|
Herrlich herrlich herrlich....Rad/Reifenkombi ist 1a Carlo :) |
Da muß ich Dustin zustimmen. Sehen richtig geil aus:) |
Noch ein Grund mehr, richtig Gas zu geben, vorallem müssen die Achsen und Bremsen fertig und jemand muss seinem jemand galoppa galoppa machen, damit die Platten hinter können :D... Wenn alle Stricke reissen und das Fahrwerk sich hinten nicht mehr schrauben lässt ( eine lässt sich nicht mehr drehen ), muss wohl kurzfristig n neues Fahrwerk rein.. :( Die Felgen, wie auch die Alus für die Audis, werden dann bald nochmal abgeputzt und ordentlich versiegelt, dann sind sie fertsch!!! Nachtrag: ich hab da ja noch n Anschlag auf meinen Pulverfritzen vor... Hihi.. keine Sorge, die Felgen bleiben so, ich werde noch ein paar Teile weg schicken und dann das erste mal die Wahl treffen müssen, welches rot es dann werden soll! |
Felgen sind richtig geil. Scheißegal ob es Nachbauten oder echte sin. Ich hätte auch 4-Loch behalten ;-) |
Echt sehr schöne Felgen. Wurden die nachträglich weiß lackiert oder konntest du die direk in weiß ab Werk kaufen? Eine Frage, wo bekommt man denn die BBS Le Mans Repliken her? Wie siehts mit Verarbeitung und vor allem Eintragung aus? Sind da irgendwelche Papiere dabei oder garnix? |
Die Felgen habe ich direkt in weiss bestellt und es sind keine Papiere dazu. Es kursieren 2 gefälschte Gutachten umher, die kennt der TÜV jedoch schon!.. |
Und wie bekommst Sie dann eingetragen! ich finde die Felgen einfach geil! |
Felgen putzen und versiegeln... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331925525.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331925559.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331925581.JPG Dann habe ich am Radhaus HL weiter gemacht und Rost gefunden.. :( Endstück vom Schweller: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331925685.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331925708.JPG und an einem Stopfen, aber dort nix wildes.... Bei der anderen Stelle wird großzügig das Blech getauscht und dahinter mit Mike Sanders geflutet. Gleiches kommt ja auch in die umgelegten Kanten! |
wie machst du das mit der traglast und dem geschwindigkeits index die haben doch 82v oder? reicht das noch? |
Zitat:
|
Du Freak, die Felgen waren noch nichtmal montiert und schon geputzt. Apropo versiegeln: Kannst Dich noch dran erinnern was Du in meinem SR geschrieben hast :D |
Ja watn?...Vor der Versiegelung muss ich sie doch putzen :D... Kanns dir raus schicken, aber ich brauchs auch wieder zurück :D... |
Ja das ist kein thema! |
So, heute war der Mann von der Dekra bei uns.... ^^ Wir werden uns bei Zeiten zusammen setzen und er schaut sich schonmal an, was bislang gemacht wurde und vorallem wie es gemacht wurde. Dann muss ich noch erklären, was noch so passiert und wie es passiert, dann passt es. Er möchte das Projekt ( wenn man es so nennen kann ) begleiten und sich zwischendurch immer mal ein Bild machen. Dann werden wir auch die Eintragungen durchgehen, bezüglich Motor, offener Luftfilter, Edelstahlanlage, Rennkat, Rad-Reifen Kombination, Tiefe ;) und meine Tür ohne Griff! Probleme bislang?... Keine *freu freu freu* Achja, meine Domstrebe hinten ist heute gekommen! Die vorerst letzten Sachen werden morgen demontiert ( Achsen.. ) und frisch gemacht! |
Na da bin ich ja mal gespannt - ich drück dir jedenfalls die daumen! |
Wird schon, ich muss die Tage auf jeden Fall einige Fotos machen für den Prüfer, dann kann ich ihn auch gleich wegen dem Fächerkrümmer beeiern, dann kann ich ihn schon einwickeln. |
An der Karosserie gehts auch endlich weiter... am WE soll denn der Dom geschweisst werden... Auch wenn ich von einem User enttäuscht bin, muss es ja weiter gehen und Frank von nebenan nimmt sich dessen an! Im Ernstfall schweisst er mir auch so ( ohne hebebühne ) das Loch im Unterboden fertig! |
