da kann man doch keine weißwandreifen draufmachen :D

Möglich.... ^^

Buäh.... Auf m Oldie ok... Aber du hast mich mit der Farbkombi im Motorraum auch erst im nachhinein überzeugt :D

HAHAHA... Weisswandreifen... ne, ich denke nicht :D... Aber die Richtung stimmt1

ich tippe mal auf weiße BBS 3 teilig::frage::

OK... Sollte vllt mal vom Gummi auf die Füllung DER REIFEN umdenken....

jaaahaaa.. weisse Felgen hat er gekauft.... BBS... hmm.. jein!... :P

Ja wat denn oh mann du kannst einen aber auch foltern :D

Felgen, weiss, Punkt... Rest, nach der Anlieferung :P

Lenso BSX :P kommen auf meinen auch noch:D

Spinn ich?... neeeeeeee!...

Die passen nicht zum Golf... zumind. nicht zu meinem!!

ich glaub ich weiss es :D aber eigentlich müsste es auch jeder ahnen können

Habe gerade seit längerem wieder bei dir reingeschaut..

Der Motor ist ja echt Sahne geworden! Hammer! :)

VW Orlando... Da hat Carlo sich drin verliebt :P *duckundweg*

Sieht ja echt Sahne aus das Motörchen :)

Auf die Felgen freu ich mich....Felgen machen Autos, damit fällt oder steht alles wie ich finde!

Glaube ich Dir sofort, du bist hier ja quasi der "Meister der Felgen" ;)

Hmm was können das nur welche sein :D

Steht ja eigentlich schon im Thread, ein Geheimnis isses ja nicht :D!....

Wenn sie da sind, werde ich n Probeguck machen mit komplett runter geschraubten Fw ( VA ), dann kommen sie auf die Seite, oder in mein Bett, mal gucken :D...

Ich weiß was kommt^^

Es kommen LeMans^^

Ich auch ;) er wird wohl direkt beim Auspacken mit den 4 schönheiten im bett landen :D

Hab ich eigentlich schon erwähnt, das bitum entfernen eine drecksarbeit ist?? :)...

Kofferraum zur Hälfte blank geschiffen...
Kotflügelkante hinten rechts blank geschliffen ( obwohl der Lack blühte, kein Rost )
Schweller rechts zur Hälfte blank geschliffen
Beifahrerfüssräume ( Vo und Hi ) vom Bitumen befreit...

Morgen werden beide Schweller und die Kotflügelkantel verzinkt und auf der Fahrerseite die Fussräume geschliffen!...

Zum WE soll das ganze Bitum raus sein, der Käfig eine Stellprobe bekommen und die Löcher gebohrt sein!

Danach kann ich blank ziehen ( also das Blech :P ) und verzinken!!

und wo bleiben die Bilder für die bildergeilen "Untertanen"? :D

Wovon? blankem Blech? Oder den Lackiervorbereitungen am Polo?... ^^.. Ich mach morgen Fotos :P!

Herlich nicht war?
Wie 50 Jahre alter Kaugummi, nur 5 mal so schlimm.:D

mfg

Spachtel und Heißluftföhn erleichtert die Arbeit ungemein, glaub mal!.. Aber dennoch, eine schlechte Arbeitsposition.

was machen eigentlich deine Bandscheiben ,alles wieder besser??

Für Rücken habe ich grade keinen Nerv :(...

Da ist doch glatt eine Hohlschraube abgerissen.. ich könnt AKTE und sowieso... aaaah!

Im Kopf kommt eine grosse Hohlschraube, und darauf eine kleine.. RIchtig?... So siehts am PG aus, so schreibt es die AKTE vor... Am Arsch, die grosse passt nicht und ist mir bei der Montage abgerissen...

