Irgendwie gibbet nix neues o0, man schafft ja bekanntlich nix!

Aber ich hatte ja heute meinen MRT Termin..

2facher BSV, guten Tag Reizstrom, Massagen und manuelle Behandlungen...!

Massagen machen es nun noch schlimmer ,ich konnte nach jeder Massage nicht mehr gerade laufen .Was wirklich eine verbesserung bringt ,ist Bauchmuskel training .Die Bauchmuskeln stützen denn ganzen Rumpf(Körper ) ,also Carlo dein Bauuuuuuch muss weg xD

Vielzahl hatte ich nur ein 12er. Solltest Dir aber in jeder Werkstatt ausleihen konnen

Oh man Carlo, das tut mir leid für dich. Kann ich ein Lied von singen.
Ich habe ebenfalls von den Massagen abgesehen, haben es schmerzlich nur noch schlimmer gemacht.
Ich hoffe, das wird bei dir nicht chronisch und du bist bald wieder komplett auf den Beinen!

Nun wollen wir den Teufel nicht an die Wand malen...

Nächste Woche wird mein Schwungrad abgedreht :P, so :D

Omg.... so kanns gehen.

Vorhin angefangen die G60 Welle zu erneuern. Getriebeseitig ging alles glatt, alles passt. Radseitig das Moped runter gekloppt und beim Ansetzen des neuen Gelenks...

Zu gross! Das Gelenk ist vom VR, wurde mir somit falsch geliefert. Da das Gelenk selbst noch tippi toppi ist, haben wir dann nur fix n neuen Manschettensatz bei WM bestellt, müsste bald kommen und dann wird die Welle heute noch fertig gemacht.

Eigentlich wollte ich ja mit Gelenk tauschen, aber 120€ bei WM muss ich grad nicht haben, nicht für ein popliges Gelenk.

120€, aua.
Hoffentlich klappt noch alles so geplant.
Ich krieg bei sowas immer eine Krise.
Allerdings bin ich eh nicht die Geduldigste. :D

hast du schon nen kühler mit integriertem ausgleichsbehälter gefunden? hab da grad was in der vw scene 11/11 gesehn.
Golf, Polo und Scirocco netzmaße 52,5 cm B x 32cm H x 3,4 cm T
vb 110€

seite 84 das 3 von links unten.

Ich habe nicht gesagt, das ich mir so einen hole, es wäre aber denkbar und angedacht, im Bezug auf das "styling" des Motorraums... Ich sehe das eher als Spielerei an. Form follows Function!

Die Antriebswelle ist fertig, die Manschette kam wie gesagt, kurze Zeit später per Kurier. Jetzt noch den sichtbaren Teil der Welle etwas anschleifen und bisserl hübsch machen, dann ist sie ready to go!

Leider leider leider, sind die Bolzen für Motor - Getriebe zu kurz, sodass ich meinen neuen Motorständer nicht nutzen kann, ich brauche also diese Bolzen ( die Getriebe am Block halten ) einfach mal 2cm länger o0!

Nunja, jetzt hängt erstmal ein 2.0 115PS Opel Motor dran. Den werden wir wohl heute noch strahlen und wenn das alles klappt, gehts auch heute noch am g60 ran mit der Strahlpistole, dann wird der Block schön sauber und kann lackiert werden :)!

Die Wasserpumpe habe ich auch schon einmal probe-montiert und heute noch fix mit einem neuen Thermostat versehen.

Bilder werde ich heute abend dann auch endlich mal wieder machen, ich vergess ja dauernd die Cam zu Hause.

Wenn ich richtig gebockt bin, fliegt heute auch der ABS raus, damit ich dann im Motorraum ordnung schaffen kann. Beim Corsa gestern, ging das ja richtig fix!

Buuuhhuuu... entweder es fehlen einfach Schrauben, oder ich habe sie schon verschlammt, egal, kurz meine Einkaufsliste hier zwischenspeichern:

1x 049 127 311 - Dichtung GLader Halter rechts
2x N 904 019 01 - Zylinderschraube GLader Halter rechts

1x N 010 233 6 - Sechskantschraube GLader Halter unten

1x 037 145 539 B - Zwischenblech GLader Halterungen rechts

1x N 044 759 1 - Zylinderschraube LiMa unten
1x N 019 505 3 - Sechskantschraube LiMa Halter / Motorblock unten
1x N 010 233 6 - Sechskantschraube Halter -> LiMa oben

Spannerbefestigung OBEN:
1x 037 903 285 A - Stiftschraube Sechskant oben
1x N 011 008 40 - Sechskantmutter für Stiftschraube oben


Dann fehlt meiner Meinung nach noch eine Schraube unterhalb des Laders, an der Verschraubung der Servo-Pumpe, mal gucken ob ich das noch raus finde!

Damit ist denn auch für heute Feierabend, wenn ich zu Hause bin poste ich noch fix die Bilder, die auch schon bei FB zu finden sind :)!....

Hier dann mal die Bilder!

Eigentlich haben wir mehr am Corsa gewerkelt, der im Moment geschlachtet wird...

Motor schön zerlegen und sich auf einzigartige Dichtungen freuen... Sikaflex...wie an der Ölwanne :D

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Überall wo es raus pisste, wurde Sikaflex drauf geschmiert, kaum zu glauben aber das is der Wahrheit!

Unseren Saustall von Heute musste ich dann auch einfach mal festhalten aber schön wenn man weiss, das man endlich richtig Licht und Platz hat :D!