Huii, scheinbar kümmern sich gleich 2 fähige Schweisser um meine Karosserie! Dafür mach ich fix die Innenräume ihrer Fahrzeuge :D!.... Bei mir ist die Vorderachse dann auch mal demontiert. Ich bin hin und her gerissen, ob ich sie nicht gleich komplett neu mache....also ausbuchsen, strahlen, pulvern, neu lagern und sowas... oder ob ich es mir noch spare und nur n bisserl hübsch mache!.... Schwere Entscheidung! Im Radhaus VL habe ich bis auf 2 Stellen ( 1. Am Bremsrohrhalter , 2. an der Durchführung vom ABS Kabel ) keine bösen Überraschungen erlebt. Die beiden Stellen sehen oberflächlig nicht mehr sonderlich toll aus. Am ABS Durchgang hat der Rost sogar gefressen. Dort, wo noch Fleisch ist, kommt wie immer die CSD Scheibe zum Einsatz. Geschweisst wird hier nix, nur das knusprige entfernt und fertig. Leider sind mir mal wieder die CSD Scheiben ausgegangen, somit wurde ich heute wieder nicht fertig. Morgen dann wieder frisch ans Werk, dann wird auch das Radhaus VL endlich fertig und versiegelt! Bilder reiche im am WE nach, ich bin heute einfach zu faul :D |
Vorderachse musste doch nich strahlen etc. Ist nur Geld was du anderswo evtl brauchen wirst! Etwas tauschen was nicht defekt ist würde ich jetzt auch nicht. Schau dir doch einfach alle Lager, Stabis etc genau an und entscheide dann. |
Ursprünglich war der PG nicht geplant, schaus dir an, ich habe einen :D.. Ursprünglich sollte der auch nie lackiert werden, schau ihn dir an :D... Die Achse ist soweit i.O... ich müsste sie mindestens mal durchschleifen und in schwarz über pusten... gestrahlt und gepulvert wird sie auf jeden fall, fraglich eben nur, ob jetzt schon oder erst für 2013! |
Das mit der Achse lässt er sein. Dafür baut er beleuchtete Breimsscheiben ein. Hat er mir gerade am Handy erzählt :-D |
Innenbeleuchtete Scheiben, soviel Zeit muss sein! |
Zitat:
Paket ist aufm weg ;) |
halt dich nicht mit zuviel nebensächlichkeiten auf - mach die schnell hübsch (schleifen, lacken) & nächsten winter nimmst sie raus & strahlst sie, lässt sie pulvern und lagerst sie neu in PU xD |
Das werde ich wohl auch so machen, so brauch ich echt nur die Motorlager tauschen und n bisserl fein machen, fertsch!... Hier nun die Bilder der letzten Tage... Die Achse raus, natürlich werden alle Schrauben ersetzt, die die Achse halten oder auf der Achse sitzen, insoweit ich welche Lösen muss :). http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332492246.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332492303.JPG Im Radhaus ging es erst an die ganzen Falze. Dort sitzt der Rost ganz gerne und zack, habe ich auch was gefunden, auch wenns nicht sonderlich schlimm war! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332492386.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332492422.JPG Anders sah es weiter unten aus, die angesprochenen Stellen am Bremsrohrhalter und ABS Durchführung.. o0 http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332492481.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332492595.JPG Der leichte Porenrost wird wie immer mit einer CSD Scheibe vom Rost befreit. Um sicher zu gehen, das dort auch nichts mehr ist, wird der Rostblocker von Fertan genutzt. Auf das gesamte Blech im Radhaus gibt es dann 2 Schichten Brantho korrux. Der weitere Aufbau mit UBS wird noch überlegt, welches Mittel ich dann nutze! Ich tippe auf Perma-Film oder Elaskon. Beide Varianten sind überlackierbar ;). http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332492788.JPG ....aber hautpsache heute kommt schonmal Brantho drauf, das ist wichtig, dann ist das Blech dicht und geschützt! Wenn am WE alles durchgeschweisst ist, wird der Schweller und der Radlauf links, verzinkt und mit Brantho versiegelt! Dann ist das auch fertig.. Beim Dom wird nach dem Schweissen noch verzinnt! Für etwas mehr stabilität bekommt der Bereich noch ein "Inlay" mit 1,5mm Blech :)! PS: ich rate jedem, der seinen Golf länger fahren will, auch mal diese Prozedur zu vollziehen. Es ist unglaublich, wieviele kleine Roststellen unter dem vermeindlich gut aussehenden UBS zum Vorschein kommen. Aus kleinen Roststellen können schnell Durchrostungen werden und zack, ist auch der Dom weg oder oder oder. So langsam kenn ich jede noch so kleine Stelle am Golf :D... |
