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Guten morgen zusammen, Da ich gestern wohl das Schnäppchen meines Lebens gemacht hab, bin ich am überlegen das Motorkonzept nochmal umzuschmeißen und nen neuen Motor aufzubauen. Weitere Infos gibt's wenn ich den Motor zerlegt und den inneren Zustand begutachtet hab. Der äußere ist neuwertig. Hier der Motorspenderhttps://st.mascus.com/imagetilewm/pr...624378e9-1.jpg Nein kein 1. April ;) |
3.6l is coming :) |
Wollte gerade schon aus Spaß schreiben: "Wusste gar nicht, dass es die Linde-Stapler auch als 3.6 VR6 gibt". :D Aber klärt mich bitte mal auf, was ist da bitte für ein Motor im Stapler? ::frage:: |
Das beste der läuft schon auf Gas. Somit spart man sich das umrüsten |
Ja eben ich muss ja bei dem Projekt bißchen an die Zukunft denken, denn bis der mal fährt 2038 wirds ja kein Benzin mehr geben unter 12€ :D Gestern hab ich den Motor schonmal Großteils zerlegt und was soll ich sagen, es fühlte sich an wie Weihnachten. Ich glaube ich hatte noch nie so ein geiles Gefühl beim zerlegen von nem Motor :D Überraschungen über Überraschungen weil ich nicht wusste was alles in dem Motor steckt. Aber ja ihr habt recht und mithilfe von Google wird das ja eh kein großes Geheimnis gewesen sein. Es ist ein 3,6L R36 https://i.postimg.cc/6pxCNd2T/20211026-203415.jpg Weitere Infos und Bilder vom Zustand und Unterschiede zur Benzinversion kommen heute abend |
Zitat:
Krass, ich hätte nicht gedacht, dass es Stapler mit dem 3.6 VR6 gibt, auch wenn dieser Stapler ja doch schon ein paar Nummern größer ist als die üblichen. Freue mich auf den weiteren Bericht und auch auf die von dir erwähnten Unterschiede zum Benzin-R36. |
Ich muss ja sagen, du hast einen guten Geschmack was Nummernschildkombinationen angeht ;) |
bist umgezogen weil du rot als kennzeichen hast ? r36 sehr geiler motor.. |
Ja bin etwas näher in deine Richtung gerückt, wohnen jetzt in Geslau. |
Servusla, Eigentlich wollte ich erst nach der kompletten Demontage des Motors posten, aber da ich letzte Woche erkrankt bin zieht sich das ganze nun doch schon lange hin. Also gibts jetzt schonmal den ersten Teil. Der Vollständigkeit halber, letztens habe ich meine schwarzen ABC Säulen mit den 2 fehlenden Teilen komplettieren können [IMG]http://www.golf3.de/direktupload/201...1636226535.jpg[/IMG] Dann mal zur Story des Motors und wies dazu kam. Der Motor stand eines Morgens in Ebay Kleinanzeigen als 3,6L VW Motor für 990€, da war ich schon etwas stutzig (R36 BWS, CDA Motoren kosten eigentlich um die 3000 aufwärts). Die komische Bauform der Ölwanne machte mich zwar schon etwas stutzig, aber dachte mir bei dem Preis was solls. Zwei Stunden später wurde der Preis von selbst reduziert auf 680€, der Standort war ganz in der nähe. Also hab ich ihn angeschrieben das ich nach der Arbeit vorbeikommen möchte den Motor anschauen und mitnehmen. Er schrieb kein Problem, er gibt noch nen erst vor kurzem überholten 2,8L VR6 der aber nun klappert gratis dazu. Also nach der Arbeit gleich los. Dort angekommen, seh ich schon das es ein Kundendienstler von Jungheinrich ist. Also war schon klar woher der Motor kommt :D Der Motor lief 200 Stunden bei dessen Kunden in einem neuen Stapler, wurde dann aber am Kettenkasten undicht. Aus Gewährleistung wurde in den Stapler ein neuer Motor eingebaut und er hat den Motor mitnehmen können. Also hab ich mir den Motor bischen genauer angeschaut ob ich den überhaupt was anfangen kann mit dem Teil, auf gut Glück 680€ auszugeben die dann für nichts zu brauchen sind wollt ich auch nicht. Nachdem ich dann gesehen hab, das in den Einlasskanälen Wasser steht und die Ventile schon oberflächlich Rost haben wars das mit meinem Interesse, da das Wasser dann ja auch im Zylinder stehen muss usw... Er total einsichtig und überrascht: Ja klar das seh ich ein das der wahrscheinlich nixmehr sein wird, dann schmeiß ich des Zeug einfach auf den Schrottplatz. Er bot mir dann an... Die zwei Motoren und alle VR6 Teile die er so findet für 100€!!!! mitzunehmen w00t Also los das Zeug aufgeladen und heim [IMG]http://www.golf3.de/direktupload/201...1636227497.jpg[/IMG] Unterschiede zum Benzinmotor was ich bisher so festgestellt hab: -Keine Bohrungen für FSI Injektoren -Kettenrad statt Hochdruckpumpe mit Verschlussplatte auf Kettendeckel -Ölwanne -Mahle Schmiedekolben Brennraumform wie TFSI Kolben -Ziemlich dickes Öl ungefähr wie 20W60 http://www.golf3.de/direktupload/201...1636227513.