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Das mit dem Hammerit merke ich mir, bei mir stehen auch bald die Radlager an Ärgerlich das man die Front nicht zur Seite klappen kann, aber du hast ein Motorkran, das ist ein riesen Vorteil |
Kannst du nicht ansonsten den Motor inklusive Achse nach unten raus nehmen bzw die Karosserie nach oben? Oder passt das mit dem Syncro nicht? |
Hallo Kevin, Ja ich denke diese Lackierung erfüllt ihren Zweck. Pulvern der teile war mir zu teuer, das ist es mir auch nicht wert. Ist kein Show Car soll nur ordentlich aussehen. Aus der Dose lässt sich das hammerit auch schöner verarbeiten als gepinselt. Stefan, darüber haben wir gestern auch nachgedacht. Die Frage ist, wie bekomme ich die Karosse da weg bzw den Motor unter der Karosse weg. Einzige wäre dann, den Motor abzustellen und die Karosse mit dem Kran anzuheben. |
Ich würde glaube ich versuchen, mit dem Kran die Karosse vorne anzuheben, wenn der Motor nicht nach vorne oder oben raus geht. Ob der Kran aber so hoch geht, weiß ich nicht. |
Auch wenn ich eure Bedenken verstehe aber jetzt auf solche komischen Ideen zu kommen bezüglich des Motorausbaus? Auto mit Kran weg, Schlossträger wegklappen ect.... sorry aber noch umständlicher kann man es nicht machen. Lass das Zeug so ab und Bau den Motor ordentlich aus. Alles andere ist nur rumgefusche und im schlimmsten Fall nimmt noch jemand Schaden. |
Also ich sehe es auch so wie DC. Wegen der bisschen Klima so eine Diskussion hier. Seit Tagen nurnoch das Thema Motorausbau in der Zeit bauen andere nen kompletten Motor neu auf. Ich lese hier sonst immer gerne aber das ewige geschreibe nervt langsam. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk |
Wieso ist es denn rumgepfusche? Ich demontiere soweit wie nötig und ein Wegklappen des Schloßträgers sieht VW gemäß Reparaturleitfaden ja ausdrücklich vor. Falls ich es noch nicht deutlich genug gemacht hab: Nein, ich öffne nicht einfach die Leitungen und lasse das Gas unkontrolliert ab. Das steht nicht zur Debatte egal wie oft es noch geschrieben wird. Der Motor wird so rauskommen, fertig. Ich halte es nämlich offen gesagt für Pfusch (und dazu relativ verantwortungslos) das Gas so abpfeifen zu lassen. Edit: Heiko, ich zwinge niemanden hier zu lesen. Mich nervt es auch, seit Tagen nur zu lesen, dass ich einfach die Klima aufreißen soll und das Gas abpfeifen. Nochmal: NEIN Ich möchte das hier auch für mich dokumentieren. Wem das zu lang dauert, der muss sich halt nen anderen Showroom suchen. |
Jaja, das mit der Klima ist schon ne nervige Sache..... Da hängt ich auch grad dran. Wo kommst du denn ungefähr her? (Bin grad im Begriff ein Klimagerät anzuschaffen......) Saubere Sache, dass du den Kreis nicht einfach öffnest! |
Hallo Diego, bin aus Regensburg. Ist schon n Stück bis zu dir. :D Wie gesagt, ich bin schwer optimistisch, dass der Motor am WE draußen ist und dann können wir das thema abhaken. :) |
Es ist vollbracht. War doch ganz einfach :D Ohne Öffnen des Klimakreislaufs! http://www.golf3.de/direktupload/201...1515317752.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1515317789.jpg Termin beim Karosseriebauer wird Anfang Februar sein. |
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OK, wir werden so ein foto machen. :D Ich weiß immer nur so ungefähr was ich zu tun habe.. Aber das wird dann schon. xD Hab gestern abend noch nen Motorständer bestellt. Wenn der da ist kommt das Getriebe ab, dann können wir den Motor aufhängen. Dann bau ich mal flux alles ab, mach den bisschen sauber und verteile bisschen farbe auf dem Block. |
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davon hab ich 2 Stück, bin damit ganz zufrieden, jedoch ist der VR doch ganz schön schwer um ihn allein zu händeln auf dem Ständer ;) gutes gelingen |
