerten und zeitgleich die Kardanwelle in Angriff nehmen.



Bei der Abholung hab ich dann die Unterlagen bekommen.

-> Reserverad Luftdruck nicht geprüft und eingestellt, wg. dem Subwoofer. Komisch, hätte man das mit dem OE Subwoofer auch so gemacht? Naja.

-> Wartungsliste nicht komplett ausgefüllt, hier wird dann noch mal ein Gespräch folgen müssen. Für nen 550€ Service erwarte ich wenigstens alle Haken gesetzt. Ob am Ende der Bremsflüssigkeitsstand geprüft wurde, kann ich selber ja nicht sagen. Ich kann ihn höchstens selber noch mal kontrollieren....

-> Der Kicker für mich ist jedoch "Kühlmittelstand nicht in Ordnung, nachgefüllt". Ein Abdrücken des Systems erfolgte jedoch nicht, obwohl ich es doch deutlich bei der Annahme und Terminvereinbarung angesprochen habe.....



Nun heißt es für mich, ein paar KM fahren und die Kiste wieder hingeben.



Insgesamt kann man hier froh über die Zusatzgarantie sein. Hardyscheibe hinten ~550€ plus Schrauben und einbau, Hardyscheibe vorne ca 350€ plus Schrauben und einbau. Sollte der Flansch am Winkelgetriebe einen mitbekommen haben: Nicht als Einzelteil erhältlich, nur mit dem Winkelgetriebe zusammen. 2800€ plus Einbau. Muss die ganze Kardanwelle neu? 1800 plus Einbau.



Und bei dem Wasserverlust? Persönlich wette ich ja auf Termostat/Wasserpumpengehäuse, die typische Schwachstelle des EA888. Auch teuer für zwei, wenn man es machen lässt...



Und die Ölpumpe am Motor? Keine Ahnung, mal schauen..



Sowas nervt. Die Karre hat keine großen KM gesehen, und wirklich Last bekommt sie auch nicht. Enttäuscht doch ein wenig....

Puh, das klingt echt nicht so toll. Einer der Gründe warum Ich selber keine große Lust auf so neue Autos habe. Die Laufen zwar die erste Zeit Problemlos, aber wenn sie dann auch ein bisschen älter werden, sprich aus dem Garantiezeitraum raus sind... Schrauben an den Teilen möchte Ich nicht und auf Werkstattbesuche in dieser Servicewüste Deutschland hab Ich auch keine Lust, genau wegen solcher Sachen wie du jetzt erfahren durftest... Auch wenn das eigentlich nur Kleinigkeiten sind.

Daumen sind gedrückt, dass das nicht mehr all zu große Kopfschmerzen nach sich zieht...

Ich hätte nicht mal n Problem dran zu schrauben. Ehrlich gesagt freue ich mich am Ende auch wieder drauf. Aber ein bisschen längere haltbarkeit für solche Sachen hätte ich schon erwartet

Einfach ärgerlich das ganze. Am Ende des Tages ist der Komfort von so nem neuen Auto aber auch ne Menge wert. Habs ja selber gemerkt, seit ich den ID habe. Ist einfach schöner mit ner neuen Kiste. :D

Das sind leider die üblichen Probleme die bei den neuen Autos ab einer bestimmten Laufleistung auftreten.

Die Undichtigkeit an der Pumpe am Getriebe, sowie der Kühlmittelverlust am Reglergehäuse/Wasserpumpe sind bei Autos altbekannt und sollten einfach zu prüfen sein.
Die Reparatur ist wie von dir schon gesagt, aber wirklich nicht günstig.

Ich hoffe deine Werkstatt ist nächstes Mal genauer.

Ärgerlich. Mein Superb hatte beim letzten Service auch Kühlmittelverlust. Die haben in der Werkstatt den Kreislauf direkt abgedrückt und letztlich den LLK als undichte Stelle gefunden. Klar, der ist ja so günstig ��

Ich kann dich verstehen ich wäre genau so genervt an deiner Stelle und es tut mir Wahnsinnig leid.

Darf ich fragen wie viel du runter hast?

Mein Golf 7 ist von 2016 ich habe jetzt 108tkm runter und er läuft immer noch ohne Probleme, der Massage Sitz ist in der Garantie kaputt gegangen. Zahnriemen Wasserpumpe habe ich bei 90tkm wechseln lassen. Ich lasse Ihn 1x im Jahr durchschauen und kleinere Sachen mache ich selbst.
Undicht war noch nix, den Kauf habe ich bis heute nicht bereut.

