ich hab jetzt 2 lösungen aufgestöbert mit denen ich die Ladeluft besser kühlen könnte ohne die SRA entfernen zu müssen.
entweder ein ordentlicher Austauschblock von HG an der original Position
https://www.hg-motorsport.de/shop/pr...OUBLE-DIN.html
oder einen KWE mit der Ansaugbrücke 225 PS in die Front
Upgrade KWE Front LLK Ladeluftkühler FMIC Audi TT 8N 1.8T 225PS BAM Intercooler - Online Shop OEM-plus-tuning
Messungen gibt es für beide bisher nicht :(

keine Ahnung. . . :(

Gibt doch genug Plug & Play Sets für den TT. oder fahr zum Motorbauer und lass dir nen LLK bauen. so teuer wirds auch net :D

bei so gut wie allen Fertigkits muss man die Düsen der SRA entfernen...
und für ne Spezialanfertigung fehlt mir der Goldesel ^^

also da ist meiner günstiger den ich mir bauen lassen als das Set was du da als 2. gepostest hast :D

brauche auch was besonderes mit Ein und auslass beifahrerseite. und zu groß darf er nicht sein wegen Nebelscheinwerfern ...

Darf man dann, gerne auch per PN fragen, was du bei wem zu welchem Preis hast machen lassen?

hast pn :D

Ich danke dir dafür und gehe auch noch mal drauf ein ;)

Jetzt mal was ganz anderes:
Mein HiFi umbau rückt immer näher und meine Komponentenliste steht eigentlich so gut wie fest:
-Alpine CDE 183BT
-Bull Audio 1,2 Farad PCap
-Krüger&Matz KM1004
-Xetec Gravity 500 MKII
-Diabolo 16 xs (unter Vorbehalt, Verkauf läuft noch)
-Carpower DT 284 (the Dome) (unter Vorbehalt, Verkäufer noch nicht erreicht)
-Audison Bit Ten DSP
-diverse Kabel

Ich brenne schon richtig darauf mich endlich dran zu machen :'D verflixt kann sich das Wochenende nicht etwas beeilen? :'DDD

Seh jetzt erst, dass du asu dem HNer Raum bist :)

Wenn du Hilfe brauchst gib bescheid...

Dito, ist mir bei dir auch erst vorher aufgefallen ;)
danke für das Angebot, mal schauen, bei den Bremsen hab ich schon gerne jemanden dabei der mir über die Schulter schaut :)
ansonsten hab ich mich jetzt mit beiden Verkäufern von den Lautsprechern noch in Verbindung setzen können und muss jetzt lediglich noch ein Audison Bit Ten bestellen. Freitag bringt mein Bruder noch seinen Golf für TÜV FSP und Service vorbei und dann geht's loooooooooooooos :) :)

Meine Komponentenliste um dem BOSE System einen würdigen Nachfolger zu geben steht mittlerweile:
Radio: Alpine CDE 195 BT (Hat ein DSP an Bord und auch sonst beinahe alles an zusätzlichem Schnickschnack was man sich so wünschen könnte...)
TMTs: Diabolo 16 xs
HTs: Carpower DT 284
SW: Monacor Blackbass 300
VSs: Das Frontsystem bekommt eine eigene Endstufe, die Krüger&Matz KM1004 und der Subwoofer kommt an eine Xetec Gravity 500 MKII
Dazu das übliche Drumherum auf das ich jetzt nicht näher eingehen möchte. Im Kofferraum fliegt der originale Zwischenboden raus und wird eingelagert. Ersetzt wird er von einem GFK Gehäuse für den Blackbass und einem neuen Kofferraumboden, den ich mit Jeansstoff beziehen werde. Hab ja immerhin ne Denimblaue Ausstattungslinie ^^. Die Hochtöner will ich auf die Lüftungsgitter auf dem ABrett aufsetzen.

Trennung:
Da sich beim Pat... jetzt was ergeben hat bzgl Mitteltunnelabdeckung tauschen bin ich der Hoffnung demnächst das durchgehende Blau in meinem Innenraum etwas aufpeppen zu können :) mein aktueller plan dazu sieht vor, vom A Brett bis zum mitteltunnel Schwarz durchzuziehen.

mfg Poweruser

So gestern noch tüv für den 4er golf bekommen, heute schon voll dabei :)

Anhang 64322
Anhang 64323
Anhang 64324
Hätte gedacht das wird knapper aber das gfk ist ja auch noch nicht drin
Mfg
Poweruser

tief wie ne badewanne der kofferraum.. da grüßen die bandscheiben wenn du was reinhebst. xD

wasn fürn vierer? nochn auto gekauft?

Steht bisschen weiter oben, der Golf von seinem Bruder! ?

Leider schon vom rocco nix anderes gewöhnt :rolleyes:
Ja ist der golf von meinem Bruder. War sowie so eine lustige Geschichte. Musste auf m dekra Parkplatz die Drosselklappe zerlegen reinigen und neu anlernen für die au :D

ah, das hab ich überlesen. :D
inwieweit war die drosselklappe ein problem? bei der au?

Verkokt, unrunder Leerlauf oder falsche leerlaufdrehzahl...

Nu ja... Alles ausser Abgas kann ich zu hause machen. Das hat auch geklappt. Aber bei au war der lambda wert viel zu hoch. Aga hatten wir falschluft ausgeschlossen. Das einzige was ich auf die schnelle dort ausschließen konnte war drokla. Ergo zerlegt gereinigt und neu adaptiert. Danach hats gepasst und wir haben die Plakette bekommen 😀. Der Motorraum vom tt ist übrigens eine totale Katastrophe. Ewig gebraucht aber jetzt hab ich den Saft im Innenraum Anhang 64344

Oh mann nach viel fluchen und anpassen und so kann ich verkünden dass es Fortschritte zu vermerken gibt ^^

Von
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Über
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Zu
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Um dann richtig mit dem Kofferraum loszulegen...

zuerst natürlich alles dämmen. Vitrations sind zwar an sich was gutes, aber als klappern aus m Kofferraum kann ich darauf verzichten xD
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Dann eine 10er MDF auf die maße von der originalen Kofferraumwanne gebracht, eine Öffnung für die RRMulde geschnitten und mit GFK ein festes Volumen für den Sub reindefiniert.
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Dann das Volumen entkoppeln und das schöne stück mit Jeansstoff überzogen
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Darauf kommt dann die Trägerplatte der Elektronik. 16er MDF für massivsten Halt und natürlich auch mit Jeansstoff überzogen.
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alles Zusammensetzen, verkabeln und festspaxen und schon hat man ein ein Gehäuse mit variabler Ventilation
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Kabelsalat hat man bei dem ganzen spaß nebenher natürlich auch gleich noch ^^
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- Text folgt.
Bgtxt Anhang 64598 Anhang 64599Anhang 64600Anhang 64601Anhang 64602Anhang 64603Anhang 64604Anhang 64605Anhang 64606Anhang 64607


Greetz Poweruser

platzhalter

Das erste Bild steht ein wenig Kopf :D
Kommt der Sub unter den Kofferraumboden? Oder liegen die Anschlüsse dauerhaft offen?