Die Einstichstellen am besten direkt wieder versiegeln :D

Hat der beim rumkratzen evtl was am Schweller verkratzt?

Wolfgang, da geh ich mal von aus. :D
Aber wenn du da drauf hinaus willst, irgendeinen zoff anzuzetteln - das liegt mir fern.

Die schweller hätte ich vor dem winter bzw einem möglichen verkauf (der auch noch nicht vom tisch ist) sowieso nochmal entrostet und neu lackiert und versiegelt. insofern ist es mir relativ wurscht, was er da unten rumkratzt.

Und los gehts, die kleinen Mängel beheben.
Gestern war mir das glück mal wieder nicht so richtig hold..

Bin in die Halle um die Bremsschläuche zu machen. Als erstes mal alle Entlüfternippel rausgedreht und durch neue ersetzt. Der Vorbesitzer hat mir nämlich das hinterlassen:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471785835.jpg

Nachdem das erledigt war und ich somit sicherstellen konnte, dass ich später entlüften kann, habe ich die Bremsschläuche durch neue von Bosch ersetzt. Das sind diese Kandidaten:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471785943.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471785898.jpg

Nun, beim entlüften nahm das unheil dann seinen lauf. Ich arbeite mit einer Unterdruckhandpumpe zum entlüften. Einmal alle Bremssättel entlüftet, reingesetzt, mist da is noch luft drin. Also nochmal ran. Bei der zweiten Runde, beim linken hinterrad hat die Pumpe dann den Geist aufgegeben. Ich mich also damit abgefunden, dass ich heute nicht fertig werde, weil keiner da war mit dem wir mit pumpen am pedal hätten entlüften können.

Etwas enttäuscht und genervt will ich den bimmer auf seine räder stellen und.. setze hinten eine der radschrauben schief an.:abgelehnt:

Also heute nochmal ran, mit vaddern zusammen. Erstmal mim passenden Gewindebohrer den Ansatz vom Radschrauben Gewinde nachgeschnitten. Passt, hält.

Dann noch gemeinsam entlüftet und jetzt rollt der BMW wieder. Hat mich nur unnötig viel nerven gekostet.:P

ich benutze seit 3 jahren für den famiilienfuhrpark dieses hilfmittel und bin zufrieden :)

https://www.amazon.de/Laser-4832-Man...entl%C3%BCften

das spiel mit dem entlüften kenn ich zu gut, zu 90% allein

hab mir dan nen entlüftungsgerät gekauft durckluftbetrieben kann man wunderbar fürn bremsflüssigekeitswechseln nehmen gut kostet aber auch 140euro

golf bastler, danke. solche geräte hatte ich auch schon im blick, werde aber wahrscheinlich auf so einen wie micha zurückggreifen. das geld ist es mir wert, wenn das entlüften dafür auch allein rebungslos und halbwegs komfortabel funktoniert.

hast du da so ein gerät, wo du mit druck die flüssigkeit in den ausgleichsbehälter einfüllst und dann nur nach und nach die radseitigen nippel aufmachst?

jupp :)
10 zeichen

Hallo Ben,

ich mache das bei meinen Golf 3 immer noch mit der Pedal-Pump-Methode. Für den Fall, dass gerade niemand da ist, der mir hilft, habe ich mir aus einem ca. 25 Millimeter starken Rundholz einen Stab gemacht, den man zwischen niedergetretenem Bremspedal und dem Sitzgestell einklemmen kann. Dann schnell das Entlüftungsventil zudrehen und den Stab wieder herausnehmen.

Ist zwar etwas umständlicher, funktioniert aber wunderbar.

Grüße Manfred

P.S.: Was ist eigentlich mit unserem Rappelkind los? Ich habe hier schon lange nichts mehr von ihr gelesen. Es hieß mal, Du hättest einen besonderen Draht zu ihr.

Das Cabrio steht, Motorrad und Beetle scheinen interessanter zu sein :D

Genau, das ist auch der stand den ich kenne. Ansonsten gehts ihr aber wohl ganz gut.

Ja, das pedal festklemmen wäre dann auch noch eine methode. bis ich ein entsprechendes gerät zum entlüften mit druck habe, werde ich einfach sicherstellen, dass mein hallenkollege da ist, wenn ich entlüften muss.

