nur mitn G-lader???? O.o des dürft sich net ganz ausgehen meinst nicht auch??

oder kommt da noch a turbo draufgeknallt? :D

Mit'n G60 Lader kann man auf so 250PS kommen mit etwas arbeit am Motor. (bekannter hat 267PS aufn Prüfstand mit G60 Lader )
Der G65 hat 65ccm² mehr luft pro Umdrehung..
Leistungstest ergab 30PS Mehr Leistung nur durch den G65 Lader..

Im anderen Forum gibt es 2 weiter mit dem G65 Lader, die haben aufm Prüfstand 288PS und einmal 312PS beim 8V Motor..

Und ich besorg mir nun sicher keinen G65 Lader , der mich paar mehr Grüne Scheine Kostet, um dann nächsten Winter nochmal das Selbe Geld ins Auto stecke, um auf Turbo zu bauen , Geld Esel hab ich immernoch nicht gefunden :-lol-:
Zu not, wenn es wirklich Nicht machbar ist, bei 300PS zu kratzen, muss auf G75 Lader gewechselt werden, der hat 23% mehr ccm² als der RS G60 , damit wirds 100%ig funktionieren :)
Nur das Problem hier ist, das der G75 mindestens 2L Hubraum braucht..

ah ok... ^^

und darf man fragen, was so ein G65 kostet??

is ja dann kein echter G60 mehr oder?

wo bekommt man sowas her? :)

Kommt drauf an mit dem Preis..
Wenn man einen hin schickt, kommts auf 1500€ (sofern die Gehäuse hälften top sind)
Wenn man keinen hin schickt, legt man 1900€ auf den Tisch..
der G65 wird aus G60 Lader der 2ten und 3ten Generation gebaut..

Verdränger is komplett anders und rest wird angepasst..
Und da ich mehr leistung will, aber trotzdem ein G haben will, kommt nur das in frage für mich, auch wenn mich alle für .... (denk dir deinen teil xD) ansehen.. zu dem Preis was ich auf G65 zahle,. würde ichn kompletten turbo umbau bekommen..

gibts bei roettele oder MaxRPM (die beziehen den G65 aber auch von Roettele)
Dauert zum anfertigen um die 2 Wochen - wenn man pech hat aber auch mal 6 Wochen..

Der G75 Lader ist noch in der Testphase, aber kommt wohl 2013 zum verkauf..

Den G75 Lader kannst du schon (lange) kaufen.

Und mindestens 2 Liter Hubraum braucht es damit auch nicht. Er ist bestenfalls für Fahrzeuge damit geeignet, was der G60/65 so nicht war bzw.ist.

Nimmst du den "normalen" G65 oder gleich einen mit RS Bearbeitung ?

da lernt man ja richtig dazu ^^ nur einstimmig sollten die infos sein :D *gg*

ah ok.... bei einem kumpel ist der verdränger kaputt gegangen... das teil kostet "neu" ja auch ordentlich kohle... -.-

da bekommst du dann gleich einen anderen rein?
verkaufst du dann den originalen zu einem guten kurs? :)

LG

Also meine info ist das er zwar im Shop steht, aber wegen kleinigkeiten noch nicht verkauft wird..
Kann eben nur die infos weiter geben die ich weis..

der RS G65 bekommt ein Motorsport Verdränger
Ich bekomm den RS G65 , wusste bis eben ned mal das es auch einen "normalen" G65 gibt der angeboten wird..

Ich behalte mein G60 lader, da ich evtl an einen Passat Syncro G60 mit G-Lader totalschaden billig rankommen kann :)

ich bezweifel das du soviel ps beim 8v mit dem g65 hin bekommst aber wünsche dir viel glück und werde das hier verfolgen.

ein kollege von mir hat sich über 3 jahre den edition motor nachgebaut, also 16v g60.
aufgebohrt auf 2liter mit mahle kolben und ach einfach jedenmist.

und hat sich da jetzt den g65 lader drauf gemacht, und er hat gerade mal 288ps auf der rolle.

Prüfstand Bild gibts dazu natürlich auch..
Ab einer Leistung von 260Ps und mehr ist sicherlich Geld gefragt, aber wie gesagt - solange er erstmal um die 240PS hat, soll es erstmal genügen..

