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Ah Mensch, das mit dem ABS Ring bei den Golf 2 Antriebsgelenken habe ich vergessen. Wo dus geschrieben hast, ist mir wieder eingefallen, dass wir die damals mit Gewalt draufprügeln mussten.. Ansonsten schöner Fortschritt, wie immer! |
Könnte man die Gelenke nicht auch abdrehen, an der Stelle wo der ABS Ring drauf kommt? |
Kenn mich in der Zerspanung nicht so aus aber die Dinger sind ja gehärtet kann mir also schlecht vorstellen das es gut funktioniert. Und so ein großes fass aufmachen wollt ich jetzt wegen den Gelenken auch nicht, da ich ja noch 3 Sätze vr6 syncro Gelenke auf Lager hab die funktionieren. Is halt nur ne Sache des "man weiß es is neu aber funktioniert deswegen auch nicht besser" :D " Wenns aber so sein sollte das die Syncro Gelenke auf Dauer die Belastung nicht aushalten ( wovon ich nicht ausgehe) werde ich auf die von Airride angesprochene Variante mit den abgedrehten großen Vorderachsgelenken und Radnaben umbauen. Die zwei Gelenke verkauft ja jemand auf Kleinanzeigen seit einiger Zeit. Achja ne rechte 2er Syncro Welle is auf dem weg, hoffe die hat die 400mm |
Ein Hartmetall Plättchen würde die Gelenke ohne Probleme abdrehen können. Nur so zur Info. |
Ja also wenn die keine 400mm hat dann weiss ich es auch nicht. Ich hatte mal weil sie günstig im Netz waren auch noch einen Satz Syncro Wellen nachgekauft, also ein Satz aus meinem Schlacht 2er damals und ein Satz von ebay, beide 400mm. Achja und übrigens noch Glückwunsch zu den Rückleuchten, die suche ich auch ;) |
Abend zam, Gestern hab ich angefangen den Bremssattel zusammenzubauen, die Dichtungen haben mich aber nicht so überzeugt, ich werd jetzt nochmal welche bei VW kaufen. Diese Zubehör dinger haben keinen so stabilen Metallring drin wie die Brembos, dadurch flutschen die Staubmanschetten schon fast von allein wieder raus. Mal wieder Lehrgeld :o War zum glück nicht teuer des Geraffel (Autofren und Frenkit) Da ich die Verbindungsleitung und Entlüfter auch noch jeweils auf die andere Seite setzen muss, bestell ich die Leitungen auch gleich neu (hätt ich vorm Pulvern mitdenken sollen und die Leitungen entfernen...) http://www.golf3.de/direktupload/201...1641939312.jpg Dann hab ich noch geschaut wieso die Bremsleitung nicht passt. Also erstmal im Teilekatalog geschaut wie lang der Original Gummischlauch is. Komisch soll 160mm haben, aber meine Stahlflex hat doch 170mm... Wieso ist die dann 4cm zu kurz?! Also nochmal genau die Achse angeschaut, die Haltelasche war auf der Seite der Achse verbogen :D Natürlich musst ich natürlich zufällig genau an der verbogenen Seite die Bremsleitung ausprobiern... Also zurückgebogen das Ding und schon passt alles. War eigentlich total offensichtlich an der "Klammer" für die ABS Leitung :o http://www.golf3.de/direktupload/201...1641939500.jpg Und heute noch die Bremssättel fertig lackiert, passt. Gut zugegebn hab ich bei der zweiten Schicht doch nochmal ganz schön dick draufgerotzt was nen fette "Läuferwelle" an der Unterkante mit sich gezogen hat, aber was solls is immernoch ein Bremssattel http://www.golf3.de/direktupload/201...1641939667.jpg Gut nacht |
Du fährst hinten ja R32 Sättel mit zusätzlichen 4 Kolben Sätteln. Sind die 4 Kolben vom Touareg / Cayenne ? Hat das wirklich Vorteile oder nur Optik ? Habe einen Satz 4 Kolben für hinten auch noch liegen, hatte aber eigentlich genauso wie beim Corrado für hinten "nur" eine 280er Scheibe mit den R32 Sätteln geplant. Wenn man doppel Sättel hinten fährt, bekommt der R32 Sattel dann überhaupt eine Bremsleitung oder nur das Seil von der Handbremse, sorry habe mich damit nie beschäftigt. Gruss |
Ja der Sattel ist auch vom Cayenne Ich denke die dienen nur zur Optik, für die Bremsleistung hinten würde auch die Serien VR6 Bremse reichen Der Sattel vom R32 ist blind und wird nur mit dem Bremsseil für die Handbremse betätigt |
Heute bei VW gewesen ich werd wohl doch die Dichtungen von mir verwenden und die Staubmanschetten mit 3 Klebepunkten sichern. Die Verbindungsleiungen bau ich aus Stangenmaterial nach.... 4 Dichtsätze (ohne Kolben) 205€ + Steuer 4 Verbindungsleitungen 180€ + Steuer... Bei Brembo im Zubehör kostet eine! Staubmanschette 24€... x 22... Im Vergleich die vorderen Sättel komplett neu kosten bei VW 735€ das Paar... sehr komische Preispolitik |
Getreu nach dem Motto: „Was nichts kostet ist nichts wert.“ 😜 Bin aber voll bei dir, die OEM Preise sind Jahr für Jahr weiter durch die Decke gegangen, mach ich auch nicht mehr mit. Selber bauen ist am Ende auch schöner. 😉 Mit freundlichen Grüßen Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Nächste pleite die 2er Syncro Welle hat 410mm. Werde wohl nächste eine lange Welle kürzen müssen. Morgen werd ich wahrscheinlich das Getriebe aufhübschen und das Heißfett in die Hohlräume einbringen. Da kann erstmal nix schief gehn hoff ich :D |
