viel geld hin oder her... verdienst doch eins spaß kostet, und wegen den reifen jo kenn das vom audi 1 sasion reifen platt

Klar, man verdient ja die Kohle. Aber trotzdem kann man mal mit den Zähnen knirschen, wenn man gerade den dritten oder vierten Monat in Folge einen mittleren bis hohen dreistelligen Betrag in die Karre pumpt :D

Ich beschwer mich auch nicht, dass das Hobby Geld kostet.
Ich könnte ja auch.. keine Ahnung, den ganzen Tag bücher lesen. das würde vermutlich weniger kosten.

Aber manchmal nervts halt, wenn eins aufs andere folgt und du das gefühl hast, in manchen Monaten nur für das Auto zu arbeiten.

Umso mehr freue ich mich, dass es im April bisher so glatt lief mit dem VR. :D

dreistellig nur...... ::frage:: was soll ich sagen als ich damals auf 1.8t umgebaut hab....

Wer das eine will muss das andere mögen. 😉


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Ganz genau Berndus.. Micha du hast ja auch auf nen nicht-serienmäßigen Motor umgebaut inkl. einer Leistungssteigerung. Ich hab ja "nur" instand gehalten.

Die paar kleinen umbauten die ich durch geführt habe, fallen finanziell nicht so wild ins gewicht. :D
Das war im endeffekt nur bisschen lack, n fahrwerk und jetzt halt bisschen innenraum. Die technische Erhaltung war weit schlimmer (finanziell) bei dem auto.:'D

achso meinste das, irgendwas is bei den alten kisten immer kannste machen was de willst... aber solang es sich in grenzen hält alles cool

sonst ja schönes auto, auch wenn mir ne andere aga und felgen würden...

Mindestens 3.


Andere Felgen gehen zwar immer, aber die sind schon selten und haben was. :)

Ärgert, stimmt, kennen glaube ich hier viele User.
Ansonsten: Nun kauft man sich z.b. ... irgendwas für so 25.000€. Nach 4 Jahren und 40-50tkm... kannste den für 12.000€ inserieren. Haste 13.000€ (Oder 250€/Monat) für nichts ausgegeben.

Absolut richtig. Bei diesen alten Kisten verliert man ja keinen Wert mehr. Eher kann man den Wert nochmal steigern, wenn man irgendwas fertiges für wenig geld kauft und wieder fit macht.

Felgen ja.. Könnte man machen. Ich hatte ja die LB, die ich an daniel verkauft habe. Ich habe bisher auch nix wirklich gefunden was mir gefällt. Ich würde die jetzigen niemals verkaufen, aber halt n zweiten Satz dazulegen.

Abgasanlage ist auch so n Thema. Ich überlege immer noch, ob ich selber was bauen soll (billiger, aber ärger mit TÜV) oder eine Friedrich Motorsport kaufe. (Teuer, aber eintragbar)

Würde eben die zweite Variante angehen. Bin auch an einer Gruppe A von Frriedrich M. am überlegen, aber auch negative Erfahrungen gelesen zwecks Passgenauigkeit und Dichtigkeit.
Alternativen gibts gerade auch keine vernünftigen.

Die Friedrich brauchst nicht mal eintragen lassen, dank EG-Genehmigung. ;) Und ich hört, die Jungs lassen mit sich noch um die ein oder andere Mark verhandeln am Telefon. Was Passgenauigkeit angeht habe ich leider auch schon öfters negatives gelesen und gehört, da kann ich mit meiner leider nicht mitreden, da sie bei FMS direkt vor Ort angepasst und montiert wurde.

Eddy, ja, ich tendiere auch eher zu der variante. Ich bin beim Syncro ja noch mehr eingeschränkt, da gibts im Zubehör außer FMS ja gar nix.

Da meine Abgasanlage aber noch in einem guten Zustand ist, muss ich auch nix übers Knie brechen. Kann auch nächstes Jahr werden bis ich da was mache. Bin derzeit dran, den BE Führerschein zu machen, das kostet ja auch paar Mark.

Hobbes, ja wenn man da direkt anfragt, geht da noch was. Hatte schon mal ne Email hingeschickt, da wurde der Preis schon deutlich günstiger als auf der Homepage angegeben. :D

Passgenauigkeit muss man halt sehen. Kann man ja alles anpassen. Dadurch, dass ich durch die Halle jetzt viel besser ausgerüstet bin, sehe ich sowas doch recht entspannt. Das kriegt man dann schon hin.

Passgenauigkeit und Schweißnähte sind wohl sehr... Verbesserungswürdig. Zumindest bei dem, was ich so zu sehen bekommen habe (Ford). Kann man ja aber alles machen.