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636227522.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636227784.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636227794.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636227803.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636227818.jpg Das zerlegen war wie Überraschungspakete an Weihnachten auspacken, wie geil einfach so ein neuwertiger Motor aussieht http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228102.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228188.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228199.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228209.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228218.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228232.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228240.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228248.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228260.jpg Den Block hätte ich schlimmer erwartet als er ist, lediglich wo die Kolben standen hats durch die Kolbenringe "abdrücke" an die Laufbahn angerostet, aber nur ganz leicht. Denke durch hohnen und neue Kolbenringe wäre die Sache schon vergessen http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228395.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228279.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228271.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228421.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1636228440.jpg Bisherige Beschädigungen: -4 Einlassventile rostig -Kolbenringe wahrscheinlich rostig -Rostansatz von Kolbenringe in Laufbahn Joa weiter hab ich den Block noch nicht zerlegt. Für nen Turboumbau wär der Motor wie nur gemacht und ein Ebenbürtiger Motor vom Zustand her für meinen Umbau. Bin aber nun doch ein bischen am Grübeln ob ich das wirklich durchziehen soll. Wenn mit nem 12V mal was passiert, wär das leichter zu verkraften da ich 6 Motoren und etliche Teile auf Ersatz hab und mein 02M Getriebe wird sich über ein R36 Drehmomentmonster auch nicht so freuen. Also müsste eigentlich auch noch ein MQ500 Getriebe rein... was bestimmt nicht ohne Lackbeschädigungen geht und und und Mhhhh |
Auf jeden Fall mal n Megageschäft gemacht. :D Egal was du mit dem Motor weiter vorhast, hat sich schon gelohnt. Das Geld holste ja locker wieder rein auch wenn du die Sachen so verkaufst. |
Junge, Junge, das liest sich hier immer so angenehm :D Ich freue mich wie es weitergeht. Soweit finde ich deine vorhaben super. In wie weit das alles umsetzbar ist, werden wir sehen. Drück dir auf jedenfall die Daumen :D :bier: |
Die Frage ist was Du mit dem Auto vor hast, 700ps macht sich auch mit dem 12V und wenn mal was kaputt geht hast du Ersatz. R36t ist das wieder der Punkt von besser haben als brauchen. Hat beides seinen Reiz. 😉 Mit freundlichen Grüßen Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Hättest du noch keinen fertigen Motor, würde ich sagen, klar, mach. Aber jetzt rate ich dir davon ab. Du hast schon ein fertiges Paket gebaut, alles angepasst, und jetzt alles neu machen für ein Schönwetterauto macht in meinen Augen absolut keinen Sinn. Auch wenn der Motor neu ist, das ist dein 12V schließlich auch. Verdiene lieber dein Geld daran und investiere es woanders. |
Zitat:
Im Grundsatz hast Du aber recht. Man könnte auch erstmal fertig bauen und dann parallel das Projekt mit dem nächsten Motor in Angriff nehmen. Egal wie man es dreht, alles hat seine Vor- und Nachteile. Einen 3.6 Liter mit Einzedrosselklappen wäre auch etwas Feines! :-) |
Was es nicht alles gibt... ein R36 im Stapler ... Gutes Geschäft auf jeden fall |