auf jedenfall gibt es hier mal ein großen :respekt::respekt: wie du die ganze sache hier durch ziehst und alles absolut richtig machst (in der kurzen Zeit):winke: |
Deswegen habe ich mich einfach mal für die April-Ausgabe der XS-Mag beworben.. Immerhin soll das Ding nach 9 Montaten Umbauphase ( wir reden ja imho vom Komplettumbau ) stehen und im Grunde bis auf ein paar kleine Ausnahmen, mache ich alles selbst und alleine!... Jetzt muss ich nur noch den Lacker in den Hintern treten, in einer Woche soll die Karosserie fertig sein, damit er loslegen kann... Also dann ist der Rost weg, alles versiegelt, alles geschweisst, alle Löcher für Streben und Käfig gebohrt.... Während der Lacker dann arbeitet, kann ich das Getriebe fertig machen, die Achse, mich allmählich an die Bremsanlagen setzen und schon mal den ersten Gedanken an den Zusammenbau verschwenden :D |
Zitat:
|
mainstream ist aber uncool xD |
kommse runner zur Xs oder watt? :D |
Marko: ob das nun Trend ist oder nicht, ich machs für mich... schaden kanns einfach nicht =)! Danjo: gucken, ich weiss noch nicht, was ich dann mit Gomez mache! Achja, nach über einem halben Jahr hast du es endlich geschafft, die US Lippe ist da.. WOW :P Wer platz im Radhaus brauch, soll mal die ganze Wachsgrütze entfernen. Stellenweise habe ich bis zu 4cm(!!!) abschleifen müssen! Hier ein kläglicher Versuch, den Dreckhaufen abzulichten ( wohl bemerkt war mind. genauso viel auf meinen Klamotten ) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332536099.JPG Es ist wirklich ne Menge Zeug runter gekommen! Endlich geschafft, es ist soweit alles draussen. So zum Schluss hin, habe ich DIE Kombination aus meinen Maschinen und Aufsätzen gefunden :D... Zeit wird auch!... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332536198.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332536227.JPG Nachdem ich nochmal alles gründlich mit der CSD gereinigt habe, kam erstmal der Silikonentferner zum Einsatz. Danach habe ich alles mit einem 120er Pad angeraut... ...damit das Zink aufgetragen werden könnte: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332536337.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332536364.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332536387.JPG Zu sehen ist die erste Schicht... nach ca. 35min sah es dann wie folgt aus, mit einer Nahaufnahme von den Stellen, wo das Zink schon ordentliche wirkte und arbeitet: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332536435.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332536495.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332536514.JPG Ca. 10Min später kam die 2. Schicht drauf. Das darf nun alles bis Morgen fleissig durchziehen und trocknen, dann kommt die Versiegelung. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332536566.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332536597.JPG Morgen, nach dem Schweissen und Zinnen, mache ich mich direkt an die Beifahrerseite und verzinke dort auch schon, spätestens Sonntag kann dann auch dort die Versiegelung rauf. Danach gehts denn endlich IM Motorraum weiter. Gott sei Dank habe ich dort weitesgehend schon das alte Wachs entfernt und nur provisorisch den Rostgrund versprüht, das lässt sich alles recht simple schleifen. |
naja bei deinem momentanem umbau stand isses ja noch mehr als pünktlich :-P hmmm gomez ... vllt find ich hier nen hunde sitter solange der kollege ist ja ein lieber :-D |
Zitat:
|
-.- .... okay ich bin raus inne ecke ::heul:-: |
Heul nicht... Ich habe dann übrigens mal ein neues Lenkrad... :P ... Musste einfach sein ^^ |
Von Audi oder? |
Nix genaues weiss man nicht, ich hab da noch was anderes schönes gefunden ^^.... |
Wie weit seid ihr mit den Schweißarbeiten? |