Rein optisch sieht das aus wie der, den ich bestellt habe. :D Hast du die Kartons da unten als Gegengewicht draufstehen? Bin mal gespannt, wie sich das so händeln lässt. Aber soviel sollte da nicht zu drehen sein, ich muss ja eigentlich nicht von unten ran. |
hab son motorständer zuhause nie benutzt bin damit nicht zurecht gekommen als ich den 1.8t gemacht hab |
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Ja Frank, das dachte ich mir. Ich meinte eher, ob das quasi als Gegengewicht an nem tieferen Punkt ist, damit da nix kippelt. |
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Perfekt, das wollte ich hören. :D |
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steht seitdem rum aber wer weiß evtl steht ja bald was neues drin statt golf 3 |
Nachdem ich dann nochmal im Reparaturleitfaden nachgesehen hab, fiel mir auch die eine Schraube auf, die ich vergessen habe, um Getriebe und Motor voneinander trennen zu können. :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1515860463.jpg Danach dann das Getriebe beiseite gelegt und sehr gespannt die Kupplung abgebaut. Gefühlt ging die nämlich schon sehr deutlich ihrem ende zu. http://www.golf3.de/direktupload/201...1515860540.jpg Das Schwungrad hatte ähnliche Hitzeverfärbungen http://www.golf3.de/direktupload/201...1515860577.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1515860602.jpg Franz Werner meinte zu mir, so schlimm sähe die Reibscheibe noch nicht aus. Kann ich schlecht was dazu sagen, ist meine erste kupplung die ich in der Hand habe. Aber ich vertraue seiner Aussage. :D |
Zu dem, was ich in meiner Karriere schon an Kupplungen aus Autos raus geholt habe, ist diese reibscheibe in einem Traum Zustand. Ich werde nachher mal meine Bilder nach einem "Best of Kupplungen" durchforsten :D |
Bei der in meinen Variant waren die rillen zwischen den Segmenten fast nicht mehr zu erkennen bei deiner würde ich vom bild her behaupten das die noch ca. 40% Fleisch hat. Ich habe noch eine neue 200mm vom 1,6 im Auto kann ja mal schnell ein Bild machen zum vergleich http://www.golf3.de/direktupload/201...1515873765.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1515873806.jpg |
Hallo! Zitat:
Die ausgebaute Kupplungsscheibe meines Cabrios sah bedeutend abgenutzter aus, siehe Foto..., http://www.golf3.de/direktupload/201...1515874811.JPG ..und das trotz der Laufleistung von nur 73.434 Kilometern. Im Fahrbetrieb einschließllich Anfahren war sie aber noch total unauffällig. An Ben´s Stelle würde ich aber wahrscheinlich die gute Gelegenheit von getrenntem Motor und Getriebe nutzen, um eine neue zu verbauen. Denn wer möchte sich die Arbeit nach z.B. 2 Jahren schon nochmal machen? Auch die Wellendichtringe des Getriebes würde ich kritisch betrachten und im Zweifelsfalle ernuern. Das habe ich auch gemacht mit allen 6 Stück des Getriebes. Und natürlich den Wellendichtring bzw. Dichtflansch der Kurbelwelle. Grüße Manfred |
Und hier auch noch mal zum Vergleich ein kleines "Best of Kupplung" - Komischerweise hatte ich gar nicht mehr auf dem Speicher o.O Die Kupplung aus meinem Diesel - 232.000 Km, Am rutschen wie Sau... http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/64.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/65.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/66.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/67.jpg Die aus einem Kundenfahrzeug. Nichts geht mehr. rien ne va plus... Ca. 130.000 Km... http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/68.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/69.jpg |
Also da kannst du Franz Werner wirklich glauben, sie sieht noch richtig gut aus So sieht eine abgenutzte Scheibe aus (nein da sollte eigentlich nichts Blau schimmern :D ) http://www.golf3.de/direktupload/201...1515882144.JPG |
