Nabend,

Die Aero Felgen sind mittlerweile eingetragen, hat alles problemlos geklappt.

Heute habe ich mit Hilfe von meinen schönen Manometern den BKR auf das neue Leerniveau eingestellt. Mit den neuen Federn ist der Arsch ja etwas höher.


Da der dämliche Mini-Kat zum Kat hin immer noch undicht war und sich das ganze nur nach hinten auseinander ziehen lässt, habe ich heute gleich die neue Abgasanlage eingebaut.
Die alte war schon recht rostig und der MSD von 2001.

Der neue MSD ist ebenfalls ein original VW Teil und war noch unbenutzt mit Teileaufkleber drauf etc.
Dank ebaykleinanzeigen habe ich ihn zusammen mit einem ebenfalls neuen Mittelrohr für 20€ hier in Hannover abholen können :)
Das mittelrohr hab ich in meinen Variant gebaut, also nicht wundern.

Der Imasaf ESD ist noch ein überbleibsel aus der GT Ära meines grünen Golfs. Ach was hab ich diesen Klang geliebt :D

Jetzt muss ich nur noch die neue Heckstossi mit nem Ausschnitt für die AHK versehen, das hab ich heute nicht mehr geschafft...

Mahlzeit,


Der rote Wuthocker läuft noch, es gab jedoch noch ein paar kleine Updates.

Ich habe ein Komplettes GRA Set gekauft und das Steuergerät ins Cabrio eingebaut. Die GRA funktioniert nun endlich :cool2:

Zuvor musste ich noch ermitteln, das dass Ventil am Kupplungspedal defekt ist. Sowohl elektrisch als auch pneumatisch. Zum Glück habe ich noch Ersatz in meinem Fundus.


Auf Grund der vielen guten Rezensionen habe ich kontakt mit Garlock aufgenommen, welcher neben dem bekannten ABF-Chip auch einen für den 2e gemacht hat.

Der Motor hat nun merklich an Biss gewonnen, den er vorher manchmal etwas vermissen ließ.
Muss aber nochmal ne Grundeinstellung durchführen und den zzp überprüfen, so ist das ganze noch nicht vollständig.

Hallo, hast du schon Erfahrungen mit Spritverbrauch mit dem Chip? Wieviel kostet der Chip circa?
GRA ist schon eine feine Sache.

Spritverbrauch ist gleich geblieben, evtl n tick niedriger.


Der chip hat 175€ inkl versand gekostet, da ich zwei stück gekauft habe.

Gestern war es so weit, ich habe den Heizungskasten ausgebaut und gegen einen frisch bezogenen ausgetausch.
Dieser Wagen hatten vonnbeginn an recht viele Fetzen aus der Lüftung, auch die Schaumstoffhüllen der Kabelbäume zerbröseln wie bei keinem anderen G3 den ich kenne.

Beim Zerlegen habe ich gesehen, das der Wagen schon mal bei VW einen neuen WT bekommen hat, das originalteil war Herstellungsjahr 1999.

ach das sind so wunderbare Arbeiten.. Nicht. :D

Ich wollte mir ja auch irgendwann nochmal ein Cabrio anlachen, da sollte man schon bald drauf achten ,dass der WT schon gemacht wurde. :D

Und optional der Bezug der Klappe. 😅
Stimmt, schön sind die Arbeiten nicht, aber wenn die nach Manfreds Art bezogen werden, wird das wieder 🙂

Ist leider ne Sache auf die man sich einstellen muss, wenn man sich für nen alten VW entscheidet. (Gibts das bei anderen Herstellern auch?)


Ist aber eigentlich kein Akt. Gute 8 Stunden, dann ist das Thema erledigt. Ist auch schon der dritte Wagen bei dem ich das mache.

Meine Freundin hatte am Montag einen Unfall mit dem Cabrio, ein von links kommender Volvo V60 hat ihr an einer Kreuzung die Vorfahrt genommen.

Ihr ist zum glück nichts passiert und meinem Sohn auch nicht. Der Hat den Unfall verschlafen.