Also ich kann dir ne Klappenanlage ans Herz legen.Dafür müsstest du in den Pott kommen.Auch eintragbar

Was muss man dafür denn ca investieren?
Für die Ansteuerung der Klappe gibt's dann vermutlich einen Knopf im Innenraum?

Kleine Fernbedienung im Normalfall.Schalter im Innenraum ist aber auch kein Ding.

Jaaa...Kosten.. Es kommt drauf an was du haben willst.Endrohrvariante ist egal.Durchmesser allerdings spielt eine Rolle... Aus Edelstahl ist Logo.

Zwischen 500-1000euro.Dafür ne komplette Anlage.Mit allen Schalldämpfern

Hab zwar keinen VR6.Aber in meinem UBU sind Soundfiles

Ich glaube, das wäre noch für den 993 Porsche in der Familie interessant :D

Franky, grundsätzlich klingt das schon interessant.
Ob ich jetzt 7-800€ für ne FMS hinlege, oder ggf. 1000 für ne Klappe.. Dafür kann ich dann zwischen laut und leise wählen was ja auch sehr geil wäre.

Muss ich mal drüber nachdenken. Ich vermute mal, die bauen einem das ding dann direkt am auto?

In der Regel läuft das so das du einen Termin vereinbarst und an den Tag wird das alles live vor Ort gebaut und montiert !

Endrohrvariante kannst du alles nehmen was du willst !

Vorher anrufen natürlich und alles durchschnacken.Welche Wünsche du so hast ! Wenn du wirklich Interesse hast dann meld dich bei mir und ich stelle Kontakt her.

Gestern habe ich mit einem Kumpel und dem VR einen Ausflug unternommen.

Mein bester Kumpel, der ja in der Japaner Szene unterwegs ist, meinte wir könnten ins Mitsubishi Museum fahren.. Die feiern das japanische Kirschblütenfest. Na gut denke ich, das ist im Allgäu, warum nicht.

Also los und erstmal n Foto in wunderschöner Landschaft gemacht. Im Hintergrund kann man schon die Alpen erkennen. :)
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Das Mitsu Museum ist schon witzig.. Das ist eine rein private Sammlung. Der mann hat alles was Mitsubishi angeht. Sicherlich nicht jedes Fahrzeug, aber er hat über diesem Pferdestall (das ganze ist ein Bauernhof, mit viel Pferden und Ferienwohnungen) wahnsinnig viele Exponate der Firma Mitsubishi. Auch viele elektrogeräte von Mitsubishi..
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Wahnsinn, schon beeindruckend. Die Autos haben mir auch gefallen. Etliches dabei gewesen was ich noch nie live gesehen habe, wie zb diesen Mitsubishi Celeste von Anfang der 80er.
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Ein tolles, wunderschönes, puristisches Coupe. Das wahre Herzstück ist der Motor. Aufgebohrt auf 2,2 Liter, Zylinderkopf bearbeitet, Weber Doppelvergaser, Abgasanlage straigt pipe ab Krümmer. Und ich kann sagen, das Auto ist wirklich laut, er hat ihn da drin laufen lassen.. Angeblich letztes Jahr 130 dezibel gemessen. Der Sound ist unvergleichlich. Die Weber schlürfen vorn, hinten brüllt, frotzelt und plöppelt die Abgasanlage.
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Dann gabs da so geniale Autos wie diesen 3000GT.. Schicker Sportwagen!
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Oder n alter Galant Kombi..
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Da war auch Fahrzeuge dabei, von denen sind in deutschland gar keine zugelassen. Namen die ich noch nie gehört hab.. Cordia oder Starion 2600.

Je nun. War ein interessanter Tag! Irgendwie finde ich aber hat Mitsubishi diese interessante Seite irgendwann verloren.. Schade eigentlich.

Und jetzt noch was für die Statistik:
Auf der gestrigen Fahrt habe ich 600km abgespult und damit den 20.000km mit dem Auto seit Kauf gefahren. :) Jetziger Stand 274.xxx km.

Die Felgen fallen mir erst jetzt richtig auf, sind genau sowas was ich auch gerade suche, wie heißen die denn?

Siehe erster Beitrag :D

Jawoll, danke daniel.

Viel Glück bei der suche.. ab und an ist mal ein satz auf kleinanzeigen, die werden dann meist um 1000€ gehandelt. Die Felgen geb ich nie her.. :D

Ja kann ich verstehen :D sehen wirklich top aus

Danke! Gefallen mir auch nachwievor.

Ich wüßte auch gar nicht, was ich sonst auf dem Auto fahren würde. Borbet A wären ne option oder Azev A. Ansonsten fällt mir da nix ein.