Prüfstand fahrt wird aber wohl erst Ende Oktober, oder mit Pech erst nächstes Jahr gemacht..
bin noch unschlüssig wann ich den Golf fürn Winter ab melde, da ich Sonntag meinen Winter/Alltags audi bekomm..

http://www.golf3.de/clear.gif

Schlecht zu erkennen, aber auf roettele-racing.de kann man mehr ansehen, ist der rote 1er golf

http://www.golf3.de/clear.gif

ein kumpel von mir hat bei seinem G60 auch etwa eine leistung von ca. 240-250PS... :)

aber hat den "originalen" g60 drin... mit RS Bearbeitung, sehr kleinem laderad, anderer einspritzung, 3" AGA, usw.

gibt ja so ein geiles video, wo er bei der kreuzung gegen seinen clubkollegen mit dem weißen Focus RS antritt... und wirklich vorne liegt ;)


17. Juni 2012 13:28 | Facebook

Mhh kanns leider ned ansehen das Video.. ok, mit IE gehts ..
Kopf zerbrechen macht mir aber grad ned die PS sonder : Digifiz - ja oder nein..
Elektrik und ich sind nicht die besten freunde

wirst ja jemanden haben, der dir da weiterhelfen kann oder? ;)

Theoretisch ja, der hat seinem opel mäusekino verpasst..
Schaltpläne hab ich genüge dafür..
Mal sehen was ich als antwort bekomme was nun alles dabei ist..

hi beasty, ich find den golf echt interessant! du bist auf dem richtigen weg ;)
mein kumpel hier in bosnien und herzegowina hat auch nen gemachten G60... hier kannst nachschauen was er gemacht hat, kannst evtl paar sachen abschauen ;) Swiss-G60.ch • Voir le sujet - GTI G60 Edition one (G-unit@)

du musst auf jeden fall den kopf bearbeiten und ne andere nockenwelle verbauen (evtl schrick 268/276 die ist noch gut im alltag) um richtig leistung rauszuholen beim G, G65 hin oder her. als faecher ist ein 4in1 zu empfehlen, gefolgt von ner gruppe a! ausserdem bringen dir groessere auslass ventile viel, vorallem mit dem g65 lader. denn wenn viel reinkommt muss es auch irgendwo rauskommen! :D p.s. wieviel ccm haben deine einspritzduesen?!

geht sogar mit nem G60, siehe AME racing AME-Racing -- Drag-Racer ;)

und denen ihr 16VG60 hat um die 390PS :)

Alles mit Motor wird im winter noch gemacht, was gemacht werden muss, ist alles auch eine Preisfrage..

Gruppe A ist beim G60 ja nicht gleich Gruppe A, es gibt ja hersteller die nicht optimal für den G60 bzw G65 sind, daher lass ich mir im Oktober eine Komplett Auspuffanlage ab Kat extra anfertigen..
Die einspritzdüsen sind 315ccm² - die sind vom Hersteller des G65 "vorgeschrieben"..
Man könnte sicherlich 350ccm² nehmen , und es mit dem benzindruck regler angleichen, aber erstmal soll er laufen mit dem Setup, danach wird Stück für Stück verbessert..

ja klar, das geht schon ins geld... aber wie du gesagt hast, stueck fuer stueck und der G geht wie hoelle! viel spass beim umbau und stell dann mal ein video rein wenn er laeuft ;)

So, heute sollte eigtl der LLK rein, lader raus, und die düsen gewechselt werden..
Problem 1: eine Schraube mag nicht wie ich
Problem 2: Eine nase am LLK bei lieferung schon abgebrochen
Problem 3: Vergessen das der Klima Wasserkühler nicht passt..

Email geschickt an der Verkäufer vom LLK, solange es ne Gutschrift wegen der Nase gibt sollte alles ok sein , und gleich den Wasserkühler bestellt..
LLK wird kommende Woche ausgetauscht..

Hoff das ichs noch bis zum 15.10 schaffe das alles steht, hab ja nur freitag und samstag zeit was zu tun :/

Resultat heute:
- Alles was mit Klima zu tun hat ist draussen
- Lader + verrohrung ist draussen
- Getriebe und was dazu gehört ist drin

Was ich noch besorgen muss sind 2 Riemen, 1 Dichtung und 2 Schrauben die ihr zeitliches gesehen haben

Sodale Winter/alltags auto ist da

http://www.golf3.de/images/imported/2012/09/713.jpg

Heute is mein G65 Lader gekommen..

aber iwie überzeugt mich der überhautp garnicht..

Für knapp 2000€ sollte man doch etwas besser Reperariertes bekommen

http://www.golf3.de/images/imported/2012/10/10.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2012/10/11.jpg


180 Grad Bogen Passt auch nicht wirklich, hat bei einem befestigungs punkt totales Spiel..

Klebe Reste innen zw den 2 Gehäuse Hälften..



Aussehen ist wohl ned so das schlimme, aber das der Bogen ned passt, obwohl dieser plan ist, macht mir iwie sorgen das es richtig instand gesetzt wurde

boa.... also für den preis eine absolute frechheit.... -.-

des kanns ja doch net wirklich sein....

da müsste der lader fast wie neu ausschauen... :rolleyes: meiner meinung nach....


hoffe mal für dich, dass alles halbwegs passt und er dann auch läuft, wie er soll... :)