Gute Arbeit. ;)

Mach mal beim Tankloch das Gummi raus und sieh Dir die Befestigung des Tanks mal an.

Durch den Dreck, der sich an der Stelle sammelt, rostet er vor sich hin und man sieht es nicht.

Grüße, Ritschy

Der Bereich um den Tankstutzen wäre die nächste Baustelle....

Naja Böse, Ritschy seiner wahr mehr Zerfressen. Wenn ich die Bilder in seinen SR sehe.

Fahrerseite war am Unterboden zum Schweller hin, ein Stopfen rundum vergammelt.
Die Beifahrerseite war mehr befallen. 2 Durchrostungen im Aussenschweller und innen wieder ein Stopfen, dann wurden noch kleine Löcher zugemacht.

Der Große Rostfleck auf der Beifahrerseite war ein Loch von vl. 3x3 cm und ein Länglicher Riss.


Solange die Arbeiten fürn Tüv keine mehrere 100€ verschlingen, bleibt er erstmal.
Die Tür ist irgenwann die letzten Monate gekommen.

Keine Zeit, Lust, Möglichkeiten usw.



Wenn ich irgendwann mal ein 2. Wagen habe, will ich den Komplett unternrum Abschleifen usw..

Super dass du deine Schweller wieder gemacht hast. Die haben ja böse ausgeschaut.

Bis dahin gleicht der Unterboden wahrscheinlich dem von Fred Feuerstein seiner Kiste.

Rost sollte man immer so schnell wie möglich beseitigen.

Wenn das der Fall wäre, hätte ich keine Plakette drauf.....

Der Tüvler hat schon nach Rost gesucht, nur auser an den Schwellern gabs für ihn nichts.

Dort wird doch nur Sichtprüfung gemacht! Nimm mal Deinen Teppich hoch ,erst dann wird man sehen wie gut der Unterboden ist !

Ein paar Seiten vorher, gabs das schon ;)

Habe ich das übersehen ?

Aber ihr schreibt immer, dass ihr keine Zeit habt am Auto etwas zu machen ,verbringt hier im Forum aber Stunden :)

Echt schicker Straßensauger :D
Rost Bekämpfung ist immer gut.
Hoffe da kommt nicht mehr allzu viel

Kann sein das ich das hier nicht reingestellt habe. Aber den Teppich hatte ich, definitiv schon hoch gemacht.
Und etwas Arbeit vorgefunden.

Bei mir Zuhause, kann ich eigentlich nichts machen.
Da fast kein Werkzeug da habe, und der Golf auf der Straße steht.

Alles entweder Samstags in der Werkstatt, oder wenn Wetter ist beim Vater im Hof.

Nach 8 Std Arbeit hat man auch nicht immer Lust gleich wieder weiter zu arbeiten.
Noch dazu, wenn man Familie hat, so wie ich.
Dazu kommt auch noch der finanzielle Aspekt. Geld wächst nicht auf den Bäumen und Vadder hat bestimmt auch nicht immer "Lust".

Grüße, Ritschy

Bis ich wieder daheim bin, sinds sogar rund 12Std. Da mache ich nur noch Kleinigkeiten.

Und die anderen beiden Sachen, kommen auch noch dazu.
Auch wenn ich, soweit es geht alles alleine mache.

Ja , habe ich mir gerade angeschaut ! Wobei der eine Stopfen leicht silber ist ;);) !!??


Dann froh schaffen :)

Der obere?
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So waren die anderen auch, bis ich das abgemacht habe.

Das kann ich nachvollziehen ! Daher schrieb ich ja zum Anfang, dass man man Rost gleich bekämpfen sollte und nicht erst ,wenn ich Bleche einschweißen muß.

Heute die Schweller noch mit Rednox Grundiert. Dann mit POR 15 angestrichen.
Auf der Seite des Unterbodens und die Beifahrerseite Aussen, bekammen dann noch Wachs-Unterbodenschutz.

Für die Fahrerseite, reichte die Dose nicht mehr.....

Die Schwellerverkleidungen sind auch wieder dran.

Montag Abend, gibts dann bei Euromaster ne Achsvermessung.
Dann kann ich endlich wieder Normal fahren. Das Langsam machen um die Reifen zu schonen, ist schon doof.


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Was zahlst du für die Achsvermessung? Ist dir das schon bekannt?

Nein.

Auf der Website von Euromaster steht:

Eingestellt werden muss, auf jeden fall. Fahrverhalten und Spurtreue sind Scheiße.

Das ist ja günstig, wenn das so wäre.

Ne Achsvermessung ohne Einstellen gibs doch gar nicht :D
Deswegen fährt man da ja hin.

Bei ATU bekommste das vermessen auch für 29euro, die Stellen aber nix ein..

