Grüßt euch,

Erstmal danke Beny für diesen Tipp, ich bin absolut fasziniert das es wirklich geklappt hat :meister:

Seht selbst

In diversen Modellbauforen wird viel mit dem US Produkt Rit Dyemore gearbeitet, da mir aber die Versandzeiten zu lang gedauert hätten, hab ich ausm DM das Simplicol expert probiert.

Die Teile hab ich erst ordentlich mit Spüli und Gummihandschuhen geputzt das sie sauber und fettfrei sind. Dann Wasser in den Topf gegeben, nur soviel das die Teile grade so bedeckt sind.

Granulat rein und Wasser auf ca 70Grad erhitzt, dann die Teile rein und alle 15min ca umgerührt und gedreht.

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Nach 3 Stunden im Topf sah das ganze dann so aus, wie ein original schwarzer
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Gurtversteller gingen leider nicht, scheint wohl nicht jedes Plastik dafür geeignet zu sein
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Was sonst noch passiert ist... im Innenraum hab ich weiter zusammengebaut wovon ich aber keine Bilder gemacht hab.

Neue High Quality Parts sind eingetroffen, werd die Patronen noch schwarz oder in Wagenfarbe lackieren
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Den Schlossträger hab ich angefangen zu cleanen und fürs Carbon laminieren vorzubereiten

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Ich bin mir nur noch nicht schlüssig ob ich den Schlossträger in normalem Carbon machen soll oder in "blauem", sprich mit alubedampftem Gewebe laminieren und dann blau lasieren.

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1. April is schon vorbei? Dann -> WOW! Das mit dem Kunststoff is schon geil.

Wirklich cool mit dem Färben der Leuchte. Sind richtig gut aus.

Zum Thema Haubendämpfer:
Ich hab bei mir den vom Touran verbaut, ist original schwarz und da reicht einer. Teilenummer ist 1T0823359A.
Vielleicht ist das ja auch was für dich.

Danke dafür, das klingt besser als der Jom Müll:)

Naja, die Jom funktionieren. Und sehen auch 2 Jahre lang "gut" aus. Danach fängt eben das Chrom und der "Edelstahl" zu rosten an ;)

Klar funktionieren die erstmal, aber wie du schon sagtest sehen die in 2 Jahren, erbärmlich aus. Da spar ich mir das lieber gleich im vornherein :D

AHA! Schwabe in Ausbildung. Vorzüglich! ;)

nice nice

haste mal nen link zu der cripmzange ? such schon länger ne gute

https://www.ebay.de/itm/Set-Crimpzan...-127634-2357-0

Die zwei hier hab ich, hab die mal mit Kontakten und Steckern als Set in Kleinanzeigen gekauft. Ob die besonders gut sind kann ich nicht beurteilen, bis jetzt funktionierten die ersten paar crimps aber gut.

Also das mit dem einfärben ist ja mega, und das hält auch ?
Zu dem Schlossträger, sehr schön ich hatte da auch drüber nachgedacht ob ich die sichtbare Fläche lackieren oder beziehe. Bin gespannt wie das klappt. Denke wird beides gut aussehen egal ob blau oder normal. Wenn du damit anfängst mach mal schön Bilder der Fortschritte :)

Zum Touran Dämpfer, ich habe alles für einen Golf 4 Dämpfer vorbereitet aber die sind dicker als die Zubehör Golf 3 und du musst neue Befestigungspunkte schaffen. An der Stelle wo die Dämpfer normal liegen dürfte er nicht passen.

Ja gehe stark davon aus, ich habe auf der Innenseite mit nem Schraubenzieher nen Kratzer reingezogen, der blieb sogar schwarz.. Also das Zeug is richtig tief eingezogen, Zauberei :D

Jetz grad köcheln der Schiebedachkeder und die Schiebedachmotorabdeckung vor sich hin

Das mit dem einfärben ist ja mal ne geile Idee .... das werde ich Probieren !

