Riecht nach einem Neuzugang bei dir :D

Also wenn du Interesse hättest, ich verkaufe im Moment meinen Rentner-Vento mit ~70.000km und absolut Rostfrei ;)

Ende Oktober, damit endet die Saisonzulassung meines Jahreswagens, leider. Denn der Wagen bringt einfach Fahrfreude, was ich wohl schon mehrfach hier niedergeschrieben habe. Ist ja immer noch so... :) Einmal der geniale Motor, dessen bissige Gasanahme mir jedes Mal gefällt. Draufdrücken, ohne Verzögerung dreht der absolut frei hoch und das kommt sofort auf der Straße an. Mir macht das "Beschleunigen" da deutlich mehr Fun, als bspw. im VR6. Der ist träge. Es ist nicht bloße 0-100 Zahl oder irgendeine öde VMax Angabe. Das charakterisiert doch ein Triebwerk kein bisschen.

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Am 2,0l gefällt mir vor allem das relativ breite Band konstanten Drehmoments, das sorgt für gute Kraftreserven und souveränes Fahren in vielen Bereichen. Vor allem an Steigungen merkt man die Mehrleistung gegenüber dem 1,8l 90PS deutlichst. Und auch wenn man es nicht drauf ankommen lässt und etwas digital fährt... der Verbrauch pendelt sich bei etwas um die 7,5l ein. Einfach ein klasse Motor, würde so gerne meine beiden 90PS'er durch AGGs ersetzen. Egal, die bleiben wie sie sind.

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Dann natürlich das KW... dazu muss man keine Worte verlieren. Verdammt gute Straßenlage und leider "bremsen" da einen einfach die anderen Verkehrsteilnehmer aus. Nette Anekdote, ich hatte das Auto mal zur Achsvermessung und Auswuchten der Räder. Der Mechaniker beim Bezahlen: "Also alles überprüft und eingestellt, passt alles. Vom Alter her liegt und fährt der sich besser als vieles andere, das hätte ich so nie gedacht." xD Und dann kommen Details... wenn man die Tür öffnet, springt sie einem entgegen, da das Dichtgummi noch nicht plattgedrückt ist. Ebenso haben die Türgriffe noch kein Spiel, da wenig benutzt. Dreht man den Zündschlüssel, so spürt man deutlich die Rastierungen des Zünd-/Anlasschalters, der Schalter des Gebläses hat ebenso deutlicherer Rastierungen, das Licht ist heller, da die Kontakte nicht so abgenutzt sind, die Windgeräusche fallen geringer aus, die Maserung am Lenkrad, strahlend weiße Piktogramme an den Lenkstockschaltern... ach vieles, das leider mit dem Laufe des Gebrauchs einfach nachlässt. Türfangbänder ebenso oder auch die Laufgeräusche des Getriebes.

Naja... dann gehts jetzt eben in die Garage und am 1. April gehts wieder los. Heute noch das Auto gewaschen und grob ausgesaugt, das LR5V strahlt wieder schön auf, die Räder kommen runter, weil die Reifen nagelneu sind und dann wars das ;) In diesem Jahr habe ich aufs Auto mehr drauf gefahren, als in den vergangenen Jahren.
Satte 2.112 km :-lol-: Aber der soll nicht viel bewegt werden, das besondere ist ja die absurde Laufleistung! ;) (62.834 derzeit)

Sehr schön geschriebener Text. Man merkt dir deine Begeisterung richtig an beim Lesen.
LR5V ist auch eine wirklich schöne Farbe.
Wie sehen eigentlich die ganzen Fahrwerksgummis nach so langer Zeit und doch so wenig Laufleistung aus? Das Gummi altert ja auch und wird rissig.

Vento mit Schiebedach und Klima ist wahrscheinlich ähnlich selten wie auch beim Golf?

Dann sind wir wohl beide AGG-fans geworden :D
Das Geile ist ja zusätzlich der Verbrauch, da steht gerne ne 6 vorm Komma.

Nachdem ich meinen grünen umgebaut habe, musste der Variant neben einer Klimaanlage imbedingt diesen Motor haben. Und einen AGG hab ich mir jetzt noch als reserve geholt :D :D :D

Freut mich das der Blaue die Saison gut überstanden hat, sowas gehört auch nicht in den Winter.