Was macht ihr denn alle mit den Kupplungen? :D Ich danke euch für die Bilder, das ist ein sehr guter, interessanter vergleich für mich um meine Kupplung einschätzen zu können. Wie es aber der Manfred gesagt hat, die Gelegenheit jetzt ist einfach zu gut um die Kupplung nicht zu tauschen. Alles ist ausgebaut und liegt vor mir, da muss die Gelegenheit ergreifen. Und so teuer ist der Sachs Kupplungssatz nicht, dass ich mir das jetzt sparen muss. P.S. Heute Nachmittag möchte ich noch den Block auf den Motorständer hängen. Hatte natürlich gestern keine passenden, langen Schrauben da. |
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Hallo Manfred, nein, über das Thema der Zentrierung habe ich mir zwar Gedanken gemacht, aber bisher keine Lösung parat. :D Hast du in deinem Showroom gezeigt wie du das gelöst hast? Dann sehe ich mir das mal an. |
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Das merkt man dann natürlich richtig...und je mehr sich die Kupplung abnutzt, desto weiter sollte auch der Pedalweg werden, bis das die Kupplung trennt. Was aber sein kann, ist das die Scheibe etwas rutscht weil die irgendwie verölt ist. Z.B. durch defekte Simmerringe auf Kurbelwelle/im Getriebe. Darauf könnte auch die etwas verfärbte Schwungscheibe hindeuten. Das die Kupplung leicht verölt ist und durch den Grip vom Allrad daher etwas durchrutscht und dabei mehr Hitze entwickelt. Ist aber nur eine Idee, kann auch einfach davon kommen, das man den Fuß immer wieder auf dem Pedal hat, oder das Pedal leicht gedrückt hat... oder einfach so. |
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Dann Schwungscheibe festziehen. oder du Steckst deinen Finger ins Loch von der Getriebeeingangswelle, dann spürt man auch ob die Kupplung mittig sitzt. Habe ich so auch schon ein paar mal gemacht und Getriebe hat immer auf Anhieb gepasst. |
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Einen Beleg dafür, dass das geglückt ist, gibt es noch nicht, aber ich sehe gute Aussichten: http://www.golf3.de/direktupload/201...1515946633.JPG Zitat:
Bei Autos mit automatischer Nachstellung wie durch das automatische Kupplungsseil beim Golf 3 ist diese Nachstellung nicht mehr nötig. Grüße Teletubby |
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Ein rutschen der Kupplung hätte ich nie feststellen können. Dann hätte es minimal sein müssen. Ob die Scheibe ölig ist hab ich noch nicht probiert, bzw. müsste ich halt mal anfassen. Zitat:
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Nur zur Erinnerung: Der VR6 hat ne hydraulische Kupplung. Mit nachstellen is da eh nix. :D |
Nein aber das Hydrauliköl (Bremsflüssigkeit) strömt nach und gleicht es wieder aus. |
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Die Kupplung muss ja nur soweit zentriert sein dass du das Getriebe problemlos aufgesteckt bekommst. 100%ig ausrichten tut die sich wenn der Motor läuft und man zum ersten mal das kupplungspedal drückt. Teletubbys Version ist natürlich die genauere Methode ;) |
Passt, hauptsache passt drauf. Das krieg ich ausgerichtet. :D Viel gabs dieser Tage nicht zu berichten.. Bloß so kleinkram erledigt. Angefangen z.b. den innenraum noch auseinander zu bauen fürs schweißen. Dabei noch ein kleines Rostloch entdeckt, das gleich mitgemacht wird. Befindet sich unter der Rückbank. http://www.golf3.de/direktupload/201...1516393641.jpg |
Meine Damen und Herren, ich melde mich mal kurz zu Wort. Momentan ist aus verschiedenen Gründen eine kleine Pause. Hauptgrund ist Zeit die momentan mangelt und Geld, das an anderen Stellen gebraucht wird. Aber ich komme wieder, keine Frage. ;) Heute ist nicht aller Tage abend! Ne im Ernst, von meinem ehrgeizigen Zeitplan bin ich abgerückt, den Wagen bis April / Mai fertig zu machen - schauen wir mal, ich hoffe einfach er rollt diesen Sommer nochmal. |
Naja. Wenn man bedenkt, dass das Ganze eigentlich auch nur "Ein paar Achslager" werden sollte und jetzt in größere Karosseriearbeiten, Achsüberholung, Motoraus- und einbau und neue Kupplung wurden... Ist doch ganz okay :) Immerhin wirfst du nicht hin :) |
Hallo! Zitat:
Grüße Teletubby |
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