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Der Calibra / Corsa Motor auf dem Bock zerlegt. Ich muss sagen, der 2.0er als Gegenstück zum 2E geht wesentlich besser vorwärts. Im Calibra schon echt ne Wucht, kann man sich gut vorstellen, wie das Teil im Corsa abgeht...
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Zwischenzeitlich habe ich mich damit beschäftigt, meine zuvor erworbenen, gefühlten tausend Schrauben und Co, zu verbauen. Angefangen mit der Drosselklappeneinheit / Ansauganlage.

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Das ganze Moped wird nochmal auseinander genommen und gepulvert, dann ist dieses Bauteil fertig!

Insoweit zerlegt, haben wir den Opel Motor gereinigt. Ein wenig drücki drücki hier, ein feines pressi pressi dort, etwas Chemical Guys APC 1:2, eine Zahnbürste und Bremsenreiniger und natürlich das Glas- sowie Sandstrahlmittel später, könnte das Teil einfach mal zur Probe mit Hamerit weiss matt ( was ich für den Amaturentafelträger verwendete ) gespritzt werden...

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Achso, ja.. die Drahtbürste wurde natürlich auch mit einer Bohrmaschine verwendet!

Das übrigens mein PG Block genau so wird, muss ich wohl nicht erwähnen?! :)... Der heute lackierte wird wieder geschliffen und schwarz gespritzt.

Ich habe dann noch den Rest der Schrauben sortiert und verbaut und soweit einfach mal Lader an Halter, und sowas geschraubt... sieht schon eher nach Motor aus das ganze!

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Morgen früh werde ich dann mal mit einer schönen langen Liste zu Audi fahren, bestellen und hoffen, das auch noch morgen alles kommt. Dann kann ich übers WE den Hobel auch zerlegen und strahlen.

Sehr schn Carlo, es geht voran!

geht ja schnell voran .

wann willste das neue Herz den implantieren?
will den am ft sehen.

was hast du den für die karo geplant?
audifront lassen?

Was fürn Karo?

Heute angefangen, den Zylinderkopf zu schleifen. Im Moment tun mir Finger vom Ventile schleifen weh :D... schöne drecksarbeit.

Wenn ich die heute alle durch habe, schleife ich noch die Fläche am Block, dann müssen am WE die Ventile noch eingeschliffen und angezogen werden, Hydros und Schaftdichtungen habe ich alles neu hier. Am WE soll dann der Zylinderkopf mit neuer Dichtung und montierten Ventilen wieder auf den Block, so der Plan. Erst wenn das fertig ist, kann die Nockenwelle rein und ich kümmer mich dann mal ums Block reinigen und lackieren. Dazu werde ich einfach noch n bisserl sauber abkleben, das geht auch mit montiertem Zylinderkopf!

Also wird dieses WE verarbeitet:

Zylinderkopfdichtung
neue Schraube
Ventilschaftdichtungen
Hydrostößel

Verdammte Hacke, bei Audi war ich auch noch nicht, da muss ich gleich noch hin, dann habe ich für Lader/LiMa Halter - Spanner und Träger alles zusammen. Ohne lackieren, wäre dann El Don the Moped quasi klar zum.. hmm :D :D :D

Adrian wird wohl Karosserie gemeint haben ;)


Echt astreine Arbeit die du ablieferst Carlo! Hat alles Hand und Fuss....*gefällt mir hart*

Ach Karosserie....doing!

Die Karosse wird erstmal so bleiben. Ich habe noch genug mit dem Motor zu tun. Dieses Jahr soll der Motorraum, sowie der Innenraum lackiert werden. Auch wird bald die eine rostige Stelle am Heckblech beseitigt und dann die Stelle am Unterboden angucken, die ich hier mal am Anfang gezeigt hatte.

Ob wir es noch schaffen, neue Schweller einzubraten, wird sich zeigen. Wie ich am Variant gesehen habe, geht das doch recht gut und fix, teuer is der Plunder ja auch nicht.

Weiterhin wird dann nur noch der Motor zum Probelauf reingehängt, wenn er soweit fertig ist. Verschönerungen und pulvern kann man noch machen, wenn der Bock läuft.

Sollte dann noch irgendwo Zeit bleiben, ich noch Bock haben und das Geld spielt mit, überlege ich mir was fürs Heck. Die Front wird erstmal so bleiben.

Die Aussenhaut muss ja auch noch lackiert werden.

Dustin:

Schöne Handarbeit :D.. Nass-Schleifpapier ( 800er ). Öl, ab dafür!

Ja es geht halt nix über das gute alte Knochenfett ;)..für irgendwas müssen die Hände ja gut sein xD

Hier fix das eine Bild aus FB:

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Wie oben erwähnt:

Mit einer neuen Cuttermesser-Klinge grob die Flächen abgezogen und dann mit 800er Nassschleifpapier und Öl die gesamte Fläche Stück für Stück geschliffen.


heute habe ich ja meine Kamera eingepackt... aber?... die SD Karte lag noch zu Hause :D!
Jetzt wird erstmal das Essen verdaut und dann gehts zurück in die Halle.

Ziel heute abend:

Ventil gereinigt und eingeschliffen! Daumen gedrückt das ich morgen das Werkzeug zum Einspannen bekomme!!!!

Die restlichen Bilder gibt es dann heute Nacht, wenn ich wieder zu Hause bin!

Ist die Halle beheitzt?? Denn ich würde denn G-Lader ein bissel einpacken solange er net läuft .Dreck,Staub Luftfeuchtigkeit ist für denn Magnesium Verdränger GIFT !! Wird der Corsa komplett geschlachtet oder Motorumbau??