Da ich ja die 2000kg und 80kg Sützlast im Schein habe, ging es mal wieder quer durch Europa...


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Aber großartig, dass sich gewisse Menschen, die scheinbar sogar professionell Autos kaufen und verkaufen, sich diese nicht einmal ansehen oder gleich falsche angaben machen... :grummel:::mad:
und natürlich ist der dreckig, was erwartet man bei dem Wetter denn auch?

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Es war allerdings ein wenig zu dunkel...

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Naja, den versuch war es Wert. :)
... und mit Licht spielen macht ja auch Spaß. :)

Die Tage war ja mal etwas Wartung auf dem Progammzettel...

Befassen wir uns mit der Ansaugung, dem Problemzönchen des 2.2l TDCI, wenn man von den Injektoren und der HD-Pumpe mal absieht. Wobei die HD-Pumpen weniger das problem sind, eher aber der Mangel an Kraftstoff.

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Sieht doch noch gut aus.
Zumindest dafür, dass ich da noch vermutet habe, das Bauteil sei so alt, wie das Fahrzeug.


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Allerdings ist dies nach 2011 mal getauscht worden, Guß zeigt eine "11". Entsprechend wird das AGR Ventil also rund 120tkm gesehen haben.

So, am Sonntag abend gab es dann endlich eine elektrisch nur höhenverstellbare Innenausstattung in schwarz blau. Stoff, super Zustand. Eigentlich viel zu schade für da, was ich vor habe. :angel:

Da das hier ja doch eher in einem Monolog endet, halten wir das mal als Automobiles Tagebuch...


Die Mondeo MK3 (B4Y; B5Y; BWY) haben zwei verschiedene Ausführungen an Sitzkonsolen, also "bedeutend" weniger, als im Golf 3. :D

Elektrisch höhenverstellbar
und
8 - Fach elektrisch verstellbar.

Das wars auch schon. Beim Golf 3 sind es dann doch mehr, keine Höhenverstellung, nur Höhenverstellung, Höhen- und Neigungsverstellung. Also 3. Quasi....


Aber kommen wir zum eigentlichen Thema, der Mondeo MK3 Konsole. Der springende Punkt ist, die Konsole liegt bei maximaler tiefeneinstellung noch nicht gänzlich auf der Schiene auf. Dies ermöglicht also, noch etwas an der Tieferlegung zu ändern, ma tauscht die Konsole der bei mir verbauten 8-Fachen einfach gegen eine nur höhenverstellbare und verbaut statt des normalen Motors hier den Motor aus der 8 Fach Konsole, der für die Höhenverstellung wäre.
Um diesen zu verbauen, muss man lediglich ein Loch von 8mm auf 10mm vergrößern und schon kommt man noch mal einiges tiefer.
Wenn ich es hinbekomme, dokumentiere ich auch nochmal diesbezüglich.
Dadurch verringert sich allerdings auch die maximalhöhe, sollte aber nicht so tragisch sein, ist ja eh mein Auto.

Interessant dürfte das auch nur für solche Sitzriesen, wie mich, sein.

Du hast beim Golf 3 noch die Recaro-Konsole vergessen.

Solche Probleme habe ich auch, viele Autos sind einfach zu klein. Im Vento gehts noch so eingermaßen, ohne Schiebedach ist es sogar recht gut Leider haben aber drei meiner Karren dieses mistige Ding drin und das raubt Höhe - und ist dazu seltenst geöffnet.

Wenigstens kann man da noch etwas "Tiefe" gewinnen.

Stimmt, der Vollständigkeit halber hast du recht, die Recaro Konsole sieht auch bei den Mondeos anders aus, statt in Blech die Wagen zu haben ist eben ein Rundstahl drin...
Aber ich wollte eher auf die Funktionen hinaus ;)
Danke für die Ergänzung.

Schiebedach im Golf 3 geht gar nicht, im Golf 4 ist auch mehr als dünn... Schiebedach im Golf 3 würde ich nur ohne Himmel fahren und das ist schwachsinn :)

Ich hätte beim Mondeokauf damals mitdenken sollen, wie viel der unterschied abends zu morgens ausmacht... Ohne Schiebedach geht das ja auch.


Geöffnet ist mein Schiebedach nahezu durchgehend. Aber eben nur auf Kipp... Der Rahmen drum rum stört mich ja schon.
Wie groß bist Du eigentlich?

mit meinen (im gegensatz zu dir stephan) zwergenhaften 1,86m hatte ich zum glück bisher in kaum einem auto echte probleme. :D gut, der wintercorsa (den ich ja ganze 6 wochen besessen hab), da wars mehr als grenzwertig. auch im vierer hätte ich manchmal nix dagegen, wenn der sitz etwas weiter nach hinten ginge - ansonsten kann ich aber nicht klagen. im golf 3 sitze ich erstaunlich gut, gefühlt geht der sitz da weiter nach hinten (was bei mir aufgrund langer arme und beine meist das hauptkriterium ist) als in meinem vierer.

aber interessant, was da alles möglich ist. eine elektrische sitzverstellung ist schon eine echt feine sache!

Ich bin nicht wirklich groß, 192cm ist alles. Aber trotzdem gibt es damit schon Probleme, allein die Seriensitze im Vento waren zuverlässig für Rückenschmerzen verantwortlich.

