Oh, ich hab wohl aufgrund der Forum Bugs gestern nur den Post mit der DK gesehen. Nun erklärt sich das mit den Schrauben natürlich und ich nehme meine Frage zurück.

Die Motornummer findest du auf der getriebseitigen Seite. In der Nähe vom Thermostatgehäuse ist die eingeschlagen ;)

Sofern du kannst wäre es super wenn du mir sagen köntnest, welche Vielzahngröße man für die Kopfschrauben benötigt.

Die BBS hast du aber mal schön gestylt.

Selber lackiert? :respekt:

Ja mit der Sprühdose, die waren schon an meinen alten Vari dran. Das grüne sind nur Felgenrandaufkleber. Die Farbe hat auch schon 3 x gewechselt :)

Ich denke das da Manfred dir eher weiterhelfen kann. Aber schauen kann ich mal.

Nein, kann er nicht ;)

Und danke :)

Wann ist der Einbau des "neuen" Motors geplant?

Ich versuche es Anfang August fertig zu bekommen. So wie jetzt habe ich noch nier an einen Motor geschraubt :)

Aber was solls, wird schon klappen.

Das kommt mir bekannt vor. :cool2: :D

Da ich die Kette der Ölpumpe spannen will, muss natürlich die Schraube von der Kurbelwelle raus. Passend ist da eine 19 Nuss mit 12 Zähnen. Zum halten des Zahnrades brauche ich ja das Werkzeug VAG 3415. Das ist mir aber doch zu teuer.
Also habe ich mit das passende Werkzeug für 8 €uro selber gebaut.

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nur die 8.8 Schrauben waren zu lang, dafür war die Scharaube der Kurbelwelle doch zu fest :)

Mit der richtigen Verlängerung ging sie ohne grosse Mühe los.

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Jetzt kann ich den Zahnriemen abnehmen / wechseln und die Kette spannen.

Not macht erfinderisch!
Selbst ist der Mann, geht nicht gibt's nicht!
Top !

Danke Benni !

So wie du deine Motorbrücke gebaut hast, habe ich mich hier dran versucht.

Heute ein wenig weiter geschraubt, man sieht gut wie die Kette der Ölpumpe durchhängt. Morgen werde ich die spannen und alles wieder zusammen schrauben. Ist diese Kunststoffbeschichtung die Dichtung, und muss nicht ersetzt werden?

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Span sie nicht zu stark! Nicht das du die anschließend einen Lagerschaden holst und wieder alles zerlegen darfst. ;)

Mfg

Die Kette ist gespannt, nicht zu fest. Spiel ist noch vorhanden. Morgen dann mal zum freundlichen fahren und die Kleinteile bestellen.

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Langsam aber sicher wirst Du zum Motorzpezi....:D

Schaut doch gut aus, was ich da so sehe.
Und Dein Spezialwerkzeug, einfach genial. ;)

Grüße, Ritschy

Die Simmerringe von der Kurbelwelle sind auch erneuert, dann hab ich die Ölwanne wieder angeschraubt, vorher diese Silikondichtung auf den entfetteten Motorblock aufgetragen. 5 Min gewartet und die auch entfettete Ölwanne draufgesetzt, die alten Holzschrauben dienten zum besseren aufsetzen der Wanne. Schrauben dann festgezogen mit 13 Nm. Dannach hab ich noch den Ventildeckel aufgesetzt, die Schrauben mit 5 Nm + 90° festgezogen.

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Einen Motorkran hab ich mir jetzt auch bestellt, dann kann das wechseln bald losgehen.

Zuerst muss ich aber noch den Himmel ausbauen, da ist wohl ein Ablaufschlauch vom Schiebedach nicht mehr dran, heute nach der Waschstrasse war der Himmel gleich feucht. Der Gurt von der Fahrerseite auch :(

Bei Dir kommt auch gerade eins aufs andere.
Wir mit unseren alten Kisten. Aber sie sind bezahlt und laufen noch immer. ;)

Viel Glück beim Einbau des Motors. ;)

Grüße, Ritschy

Ja mein Roller will auch nicht mehr, und am Passat meiner Eltern muss ich den Microschalter am Türschloß wechseln. Vorsorglich auch die Kunststoffführung der Fensterheber. Auf der Beifahrerseite waren die schon hin.

Da fällt wohl der Urlaub flach, so wie ich das sehe. :(

Na dann gutes Gelingen an all Deinen Baustellen. ;)

Grüße, Ritschy

Donnerwetter bei dir ist ja richtig was los!
Bald brauchst du keine Hilfe mehr,
dann können wir dich fragen. ;)

Mfg

Danke so viel kann ich ja auch nicht machen, hilfe braucht man doch immer wieder :)

der fängt ja erst nächste Woche an.

Eben, da hast ja so viel zu tun, dass Du nicht entspannen kannst.
Machst ja nebenbei auch noch Möbeltuning, was auch zeitraubend ist.

Ich hoffe das Dein Roller bald wieder läuft. ;)

Grüße, Ritschy