Am Cabrio wurden neben Kotflügel, Haube und Grill auch die Konsole für die Stoßstange zerstört.

Glücklicherweise ist die Radaufhängung von dem Unfall unbehelligt geblieben.

Auch sonst scheint das Golf Cabrio ein steifer Bock zu sein, neben den Weichteilschäden ist es zu keinem Seitenverzug der Längsträger gekommen.

An dem Volvo wurden Kotflügel, Scheinwerfer und Stoßstange zerstört. Irgend etwas hinter der Stoßstange schliff auf dem Boden.

Dürfte sich also um nen stattlichen Gesamtschaden für die Versicherung des Leasingwagens handeln.

Mal gucken was am Ende finanziell dabei rumkommt, aber von unserer Seite stehen die Zeichen auf Wiederaufbau.

Uuuuuh, nie gut zu lesen, grade wenn die Kinder dabei sind.

Ich hoffe sehr, dass zumindest die Versicherungen nicht allzu viele Sperenzchen machen.

MfG

Gut, dass es Frau und Kind gut geht! Das Blech kann man ersetzen!

Jo, hauptsache is, dass es den insassen gut geht. :)

Ansonsten natürlich ärgerlich, aber das sieht machbar aus. Kriegste schon hin. :)

Daran denken, der Gegner hat auch einen neuen Kindersitz/Babyschale zu bezahlen und die alte ist nicht mehr zu verwenden.

Nochmal Glück im Unglück gehabt. Hauptsache keiner der beteiligten ist verletzt worden. Der Wiederaufbau nach den Bildern ist definitiv machbar, aber ärgerlich ist es allemal.

Danke euch für die netten Worte und den Tip mit dem Kindersitz.

Das Cabrio steht jetzt erstmal in der Tiefgarage und wartet auf das Urteil des Gutachters...

Ich habe gerad fleißig den Thread durch gelesen und dann kam der Unfall, das tut mir sehr leid.
Wirklich Schade drum, ich hoffe es geht hier weiter :)

Danke für die netten Worte.

Wir warten momentan noch auf das Gutachten und sind etwas frustriert, das die Cabriosaison so anfängt.

Hier gehts auch mal weiter. Nachdem es 2,5 Monate gedauert hat, bis die Versicherung Kohle ausgespuckt hat, ist seit letzter Woche Bewegung in der Sache.

Der erste und größte Schritt war das einschweißen der neuen Konsole. Hier hat Micki_23 mal wieder seine Schweißkünste bewiesen. Danke dafür.

Der nächste Schritt war das probehalber Einstellen der Spaltmaße. Was ein Spaß. Zum Glück passt noch alles, auch wenn man hier un da noch etwas zärtlich sein musste.

Dann musste ich den Wagen noch von Schachleisten und Stoßleisten befreien, denn nächste Woche gehts zum Lackierer. Dann wird der Gute in frisches LP3G getaucht....

Doofe Sache. War die Konsole wirklich nicht mehr zu retten? Bei mir haben sie die immer wieder zurück in form gebracht.
Sag mal, wenn du gerade da dran warst: Kann man den Schloßträger in seiner Höhe "einstellen"?

Die Konsole war so verknickt, das sie beim Lenken am Reifen geschliffen hat. Ich denke nicht, das man die so einfach hätte zurück formen können. Das Material ist auch nicht so wahnsinnig dick, das knickt danb auch schnell ab ner anderen Stelle.
Zwei Schweißpunkte waren auch ausgerissen.

Ich bin wirklich immer noch beeindruckt, was für ein steifes Rückrat der Golf 3 hat. Abgesehen von der kaputten Konsole, hat der Wagen keine strukturellen Schäden davon getragen.
Hätte mit mehr gerechnet, wenn son fetter V60 auf so ne empfindliche Stelle trifft..

Der Schlossträger lässt sich leider nicht einstellen. Die Höhe wird durch den Prallträger und die Längsträger, sowie durch die oberen Längsträger vorgegeben.