Bei mir endet heute auch die Sommersaison, die Vorbereitungen waren etwa die selben^^

Herrlich, wie du den Zustand und die Gefühle beschrieben hast, habe ich echt gern gelesen. Liest sich sehr schön und wie Jens schon sagt, spürt man wirklich deine Begeisterung.

So wie alle darüber schwärmen, muss ich mir wohl eines Tages auch noch einen AGG zulegen müssen. Nur, damit ich mal mitreden kann. :D

Ich persönlich finde die 2.0l Motoren auch sehr angenehm zu fahren.
Egal ob 2E, AGG oder AKR, alle die ich bisher gefahren habe waren sowohl sparsam als auch souverän.

Leider fehlt mir der Vergleich zum VR6.
Bin nur mal kurz einen gefahren, und da kann man ja schließlich nicht alles testen :).

Sagen wir mal so - Ein VR6 ist durch und durch ein Vernunftsmotor..... :D

Ja! Günstig im Unterhalt, günstig im Spritverbrauch und ausreichende Fahrleistungen. :D

:-lol-:

Also ich fand den ADY auch nicht schlecht. Aber ob der Serie ist, weiß ich nicht. :) Und einen Vergleich zum AGG, etc, habe ich jetzt auch nicht so.

Danke, wobei ich eigentlich einfach nur.... ja... geschrieben habe. xD

Eigentlich ganz gut. HA-Lager sind noch original, sind i.O.. Domlager kamen neu, wegen des KWs, da bot es sich gleich an. Achsmanschetten hab ich bereits zwei getauscht, da rissig/porös, Querlenkergummies, Stabilager, Achsgelenk usw. sind noch nicht zu kritisieren. Gut, ein QL ist wegen des Unfalls erneuert, da wollte ich sichergehen.

Hmm. Oft wirds das nicht geben. Die Klima war aber nicht ab Werk drin, ist eine Diavia.

Leider ist der Motor aber nicht so seidig-ruhig am laufen wie der 1,8er. Mit den neuen Motorlagern glaubt man manchmal der Motor sei aus.

Wobei der AGG halt punktet durch nochmals früher anliegendes maximales Drehmoment. Das kommt der Spritzigkeit sehr zu gute, bereits ab niedrigen Drehzahlen ordentlich Schub. Toll für schaltfaules fahren.

Stichwort VR6, der ist gerade beim Karosserie- und Lackbetrieb... das sieht auf der rechten Seite leider nicht viel besser aus.... :mad: Und die Scheiße kostet halt Arbeitszeit.... :mad: :leck-mich.:
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Autsch, das sieht böse aus.
Wie viele km hat der denn?

~210.ooo, 93er aus CH.

Egal, die Autos waren blechtechnisch immer rostige Gurken, wundert mich daher nicht ;)

Ist halt kein Audi B4 oder C4... das ist ein ganz anderes Kaliber. Die haben auch nach nem Vierteljahrhundert eine komplett originale Abgasanlage darunter.

Denke manchmal bisschen an meinen B4 zurück, tolles Auto, hatte rein gar keine Sonderausstattung, nur Tornadorot wurde von der Erstbesitzerin geordert. w00t
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Warum war ich so blöd und habe das Auto hergegeben. Die meisten 80 heute sind nur runtergerittener Schund. :( Der 2,0 (Ohne E, also nur Mono-Motronic) war ein wenig lethargisch in dem schweren Auto, aber OK. Qualitativ ist der Wagen wirklich eine Ansage gewesen.
Heute sind die Karren alle übermotorisiert und dennoch kommen die Fahrer der Gurken nicht flott von der Ampel weg, fahren mit 70 auf die Autobahn auf und können nur durch Überschreitung der zHG groß an einem vorbeiziehen. Und in der Kurve blockieren :mad:
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Genug des Gemeckers, habe dem Saab neue Allwetterreifen gegönnt, aber von den 215ern runter auf 205er. Macht sich auch beim Verbrauch bemerkbar, über 650km mit unter 4 Litern... der Wagen ist eine Legende von Europa :):)
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... und ich hatte mir schon die Frage gestellt, ob Du den Saab wohl noch hast. :)

Klar hab ich den noch. Der bleibt, ist ein schönes Auto. Styling und Komfort überzeugen. Ist eben was "ganz anderes" ;) Abnormal wie oft man wegen dem, eigentlich 08/15 Auto angesprochen wird, "Was ist das für eines", "Kenne die Marke nicht" oder "Die gibts doch gar nicht mehr".

