Sind die Bilder von dir?.. Sieht auf jeden Fall gut aus, die Größen hauen auch hin und es passt auch alles hinter eine gecleante Front, fein fein fein.


Richtig, der G60 kommt rein. Zum TFSI Umbau habe ich einige Seiten zuvor schon mehrfach was geschrieben -> es wird im Moment eindeutig zu teuer. Das wird in Angriff genommen, wenn ich die Schule fertig habe.... Also hat es noch Zeit.

sag ma wie machste das mit dem entlüften wenn du nen kühler mit integrieten ausgleichsbehälter fährst

baust du dir nen heizungsentlüdtungsventil ein doder wie machste das ???

will auch sowas verbauen weiß aba nicht wie ich denn entlüftet bekommen

ger auch per pn

Kannst es wie bei BMW machen, mit Entlüftungsnippel :)... Sowas gibt es auch von Audi.

Zum Entlüften ( je nach Schlauchlänge ) einfach den Kühler hochlegen oder den Wärmetauscher tiefer setzen. Die Luftblasen wandern zum höchsten Punkt.

Evt reicht es auch schon, den Wagen vorne aufzubocken.

ja das mit dem aufbocken hab ich schon gehört

aba hast du mal nen link zu denn entlüftungsnippel und wo verbau ich denn am besten

schlauch zum wärmetauscher wär doch sinnvoll oder weil der müsste dann der höchste punkt sein

Dann hab ich das echt übersehen :)
G60 ist ja nun auch kein schlechter Motor. Hab ich zwar nur im Golf2 gefahren, aber das hat mir richtig gut gefallen.

Ja von mir.Passt schön rein nur die 1 Strebe von der Front links muss weg.

BMW hat ihn direkt am Kühler sitzen, bringt aber eben nur was, wenn der Kühler der höchste Punkt ist. Das Audi-Ventil müsste ich erstmal suchen.

Also mir gefällt dir Aufteilung wie du sie hast, zumal ich ja auch eine gecleante Schürze fahre. Was sagt der Preis vom LLK?

Ich glaube, ich muss mal wieder ein paar Fotos posten, grade die, die bei Facebook aufgetaucht sind....also mal fix so ein paar Pics..

G60 abholen..
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317639504.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317639557.jpg

Auto abholen :D
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317639590.jpg

Dreck vom Abschlussblech gestrahlt ( Glasperlen ):
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317639629.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317639652.jpg

ich habe ja auch nun die 2. Pistole und 20kg Sand zum strahlen bekommen. Als Grundlage zum Säubern ne feine Sache, wenn man danach mit Glasperlen nachstrahlt, da sonst die Oberfläche zu rau wird. Aber aber aber.. wir brauchen mehr Druck bzw einen grösseren Kessel der den Druck auch auf Dauer hält.

Und nun die Arbeiten vom Samstag in der Halle... so siehts jetzt dort aus:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317639746.jpg

Diese 2 Protagonisten wurden dazu gemietet :D ( LeCommander und VR6 Power )
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317639775.jpg

Quasi meine Ecke... :D
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317639812.jpg

Der Holzhaufen wird wohl noch entfernt, dahinter steht die Sitzecke, erkennt man gut an der Discokugel :D!.. Unter der Plane ein Kadett Cabrio.
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1317639843.jpg

Wenn schon doof, dann richtig! Stefan wollte davon schippern... :D
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317639897.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317639927.jpg

Wie ihr sehen könnt, habt ihr nicht viel verpasst. Im Moment steht eher das Teile einkaufen auf dem Plan, sowie das ausräumen vom Golf, was heute wohl in Angriff genommen wird, damit die restlichen Dämmmatten und der Teppich raus können... !

279 hat aber 2 Monate dafür gebraucht

Shit, dauert mir zu lange... o0!

550x140x65 wird wohl ne enge Kiste :-/.

kannste ja mal posten wenn due die teilenummer hast

Hallo!

Wenn der Kesseldruck des Kompressors im Verlaufe der Arbeit absinkt, ist das ein sicheres Zeichen dafür, dass der Luftverbrauch der Pistole höher ist als die Füllleistung des Kompressors; der Luftnachschub reicht dann nicht aus.

Da hilft kein größerer Kessel (der würde das Absinken des Druckes nur verzögern), sondern nur ein Kompressor mit einer größeren Füllleistung, was meist auch einen stärkeren Motor erfordert.