Fürs protokoll:
heute die restlichen tüvkleinigkeiten abgearbeitet.
- Handbremse eingestellt
- Zwei Hitzebleche am Unterboden neu befestigt
- Motor mit Bremsenreiniger abgewaschen

Dann mal morgen wieder hin und sehen, dass ich endlich die neue Plakette bekomme.

Die mag die Golf-Commu nicht. ;)

Und Moped / Beetle sind interessanter :(


Also ich nehme mir ein Glas (weil Plastik und Bremsflüssigkeit...

Einen Schlauch (weil ich zu doof bin, das mit einem Ventil zu machen) und drehe dann ein ventil auf, pumpe ein paar mal und dann habe ich irgendwann die luft raus, ventil zu und an den anderen weiter machen. Wenn man allein ist, die sauberste Methode, wenn man kein werkzeug hat oder das schon wieder kaputt ist... Wenn man zu Zweit ist, kann man so immerhin die Flüssigkeit kontrolliert auffangen.

Ach, die Coca Cola Mehrweg-PET Flaschen können Bremsflüssigkeit gut ab.. Hab ich schon monatelang drin gelagert. xD

Der Becher, den ich direkt beim entlüften zum auffange benutze, lag der Vakuumpumpe bei.. Ich geh also davon aus, dass die da ein Kunststoff (vermutlich HDPE, das kann ja vieles ab, u.A. auch Säuren), genommen haben, der das aushält.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472123067.jpg

So, der darf also auch nochmal zwei Jahre. :)

Na dnan: Gute Fahrt. Hat er nicht noch was neues gefunden? Solche Prüfer gibts ja auch... finde bei der Nachuntersuchung noch was anderes... :D

Nein, gefunden hat er nix mehr. War rundum zufrieden. :D
Halt nochmal in den Bremsenprüfstand, um zu sehen, ob die Bremswerte auch passen, Handbremse kontrolliert, Bremsschläuche und die Hitzebleche angeschaut, fertig.

Dann hab ich (natürlich nachdem ich den Bericht hatte und die Plakette geklebt war) gefragt, was denn mit dem geringen Mangel "Motor ölfeucht" ist. Da hatte er nämlich gar nicht mehr hingeschaut. Antwort war: "Naja, da war ja auch nix, aber das schreiben wir älteren autos oft auf, das muss ja glaubwürdig sein".

Daraufhin hab ich ihn gefragt obs eigentlich noch geht, mich aber auf keine weitere Diskussion mehr eingelassen, damit hatte ich alles gehört..

Deswegen: Vor der HU Motorwäsche. Mich käst es auch an, schreiben die gleich den Mist "... ölfeucht" auf, obwohl das bei meinem Wagen normales Schwitzen war. (Nicht runterlaufen und abtropfen, die kleine verölte Stelle war schon trocken, da viel Staub aufgenommen)

Naja. Es gibt da gelassene, die mit, ich sag mal realistischem Blick die Autos beurteilen und es gibt die Pedanten.

Wohl wahr..
Der Wagen ist von unten das, was man landläufig als "trocken" bezeichnen würden. Keine sichtbaren ölränder.. Oben am Ventildeckel etwas, aber halt verkrustet und voller staub. Da tropft nix.

Nächste Mal wasche ich auch vorher den Motor, dann muss ich mir son mist nicht aufschreiben lassen.

Dieser hier war halt einer von der Sorte Pedant.

Achja, ich beobachte seit einiger Zeit den Verbrauch. Je nach gefahrenen Strecken nimmt sich der Bimmer zwischen 8 und 9 Litern auf 100, was ich völlig in Ordnung finde, wenn man die Automatik in Betracht zieht.

Es gäbe sparsamere Autos, aber da die Kosten für den Wagen für Anschaffung und TÜV und kleinere Reparaturen immer noch deutlich im dreistelligen Bereich liegen, passt das schon. :D

Das ölfeucht schreiben die auf, damit es für die Wiedervorführung (=zusätzliche Kohle) reicht. Mafia ist bei allem was mit Autos zu tun hat ein milder Begriff.