Die Preise sind da aber am anziehen, doch nichts mit "Öh, keine Ersatzteile mehr, verkaufen, verkaufen."

https://youtu.be/3d4DjnXCSYw :winke:
Zitat bei 4:59 Dem kann ich mich nur anschließen. Schön wäre noch der 9-5 NG.... aber OK, alles kann man wirklich nicht haben ;) 5m Riesenschiff ;)

Audi 80 sind schon nette Autos. Nur der im Vergleich zum 3er beengte Innen und Kofferraum ist etwas störend.

Und so ganz Rostfrei sind die auch nicht, die vorderen Kotflügel sind bei fast allen durch.

Und die Unterseiten der vorderen und hinteren Längsträger am b4 avant von nem Kollegen waren fröhlich am blühen, da hätte ich mir etwas mehr erwartet.

Also meiner hatte, bis auf die Stellen wo andere reingefahren sind (Abschlussblech und Beifahrertür), keinen Rost. Nicht an den Kotflügeln, nicht irgendwo am Unterboden.

An den Kotflügeln fiel aber die "depperte" Montage der Radhausschalen auf. Die werden, wie beim Corrado, mit Schrauben durch die Radlaufkante fixiert... (So ähnlich sind ja auch die Radlaufverbreiterungen beim Golf motniert, nur eben mit Nieten). Das ist natürlich ein potentieller Rostherd (quasi galvanisches Element je nach Schraube).

Gestern früh festgestellt, dass der Schalter für die Sitzheizung nicht mehr beleuchtet ist.

Also wurde der Schalter heute zerlegt und betrachtet, eine einzelne Glühlampe beleuchtet den, ein Lichtleiter verteilt das Licht zu den Rädchen der Potentiometer.
Zuerst wollte ich den Schalter auf LED umbauen, aber der Bauraum ist dort beengt.

Da das Lämpchen gute 26 Jahre seinen Dienst tat, habe ich nach solchen Lämpchen geschaut. Conrad führt sie und hatte sie auch vor Ort. Sie sind von der Firma Barthelme, die lauter so spezielle Glühlämpchen führt.

Conrad Bestellnummer: 727075 - 62
12V 20mA, damit die süße Leistung von 0,24W.

Vom Bild auf der Conrad-Webseite nicht täuschen lassen, sie hat ein grün eingefärbtes Lampenglas. Bestimmt haben auch andere Elektronikläden diese Lämpchen im Programm.

Dieses Lämpchen (oder ähnliche) sind wohl noch in weiteren Fahrzeugteilen in Verwendung. Z.B. bei der Beleuchtung der rechten Luftdüse oder etwas größer bei der Mehrkammernkontrollleuchte (Das Ding links neben dem Lichtschalter, ABS, Airbag etc. Kontrollleuchten).

Hallo!

Da bin ich aber durch Messung einer intakten originalen Birne auf etwas anderes gekommen: 40 mA bei 12 Volt. Der Durchmesser der Glühbirne ist mit 3,0 bis 3,1 mm ziemlich gering. Das Glas ist klar.

Diese Glühbirnen habe ich schon bei verschiedenen Händlern bekommen.

Glühbirnen mit exakt denselben Daten habe ich im Climatrionic Bedienteil geortet. Dort sind sie in grün eingefärbten Sockeln. Man kann sie aber problemlos einzeln austauschen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Nee, die Lampe welche ich gekauft und dort eingelötet habe, die hat die Spezifikation 12V, 20mA. ;) Was die originale hatte, konnte ich nicht mehr in Erfahrung bringen, da durchgebrannt. Ist aber definitiv grün eingefärbt gewesen, die Lichtleiter usw. waren alle klar.

Passt aber auch mit der 20mA Lampe, leuchtet gleichmäßig und hell. Der Dimmer ist bei mir eh nie auf voll aufgedreht, um die Lebensdauer zu verlängern.