Ich fahre gerne alte Autos aber im Alltag würde ich sie nicht mehr fahren wollen, dafür mag ich zu sehr die ganzen Assistenzsysteme und den Komfort

Ich drücke dir die Daumen das nach den 1.000 KM, sie den Wagen Final reprarieren und du dann Ruhe hast. Aufjedenfall hat sich die Garantie Verlängerung gelohnt :)

Der Eimer hat 35.000 km auf der Uhr. Schauen wir mal, was da am Ende kommt :D

Neues aus der Werkstatt:

Der Tarraco ist wie geplant 1300km nach Service zur Prüfung der Öl-und Wasserverluste und zum Tausch der Hardyscheibe in die Werkstatt gekommen.

Wasser- und Ölundichtigkeit kann man keinen Ursprung finden...

Dafür hat man festgestellt, dass die Kardanwelle mit in den Abgrund gerissen wurde. Auto steht natürlich komplett zerlegt auf der Bühne und Ersatzteil ist im Rückstand...

Wann die neue Welle kommt? Man weiß es nicht. Kann auch noch einige Wochen dauern.

Wie dieser Schaden an der Kardanwelle bei der Fahrt nicht bemerkbar war, kann ich mir auch nicht erklären.



Naja. Sollen sie die neue einbauen und gut ist.

Mit dem Öl- und Wasserverlust?

Wird wohl Zeit, dass ich meine Werkzeuge mal wieder selber auspacke - seitens des Händlers hat man wohl keine Lust.

Ouch, ärgerlicher Schaden.

Die Werkstätten werden nicht besser. Das mit den eigenen Werkzeugen fürfte ein Muss werden.

Nach insgesamt zwei Wochen hab ich den Wagen dann mit neuer Kardanwelle, neuen Hardyscheiben vorne und hinten, und neuem Mittellager wieder bekommen.

Kostenpunkt für den Tausch? 1913€. Wird zum Glück von der Zusatzgarantie gedeckt. Die hat sich mit dieser Reparatur bezahlt gemacht und ich habe alleine bei dieser Reparatur 600€ ggü der Versicherung "gespart".

Heute dagegen durfte ich zahlen. 4 neue Sommerreifen, bitte. Zwei hatten Nägel drin, einer positionstechnisch nicht flickbar, einer aufgrund der "Seal" Eigenschaft nicht instandsetzbar.. Dazu kam der Reifen vorne rechts, der scheinbar durch "Boardsteinparken" leichte Rissbildung hatte. Also mal eben alle weg werfen...

So 195/65 R15 auf dem Golf waren deutlich billiger. Aber was solls... Was muss das muss. Am Wochenende dann mal die Räder wechseln und dann passt das.

Ein weiteres Jahr ist rum, der Tarraco begleitet uns weiter im Alltag.

Ob im Winter mit aufgedrehter Sitzheizung...
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Oder im Sommer mit eiskalter Klimaanlage...
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Der Wagen ist einfach absolut entspannt zu fahren und das Blau fasziniert mich mit jedem Sonnenschein aufs neue.
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Während des letzten Jahres hat er uns mal wieder in den Familienurlaub begleitet. Wobei man sich fragt: Wofür braucht ihr bei DEM Auto zu zweit die Dachbox?

Richtig! Der Schwager hat angerufen. Der Passat ist samt der eigenen Dachbox rammelvoll und die Eltern haben ihre eigenen Koffer und weitere Sachen noch nicht unter bekommen. Ob wir denn noch Platz haben?

Natürlich!
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Zwischendurch gab es auch nen Anruf von meiner Frau. "Ich hab da was auf Kleinanzeigen gefunden. Kannst du mal eben die Sachen abholen?" Natürlich! Und Plötzlich findet man sich in nem halben Kunstraub wieder. Eine der Leinwände war sogar so lang, dass ich den Beifahrersitz auch umklappen musste.
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Bei dem LED Rückleuchten bin ich mir bis heute noch unsicher, ob ich die vFL, die mein Tarraco hat, besser finde, oder aber die FL-Rückleuchten, die Coast to Coast
wandern und eine Einschaltanimation haben.
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Außerdem hab ich es letztens nach 2,5 Jahren auch mal geschafft, das Dashcam-Hardwire-Kit einzubauen. Endlich kein Flugkabel mehr!