Was ist denn da günstig, wenn nichts gemacht wird ??? 29€ excl. Einstellarbeiten ???
Für die , die Schwierigkeiten haben ,dass gelesene zu verstehen ! Excl . = Es kommt noch zusätzlich der Arbeitslohn oben drauf !
Achsvermessung mit Festpreis ist das richtige Angebot und fertig .

Ohne Worte, was man hier liest

bei meinem reifenhändler wo ich immer vermessen lass (weil der ne ebene hat wo ich drauf fahren kann, bei die anderen komm ich nicht auf den vermessunsprüfstand ;) ) zahl ich 55€ vermessen v+h und einstellen vorn.

Bei dem wo ich Letztes Mal war, hab ich das auch Ungefähr bezahlt mit Einstellen.
Aber brauch der unbedingt einen Termin. Und hat auch schon zu, bis ich Feierabend habe.

Dann brauch ich da auch nicht hin wenn die nichts einstellen. Wenn der Karren nach rechts zieht weiß ich auch ohne das die ne Vermessung machen das die Spur nicht stimmt. Da kann man sich die 29€ auch sparen.

Habe ihn Heute Morgen, für die Vermessung hingestellt.
Und nachm Feierabend wieder Abgeholt.

Spur und Sturz wurden Eingestellt. Wobei der Sturz Rechts Abnormal war::frage::
Gekostet hat mich der Spaß 75€. Beim PointS (mittlerweile pneuhage) in Alzey, habe ich nachdem Einbau des FW, 69€ bezhalt.

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Tja, und meinen Ölstab, traue ich nicht. Mir ist schon Aufgefallen das da kein Öl richtig hängen bleibt.
Vorhind in der Werkstatt mal mit Bremsenreiniger Sauber gemacht, nachert versuche ich nochmal Öl zu Messen.
Und Öl Wechsel, ist auch schon fällig.

Nur Punkt 4 - Reserve Rad, müsste ich Beanstanden, habe keins drin.

Die Bremsflüssigkeit, muss ich dann auch mal demnächst Wechseln....

Ich habe heute bei mir auch die Spur einstellen lassen ich habe 60 Euro bezahlt.

Benni, die Preise für das Einstellen von Spur und Sturz schwanken wie eine Schaukel.

Bei uns im Eck geht es bei 50 Euro los und endet bei 120 Euro. :stupid:

Ich hab bei einer Kette, dessen Bame ich vergessen hab, 55€ Festpreis bezahlt und gut.
So und jetzt wieder BTT

Was ist das teuer bei euch?! Ich zahle hier "überall" 35€ und basta. Egal wo...


Aber so böse sind die Sturzwerte doch garnicht...
Nur Vermessen: Es gibt Leute, die haben so ein Augenmaß, die stellen Dir die Kiste so ein, da musste wirklich nur vermessen des Protokolls halber. Mein Tüver wollte für's Fahrwerk das Einstellprotokoll..

@ Ölstand: Nicht gut, wenn kein Öl dran bleibt (keins drin?). Oder ist das so sauber bei dir? Meins ist schwer zu erkennen am AAM.

Im Vergleich zu Links ist das doch schon viel. L -0,16 R 0,20.

Das Öl bleibt im geriffelten Bereich nicht Hängen. Habe schon etwas Nachgefüllt, "ohne Veränderung" am Stand, laut Messstab.
Bremsenreiniger hat nicht geholfen. Probiere Morgen noch was aus, wenn nicht hole ich mir einen anderen Öl-Stab.

Probiers mal mit anschleifen, aber nur leicht natürlich

Da hält man einfach ne Wasserwaage an die Bremsscheibe und dann hat sich das. Dann stimmt der Sturz. Hab ich auch mal so gemacht und musste kaum korrigiert werden.

Was natürlich nicht funktioniert, wenn man ein gewisses maß sturz haben will :D

Ich hab 60 Euro bezahlt bei mir : D

Letztes Wochenende den Heckspoiler lackiert. Muss aber noch Staubeinschlüsse und Läufer rauschleifen.
Die Schwellerverbreiterungen wurden auch lackiert, bevor die wieder dran kamen.
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Heute wieder mal gewaschen, und die Reifen mit son Reifenpflege Spray eingesprüht.
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Dann mit aam90 und mm-2001 samt Anhang, Bowling spielen gewesen in Alzey.
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Dann gibts nächste Woche noch einen Öl-Wechsel (Meguin Power Synt 10W-40), bevor es in den Urlaub geht.

Also normalerweise baut man den spoiler zum lackieren ab. Geht doch dann viel einfacher.

Würde ich ja auch wenn ich könnte, aber der ist geklebt ;)

Das dachte ich auch , und ....
....genau deshalb :)

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Da hast aber ordentlich viele Läufer reingehauen... o.0