Die Kreuzbeschwerden auf den Serien Sportsitzen kenne ich auch nur zu gut, bedenke, mein Rücken ist 10cm länger, als der Mondeo Fahreritz... Bei den Sportsitzen im Bon Jovi waren die unterhalb der Schulterblätter zuende, der Serien Recaro geht auch nur so gerade eben...


Ich bin mit meinen 1.96m auch nicht extrem riesig, aber Schuhgröße 51 und dazu noch Sitzriese sein ist eben eine hoch erotische Mischung für's Autofahren.

Zweites Problem ist meist: "Wie zum Henker soll ich hier bitte Kuppeln?!"

dann setz dich mal in die "Wilder Süden" von meinem rein :D die sind auf Langstrecke (200km) auch schon schlimm und ich bin im Gegensatz zu dir einfach nur Groß */\* (kein Sitzriese)

Ach, hab ich nicht nötig :P Ausserdem können die auch nicht schlimmer sein, als die im Astra G meiner Eltern... 200km wäre da ja schön. Da konnte man froh sein, nach 20km noch eigenständig aussteigen zu können, jedenfalls meine Wenigkeit. Ich bin eher froh darüber, dass es die Recaros gibt... Hoffentlich komme ich jetzt mit den neuen, umgebauten Konsolen dann tief genug.

Pille palle
Anhang 63763
:D :P
Btw man beachte den aufkleber unter dem Schlossbügel ^^

Wenn Du jetzt noch verrätst, was da drauf steht...
Selbst Schuld, so ein Auto zu kaufen. :P

Auf zum Tüv :)



Edit:

War beim Tüv, Steuergeräte AU, HU ohne Mängel, alles schick. :)


Neues MHD 03/17.
Nicht überraschend, trotzdem löblich. 9 Jahre und fast 270tkm hat er ja auch schon.

Ich halte es weiterhin für ein gerücht, dass grüne Plaketten mit Nummernschildern versehen sein müssen. ::frage::
Soll mich nicht stören. Ich bekomme sie ja regulär.

gratz zum tüv, bei der laufleistung spricht das auf jeden fall für die wartung von dir und den vorbesitzern, wenn er das ohne mängel packt.

das ist ne Warnung wenn hinten leute über 1,50 sitzen die Heckklappe nicht zu zu knallen xD xD xD

Danke, Ben :)

Wartung betreffend: Öl hat er regelmäßig bekommen. Das war es aber auch so ziemlich... AGR Ventil kam noch mal neu.

Bremse vorn war bei 90tkm beim ersten Besitzer gemacht worden (Beläge) und da auch das erste und bislang letzte mal Bremsflüssigkeit... Das wird auch langsam Zeit, finde ich...

Aber er sieht noch gut aus von unten :)

So, es war mal wieder sinnvoll die Winterreifen noch drauf zu haben.

Ich war ein paar Tage auf der anderen Seite unseres schönen Landes, von der niederländischen zur polnischen Grenze rüber. Gute 1700km auf diesem Kurztrip hinter mich gebracht, alles ohne Probleme, es war allerdings von +/- 0°C bis 20°C alles dabei. Gestern auf der Autobahn noch Schnee gesehen, ich denke, Winterreifen drauf zu lassen war nicht die schlechteste Idee. Dennoch ist ein Mondeo MK3 (egal, welcher, die sind eh ziemlich gleich lang) nicht unbedingt optimal für die Parkplatzsuche in Berlin geeignet. Einparken können ist hier durchaus von Vorteil.

Gestern war der Diesel mal wieder Transporter. Als Fahrzeug vor dem Trailer ist der hier durchaus bedeutend besser geeignet, als der Vari...

Einen Verbrauchsrekord habe ich auch noch letzten Monat aufgestellt, 4,6l Diesel auf 100km. Nicht ausschließlich Autobahn, eigentlich ein normaler Mix.

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Eine gute Stunde von Berlin entfernt auf einem Rastplatz. Dienste anzubieten und Müll abzulegen ist hier nicht erlaubt. Interessant, was sich so auf Parkplätzen im Osten Deutschlands so findet (habe ich so noch nicht gesehen)

Beim S-Bahn fahren dann:
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... ein altes, für mein empfinden selten gewordenes, Automobiles Kulturgut. Jemand eine idee, was der Aufbau auf den hacken hat?

Ich weiß ja nicht, ob das so muss...
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...aber wenn das Original so ist, wo genau liegt das Problem beim GFK Kotflügel dann?

Ob dem guten Mann bewusst ist, was er da fährt?
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Selten geworden, der Jacobs Krönung GT mit allem.
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das mit dem 2-Taktöl kannst auch durch Sonnenblumelöl aus dem Supermarkt ersetzen. 2l je Tank reicht.

Davon, mein lieber Wolfgang, möchte ich doch abstand halten... Der nagelt mit dem Diesel mit Bioanteil ja schon mehr, als mit Premiumdiesel, das wird mit mehr Poel nicht besser. Zumal du dann noch gewisse zusätzliche Sideeffekte hast, die ich nicht haben möchte.

Ich bleibe da lieber beim 2Takt Öl, nicht jedes taugt allerdings. Es gibt ein spezielles Dieselmischöl (Monzol5c oder so), welches wohl relativ gut geeignet ist, ich fahre aber ein Addinol MZ 406, welches auch ganz gut und bis Euro 5 nutzbar ist...

Offenbar ist es nicht bewusst, sonst wäre er nicht so professionell veredelt...