Das mit dem einfärben begeistert mich auch grad total. :D
Sieht ja klasse aus.

Mahlzeit,

Also bisher hat nur der Schiebedachschalter die Farbe aufgenommen.

Schiebedachkeder und Schiebedachmotorabdeckung blieben unverändert nach 3 Stunden in der Farbe

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Da der Fensterheber von der Beifahrertür geknackt hat hab ich das gestänge ersetzt, das neue ausm Zubehör sieht ganz ok verarbeitet aus und funktioniert ganz gut. Mal schauen wie lange.
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Beim einbauen der Highline Türverkleidung hab ich erst gesehen das da original nur Reflektoren drin sind. Also hab ich noch Golf 4 Einstiegsleuchten besorgt und die Kabel dafür in den Türkabelbaum gezogen
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Magic Colours sind auch wieder drin
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Dann gings auf die Suche nach passenden Handbremsseilen.

Vom Syncro waren zu kurz, vom Frontantrieb etwas länger aber auch 13cm zu kurz. Also ausgemessen und gesucht, fündig wurd ich dann beim Passat 35i. Die hatten die perfekte länge
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Halter müssen etwas umgebaut werden
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Da ich nur noch Führungsrohre vom Frontantrieb hatte, hab ich die zurechtgebogen und ein passendes Stück zum verlängern zugeschnitten. Muss noch verschweißt werden
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Gestern gings dann an die ersten versuche im Carbon laminieren...

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Das Alubedampfte Gewebe sieht mega aus, und ist sehr geschmeidig, geht super easy um kanten rum.
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Wir haben zwei Varianten versucht das Gewebe zu fixiern. Einmal mit Sprühkleber und einmal mit Harz benetzen und das Harz anziehen lassen. Hat beides im ersten Augenblick funktioniert, aber nachdem wir das Deckharz aufgetragen haben, hat sich das Gewebe an den Kanten wieder gelöst. Beim nächsten Versuch werd ich das Aufgeklebte Gewebe erstmal nen Tag trocknen lassen. Zudem hab ich jetzt auch Sprühkleber und Klebeharz von HP-Textiles nachbestellt, evtl ist das dann Lösemittelfester.

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Mal schauen wie es aussieht nach dem Kanten beschneiden und der nächsten Schicht Harz... Oder ob ich nen neuen Schlossträger suchen darf :D

Ja sehr schön :) Wünsche dir viel Erfolg bei den Carbonteilen und bin gespannt wie deine Erfolgsquote mit den Teilen so aussieht.

Aber wie ich sehe hast du auch schon mit der Abgasanlage angefangen. Hast du am MSD hinten einen 180 Grad Bogen dran ? Oder wie ist der Topf aufgebaut, und gab es den oder wurde der auf Mass gebaut ?

Gruss

Ja der Auspuff is schon fertig bis auf die Endrohre, detailierte Bilder findest einige Seiten vorher irgendwo :D

Das sind zwei kurze Töpfe mit nem 180 Grad Bogen richtig

Also den Auspuffbau finde ich irgendwie nicht. Was haste genommen ? Simmons ?
Und insgesamt 3 Töpfe ? Meinste das du Lautstärketechnisch damit klar kommst ?
Musst dann auch eine db Messfahrt zum eintragen machen, oder wie haste das geplant.

Welche Einspritzung hast du eigentlich vor zu fahren ? Original oder frei ? Bei einer Emu etc. könnte man eine Map extra für die db Messung programmieren mit wenig Zündung etc. um die Lautstärke in den Griff zu bekommen, das ist jedenfalls mein Plan

Servus,

Auf Seite 22 findest den Auspuffbau

Ich hab 3 Simons Dämpfer benutzt. Lautstärke wird sich zeigen. Im Stand lief er damit recht angenehm, dumpf brummig :D

Emu Black hab ich



Weiter gehts in Sachen Carbon


Das schwierigste ist das Carbon sauber fixiert zu bekommen, so das es auch haften bleibt wenn man es mit Harz tränkt.

