Steuergerät schon wieder da?

noch nicht..kommt aber bald ;)

Also...
nachdem meine Abstimmung derzeit Optimal auf mein Setup abgestimmt ist, erhalte ich diese nun unverändert zurück..

Die Tage drauf folgt dann noch eine Optimierte für die Wassermethanoleinspritzung. Da freu ich mich schon mal drauf ;)

Leistungserwartung mit dem Methanol?

Ka...nicht die Welt, wenn überhaupt. Denk mal das ganze wird etwas "Spritziger". Ich lass mich überraschen.. ;)

Find ich gut :D Ist das die alte Methanol Einspritzung von Crs?

Jo genau die. Wird mit nem größeren Tank verbaut, nen Hauptschalter.
Wird dann, wenn aktiv bei Vollgas zuschalten

Da ich nun endlich einen Kompressor Hersteller gefunden hab welcher ein Schweizer Gutachten hat wollte ich mal paar Sachen fragen, kurz Antworten genügen mir völlig,

- Kompi ohne LLK -- möglich?

- Wirklich 0 Eingriffe ins Motorinnen Leben nötig?

- Wie funktioniert das ganze mit dem Ölkreislauf des Kompis?

- Andere Riemenspanner von nöten oder geht der originale?

Also kann Dir wenn nur angaben zum Vr6 Kompressor geben.
Gibt Kompressoren die müssen nicht an den Ölkreislauf angeschlossen werden müssen, da diese selbstschmierend sind.
Kompressoren mit ~0,6bar und weniger brauchen idR keinen LLK, da dies meist nur zu Leistungseinbußen führen kann.
Motor ist abhängig in welchen Zustand er ist und wieviel Km. Würde dennoch immer neue Lagerschalen verbauen.
Riemenspanner ist beim Vr6 ein anderer nötig.

Wo hast du denn dein Steuergerät optimieren lassen beziehungsweise wie läuft das ab? Brauchen die nicht das Auto dazu? Kenne das nur von der Fa. Zoran, die für die Z-Engineering Kompressoren Optimierungen versprechen. Läuft dann so ab, dass man denen sagt was man alles am Motor, Abgasanlage usw. geändert hat und demnach optimieren die dann das Steuergerät. Aber so wirklich genau kann das ja dann auch nicht sein.

Also meine Zoran abstimmung war eine Einzelabstimmung mit Auto, sprich keine Fernabstimmung.

Und die Zoranabstimmung, wurde lediglich von nem Bekannten ein wenig für die Wassermethanol Optimiert..

neuer Koti ist fertig:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332274881.jpg

Wurde von innen noch komplett versiegelt. Morgen wird die Verbreiterung angeklebt, und das Teil verbaut.

Dann wurde noch gleich der Aktivkohlefilter unter dem Koti versteckt. Somit kann ich auf der Fahrerseite endlich einen größeren Luftfilter fahren.

Die Tage kommen noch neue Zündkerzen und ein Ölwechsel, und dann steht dem Start nix mehr im wege ;)

Respekt sieht nach einer sehr sauberen Arbeit aus, hast du den selbst lackiert?

Danke..

ne, dann wär das wohl nix geworden ;)

Das geht nicht nur dir so :P
Sieht aber echt klasse aus :)
Weiter so und mehr Bilder ;)

News...

Koti, Stoßstange etc ist mittlerweile wieder alles verbaut. Der Phase 1 Grill ist auch fertig.

Und so sah das ganze kurz davor aus ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332460898.jpg

Schlosstrager fertig gespachtelt und gefüllert:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332460948.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332460979.jpg

achja und ich vergaß, es wurden neue Kerzen verbaut, und zig div. andere Kleinteile..und?

er rennt ..mal wieder :)

vr6k Video - w1cht - MyVideo

Schaut super aus, freut mich für dich das er wieder läuft, meiner ist leider noch nicht soweit ... :(
Wie hast du den Schlossträger geleanct? Ist der bei die Aus Plastik?

