Den habe ich gestern erst ausgepackt und dran geschraubt, der kommt heute wieder runter und wird eingepackt. Beheizt ist sie nicht, aber so kalt isses noch nicht in der Halle, keine Panik!

Fertsch...
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250er, 500er, 800er
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...und dann sieht der Spass so aus:
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Tjoar, dann einschleifen die Mopeds... Schön mit Ventil-Pümpel und passender 2stufen Paste, macht Spass :D, ging aber recht gut.
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Ich habe nun nicht für jedes Fotos alles nochmal geflutet und gereinigt, es kann durchaus vorkommen, das noch Partikel auf den Fotos zu sehen sind.

Auch ist der Kopf nicht so sauber. Bevor hier Klugscheisser drauf rumreiten, das hier und dort noch dreck ist. Ich habe ihn nicht zur Reinigung gebracht. Der Kopf ist so wie er ist in einem sehr guten Zustand. Das Einschleifen ging ratz fatz, der Bremsenreiniger steht bei nur reingelegten Ventilen, nix läuft durch, ich denke das ist schon i.O. so... Und ganz besonders mag ich es nicht, wenn man sich hier nicht zu Wort meldet, mich dafür im Facebook zu prellt!

Ich habe bislang alles selbst gemacht und nur auf mündliche Hilfe zurück gegriffen!!!! Andere schaffen ihren Motor nichtmal in 3 Jahren fertig zu bekommen.... !

Genug aufgeregt, ich habe ja noch den Block geschliffen. Auch wenn die Fläche bescheiden aussieht, sie ist bereit für die Hochzeit mit dem Zylinderkopf.

Natürlich auch hier wieder mit Cuttermesserklinge und Öl gründlich abgezogen und mit 800er nass ( Öl ) geschliffen!
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Nun liegt es nicht mehr an mir, ob am WE der Kopf montiert wird.. ich habe alles hier.. *daumen drück*

Moin Carlo!

Hast du dir die alten Ventile am Ventilschaftchaft angesehen?
Hast du auch die Schaftdichtungen erneuert?
Wenn der Ventilschaft riefig ist, beschädigt er schnell die Schaftdichtung.
Wenn du sonst die Ventile noch raus nehmen kannst, spann sie mit der Spitze in eine Bohnrmaschine ein,
nimm 600er Schleifpapier mit Öl und lass das Ventil in der Bohrfutter drehen, geringe Geschwindigkeit reicht.

Du siehst den Unterschied und deine Dichtungen bleiben viel länger heile!

LGC

Mal davon ab, das ich grade nur die Häfte von dem komischen Satzbau verstanden habe, mach dir mal keine Sorgen. Die Ventile sind in Ordnung. Die Schaftdichtung, steht grade mal eine Seite vorher, kommt neu, wie auch die Hydros.

Gute Sache das. Zumal ich so was selber ja noch nie gemacht habe, ist das für mich super interessant, mir das auf Bildern anzusehen.
Geht ja wirklich voran bei dir.

So, ich habe es überarbeitet!
Ich kan ja mal Bilder machen von dem was ich meine, wenn es nun nicht verständlich ist.

LGC

Das ist doch mittlerweile ganz typisch! Meckern kann ja wirklich jeder! Deshalb: We love haters :D

Aber Du nbist der erste bei dem ich ne Abisolierzange sehen um den Kopf zu schleifen ;-P

Ich bin echt gespannt wann der läuft.
Du haust ja echt zZ rein! Nicht das du Weihnachten eine Auszeit braucht.

In HH Jenfeld ist noch ein PG ohne Lader für 350,- bei Ebay-Kleinanzeigen.
Da die leider schnell Pleuellagerschäden bekommen kann man immer einen Block brauchen.

Hast du dir schon Gedanken über die Ladeluftversorgung gemacht?
MB Sprinter LLK passt ja meistens ganz gut.

Ändert nix an der Tatsache, das eine Seite vorher scho steht das Hydros und Schaftdichtungen neu kommen :D!

