Das Nachrüsten an sich ist eigentlich gar nicht kompliziert und ganz einfach, das Problem ist immer hauptsächlich der Anschluss an der ZE, wobei dies, wennman technisch und elektrotechnisch ein bisschen begabt ist auch kein Problem darstellen sollte!
Was das Nachrüsten in der Werkstatt kostet weiß ich leider auch nicht..

wollte mir auch welche rein machen aber glaube da macht man mehr kaputt wenn man sich net auskennt ??

Hallo!

Vielleicht helfen Dir ja schonaml die Funktionen der bunten Potentialverteiler (so heißen die eckigen Vierfach-Stecksockel):
Grau: Instrumentenbleuchtung (Klemme 58b)
Schwarz: Zündplus nicht abgesichert (Kl. 15)
Gelb: Klemme Xa (=12 V bei eingeschalteter Zündung, aber nicht bei Anlasserbetätigung, das Ganze abgesichert)
Weiß: Türkontaktschalter
Blau: Geschwindigkeitssignal (z.B. zum Radio)
Grün: Klemme 15 (=Zünd-Plus) abgesichert
"Durchsichtiger, milchiger" Potentialverteiler: Dieser enthält mit Absicht [U]keine /U] elektrischen Kontakte. Er dient nur zur Aufnahme von Steckern, die in der jeweiligen Ausstattungsvariante nicht benötigt werden und keinen Kontakt zu anderen elektrischen Teilen haben dürfen. Damit sie nicht herumbaumeln und klappern, wurden sie in der Produktion in diesen elektrisch toten Verteiler gesteckt.

Freundliche Grüße

Edit: Sorry, habe auf Seite 3 geantwortet und dabei nicht gesehen, dass der Thread noch ein paar mehr Seiten hat!
Teletubby

nee das ding ist ja auch, ich hab ja nen Kondensator schon eingebaut damit ich dieses abdimmen des Innenraum lichtes nicht habe, es ist ja wie gesagt auch nur bei der verstell einheit für den Spiegel.

Habe heute auch bemerkt, dass das Licht auch nur geht wenn der Motor an ist. also nicht wie ich vorher annahm wenn die zündung nur an ist.

Deshalb hab ich auch keinen schimmer was ich da nun falsch angeklemmt habe :(

... außer vielleicht an + "geschaltet"... ^^ das ist das Dünnere der beiden Roten + kabel die in der ZE sind und das geht dann auch noch in ein Relais hmm sollte ich mal das dickere ausprobieren?^^

wobei das ja eigendlich nicht sein kann, da ja die Knopf-Beleuchtung ihren strom ja von klemme 58b bekommt und da ist sie dran hmm....

Ja hst du das Kabel vom eFh kabelbaum einfach nur an das dünne rote Kabel das in die ZE reingeht einfach nur drangepappt oder wie?
wenn da ein Relais ist kann es natürlich schon sein, dass da nur bei Motorlauf Strom drauf ist! Aber der Stecker mit dem roten kabel und der Thermosicherung vom eFh Kabelbaum gehört doch einfach nur in den Dauerplus-Verteiler der auf der ZE direkt über der großen Sicherung von den eFh sitzt eingesteckt, in diesem Verteiler müsste mind. noch ein Steckplatz frei sein! (in meinem Fall wars 2 Steckplätze links vom dicken roten Kabel)
funktionieren denn die eFh generell nur bei Motorlauf oder fahren die auch nur bei eingeschalteter Zündung rauf und runter?

eFh fahren nur mit Zündung rauf und runter (so wies sein soll) und auch in einem kleinen Zeitfenster danach ohne Zündung (is das normal o_O)

Ja, das sie sich nach ausschalten der Zündung auch noch eine gewisse Zeit bewegen lassen ist durchaus normal..

Nochmal zu dem Thema comfort Steuerung: welches Kabel ist das von den 8 Pin das ich da anklemmen muss! Und wo kan nich das anklemmen? Habe jetzt soweit alles verstanden bis auf das Problem mit der Comfort steuerung! Habe eine Alarmanlage wo ich ein signal bekomme das für die Comfort Steuerung genutzt werden kann! Wollte das dann gerne Anklemmen!

Kann ich mir das dann so vorstellen dass wenn ich das auto über meiner Fernbedienung abschließe alle fenster und auch das schiebedach zu gehen? Eigentlich ist das ja der sinn oder versteh ich da was falsch?

Geh auf den Schrottplatz (da stehen ja leider dank Abfrack Prämie viele) da bekommste den für schlappe 20 euro und günstiger mußte nur selber raus machen mit allem was du braust so habe ich das auch gemacht von ZV bis Siegel und Fensterhber hab ich alles raus gemacht und bei mir rein gebaut must nur genau schauen wo du es abklemmst und nicht vergessen das ist alles

Gruß Andreas

Naja ich hab das jetzt soweit dass ich weiß wo ich alles anschließen muss sind ja nur 8 kabel! Ist mir ehrlich gesagt zu teuer zum schrottplatz zu fahren weil ich dann nochmal 15€ spritgeld dazu bezahlen würde! Also währen das 35€ ! Dann bau ich mir den lieber selber! Also wenn jemand Probleme hat mit dem Anschluss ich helfe gerne;) Werd auch eine Anleitung machen wo man was anschließt denke ich mal!

EDIT: Warum brauch ich eine eine thermische sicherung? reciht da nicht eine ganz normale wie im sicherungskasten mit 20A?

die thermische setzt sich automatisch zurück..