Unglaublich, wie lange man sowas ignorieren kann :D
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An sonsten hat er uns letzte Woche noch nach Hamburg und zurück gebracht. Deswegen steht er momentan n bisschen siffig vor der Tür.
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Außerdem gab es gerade erst die nächste Inspektion - Wer hätte es gedacht, "Kühlmittel auf Minimum", aber wieder nichts gefunden - und eine neue Tüv-Plakette.
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Weiter gehts!

Nachdem ich gestern den Räderwechsel vorgenommen habe, habe ich heute mal die Motivation genutzt und das gammelnde Türfangband hinten links am Tarraco getauscht. Ich hatte damals, 6 Monaten nach der Übernahme beim Händler, schon reklamiert, dass da Rostwasserflecken entstehen - der Händler hat die Schrauben raus gedreht, die Köpfe gefettet, und das ganze als "Passt so" deklariert. Mittlerweile war die B-Säule unterhalb des Fangbandes komplett rostwasser gefärbt, auch weitergehend richtung C-Säule im Schwellerbereich.

Sogesehen habe ich also Garantiearbeit gerade selber bezahlt - aber nunja.

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Außerdem hab ich direkt die defekte Türdichtung mit getauscht. Laut Händler ist das ein "klarer Nutzerfehler, die hat jemand beim aussteigen abgerissen..."

Blöd - Die Klebefläche war 100% intakt und hat wohl einfach nie geklebt - also vermutlich auch ein Garantieschaden.
Der Rest des Klebers der Türdichtung war nämlich sehr gut - für meinen Geschmack deutlich zu gut. Ich hab fast zwei Stunden mit Aceton dran geschrubbt, die Reste abzubekommen..

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Rundum: Ich habe Fertig für heute.

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Letztens hab ich noch geschrieben, dass alles gut ist - gestern Nachmittag bin ich wohl knapp einem Fahrzeugbrand entgangen.

Eigentlich wollten wir heute an die See, was aber aus gesundheitlichen Gründen nicht geklappt hat. Also hab ich das Auto heute nur zum Einkaufen gebraucht. Während der Fahrt zum Supermarkt und zurück hab ich mich schon gefragt, was denn so stinkt.



Als ich dann noch was aus dem Auto holen wollte, hatte ich wieder den Plastik-Geruch in der Nase, der vom Auto kam. Daraufhin hab ich mal kurz unter die Haube geschaut und das folgende gefunden...

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Tapsspuren, Fellreste, eine zerrissene Haubendichtung und eine Zerbissene Schalldämmung. Soweit so schlecht. Wir ham an Marderschaden. Aber warum rieche ich immer noch verbranntes Plastik? Weiter umschauen.

Richtung Downpipe dann der Schlag:

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Das Mistvieh hat den Isolierblock zwischen Kotflügel und Rahmen raus gezogen und ihn auf dem Turbo/der Downpipe abgelegt...

Wären wir damit wie geplant heute zur See gefahren hätte das aber mal ganz anders ausgehen können...

Nun ist natürlich guter Rat teuer. Montag mal zur Waschbox und schauen, ob ich da den Motorraum auswaschen darf.

An sonsten bin ich aber froh über meinen Keller und mein Kaufverhalten. Ich hatte mit meinen alten Autos schon mal Probleme mit nem Mader, das ich dann aber auch mit einer Motorwäsche und dem Parken auf Karnickeldraht lösen konnte. Gekauft hab ich den Maderschreck damals aber schon und ihn dann nie verbaut. Weil natürlich keine passenden Aderhülsen mehr im Haus waren... Das typische Provisorium..

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Gut das du es vorher noch gefunden hast, Motorwäsche wäre auf jeden Fall sinnvoll, nicht das es nächstes Mal ein Kühlwasserschlauch ist oder so.

Hatte auch schon Stücke von der Motorhaubendämmung auf dem DPF/ Krümmer liegen, die dann weggeschmort waren und Rauch aus der Motorraum aufstieg, glimmte dann schön das Zeug.

Schwein gehabt.. huiuiuiuiu.

Ja nun. Irgendwie ist das Ganze eskaliert...

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Jetzt muss der Dicke wohl häufiger mal n bisschen Gewicht ziehen...

Dafür gibts doch den Agrarhaken ;)