golf3.de - Tuning KFKA - Kurze Frage

Gestern hatte ich das Problem das ich beim beschleunigen eine ruckartigen Leistungsverlust hatte. Quasi nur noch 50PS... Turbolader ging wohl in Notlauf. Habe dann angehalten und Motor aus und wieder an. -> wieder alles ok. Ich gehe davon aus, das es das Ladedruckventil ist.

1. Frage: Kann es ausserdem nochwas anderes seien (ausser der Turbo selbst)

2. Frage: Steht ein defektes Ventil im Fehlerspeicher ?

Ist ein "ALE" TDI...

mfg

Marko

Kenne das nur vom T4 meines Vaters mit dem 2,5l 102PS Motor, da war der Bremslichschalter schuld. Hatte kurz gehangen und schon hat irgend ne Lampe entweder Glühlampe oder Handbremslampe geleuchtet.

golf3gt94

20.02.2014 21:22

Zitat:

Zitat von aam 90 (Beitrag 1677344)

Kenne das nur vom T4 meines Vaters mit dem 2,5l 102PS Motor, da war der Bremslichschalter schuld. Hatte kurz gehangen und schon hat irgend ne Lampe entweder Glühlampe oder Handbremslampe geleuchtet.

dann fängt die Vorglühlampe an zu blinken

Amazing

20.02.2014 21:30

Auch schon beim T4? :D sehr geil, gleiches hatte ich beim A3. Bremslichtschalter defekt, Vorglühlampe blinkt.

marko:

klingt stark nach "Ladedruckregelgrenze überschritten -> Notlauf"

Mustang80

20.02.2014 21:44

Zitat:

Zitat von golf3gt94 (Beitrag 1677334)

EDIT:
TDI und 4-Zylinder Benziner: 50mm
VR6: 56mm

Gut und schlecht. Einerseits weil die Riemenscheibe vom TDI eine mit Freilauf ist und die 120er natürlich schon eine andere Trägheit besitzt als die kleine.

Andererseits: Warum dreht die Lima beim VR6 langsamer?

golf3gt94

20.02.2014 22:33

Was ist jetzt schlecht?
Die VR6 Lima dreht nicht langsamer, die KW-Riemenscheibe ist beim VR6 größer ;)

Mustang80

20.02.2014 22:46

Besten Dank. Das wusste ich nicht.

marko1983

21.02.2014 17:08

Zitat:

Zitat von aam 90 (Beitrag 1677344)

Kenne das nur vom T4 meines Vaters mit dem 2,5l 102PS Motor, da war der Bremslichschalter schuld. Hatte kurz gehangen und schon hat irgend ne Lampe entweder Glühlampe oder Handbremslampe geleuchtet.

Ein defekter Bremslichtschalter sorgt aber nicht für einen Leistunsverlust. Und von blinkender Vorglühlampe habe ich doch nix geschrieben...den Fehler "kenne" ich aber auch schon.

aam 90

21.02.2014 17:11

Zitat:

Zitat von marko1983 (Beitrag 1677539)

Ein defekter Bremslichtschalter sorgt aber nicht für einen Leistunsverlust. Und von blinkender Vorglühlampe habe ich doch nix geschrieben...den Fehler "kenne" ich aber auch schon.

Also der Schalter riegelt den Motor ab und leistung fehlt. Hätte ja sein können das es dir direkt nicht so aufgefallen ist.

marko1983

21.02.2014 17:15

Zitat:

Zitat von aam 90 (Beitrag 1677540)

Also der Schalter riegelt den Motor ab und leistung fehlt. Hätte ja sein können das es dir direkt nicht so aufgefallen ist.

Da biste verkehrt. Der Schalter regelt nix am Motor ab. Der Fehler entsteht, wenn beide Bremslichtschalter nicht syncron schalten...

golf3gt94

21.02.2014 20:39

Naja, er hat nicht ganz unrecht. Wenn der Schalter elektrisch i.O. ist und einfach nur mechanisch klemmt, denkt das MSTG du stehst auf der Bremse und nimmt Gas weg.
Das wäre aber dann nicht mit Zündung aus/an erledigt wie bei dir. ;)

marko1983

22.02.2014 00:01

Zitat:

Zitat von golf3gt94 (Beitrag 1677593)

Bin ne halbe Ewigkeit mit defekten Bremslichtschalter gefahren, ohne Probleme... nur halt das nervende Blinken..
Zum eigentlichen Problem.
Geber Saugrohrdruck G71 Kurzschluss nach Plus steht drin.
Komischerweise kams nach dem Löschen nicht nochmal...

golf3gt94

22.02.2014 17:21

Wenn die Lampe blinkt ist er ja auch elektrisch defekt und nicht mechanisch! ;)

Musst du mal beobachten. Wenn es wiederkommt mal den Geber tauschen. Kannst du löten? :D

marko1983

22.02.2014 20:00

Zitat:

Zitat von golf3gt94 (Beitrag 1677784)

Wenn die Lampe blinkt ist er ja auch elektrisch defekt und nicht mechanisch! ;)

Musst du mal beobachten. Wenn es wiederkommt mal den Geber tauschen. Kannst du löten? :D

Ist denn Geber Saugrohrdruck, das Ladedruckventil? Vw hat ja da manchmal andere Wörter dafür...
Löten kann ich, mache escaber nicht so gerne...

golf3gt94

22.02.2014 20:43

Nein, Geber Saugrohrdruck sitzt im MSTG. Deswegen geht da ja auch der Schlauch dran ;)

Siehe hier: http://www.cschirp.de/golfmap.html

marko1983

22.02.2014 23:04

Zitat:

Zitat von golf3gt94 (Beitrag 1677873)

Nein, Geber Saugrohrdruck sitzt im MSTG. Deswegen geht da ja auch der Schlauch dran ;)

Siehe hier: Christians Homepage: MAP-Sensortausch im Golf3 Steuergerät

Dacht ichs mir doch schon fast. Gibts den einzeln zu kaufen?

golf3gt94

23.02.2014 00:03

Zitat:

Zitat von marko1983 (Beitrag 1677911)

Dacht ichs mir doch schon fast. Gibts den einzeln zu kaufen?

auf meinen Link klicken, lesen, schlauer sein ;)
Zur Not könnte ich von meinem Tuner bestimmt noch ne Hand voll gebrauchter Geber besorgen, die sind immer übrig :D

tuning3er

23.02.2014 23:39

Macht ihr mitte März die Sommerreifen drauf oder erst im April?

bierturbo

24.02.2014 13:33

Zitat:

Zitat von tuning3er (Beitrag 1678190)

Macht ihr mitte März die Sommerreifen drauf oder erst im April?

Es heißt ja immer Oktober bis Ostern
Ich würde nochmal warten dem Wetter kann man eh nichtmehr trauen. 😀

Redvr6

24.02.2014 16:47

Zitat:

Zitat von tuning3er (Beitrag 1678190)

Macht ihr mitte März die Sommerreifen drauf oder erst im April?

Weil das Wetter nicht mehr normal ist, sollte das jeder für sich abschätzen können. Aber April ist am besten, auch gesetzlich ist man sodann auf der sicheren Seite!

MfG

marko1983

24.02.2014 17:38

Zitat:

Zitat von tuning3er (Beitrag 1678190)

Macht ihr mitte März die Sommerreifen drauf oder erst im April?

Bei +13Grad kommen die diese Woche drauf...

Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 00:51 Uhr.

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