Wenn alle Stricke reissen, muss der ganze Motor wieder zerlegt werden, dann kann man evt ausbohren..aber aber aber, die Spähne wäre dann in den Kanälen -.-... Ja, oder, wie grad hier einer sagte..

du hast doch noch n Kopf, mach doch den fertig

Schöner Dreck, wäre ja zu einfach, wenn sich der Sauarsch problemlos montieren ließe -.-

ja so sieht es aus ,war das ne Orginale hohlschraube ?? Vllt das gewinde ein bissel anderst?? Das sie ja hohl ist würde ich es mal mit nem linksausdreher versuchen

Puuh, tuschi hats gerettet und Ne neue schraube gibt es morgen. Dazu dann auch der ring, der eigentlich drauf gehört, omg.

hast ja nochmal Glück gehabt,wie habt ihr sie nun rausbekommen ? Kennst das nicht ,zu - fest -ab :P

Oh mann! Der G60-Blockbuster!

Die Schraube war natürlich original VW, so isses ja nicht. Heute morgen habe ich nochmal gefragt, ob es da andere gibt...

Naja, kann ich ahnen, das der PG dort n Druckmesser hat? Mann wie ich bin, rein das Ding. Komischerweise ging es auch recht einfach, bis es knack machte, natürlich IM Kopf...

Schmidtie schlug dann einen Torx ein, und das Ding ließ sich auch drehen, bis der Torx ( proxxon ) knack gemacht hat....

Tuschi kam, sah und siegte... Er hat einfach IM Kopf was drauf geschweisst und konnte dann ausdrehen. Einen linksausdreher in der Grösse hatte natürlich niemand.

Er hat das ganze aber in der Zeit gemacht, als ich wieder bei Audi war... liebensgewürzig wie ich bin, hab ich, angepisst wie ich war, kurz ins Lager gebrüllt und nun bekomme ich die grosse Hohlschraube, sowie diesen komischen Ring mit den Anschlüssen zum Druck messen, morgen für Lau....

Wem sagst du das, ich sitz hier schon wieder an der nächsten Baustelle.. der Riemenspanner ( das Dreieck ) will nicht drauf.. und dabei habe ich schon den neuen, kürzeren Riemen hier liegen.... das muss heute noch fertig, sonst kann ich nicht schlafen :D...

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Joar, noch eine schraube, die es seit vier Jahren nicht mehr bei Vw gibt :-/, dann ist der spanner such fertig. Die ganzen anderen Bilder gibt es morgen.

Schaut geil aus, gefällt mir :cool2:

Hätte nicht gedacht, dass das Farbkonzept so Bombe wird ;)

Max

Sieht ja schonmal gut aus, es geht vorran. Machst an den Radläufen hinten nix oder sind die schon umgelegt?

welche ist das ,vllt kann ich sie noch dazu packen

Nun, so langsam geht weiss und rot unter wie ich finde, aber die schwarzen Teile haben doch irgendwas... ich werde jetzt aber wohl nix mehr machen, im Bezug auf Farbe.. ich will ja auch mal fertig werden. Hab ja eh nur eine kurze Saison und dann kan im Winter weiter gemacht werden.

Die obere Die Radläufe sind minimal gezogen und Kanten sind umgelegt, hatte bzw habe noch, 9x16 ET30 auf der HA eingetragen!...

die oberste Schraube von der Lima, wo auch der Spanner dran kommt.

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Hier nun die Bilder von gestern, ich war gestern abend einfach zu fertig, bin nur noch so ins Bett gefallen!....

Ich habe gestern meinen PG Ölkühler gesucht, ich weiss nicht wo der ist, aber er ist nun mal weg und ich wollte die ganze Grütze schon montieren... selbst Schmidtie ist durch die Halle geflitzt und hat alles auf den Kopf gestellt.. kein Ölkühler..

Welch ein Glück, das der ADY von nebenan, den gleichen Kühler dran hat. Motor sollte in den Schrott, Ölkühler meiner.. !