Der Tag war schon doof beim Aufstehen... 1. schlecht geschlafen 2. zu spät aufgeacht 3. musste ich auf Stefan warten, weil er ja mit musste ( sein Audi stand an der Halle ) Kurz nachdem ich dann auch bei der Halle ankam, war Tuschi schon vor Ort! Erstmal Kaffee! Ich hab dann direkt beim Radhaus VL weiter gemacht, während Tuschi den Dom ausflexte! 1. Schicht Brantho: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332615733.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332615784.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332615812.JPG Man entschied sich, das gute Material vor Ort zu lassen und nur das elendig rotte Blech zu ersetzen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332615879.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332615914.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332615966.JPG Wie man sieht, musste grosszügig ausgetrennt werden, da war doch mehr im Eimer wie erst angenommen! Nun gut, der Spender steht ja noch, also auch dort, SEHR grosszügig ausgetrennt :D http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332616026.JPG Ich musste nochmal los, ein paar 1mm Trennscheiben holen, was sich als schwieriger raus stellte... Im Baumarkt, an der Kasse.... was fehlt? Geld... alsop ab zum Auto.... was fehlt? Geld, Karte...! Wieder zur Halle zurück, Schlüssel für die Wohnung holen, nach Hause, Karte holen, zur Bank, Geld holen, zum Baumarkt, die Sachen und daaaaaann, nachdem ich auch bei jeder Tour an jeder verf*ckten Ampel in HST stand, konnte ich zurück zur Halle. Tuschi hat in der Zeit eingepasst und fing schon an zu punkten! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332616234.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332616262.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332616305.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332617138.JPG Es nahm denn auch langsam Form an... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332617186.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332617247.JPG Ich war denn auch noch tätig, die 2. Schicht Brantho: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332617304.JPG Nachdem denn auch die Fächerscheibe geschwungen wurden, sah es auch wieder nach einem Dom aus: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332617356.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332617387.JPG |
Das rostige Loch vom 97er ( ABS Durchführung ) brauche ich 1. nicht ( vor 95 hat ja 2. Löcher am hinteren Ende vom Dom ) und 2. ist es rott, also raus damit und ein Stück Karosserieblech eingezogen... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332617417.JPG Noch n bisserl "schrubben"... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332617501.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332617544.JPG ...und es sieht nach fertig aus... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332617580.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332617615.JPG An 2 kleinen Stellen im Motorraum, ziehe ich dann ein bisserl EP lang, dann verschwinden auch die letzten Stellen vom Schweissen. Von Radhaus aus, sieht man es zwar, aber da ist es mir egal. Mit ein wenig Verschönerung ( schrubbel und CSD´en :D ) und unter Brantho und UBS fällt auch das garnicht mehr auf. Ich bin begeistert, die Arbeit ist super, ... doch leider haben wir heute nur das geschafft. Im Grunde ja nicht schlimm, denn, so wie es aussieht, wird mein Wagen nicht fertig... ! Der Lacker hat uns hier tierisch im Stich gelassen... Nicht nur, das er die ganze letzte Woche nix am Polo von Stefan gemacht, nun hat er wohl Arbeit und sagt kein Ton... Wenn ich nicht in den nächsten Tagen einen Lackierer auftreibe, der einen brauchbaren Kurs aufruft, kann ich das vergessen. 1500 € sind einfach nicht mehr drin für eine Firma, vorallem war das nie einkalkuliert und nebst den noch angestrebten Ausgaben für Sitze, Eintragungen ( TÜV ), AGA, LL-Rohre, etc pp.... nicht machbar. |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 11:33 Uhr. |
Powered by vBulletin®