Mahlzeit, Ich war wieder produktiv am Golf die Tage Zuerst hab ich mal meine Inpro Sammlung mal wieder erweitert, mal schauen was ich damit anstell :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1642337328.jpg Dann wollte ich die Bremssättel zusammenbauen, aber nachdem der erste Handbremssattel fertig war bin ich doch wieder zu was anderem abgeschweift :o http://www.golf3.de/direktupload/201...1642337402.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1642337447.jpg Da ich die vorderen Manschetten ja mit Hitzefesten kleber etwas sichern will, hab ich mir ne ne kleine Hilfe zum einpressen überlegt, mal schauen was die Praxis zeigt http://www.golf3.de/direktupload/201...1642337455.jpg Gestern gings dann ans Mike Sanders Heißfett. Mein fazit dazu es funktioniert sehr gut, auf die 120° Temperatur muss aber penibel geachtet werden. Am besten würde es zu zweit gehen wenn einer Sprüht und einer Hält immer 120° Grad fett bereit. Hat das Fett im Top 105° verklumpt es beim Sprühen nur, über 130° bleibt es zu lang flüssig und verläuft zu stark. Der 4KG hat genau gereicht für alle Hohlräume der Karosserie (aber halt ordentlich reingebuttert das Zeug) Werd mir nochmal nen Eimer holen da ich die Türen, Motorhaube und Heckklappe auch konservieren will. Mit Herdplatte erhitzt. Auf Stufe 4 erwärmte sich das Fett optimal auf 120°. http://www.golf3.de/direktupload/201...1642337541.jpg Richtig richtig Zähes zeug http://www.golf3.de/direktupload/201...1642337817.jpg Zum Glück hab ich mir ein Grillthermometer besorgt, das ist bei der Arbeit eigentlich unerlässlich http://www.golf3.de/direktupload/201...1642337833.jpg Nur kurz 2 Stunden abgeklebt, und die Transportachsen konnten endlich Adieu sagen http://www.golf3.de/direktupload/201...1642337874.jpg Nachdem der erste Becher Einwandfrei eingespritzt wurde hat mich meine Glückssträhne natürlich wieder einholen müssen, die Messingdüse ist einfach zerfallen beim sprühen. Natürlich muss die Düse mit Materialfehler wieder ich abbekommen. Bei der Suche nach Ersatz in meiner Werkstatt ist die ganze Suppe und Pistole natürlich wieder abgekühlt... Also wieder von vorn als Ersatz gefunden war. Die Düse mit Löchern hat aber zum Glück sogar besser funktioniert als diese geschlitzte 360° Düse http://www.golf3.de/direktupload/201...1642337911.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338055.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338071.jpg Alles weggebuttert http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338080.jpg Ups da war also noch ein Schlitz frei :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338108.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338146.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338154.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338162.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338172.jpg Und nun fertig konserviert, die letzten Bilder als Rohkarosse :meister: http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338192.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338225.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338233.jpg Vorderachse hat schon ihren Platz gefunden, für die Hinterachse war ich leider zu schwach auf der Brust :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1642338242.jpg Denke morgen wird er wieder auf Rädern stehen :cool: Schönen Sonntag noch |
Der dürfte ALLES überleben. :D Ich liebe deine Berichte. Immer her damit. :) Freu mich auch schon auf die ersten Bilder vom zusammenbau. |
Ich habe meinen Wagen auch mit Mike Sanders konserviert. Ich habe mir so einen Glühweinkocher geholt mit Zapfhahn damit ging es wunderbar. Der Kocher hatte aber ordentlich zu kämpfen bis er das Fett komplett erwärmt hatte. Mein Wagen tropft im Sommer immer noch nach :) Ich hole mir auch nochmal einen Eimer für die Türen und Co. Das Zeug ist wirklich Genial, Die Bremssättel sehen wirklich schön aus. |
Danke Ja nen Glühweinkocher wollte ich eigentlich auch verwenden hab aber keinen gebrauchten in der nähe gefunden und 70€ für nen neuen wäre für einmal verwenden auch Quatsch gewesen. Im Nachhinein hab ich ihn nicht so sehr vermisst, die Platte hat das ganzen in 4-5min auf 120grad gehabt und gehalten |
Wie immer sehr tolle Arbeit und Dokumentation :) |
Wahnsinn wie schön das wird :D Ist wirklich jedesmal ein vergnügen hier reinzustolpern und mit zu lesen... :bier: |
