Eingetragen wird es mit dem richtigen Gutachten mit Sicherheit, aber empfehlen würde ich es dir absolut nicht. Da sind nach keinem halben Jahr die Dämpfer kaputt.

Eigentlich sind bei den meisten Federn die originalen Dämpfer nur bis 40mm zulässig.
Hab auch schon welche gesehen bis 50mm.
Eingetragen bekommst du 60er mit Seriendämpfern eher nicht,
da dort durch eine zu lange Kolbenstange beim Ausfedern die Feder keine Spannung mehr hat.
Dann kann sich diese verkanten und das währe sehr gefährlich.
Und auch mal so, es fehlt einfach die nötige Härte.
Ständiges Aufsetzen, durchschlagen der Dämpfer und schlechter Fahrkomfort wird die Folge sein.

FAZIT: Lieber etwas mehr investieren und dafür sicherer und länger Spaß haben.

Jep. das passt. habe ein Lederlenkrad vom 4er cabrio mit airbag.

Nein! Nur die Lenkräder aus dem Golf 4 Cabrio passen in den 3er. Die aus Golf 4 etc dürften nicht passen.

richtig mustang80

nein passt nicht ,so ein quatsch andere verzahnung ! ...

Nöö :duden:

Verzahnung ist gleich.
Der Schleifring und der Blinkerrücksteller sind anders,
kann man aber umbauen.

Passt also nicht PnP, aber es ist machbar und wurde auch schon gemacht

H3 ??? War doch H1 und H7 oder nicht ?

mfg
marko

Fächerkrümmer-200Zeller-(Flexrohr) oder net und danach gruppe "A" ??Also besser gesagt ist es ratsam ein Flexrohr einzubinden in die Auspuffanlage nach dem Kat??

Nö,
die DE haben ganz sicher H1 und H3.
Außerdem haben die im Standlicht noch die alten Metallsockellämpchen,
KEINE Glassockel

H3? Kenn ich nur im Nebelscheinwerfer, sicher?

H3:

http://www.golf3.de/images/imported/2011/02/1020.jpg

H7:

http://www.golf3.de/clear.gif

Darf ich auf den Golf mit 60/40 Tiferlegung im Winter Reifen fahren 195/50/15 auf einer Felge mit 7J ET 15? Die Et Zahl kommt mir sehr klein vor.

... und die wäre?

Et 15 so wie ichs oben hinschrieb.

Ich ja.
Hab erst vor ein paar Tagen nachgeschaut weil ich neue Leuchtmittel kaufen wollte (illegales Xenon kommt wieder raus)

Standlich -----> Metallsockel t4w
Abblendlicht---> H1
Fernlicht-------> H3

Sorry. Ich habs ja drin in meinem 94er GTI. hat aber mein vorgänger schon reingebaut gehabt. und der sagte mir dass das ohne probs ging. deshalb hab ich das auch so weitergegeben. aber gut zu wissen. man lernt halt nie aus und das ist das schöne hier im forum. :D

Glück auf
Franko

Ich nochmal ,da leider keine antwort kam?!

1. Fächerkrümmer-200Zeller-(Flexrohr) oder net und danach gruppe "A" ??Also besser gesagt ist es ratsam ein Flexrohr einzubinden in die Auspuffanlage nach dem Kat??


2. Passt der Fächer vom G2 auf den G3 und was muss ich alles abbauen um ihn dran zu bekommen?

Im winter darfst du die selbe radgröße wie im sommer fahren. wenns eingetragen ist, wieso nicht? aber soweit ich weiß ist maximales standartmaß 6j*15H2, von der et redet nur keiner.

Ich würde mal sagen, könnte ohne bördeln eng werden...




ich hab aber auch noch mal ne frage. In der ABE für ATS CUP steht drin, dass zu der Bauart bedingten Höchstgeschwindigkeit (in meinem Fall 165km/h) eine Toleranz von 9km/h zu Addieren ist. Würde das Konkrent heißen, dass die Bauartbedingte V-Max dann 174 km/h beträgt? 190 läuft er zwar, aber mich würde das trotzdem mal interessieren.

Und kann ich auf dem Variant wirklich ATS Cup fahren, von Variant wird in der ABE für die 7j*15h2 et 28 der Vari nicht immer explizit erwähnt...

Was? Stell' die Frage doch mal so, dass man die auch versteht, vielleicht kriegst Du dann eine Antwort.
Was die Sache mit dem Krümmer angeht sag ich einfach mal "Nö", lasse mich da aber auch gerne eines besseren belehren.

Okay dann stelle ich sie anders ,ist es ratsam beim verwenden eines Fächerkrümmers ein Flexrohr nach dem Kat einzubauen ?? Damit sie sich beim schnellen anfahren net immer löst,ich hoffe ihr versteht was ich meine:D