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Mortiferus 04.11.2013 18:12
Zitat:
Zitat von renmas (Beitrag 1649941)
Wahrscheinlich hat dein Kollege aber längere Zeit Spaß an seinen Fahrwerk, im Gegens zu dir
Hab das rote TA seit 2009 in meinem Dayli mit 20.000+ km im Jahr und keine Probleme...

Fährst du das Fahrwerk selber?
Wenn nein, setzen 6.

Henne727 04.11.2013 18:37
Hat jemand von euch schon die neue Serie des Ta Gewindefahrwerks, wo man wie beim lowtec auch unten die Aufnahmen mittels eines Gewindes verstellen kann, ohne die Vorspannung zu ändern?

Mortiferus 04.11.2013 18:45
Zitat:
Zitat von Henne727 (Beitrag 1649954)
Hat jemand von euch schon die neue Serie des Ta Gewindefahrwerks, wo man wie beim lowtec auch unten die Aufnahmen mittels eines Gewindes verstellen kann, ohne die Vorspannung zu ändern?
Hör ich zum ersten mal von, hast du ein paar Infos, nen Link oder so?

renmas 04.11.2013 19:00
Zitat:
Zitat von Mortiferus (Beitrag 1649948)
Fährst du das Fahrwerk selber?
Wenn nein, setzen 6.
__________________
Ja und nicht nur bei mir fingen die Stoßdämpfer nach 10.000-15.000km an Geräusche zu machen. Wenn das bei dir noch nicht der Fall ist, dann sei froh.

Zitat:
Zitat von Henne727 (Beitrag 1649954)
Hat jemand von euch schon die neue Serie des Ta Gewindefahrwerks, wo man wie beim lowtec auch unten die Aufnahmen mittels eines Gewindes verstellen kann, ohne die Vorspannung zu ändern?
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1383587792.jpg
Der markierten Bereich, ist gemeint. Ist aber keinesfalls mit dem Prinzip von Lowtec zu vergleichen und sollte dringend klar gestellt werden !!
Ich habe mich mit TA darüber auseinander gesetzt. Dieses Prinzip wird nur verwendet , um diese "Hülsen" variabel wechseln zu können, damit der Stoßdämpfer auch in andere Fahrzeuge passt! Kostenersparnis halt < billig.
Im Gutachten wird glaub ich auch darauf hingewiesen das die Hülse unbedingt soweit einzuschrauben ist, das der Stoßdämpfer unten herausschaut.

Mortiferus 04.11.2013 19:09
Zitat:
Zitat von renmas (Beitrag 1649964)
Ja und nicht nur bei mir fingen die Stoßdämpfer nach 10.000-15.000km an Geräusche zu machen. Wenn das bei dir noch nicht der Fall ist, dann sei froh.
Wie gesagt, null Probleme bisher...
Und geschont wird es nicht oder sonderlich gepflegt.

Einziger Nachteil ist eben die Härte und wenn man dann Straßen mit Straßenschäden fährt, fängt es schnell an zu hoppeln und springen, die Bodenhaftung ist in dem Fall nicht die beste.

Aber es wäre ja gelogen, wenn man es mit KW etc. vergleichen könnte ;)

Henne727 04.11.2013 19:20
Zitat:
Zitat von renmas (Beitrag 1649964)
Ja und nicht nur bei mir fingen die Stoßdämpfer nach 10.000-15.000km an Geräusche zu machen. Wenn das bei dir noch nicht der Fall ist, dann sei froh.



http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1383587792.jpg
Der markierten Bereich, ist gemeint. Ist aber keinesfalls mit dem Prinzip von Lowtec zu vergleichen und sollte dringend klar gestellt werden !!
Ich habe mich mit TA darüber auseinander gesetzt. Dieses Prinzip wird nur verwendet , um diese "Hülsen" variabel wechseln zu können, damit der Stoßdämpfer auch in andere Fahrzeuge passt! Kostenersparnis halt < billig.
Im Gutachten wird glaub ich auch darauf hingewiesen das die Hülse unbedingt soweit einzuschrauben ist, das der Stoßdämpfer unten herausschaut.

Das die Tiefe nach wie vor oben am Federteller eingestellt wird ist mir bewusst,
allerdings kann man doch sicherlich noch ein wenig Tiefgang rauskitzeln indem man die Aufnahmen auf anschlag hochdreht oder?

renmas 04.11.2013 19:26
Zitat:
Zitat von Henne727 (Beitrag 1649969)
Das die Tiefe nach wie vor oben am Federteller eingestellt wird ist mir bewusst,
allerdings kann man doch sicherlich noch ein wenig Tiefgang rauskitzeln indem man die Aufnahmen auf anschlag hochdreht oder?
Deine Idee ist schon richtig ;) Du sollst die Aufnahme aber sowieso, soweit wie möglich hochschrauben. Also wird das nicht wirklich was.
Ich hatte 2 solche Fahrwerke schon in der Hand, einmal Ta und einmal Tuning Art.
Ich finde dieses System nicht gut, es ist wieder mal ein Beweis dafür das sich alles um Kostenersparnisse handelt. Meine Empfehlung wäre, wenn es unbedingt ein TA Technix sein muss, sich eins der "älteren" Art zu holen. Mit ganz normaler Aufnahme

American-Psycho 05.11.2013 09:29
Das ist nicht zum verstellen gedacht, das ist einfach Fertigungsbedingt so um die Dämpfer bei unterschiedlichen Fahrwerken einsetzen zu können, anderes Bracket für anderes Auto...

Ritschy4711 05.11.2013 09:56
Zitat:
Zitat von Henne727 (Beitrag 1649954)
Hat jemand von euch schon die neue Serie des Ta Gewindefahrwerks, wo man wie beim lowtec auch unten die Aufnahmen mittels eines Gewindes verstellen kann, ohne die Vorspannung zu ändern?
Ich fahre das Gewinde. ;)

Zitat:
Zitat von American-Psycho (Beitrag 1650083)
Das ist nicht zum verstellen gedacht, das ist einfach Fertigungsbedingt so um die Dämpfer bei unterschiedlichen Fahrwerken einsetzen zu können, anderes Bracket für anderes Auto...
Hatte damals den Verkäufer angeschrieben und nachgefragt.

Er schrieb zurück, dass das Fahrwerk hiermit auch für andere Fahrzeuge eingesetzt werden kann.

Wird also nur das untere Teil gewechselt.

Grüße, Ritschy

American-Psycho 05.11.2013 18:33
Ich hab oben nichts anderes geschrieben ;)

Ritschy4711 05.11.2013 18:36
Zitat:
Zitat von American-Psycho (Beitrag 1650190)
Ich hab oben nichts anderes geschrieben
Ich wollte Deine Aussage damit nur Unterstreichen....;)

lg

poisenchef86 05.11.2013 18:46
Man kann das Bracket auch komplett runterdrehen und verkehrtherum wieder drauf...dadurch kann man nochmal 15-20mm tiefe rausholen!


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