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Doch nun kehrt sie ein bisschen zurück. Ich werd nicht auf R36 umbauen, alle Umbauten die es dafür braucht das es halbwegs haltbar auf meinem "Qualitätsstandart" ist würden zuviel Arbeit, Zeit und Geld fressen und da gehts nicht um den Motor sondern das ganze drumrum. Im gründe wären die Unterschiede nur der Klang hinten raus und das Emblem im Kühlergrill/Heck :o ... Momentan bin ich dabei so gut wie alle noch fehlenden Kleinigkeiten zu bestellen, das ich im Weihnachtsurlaub das Auto ein bisschen zusammenbauen kann. Freitag gabs ja bei Classicparts 20% also ratet mal wer den ganzen Abend die komplette Golf3 rubrik durchgescrollt hat und um 23.59 grad noch seine Bestellung abschicken konnte :D Echt erstaunlich was es noch alles neu gibt... Nur einiges leider nichtmehr.. Ich würde noch nen neuen Ausgleichsbehälter für das Mark20 suchen und den Plastikgriff in dem der Fensterheberschalter sitzt in der Fahrertür Sobald die Bestellungen die Woche eintreffen gibts wieder Bilder Schönen Sonntag |
brauchst den griff fürn fensterheber kompolett neu ? nen guten gebrauchten sollt ich liegen haben |
Servusla, Zitat:
Letzte Woche bei Classicparts paar Teile bestellt, bis zur letzten Minute http://www.golf3.de/direktupload/201...1638110625.jpg was leider auch zu Fehlbestellungen gefürht hat :D 2 Tage später erwartete mich auch schon das erste Paket im Top Zustand vorm Haus liegend... Danke an UPS und den tollen verpacker bei CP. In der Rolle waren 2 Schweller Abdeckleisten die es natürlich nicht überlebt haben. Neue sollen nun laut CP unterwegs sein. http://www.golf3.de/direktupload/201...1638111263.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1638111243.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1638111287.jpg Teil 2 von Classicparts http://www.golf3.de/direktupload/201...1638111303.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1638111322.jpg 2 neue Türgriffe gabs auch, leider wusste ich nicht das Classicparts auch billigschrott verkauft, daher hab ich in den Details nicht drauf geachtet ob Handelsware oder Original Volkswagen Qualität dabei steht. Das hab ich jetzt erst hinterher rausgefunden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1638111341.jpg Und ne Fehlbestellung, leider fürn Rechtslenker :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1638111602.jpg sonstige einkäufe Dichtungen für die Bremssättel http://www.golf3.de/direktupload/201...1638111768.jpg Wasserausgleichsbehälter http://www.golf3.de/direktupload/201...1638111806.jpg Vento Lichtschalter aus Kleinanzeigen, leider auch scheiße weil irgend ein Fleck drauf ist von Lack oder Sekundenkleber... http://www.golf3.de/direktupload/201...1638111824.jpg Die letzten Wochen war ich nebenbei bisschen beschäftigt meine Schrauben und kleinteile zusammenzusuchen was zum galvanisch gelb verzinken sollten. Also erstmal ne Teile liste angefertigt von allen Schrauben, Clips und co von Auto und Motor. Garnicht so einfach wenn man Teile von soviel verschiedenen Autos und Spezialanfertigungen verbaut hat. http://www.golf3.de/direktupload/201...1638111879.jpg Nach gefühlt einer Million schrauben nachmessen, alles zusammen http://www.golf3.de/direktupload/201...1638112053.jpg Schrauben fürs Diff fast vergessen, also Diff noch schnell zerlegt http://www.golf3.de/direktupload/201...1638112094.jpg Fertig gestrahlt, Freitag hab ich die Schrauben zu ner Firma gebracht die ich in der nähe gefunden habe. Sollte bis zum 13.12 fertig und Abholbereit sein. http://www.golf3.de/direktupload/201...1638112126.jpg Achja, den Rothe Krümmer hab ich verkauft. Da es mit den Abgastemperaturen wohl kritisch geworden wäre hab ich mich dazu entschlossen einen Rohrkrümmer zu bauen. Flanschplatte aus 1.45er VA ist die Woche schon angekommen http://www.golf3.de/direktupload/201...1638112150.jpg Das wars soweit an Neuigkeiten Schönen 1. Advent noch euch allen |
Spannend was hier alles passiert ist, was erreicht man denn temparaturtechnisch für einen Unterschied mit Rohrkrümmer? "Vernünftige" Entscheidung bei dem 12V zu bleiben. |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 12:21 Uhr. |
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