Das Cabrio wird in dem sinne keine Motorkontrollleuchte haben, einen richtigen software-notlauf kenne ich bei golf 3 motoren auch nicht....

Wer hat denn gesagt, dass er viel säuft?
Viel saufen tut (AUA ;___;) der AAM sowieso... Er säuft im Moment nicht mehr als 'vor dem defekt'. Lambda habe ich nicht auslesen lassen, was die ASU angeht, weißt du ja Bescheid. Lag nicht in meinem 'Machtbereich'...

Was das mit der LiMa und so ist, kannste dich am Sonntag oder so mit Papa rumärgern, bevor ich das falsch wiedergebe, was er mir erklärt hat. Klang zumindest nicht so unlogisch...

moment, du bist immer noch der einzige mensch, der behauptet das ein AAM viel säuft. ;) ich bleib dabei, lambda werte anguggen - oder fällt hier jemandem was anders ein.

@daniel: wurde nicht schon des öfteren über notlauf am golf 3 berichtet?!

du hast recht, bei den 1.6 101 ps sowie einigen zweiliter mit verstellten zündverteilern gibt es das

Also Ben, ich bitte dich xD Es gibt hier ganze Threads in diesem Forum, wo AAM-Fahrer über den Verbrauch jammern xD Einmal Such-Funktion bitte :P

Edit: Such dir einen aus >

http://www.golf3.de/werkstatt/105378...h-zu-hoch.html
http://www.golf3.de/werkstatt/114430...-vom-kopf.html
http://www.golf3.de/golf-allgemein/1...lus-frage.html
http://www.golf3.de/werkstatt/101226...rzweifeln.html

usw usf...

Ich hör mal besser auf xD

habt ihr nach dem Einbau des kompletten Verteilers die Zündung neu eingestellt? So richtig mit Diagnosegerät und Stroboskoplampe.

ich hätte den Verteiler nur saubergemacht und evtl den Finger und die kappe getauscht.

Die Einstellung der Zündung war uns nicht möglich, da eben die Gerätschaft gefehlt hat. Aber kann es denn sein, dass ohne 'richtige Einstellung' absolut Null Veränderung zu vorher besteht?

Ich bin durch Vitamin B für kleines Geld an neuen Verteiler / Kappe gekommen. Ist also nur die Kappe und der Verteiler neu!

verteiler oder verteilerfinger? das macht einen großen unterschied.

Ist das nicht der Verteiler, dieser orangene Pinöppel, den ich als Bild gepostet habe?

das ist der verteilerfinger.. der verteiler wäre DIESES komplette teil...

wenn nur Finger und Kappe getauscht wurden, so braucht der zündzeitpunkt nicht eingestellt werden.

Dann ist nur Finger und Kappe getauscht worden

Guck mal bei laufendem Motor und Dunkelheit in deinen Motorraum. Siehst du da irgendwo Funken?