Oder doppelseitigem Outdoorklebeband... hält bombig :D
Zumindest das Grüne von Tesa. Andere habe ich noch nicht ausprobieren müssen ;)

ich komm nun doch etwas mit meinem fahrwerk durcheinander....
bin von ausgeganen das ich nur domlager brauch...
im teilegutachten steht aber was von federteller....

kann mir mal jemand die teile nr. durchgeben die ich für den fall bräuchte??
im gutachten steht zu der vorderachse...
Windungszahl 7,0
Außendruchmesser 139mm
ungespannte höhe 300mm
drahtstärke 12,75mm
kennlinie progressiv

würd mir die teile lieger neu holen...

für eure hilfe wie immer ein großes danke im vorraus.. :D

Winzige Frage:

Wozu ist diese Piep-Funktion am Multimeter gedacht? Was sagt mir die Zahl, die da steht? Piepen tut es wenn Strom fließt!

Danke schon mal :)

Hi,

eigentlich ist das ein Durchgangsprüfer. Sprich wenn von dem einen Ende zum anderen Ende keine Unterbrechung (Kabelbruch, kalte Lötstelle usw.) besteht, piepst das Multimeter. Dann ist also alles gut.
Mit der Zahl steh ich grad auf dem Schlauch. Mach am Besten mal nen Foto. Könnte Sein, dass er den Wiederstand des Kabels anzeigt oder so ähnlich. Mich hat bei der Funktion immer nur der piiieeeeep interessiert. :-) Für alles andere gibt es ja "Sonderfunktionen"

Bei den meisten Multimetern ist dies die "Ausklingel-Funktion" und Dioden-Prüffunktion,dabei liegt meist eine Spannung von ca.2V an den Klennen(Dioden und Led mit mehr wie 2V Forwärtsspannung lassen sich nicht Prüfen),und es fließt ein geringer Strom beim verbinden der Klemmen.
Dabei wird dann die Durchlassspannung in mV angezeigt,wobei Led dann schwach leuchten.

Suche das Teilegutachten für den Tezet VR6 Fächerkrümmer, kann mir da wer weiter helfen..?

Grüße

Kann mir jemand sicher sagen, wovon es abhängig war ob die Luftführungen aus Plastik von der Lippe zur Radhausschale vorne montiert wurden oder nicht?

Sicher nicht aber normal sollten die immer montiert sein, oder? Also die ganzen aam's die ich hatte dort warn die dran und an den beiden agg's auch. die aam's hatten alle eine andere ausstattung.

Du könntest in die schwellerverkleidung eine nietmutter einnieten m4 oder m5 (habe gerade das Lochmass nicht im kopf)und die schwellerleiste dann mit einer passenden Schraube fixieren.

Tja, meine beiden G3 hatten beide keine. Auch fast Alle, an denen ich auf Schrottplätzen dran war hatten keine. Ich musste echt ordentlich suchen, bis ich mal einen hatte, an dem ich die abschrauben konnte.
Mich würde es echt mal interessieren ;)

Hallo!

Ich glaube auch, dass alle Golf 3 diese Luftführungen hatten, als sie das Werk verlassen haben. Sehr wahrscheinlich sind diese Teile von verschiedenen Besitern später als "minderwichtig" eingestuft und nach einer Demontage wegen einer anderen Sache einfach weggelassen worden.

In der Teileliste sind diese Teile einfach nur mit jeweils "1 Stück" ohne jede Einschränkung aufgeführt. Das stützt meine Annahme.

Grüße
Teletubby

Gut, dann glaub ich euch das ;) Somit werd ich mir dann noch einen Satz besorgen müssen.

Meine 3 3er hatte alle diese Teile, der eine war ein GT Spezial, dann ein Europe und jetzt der Jocker. Die meisten werfen die weg weil die nicht wirklich an die GTI Lippe passen.

Hat mal jemand ein Foto davon?

Für die GTI Lippe gibts andere Lüftführungen ;)
Mein Joker hatte die nicht und der war im absoluten Original Zustand als ich den bekam.
Mein GTI mit Ori VW Gti Lippe hatte sie auch nicht (mehr) montiert.

http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/471.jpg

Die habe ich glaube ich auch nicht..

Damit misst man im Prinzip den Widerstand, Widerstand niedrig pipst es, Widerstand zu hoch oder unendlich pipst es nicht. Manche Multimeter zeigen den Wert gleich mit an im Bereich bis 1KOhm.

Ich habe beide Versionen da, aber aus Faulheit liegen die im Keller.
Unterschied zwischen mit und ohne ist mir nie aufgefallen.

nene, federteller brauchst du nicht holen.
die sind beim fahrwerk dabei! Originale passen bei einem Gewindefahrwerk nicht mehr.

das weis ich, aber es gibt da Luftführungen. Das war ja deine Frage.