Gestern habe ich ihn mal im Stand warm laufen gelassen mit offenem Ausgleichsbehälter (damit sich der Kühlkreislauf entlüftet), als er auf Temp. war stieg das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter immer weiter an, so dass ich die Heizung auf ganz heiß drehen musste dass er mir nicht überläuft, dann ging das Kühlwasser wieder zurück >>> ist das Normal ???

Mfg
Sven

Ja das ist normal.

Also nach dem Warmfahren zischt der Ausgleichsbehälter... hört sich bzw. fühlt sich so an als ob dieser nach dem Abstellen des Motors (beim Abkühlen) Luft aus dieser Überdrucköffnung drückt. Und durch diese Öffnung muss anscheinend auch beim Fahren (in Kurven etc.) Kühlwasser rauslaufen. Wie gesagt Deckeldichtung ist heil und dieser ist auch neu. Die andere Stelle am Thermoschalter sieht bis jetzt erstmal trocken aus...

Was kann das sein ???:confused:

Mfg
Sven

Riecht es nach Abgas im Behälter? :-D

Nö... da drann habe ich ziemlich als erstes Gedacht, es blubbert auch nicht im Leerlauf bzw. beim Gasgeben (bei offenem Behälter):D

Mein letzter Gedanke ist, dass evtl. der Thermostat nicht richtig bzw. nicht ganz öffnet::frage::

Mfg
Sven

Es gibt auch "Neuteile" die als solche zwar sind, aber schlecht verarbeitet, wenn es keine Originalteile sind. Versuche es mit einem zweitem Thermostat!

Ich hoffe dass es am Thermostat liegt...2011 kam der neu rein. Dann werde ich mir mal einen bestellen...

Wenn jemand noch eine andere Idee hat, gerne her damit;)

Mfg
Sven

Neuen Ausgleichbehaelterdeckel drauf?
Das Ueberdruckventil kann auch kaputt gehen.

Ist zwar kein originaler von VW aber auf jeden Fall neu...

Mfg
Sven

Heute bekommt der Golf folgende Teile in der Werkstatt repariert:

- Neue Bremsleitungen (nicht alle nur im HA Bereich)
- Neue Bremsflüssigkeit
- CO² Messung im Kühlwasser

Da ich aktuell noch keine Grube bzw. keine Hebebühne habe wollte ich mir den Akt mit den Bremsleitungen nicht selbst antun.

Da er eh in der Werkstatt ist sollen die gleich mal eine CO² Messung im Kühlwasser durchführen, da ich ja im Moment damit ein Problem habe (siehe weiter oben) >>> mein Verdacht liegt evtl. auch an der Zylinderkopfdichtung... heute Abend weiss ich dann mehr.

Und dann geht´s nächste Woche zum TÜV;)

Mfg
Sven

Da bin ich gespannt was rauskommt. Für den TÜV mach ich mir bei dir keine Sorgen!

Ich auch.

Na, das hoffe ich doch... die Bremsleitungen hat mein Tüver schon vor 2 Jahren bemängelt bzw. darauf hingewiesen;)

Mfg
Sven

Hoffentlich geht er beim ersten Mal gleich durch die HU.
Soweit ich mich an unsere Unterhaltung erinnern kann, ist das noch deine erste zkd. ?!
Wie viele km hat der Motor und damit die zkd nun?

Durch die HU geht der bestimmt;)

So um die 294.000 km mit der 1. Kopfdichtung:fluestern:

Also bis jetzt habe ich mal noch kein Anruf bekommen dass die durch ist o.Ä.

Mfg
Sven

Also gestern habe ich den Golf wieder abgeholt >>> Zylinderkopfdichtung ist defekt...

Das wird dann auch die Lösung des Kühlwasserproblems sein.

Dann werde ich das mal in den nächsten Wochen in Angriff nehmen, bevor die Saison los geht...

Am Mittwoch nächste Woche geht´s dann erstmal zum TÜV...

Mfg
Sven

Doofe Nachricht. Reparierst du selbst?

Juop, das habe ich vor.

Mfg
Sven

Na dann Gutes Gelingen! ;)

Hallo Sven, war nicht einfach dich zu finden.

Du hast mal jemandem ein ABE für ATS Felgen Typ 7571 7,5J17 ET35 gesendet.
Hast du das zufällig noch, wär ein wahnsinn wenn du mir da helfen könntest.

Mfg Birgit

Zylinderkopfdichtung Wechsel
 

So, die neue Zylinderkopfdichtung mit Kopfschrauben + Dichtungen vom Abgaskrümmer + Dichtung vom Saugstutzen sind verbaut:D

Hier ein paar Bilder dazu:


NEUTEILE
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528471.JPG


Motor ohne Zylinderkopf
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528491.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528546.JPG


Zylinderkopf
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528559.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528580.JPG

Dichtungsfläche gesäubert
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528591.JPG


Dichtungsfläche am Motor gesäubert
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528620.JPG


Zylinderkopfdichtung Alt + Neu
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455528643.JPG


Der Wechsel war wirklich leichter als gedacht... das Ruckeln hat sich ein bißchen verbessert.

Kühlwasserverlust habe ich immernoch >>> aber da bin ich dem Problem jetzt auch schon auf der Spur, so wie es aussieht ist die WAPU defekt (welche erst 4 Jahre alt ist und auch nicht gerade soviel KM auf dem Buckel hat) >>> da im Kühlwasserbehälter kein Kühlwasser mehr ankommt.

WAPU ist bestellt und wird höchstwahrscheinlich morgen eingebaut.

Nächstes Problem, AU nicht bestanden >>> Motor läuft zu fett etc. aber hier bin ich im Moment mit meinem Latein am Ende (Lambdasonde ist Neu bzw. 2 Jahre alt), muss ich mal noch schauen an was das liegt::heul:-::grummel::

Mfg
Sven