Kaum zu glauben, aber daneben liegt noch ein Renault Zylinderkopf mit Pieburg Anlage, wenn nicht anders, montier ich den ... *doof Modus AUS*

Noch dieses Jahr.

Uninteressant, da ich noch einen 2. PG habe. Liest du auch hier mit oder postest du nur nach Laune? :D ... Wieso sollen die denn Lagerschäden bekommen? Meine Lager sehen noch tippi toppi aus.

Hadder, aber ich warte noch auf Antwort aus Lübeck, evt wird die anders gebaut wie gedacht. Es wird auch kein Sprinter LLK.

Das geht ja mächtig vorran hier bei dir.. Das ist echt Geil..
Ein Bett hast du nicht in der Halle stehen oder?? Bist ja fast jeden tag dort warum also noch nach hause fahren.. :P..

@ Heiko.. Nicht zu vergessen der Ganze Schnaps Zwischen Werkzeug und Zylinderkopf.. :D :D

@ Carlo... Was sind das für komische Dinger die in deinen Brennräumen liegen?? * blöd frag*.. :D

Und jetzt kommt der Kopf in die Spülmaschine oder wie? :D

G60 Motoren sind dafür bekannt das die schnell Lagerschaden bekommen.
Zumindest Pleuellagerschäden.
Das du schon den 2. Motor da hast wusste ich.
Nur der Typ hier in HH wird den nicht los. Dann hätte man den preis ordentlich drücken können.

Das ist bei mir dann in der Masse der Fortschritten unter gegangen.

Für 50€ hol ich den PG ab!

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Die HA Bremse ist dann auch komplett, nur noch die Sättel überholen. Heute kam das schwere Paket von Mortiferus an, Danke dafür!

ATE Scheiben, ATE Beläge, Radlager, und 2 neue Nippel für die Sättel.

Man, man, man, du haust wirklich rein. Finde ich klasse, könnte ich mir in manchen Dingern mal eine Scheibe von abschneiden.

Das hab ich dir doch am Tankpark erzählt das er jetzt schon den 2´ten PG bekommen hat.. :D

Ja genau mach das mal. Und dann bringst du ihn mir. :P

Worüber ihr nicht alles erzählt, ist ja interessant.

Tja, leider wurde es gestern nix mit Ventile einsetzen, schade schade schade.

Dann mach ich heute am Golf weiter... Ausserdem suche ich noch BEIDE Ölleitungen für den Lader als Stahlflex.

Carlo das mit dem Halter strahlen wird in nächster Zeit nix,da der Strahler sozusagen keine Zeit hat.Für das Teil müsste er sein Gerät umbauen und anderes Strahlgut nehmen.Habs mal ins Becken gehalten,aber das bringt nix.

Sven:

Denn pack das Ding wieder in die Halle, dann mach ich den so fertig. Kann ja auch strahlen!

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Heute war mir wat kalt, wir haben am Golf nur den Teppich raus gerissen und mal drunter geschaut... Huuuuiiii....

Ein Loch gefunden, 4 Lackrisse, bei 2 Stopfen zeigte sich oberflächlicher Rost, der Rest ist Ok und wird demnach erneuert...

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Das Loch ( unten im Bild ):
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Kaffeeboy und Lackierer :D, Phil:
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...und ich habe was tolles gefunden :D... DINA4 gross und mit PR Codes versehen:
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Ansonsten kann ich mich mit dem Boden nicht beschweren:
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Die rostigen Stellen von den Stopfen, sowie die Lackrisse habe ich direkt aufgemacht ( geschliffen ) und mit Rostumwandler behandelt.

Der gesamte Bereich wird sauber gemacht, alte Karosseriedichtmasse entfernt und neu eingezogen, neue Stopfen rein gedrückt und dann gehts ans lackieren...

Oha, bei den Unterboden Maßnahmen bekomm ich schlechte dejavues!

Ich find den Zustand ganz und garnicht schlimm. Die Stopfen-Löcher sind nicht ausgegammelt. 2 sehen eben naja aus, aber das war nur oberflächlig und der rest ist richtig gut.