Ich hab jetzt einige Varianten probiert...
-Würth Sprühkleber (löst sich sobald Harz draufkommt)
-HP Textils Carbon Sprühkleber (löst sich ebenfalls sobald Harz draufkommt)
-HP Textils Carbon Sprühkleber, Gewebe auflegen und über Nacht trocknen lassen (löst sich ebenfalls sobald Harz draufkommt)
-Einstreichen mit 25min Harz dann gleich auflegen (Löst sich ebenfalls)
-5Min Klebeharz (Härtet zu schnell aus, ist nach 5min nurnoch ein 100Grad Heißer Klumpen (3min davon sind schon Mischzeit im Becher).

Die beste Variante für mich war jetzt Einstreichen mit 25min Harz, 3 Stunden anziehen lassen und dann das Carbon auflegen. Sauber in alle Ecken gedrückt und die Kanten fixiert mit Klebeband zur Rückseite. Dann am nächsten Tag tränken mit Harz.



Hier der Schlossträger. Ist ok geworden aber nicht zufriedenstellend.

Hier hab ich mit dem Würth Sprühkleber den Schlossträger benetzt und nach einer kurzen Ablüftzeit das Gewebe aufgelegt, funktionierte Super.

Leider Löste sich der Kleber dann aber nachdem das Carbon mit Harz getränkt wurde an der "innenecke" zum Motorraum hin, es hat Quasi ne Brücke gezogen über das Eck.

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Also am nächsten Tag das Zeug wieder runtergemeiselt
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Da ich beim nächsten Versuch auch den Schlosskasten versuchen werde auf Stoß auszulaminieren hab ich noch die Verstärkungsstreben rausgeschnitten.
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Vorlack mit 2k schwarz
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Mit Harz eingestrichen und 3 Stunden anziehen lassen, dann das Gewebe aufgelegt und alle Ecken etwas fixiert. Am nächsten Tag dann die erste Schicht Harz. Klappte gut
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leicht angepadded für die 2te Schicht Harz
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Für den Innenraum wollt ich etwas feineres Gewebe, hier hab ich mal das Schiebefeste genommen zum testen.

Das feinere ist jetzt 245g Schiebefest. Eigentlich war ich der Meinung das mein vorhandenes auch 245er ist, scheint aber nicht so
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Ein weiterer Testkandidat und Resteverwerter
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Noch ein Klebetestkandidat

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Zweite Schicht Harz ohne Zwischenschliff
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Hier der Schiebedachdeckel, Ich hab hier nur die Kanten grob abgeschnitten und kurz angepaddet für die zweite Schicht Harz. Hier mit 2. Harzschicht
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Dann wollt ich mal wissen wie das ganze dann lasiert aussehn könnte und wie der Farbton der 0815 Lasur hinhauen würde. Also ohne Zwischenschliff mal angenebelt... Fasziniered es scheint ziemlich gut zum Autolack zu passen
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Denn hab ich mal die Innenausstattung reingeschmissen um über die Mittelbahnen zu entscheiden

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Der GTI Edition Stoff oder der 7er GTE Karo Stoff stehn mir zur Auswahl. Vom Edition Stoff könnt ich den Teil für die Rückbank benutzen, für die Recaros würd ich mir den Stoff in neu besorgen da der schon recht verblichen ist und das GTI Logo auch nicht passt und deplaziert ist. Schwierige Entscheidung.


Die Handbremsseilgeschichte hab ich jetzt zum Glück auch fertig.

Beide Halter an der Achse umgebaut, Führungsrohre gebogen und verlängert, Befestigungsstehbolzen in die Querlenker gesetzt.

Da am Querlenker leider keinerlei Befestigung fürs Seil vorgesehn ist hab ich ein M6 Gewinde reingeschnitten und einen Edelstahlstehbolzen mit schwarzem Epoxydharz eingeklebt und versiegelt

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Servus,

Viel ist zwar nicht passiert außer das ich mich mal wieder maßlos über den Murks aufregen musste den der Motorenbauer für viel Geld fabriziert hat.