Abend zam, Die letzten Tage ist wieder bisschen was passiert ;) Bremsen zusammengebaut, Dichtmanschetten verklebt und "eingepresst" hat wunderbar funktioniert :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1643055673.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643055732.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643055745.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643055757.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643055770.jpg Dann hab ich den Hydraulikblock einigermaßen Saubergemacht und den Bremskraftverstärker zusammengebaut. Die Bremsleitungen müssen aber nochmal ab und lackiert werden da ich in den Bögen am Anschluss Rost weggestrahlt habe. http://www.golf3.de/direktupload/201...1643055980.jpg Auf der Suche nach nem neuen Ausgleichsbehälter der auf den Hauptbremszylinder passt hab ich leider nur auf das Anschlussmaß und den Abgang für die Kupplung geachtet. Nicht aber das der Hydraulikblock ja ziemlich hoch und genau daneben hängt. Also passen meine zwei neuen nicht. Das heißt der Alte muss gereingt werden. Also ab in die Spülmaschine damit :D Die letzten Reste gingen dann noch mit Verdünnung weg. Ist zwar immernoch so Gelb aber sauber http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056070.jpg Kardanwellen haben auch noch frische Farbe bekommen http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056256.jpg Dann gings auf die Suche nach Hohlraumstopfen, Manschetten etc und ans anschließende Reinigen. Die Sachen hab ich in "Makra Clean MC2" Reiniger eingelegt und abgewaschen. Wurden eindwandfrei glänzend sauber und geschmeidig wie neue. http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056284.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056391.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056399.jpg Pedalerie, Löscher und Batterie zogen ein http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056431.jpg Dann gings ans einbauen der Hinterachse, hier hab ich leider keine Bilder erstmal gemacht. Ich glaub die Achse haben wir 4 Mal wieder ausgebaut weil alles im Bereich des Hinterachshalters zum Tank so knapp ist, das man nichtmal nen Schlüssel ansetzen kann zum Festziehen. Nachdem Dann endlich alles mal festgezogen eingebaut war musst ich leider feststellen das der Tankstutzen nichtmehr eingesetzt werden kann :D Da der Tank nur raus geht wenn die Achse draußen ist.... Naja könnt ihr euch vorstellen. Also nochmal alles ab. Da mein Helfer mittlerweile schon gegangen war mussten 3 provisorische Helfer herhalten und hoffen das kein Windstoß kommt :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056464.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056693.jpg Jetz aber, drin das Ding http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056704.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056725.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056736.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056745.jpg BKV und Geberzylinder drin http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056759.jpg Und wieder auf eigenen Rädern (Hier hab ich endlich mal nen Filter auf dem man einigermaßen sieht wie die Farbe in Echt wirkt. Leider alles andere im Umfeld nicht) http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056791.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056858.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056872.jpg Inzwischen kam dann die nächste Golf 2 Syncro Welle. Diese war nun neu von irgendeinem Noname Hersteller mit Gelenken. Die Länge sah ganz gut aus, diese hat nun 402mm. Also nur 2mm zu lang. Leider war die Anbindung fürs Radseitige Gelenk ganz anders. Hier sitzt der Sprengring auf der Innenseite des Gelenks. Nicht wie bei der VR6 Syncro Welle auf der "Außenseite"... Nach bischen messen bin ich drauf gekommen Den Anschlag 1,5mm abzudrehen und die Nut für den Sprengring einzustechen. Hat einwandfrei geklappt, nun hab ich meine passende 400,5mm Welle :) http://www.golf3.de/direktupload/201...1643056883.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643057090.jpg Zum Glück hab ich das Dämmmaterial noch aufgehoben, zum Anfang des Projekts wollte ich eigentlich drauf verzichten. Das wurde nach ner Reinigung heute auch schon verbaut im Auto http://www.golf3.de/direktupload/201...1643057118.jpg Zudem haben wir heute die Karosse etwas weiter zusammengesteckt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1643057185.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643057284.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643057294.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643057305.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643057315.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643057324.jpg Gut teilweiße ist der Filter eine Katastrophe ;) Ich finds mega gut, ganz schön motivierent wenn man wieder ein "Auto" vor sich stehen hat Gute Nacht |
Jetzt nimmt das ganze aber Form an. Sieht mega gut aus. 👍🏻 |
Stabile Nummer, jetzt wird’s ein Auto! :) Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
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