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29.03.2015 Heute hatte ich tatsächlich mal die Zeit, die Motorteile aufzuhängen, zu entfetten und Klarlack aufzutragen. Insgesamt sind 3 Schichten Klarlack auf den Teilen und dafür, dass das meine ersten Lackierversuche sind, bin ich echt zufrieden. Die Teile sind beim drüberstreichen schon angenehm glatt, allerdings erkenne ich - je nach Lichteinfall - ein wenig Orangenhaut. In ein paar Tagen, wenn alles richtig durchgetrocknet ist, werde ich mal an einer unauffälligen Stelle polieren und schauen, ob sich da noch was ändert. Nebenher habe ich bei Bastien (DrAK) 4x 1.25" Felgenbetten für meine R&H Felgen gekauft. Meine wurden vom Vorbesitzer übel zugerichtet und seine sind gerade frisch aufpoliert. Bei dem Preis konnte ich nicht nein sagen. Die Felgen werden allerdings erst im Winter (vielleicht nicht mal mehr dieses Jahr) fertig gemacht. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/03/0001.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/03/0002.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/03/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/03/0004.jpg |
stück für stück gehts vorran.. haste quasi die alten schmalen betten von ihm abgekauft? :D weil bastien hat da ja ganz schöne klopper gebaut.. :P |
Ganz genau. Ich hatte immer wieder nach einzelnen Betten gesucht und dann bei eBay Kleinanzeigen 4 Stück gefunden in Bedburg, auf den Fotos der Bochmann Fotografie Banner. Also hab ich Bastien angeschrieben, in der Halle geguckt, wieviele ich brauche und zu einem sehr fairen Preis alle 4 gekauft. |
Zufälle wie man sie braucht :) Ich find es super, dass es hier weiter geht :) |
25.04.2015 Voller Elan die lackierten Teile eingepackt und in die Halle gefahren mit dem Ziel, den Motor wieder zusammen zu bauen. An dem unteren Teil der Ansaugbrücke habe ich schon die ganzen Auflageflächen mit einem Schleifbock glatt gezogen, um Reste der Farbe und der alten Dichtung zu entfernen. Anschließend habe ich mit einem Gewindeschneider alle Gewinde gereinigt. Nachdem die Ansaugbrücke mit neuer Dichtung am Block montiert war, ging es an die Einspritzleiste. Für die Düsen hatte ich extra neue Dichtringe gekauft ... dummerweise die falschen, wie mir jetzt auffiel. Vermutlich hab ich ~36€ in den Sand gesetzt und muss Montag mit den Düsen und den alten Ringen noch mal zu VW, um die richtigen zu kaufen. Ohne die Düsen konnte ich natürlich den Rest auch nicht fertig machen :( Ich habe trotzdem die Ansaugbrücke und den Deckel rein gelegt, damit sie nicht irgendwo umher fliegen und um zu sehen, wie es werden wird. Ich überlege, ob mir blaue Zündkabel mehr zusagen. Wie seht ihr das? Kann das vielleicht mal jemand faken beim 2. oder 3. Bild? http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/04/0001.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/04/0002.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/04/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/04/0004.jpg |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) hier die 2 fakes, ich finde beides gut |
Danke für den schnellen Fake! Ich tu mich mit beidem schwer :) |
Bin definitiv für blau! Rot hat doch eh jeder.. :D |
Blau ist doch Mist, das geht auf schwarz total unter. |
ich wäre ja für schwarz :) |
blau und rot, kann beides was. :) |
Zitat:
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Ich finde blau geht gar nicht, da hast du keinen Kontrast. Bevor du blau nimmst würde ich zu schwarz tendieren, wobei mir rot am besten gefällt. |
Ich würde rot nehmen, geht immer :) Schwarz und blau bringen meiner Meinung nach keinen oder nur wenig Kontrast. |
Farbige Kabel würden meiner Meinung nach den Blick auf die lackierten Motorteile stören, aber ist alles Geschmackssache. |
Zitat:
Aber gut, das ist ohnehin nebensächlich, erstmal zusammen setzen |
Dann mach sie blau. Rob hat das ja auch... Klick mich (Ja, es ist kein VR, aber ein schwarzer (dunkler) Lack... Auch, wenn deiner grau ist :) ) |
Wenn man eine Farbkombi selber in Frage stellt gibt's nur eine Möglichkeit die immer zieht. - Schwarz. ;) |
09.05.2015 Nachdem die alten Dichtungen leider falsch waren, hab ich neue bei VW gekauft. 12 ORinge -> 41€ .... Die Einspritzdüsen hab ich ein wenig gereinigt, die alten Ringe durch neue ersetzt (die neuen sind blau, keine Ahnung wieso) und die Einspritzleiste wieder bestückt. Nach und nach hab ich dann den Motor wieder zusammen gesetzt, alle Teile ordentlich verlegt/verschraubt. Am Ölmessstab hab ich eine Sekunde nicht aufgepasst und einen Kratzer in die frisch lackierte Ansaugbrücke gemacht. Zum Glück sitzt der Stab davor .. mich nervt es dennoch. Als ich dann den Riemenspanner montieren wollte, kam die Ernüchterung: Das Gewinde ist defekt, man kann den Spanner nicht mehr entspannen :( Bei VW kostet ein neuer 125€, ich hab jetzt einen von FEBI bestellt für die Hälfte. Heißt für mich natürlich, dass ich wieder nicht starten konnte. Deshalb auch nur ein einziges Bild .. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/05/0001.jpg |
heißt das, du willst dieses jahr wieder damit fahren? :) |
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