Eigentlich hatte ich auf dem Plan am Karfreitag den Motorblock zusammenzubauen, also mal die Teile zusammengerichtet und den Kopf genau angeschaut. Ich war eigentlich der Überzeugung das all der Murks den der Motorenbauer damals fabriziert hat schon gefunden und behoben wurde.

Mir war zwar noch bewusst das der Kopf Öl in den Auslasskanal durchgelassen hat, aber ich dachte mir das ich wahrscheinlich einfach die Schaftdichtung beim Einbau beschädigt hab.


Nachdem ich die Ventilfedern demontiert hatte (Das Chingchangchong Teil is super) hab ich mir dann die Ventilführungen genau angeschaut und ich dachte mich trifft der Schlag.

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Der Idiot hat die Ventilführungen nicht ganz eingepresst, Teilweiße sind noch 3mm bis zum Anschlag.

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Also läuft das Öl Entweder an der Führung vorbei oder die Ventilschaftabdichtung wurde einfach zerklopft vom Federteller weil das Abstandsmaß nicht gepasst hat. Die neuen Hydros dürften dadurch auch Schrott sein.

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War dann am Donnerstag beim alten Motorenbauer und nachdem ich denen die Hölle heiß gemacht hab wird der Kopf jetzt kostenlos gerichtet... Ich bin gespannt was mich erwartet. Wenn das wieder nichts wird lass ich nen anderen Kopf beim Bohlender machen und lass den anderen Motorenbauer die Rechnung blechen. Aber da kann er beruhigt sein, dort kost die gleiche Bearbeitung nur 1/3...


Weiter zum Block... Damit hab ich leider auch weniger Glück.

Den hab ich auch am Donnerstag abholen können, Bohren und Hohnen schaut soweit gut aus, zuhause hab ich dann gesehn das die Zwischenwellenlagerschale Adieu gesagt hat. Wie es dazu kam kann ich nicht nachvolziehen.

Den Block hab ich vor 3 Jahren mit Öl übergossen, verpinselt und Luftdicht in Stretchfolie verpackt. Da war die Schale Neuwertig. Leider hab ich ihn nicht ausgepackt also ich ihn vor 3 Wochen dann zum bearbeiten gegeben hab.

Zum Glück ist die hintere kleinere Lagerschale verschont geblieben und immernoch neuwertig, die vordere hab ich neu bestellt. Ich hoffe der Einbau klappt einigermaßen. Somit war dann auch Block zusammenbauen erstmal erledigt.

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Also hab ich dann wieder mit Carbon etwas weitergetüftelt


Bereit für ein schönes Delphin / VW Sternenhimmel Airbrush
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Hier hab ich jetzt dem 5min Harz nochmal eine Chance gegeben, wenn man schnell ist und nur 2 kleine Teile gleichzeitig bearbeitet gehts damit super. Klebt einwandfrei.

Beim ersten tränken mit Harz hab ich dann aber feststellen müssen das es für das Glas Alu Gewebe eher bedingt geeignet ist, da das Gewebe beim Tränken etwas durchsichtiger wird. Und das 5min Harz verfärbt sich beim aushärten Giftgrün, schimmert also etwas durch.
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Bei den Türgriffen hab ich das Schiebefeste 245g Gewebe getestet, fazit das Gewebe ist für Flachere Teile besser geeignet. Hier bei den Griffen war es schon grenzwertig aber es ging grad noch das es gut wird.

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Schlossträger wird auch langsam nice, hier nach dem ersten zwischenschliff und 4. Harzschicht
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Weißt du ob die Lager der Zwischenwelle das selbe Maß haben wie beim ABF? Wenn ja hat mir mein bester Kumpel was gedreht. Damit hatte ich beim ABF beide Lager getauscht. Man muss nur den Froststopfen Opfern. Gegen Porto würde ich es ausleihen.