Grüße
Teletubby

Naja oder so, ihr wisst ja, was ich meine :)!...

Nebenan steht ein 2Kolben Kompressor, damit ging es auch beim Glasperlenstrahlen. Wenn noch n Druckminderer auf 6bar rein kommt, sollte das wunderbest gehen.

Krümmer:
[table=head]Teilenummer|Benennung|Anzahl|Preis p. Stk
N 900 955 01|Scheibe 8,4x15x4|8|1,04 €
N 902 002 01|Sechskantbundmutter selbstsichernd|8|1,73 €
[/table]

Ansauganlage:
[table=head]Teilenummer|Benennung|Anzahl|Preis p. Stk
037 133 073 A|Dichtung Drosselklappe|1|3,09 €
{css=bgred}037 133 074|Dichtung Drosselklappe|1|4,76 €
N 010 711 2|Zylinderschraube M4x15|1|0,30 €
N 014 711 2|Zylinderschraube m. Innensechskantkopf M8x25|4|1,43 €
N 012 241 10|Federscheibe|4|0,10 €
N 014 710 15|Zylinderschraube m. Innensechskantkopf, selbsts. M8x20|4|0,52 €
N 011 558 11|Scheibe 8,4x15x1,6|4|0,16 €
{css=bgred}037 133 231 D|Stuetze|2|9,22 €
[/table]

Lader / Halter:
[table=head]Teilenummer|Benennung|Anzahl|Preis p. Stk
N 901 838 02|Sechskantbundmutter selbsts. M8|4|1,61 €
N 904 020 01|Zylinderschraube m. Innensechskantkopf M8x40x24|4|0,38 €
N 901 442 01|Zylinderschraube m. Innensechskantkopf Kombi M8x65|2|1,67 €
[/table][/QUOTE]

Alles bestellt, endlich mal! Morgen früh kann ich alles abholen.

Dann muss ich wohl so langsam aussem Quark kommen mit der Reinigung ( Strahlen, schleifen... )

Rot unterlegte Zeilen sind ersatzlos gestrichene Teile. Weder über ClassicParts, noch im Gross- und Einzelhandel über VW/AUDI, geschweige denn übers Händlernetz zu beziehen. Klasse Nummer, da muss ich mir was einfallen lassen.

Für den Rest zahle ich insgesamt 43,xx €... die von mir geposteten Preise sind somit nicht korrekt, aber als Anhaltspunkt reichts.

Wenn das eine Papierdichtung sein sollte, kannst du dir die selber nachbauen.
Da gibt es große Bögen Dichtpapier, wo man sich was passendes rausschneiden kann ;)


Max

Gerade die Bilder angesehen, die Halle sieht ja super aus.

Das ist Günstiger und hast mehr davon... :D

Kameltreiber / Heiko:

Ich bin der Meinung, das es eine Gummidichtung ist. Kann ich aber morgen prüfen, da ich noch 2 Ansauganlagen komplett habe. Wollte nur neue Dichtungen verbauen zwischen Ansaugtrakt und Drosselklappeneinheit ( die 2-teilig ist ).

Anna:

Wir geben uns Mühe :D.. Ich habe gestern noch mit der Verkabelung weiter gemacht. Die Steckdosen sind noch nicht alle verbaut und angeschlossen, werde ich wohl morgen noch fertig machen, zumind. bei der Werkbank.

Dann noch eine Seite Lampen aufhängen, verkabeln, in den Bereichen unterm Oberdeck Steckdosen setzen und fertig isses. Dann kommt der Elektriker ( für ne Flasche Havana :D ) und klemmt die 4 Hauptleitungen an den Sicherungskasten an.

Aaaaah ich werd verrückt...

63,5mm Edelstahlanlage ab Kat Powersprint / Supersprint. Endschalldämpfer demnacht:

1x 63,5mm grade leicht schräg nach oben scharf geschnitten!!! GEEEILE Nummer! Angebot ist super! Kaufen oder ja? Und wen ja, warum nicht?

Passend dazu n Edelstahl Rennkat mit Gruppe A Anschluss und Edelstahlfächer, fertig ist die AGA fürn G60 u what?...

PS: Man kennts vom Einser zB :D...
http://www.golf3.de/images/imported/2011/10/167.jpg



Ich steh ja auf die 90er Oldskool Sch**sse!

Hmm sry Calro, aber find das passt mal garnich zum 3er...
Geb dir recht, am 1er und 2er echt ne geile Nummer aber am 3er??