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331193748.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331193879.JPG

Wenn ich den anderen noch finden sollte, schicke ich ihn zum pulvern.. solange bleibt eben der andere dran...

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Phil hat unterdessen den Polo von Stefan schon fast fertig zur Lackierung... Kotflügel und Türen müssen noch runter, dann bekommt die Außenhaut naß in naß den Füller, fertsch.... Ich denke, den Innenraum wird er noch nebenbei vorbereiten...Wenn die Temperaturen stimmen, gibt es dann den Lack!...

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Bei mir sieht es nun so aus, das die geschweissten Griffe bzw Bleche, mit Brantho nitrofest behandelt wurden. Natürlich wurde vorab der Rostumwandler runter geschliffen... Ausgerichtet sind die Türen soweit auch schon, sodass Phil die Seiten komplett neu gestalten darf -.- ( welch eine undankbare Arbeit ).

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Am Radhaus, wo schon leicht der Lack hoch kam, habe ich nach dem Einsatz einer CSD Scheibe nix weiter gefunden, was mich beunruhigenn könnte.

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Wenn ich nun heute die vorerst letzten Teile von Audi hole ( HAHA :D ), widme ich mich ganz der Karosserie. Der Motor wird dann abgedeckt und die Ecke gerollt. Dann werden beide Radläufe und Schweller komplett blank gemacht und kalt verzinkt!

Im Innenraum herrscht ein ganz anderes Chaos... nebst extrem viel Schleifstaub, sieht es einfach wüst aus:
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Nein, was ihr nun zu sehen bekommt, ist kein Rost... Das ist der verwachste, mit Bitumresten übersähte Fussraumbereich.. Wie man sieht, sind die Löcher noch alle in Ordnung!

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Nachdem die Löcher für den Käfig gebohrt sind, werden die Füssräume und Dome auch verzinkt und mit Rostschutz behandelt. Aber vorher muss ich noch den Föhn und Spachtel zücken, um den Fahrerfussraum zu befreien...

Achja, ganz zum Schluss, bekam der G60 noch einen neuen, kürzeren, Keilrippenriemen, der eben aufgrund der einen fehlenden Schraube, noch nicht 100pro montiert werden kann..

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Bevor ich dann die Halle wirklich abschloss, prüfte ich alle Schrauben nochmal auf ihren Sitz und Festigkeit, und montierte die ersten Schlauchschellen, bevor ich garnicht mehr dran komme.

Nachtrag:

gestern noch bestellt:

1x Reduzierer gerade Samco rot ( Lieferzeit: 4-6 Wochen -.- )
2x 90° Bogen Samco rot
1x 135° Rohrbogen

meinst du die M8x45 ? ist doch ne ganz normale Schraube wo du normalerweiße überall bekommst

Nein, diese ist das nicht. Die ich brauche, hat auf der gesamten Länge 2 unterschiedliche Gewinde.

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Memo an mich selbst, nächsten Winter gibt es auf jeden Fall neue Schweller!.. Im Grunde sind sie noch fit, aber an der Stirnseite vorne, habe ich schon ein paar Punkte ( Porenrost ) gehabt und der vordere Teil beidseitig, gefällt mir einfach nicht.

Radhaus hinten rechts sieht soweit auch gut aus. Nur die Spitze hinten gefällt mir nicht sonderlich. Nun noch den alten Schnodder aus den Kanten kratzen, dann kann die Versiegelungsorgie zum 2. mal beginnen...

Ja, zum 2. mal... Wie oft habe ich hier gepredigt und erklärt, wie ich kalt verzinke.. und dann?.. Habe ich den wichtigesten Schritt vergessen.. 120er Papier -> anrauen -> Zink!!... Tja, ohne anrauen läufts etwas...

Morgen dann nochmal alles runter, anrauen und wieder neu verzinken, hab ja genug davon!..

Schleifen schleifen schleifen, und ich habe jetzt schon keine Lust mehr darauf :D..