Meiner ist aus Kunststoff. Hab die Öffnungen mit teile aus nem spendergrill verschweißt und danach gespachtelt und gefüllert.

Das pfeifen eines Kompressors ist einfach Klasse!

Aktuell... mit neuen Koti...

(nicht erschrecken)

http://www.golf3.de/images/imported/2012/03/1164.jpg

morgen mit viel Glück neuen Tüv, und dann gehts wieder richtung Asphalt ;)

Sieht einfach nur Hammer aus. Auch die Luftschlitze passen da voll ins Konzept - top!

Der Grill kommt sicher noch in Wagenfarbe?

Jürgen Fährt im sommer Cleanen Phase 1 ;)

Jau genau...Mattschwarz :)

ist nur vorläufig....

Weil hatte die alten Scheinwerfer noch net einstellen lassen, und die jetzigen passen sicher fürn Tüv...und nachdem meine Halter vom P1 erst frisch geschweißt sind hab ich keine Lust mir diese nach dem Scheinwerferwechsel wieder abzureissen...

Alles klar, ich verstehe. Das mit den Haltern ist aber auch immer wieder nen Grund für schlechte Laune beim Schrauben...ich kenn das^^

ich auch.....

Audoowaaaaachen fertig Meister! ;)

Hach bin ich froh...frischer Tüv, mit frisch eigentragenem Tezet Fächer und Friedrich AGA inkl. bestandener Phonmessung ;)

guckst Du ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1333033405.jpg

Na Glückwunsch =)

Wie ich finde , einer der Schönsten hier im Forum , einfach n Hübscher :)

Da kann ich mich nur anschließen - sieht richtig richtig fett aus.
Der Galaxy sieht daneben aus wie nen 40-Tonner xD

Detailpics folgen natürlich noch. Hab nun noch den SChlossträger in Wagenfarbe gelagt. Den Sprinterschlitz mit nem feinem Wabengitter hinterlegt. Und die Tage kommt noch der Ölkühler rein, dann hab ich nen Samco Schlauchkit geordert und die Tage geht noch der Überrollbügel zum Pulvern..

Auf den bin ich echt gespannt!

wo haste deinen aga abnehmen lassen

Bin auf den Überollkäfig gespannt :D
Hast ja nen neuen Sponsor jetzt hahahah :P

Tüv in Fürth...

einzelabnahme nehm ich an oder ??? was kostet denn sowas

Jo, war mit phonmessung, wollte 300 haben, ist mir dann aber noch entgegengekommen. Hab 320 mit Abnahme vom Fächer und Aga inkl HU bezahlt

PORNO!!! :meister:

Vielen Dank..

leider gibts derzeit Probleme mit dem Antriebsriemen....jeden Tag was neues :(

Irgendwie scheint seit dem neuen Kopf die Flucht nicht mehr zu passen, da es mir schon den dritten Riemen zerlegt hat. Nur leider kosten die Teile bei SLS über 100€ das Stück.
Morgen kommt nochmal einer, und dann muss das endlich passen...

Mein Kumpel hat damit auch immer Probleme gehabt. Und er wusste auch nicht weiter.

gibt´s doch nicht! Meiner ist gestern auch verrutscht!! Hab dann die Spannrolle mit Unterlegscheiben ausgerichtet und jetzt passt es.

Habe heute nochmal einen genaueren Blick in den Motorraum und auf die Fluchten der Riemenscheiben geworfen und dabei festegestellt das die Flucht nicht passt.
Mir zieht es den Riemen seitlich zwischen Spannrolle und Limarad durch, und somit geht immer eine Rippe flöten.

Muss mal sehen wie nah ich noch an die Einspritzleiste ran kann, notfalls muss ich diese kürzen und Hartverlöten.
Scheint wohl wirklich so gewesen zu sein, das der neue Kopf auf der Seite paar mm breiter ist und dadurch die Flucht nicht mehr gepasst hat.