Azev A in 7,5x16 und 9x16 hätte ich noch liegen, würd ich gern tauschen :D :D

Ne, tauschen ist nicht. :D

Und 7,5 ist mir zu schmal. Da müsstest mir schon n satz in 9x16 komplett anbieten. :)

Ruhig isses hier zur zeit.. Was aber einfach daran liegt, dass ich den Wagen momentan nur fahre und das genieße. Pläne laufen aber schon wieder.
Als nächstes steht die nachrüstung der GRA an, ein neues Radio und eine neue Kupplung. Dazu zu gegebener Zeit mehr.

Heute habe ich noch zwei Reifen für die Hinterachse bestellt.. Wird mal wieder dringend zeit.:'D

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Versteh garnicht das der so reifen frisst, hab hinten auch 4° sturz und mei e reifen haben ca 8000km drauf und sehen einwandfrei aus. Dennoch überleg ich die achse auf einstellbar umzubauen. Vielleicht weil ich 17er mit 205/40 hab und du so breite 16er mit 195/45(?) .

Es sind 215/40 auf der 9j. Fährst du denn einen Syncro, Danone?

Hallo Ben,

Viel Erfolg dabei! Eine übermäßig angenehme Arbeit ist die Anbringung der GRA-Teile am Fußhebelwerk sicher nicht, wenn das Armaturenbrett eingebaut ist.

Ich habe das an meinem roten Variant ja auch gemacht. Da waren das Armaturenbrett, der Querträger und auch der Gebläsekasten ausgebaut. So war das ein Kinderspiel.

Mittelrweile kenne ich die originale GRA ganz gut. Im Fall von Fragen oder Problemen kannst Du mich gerne kontaktieren.

Grüße Manfred

Grundsätzlich wäre mein Gedankenansatz die Vorspur, die aus dem Sturz bzw. der Tieferlegung resultiert. Diese halte ich für verantwortlich, dass sich die Reifen regelrecht wegradieren. Und ja, ich denke, auch der Syncro an sich spielt eine Rolle. In scharf gefahrenen Kurven ist es ja durchaus möglich, dass die Kraft mit an die Hinterachse geht.

Manfred, vielen Dank!

Ich habe das Glück, die Teile 1:1 aus einem Schlachtfahrzeug zu übernehmen. Dort weiß ich, dass die GRA einwandfrei funktioniert hat. Ich mache mir jedes Mal Bilder wenn ich dort Teile ausbaue und hoffe, dass dann ebenso übernehmen zu können.

Wenn Fragen aufkommen, werde ich mir gern an dich wenden. Deine Dokumentation beim roten Variant habe ich damals mit Interesse verfolgt.

Ja, vr6 syncro. Sogar mit den ach so schlechten falken reifen.

Dann kann es wirklich mit der Felgenbreite zusammenhängen.

Das ist interessant.. Kombination aus Felgenbreite und niedriger ET?!

Bei den Falken konnte ich quasi zuschauen wie das profil davon fliegt.. Ich hab die nicht gemocht.

Hab 7x17 et 38 drauf. Und traglastbedingt leider den hässlichen 205/40 reifen. Aber wenn man legal fahren will muss man leider abstriche machen.

Lange nix geschrieben..

Da mich mein mazda höchst befriedigt (:D), bin ich den golf praktisch nicht mehr gefahren, seit ich den japaner habe. Glaube seit ende mai 2-3x bewegt.

Tut sich aber wieder was.. Habe noch einen Variant gekauft. :winke: In Flashrot. Der hat exzellent erhaltene Türen, Stoßstangen und motorhaube. Sonst keine Austattung, kein TÜV und seit 4 jahren abgemeldet. Den hole ich nächste Woche. Plan:
Alle Karosserieteile die am neuen Variant besser sind als an meinem, tauschen und dann den "neuen" direkt, wie er ist, wieder verkaufen.

Dazu habe ich dieser Tage angefangen bei meinem Variant das Innenleben der Türen auszubauen. Der neue Vari hat außer einer ZV nämlich nix.

Nächste Woche wird der neue Vari geholt und soll dann aber auch flott wieder verkauft werden.

Nachdem diese Aktion abgeschloßen ist, fahre ich erstmal in Urlaub. :D

Danach möchte ich beim VR dann den Motor rausnehmen, Kupplung machen und die Vorderachse inkl. vorderer Bremsen neu machen. Vermute also, der rollt dieses Jahr nicht mehr.

Die extrem fertige Kupplung hat mir aber den Spaß stark vermiest.

Dann hoffen wir mal, nach dem du die ganzen "Operationen" durchgeführt hast, das er nächste Saison vernünftig und länger wieder rollt. Gutes gelingen!

Ben, du weißt ja, wenn alles ärger macht, wirf den Motor auf den Hänger und bring ihn zu mir, Katastrophen-Customs :D Ich mach dir den wohl fertig :p :D