Soo, nachschub :)

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Die Quali geht beim Verkleinern leider etwas verloren :(
Danke auch an denjenigen, der den Showroom hier bewertet hat :)

das bild is mal richtig gut, wäre es mein auto, gleich poster machen :D

Hat ja doch noch geklappt mit dem Sonnenuntergang. Aber teilweise wirkt es schon bisschen zu dunkel. Oder täuscht das?
Sonst sind's natürlich schöne Bilder. Vorallem das Vorletzte ist toll.


Soooo... Und wie du mir, so ich dir...

Hier also mein 1000. Beitrag für dich. ;)

hey ho Bro.....Geile Bilder hast wieder ausm Ärmel gezogen ;) Freu mich schon auf unser nächstes Shooting!! ^^

richtig geil geworden, respekt ;)

ich weise noch mal dezent auf meine frage, die völlig ignoriert wurde, hin ;)

Guter Einwand, ich brauch eh noch die federwegsbegrenzer :)

Im laufe der nächsten Zeit, ich hab noch so viel, was ich bräuchte, was alles Geld kostet, ich mich aber nicht entscheiden kann, was ich zuerst machen soll...

Das Licht fehlte zum ende hin doch etwas, von daher sind paar etwas dunkler geworden, aber mir ging es vor allem um die tollen Farben von Sonnenuntergang her :)

Und welch Ehre, ich bedanke mich :D

ich hätte da vllt die möglichkeiten die mit carwrap folie in matt orange beziehn lassen da könnten reste überbleiben ;) der folierer macht wahrscheinlich seinen a6 damit ich frag mal was mir den resten wird ;)

Ui das klingt interessant, da würde mich der Farbton schonmal sehr interessieren :)

Aber jetzt wo du es ansprichst, folieren ist eigentlich die idee dafür! :D

sorry, doppelt gemoppelt

Weil man's hier so schön sieht...

Mortiferus möge mir das hier in seinem Thread verzeihen, aber...

kann mir mal irgendwer erklären, wozu die kleineren Federn tatsächlich gut sind?

Ich meine, die sind von oben und unten quasi festgetackert durch die Muttern...
"Dämpfung" findet nur bei den größeren Federn statt, oder?

Also WELCHER SINN steht hinter dem Dasein der kleineren Federn?

Ich steig nicht hinter die Logik :confused::meister:

Ist vielleicht 'ne ziemlich dämliche Frage für Euch, aber ich schnall's wirklich nicht...
Ehrlich! Ich schwör! :)

Das is die Vorspannfeder...

" Die Vorspannfeder sorgt dafür das die Hauptfeder immer ausreichend Restspannung hat (wenn das Federbein z.B. entlastet wird)."

Das macht aber nur dann wirklich Sinn, wenn die auch Platz zum "federn" hat, aber durch die beiden Muttern ist die ja FIX, also irgendwie unlogisch für mich...

Würde ja auch die Mutter unter der großen Feder reichen, gegebenenfalls mit Kontermutter... hätte doch den gleichen Effekt... nämlich einen Starren.

Versteht wer, warum ich nich dahintersteig?
Wo liegt mein Denkfehler?
Das wird man doch nicht "NUR SO" überall und 1000-fach so herstellen und mit reinem Gewissen verkaufen?!

Nehmt mir das Brett weg! :D

Edit: Sollte das wirklich ausarten, bis mir das wer begreiflich machen kann, könnte man daraus im Nachhinein vielleicht einen eigenen Thread machen?
Möchte diesen hier wirklich nicht verhunzen damit...

der teller zwischen der großén und kleinen feder ist nicht starr am gewinde! da ist der denkfeder, der liegt lose auf der kleinen feder und somit federt auch die kleine feder

DAS ist es also... :meister:

SO macht's Sinn... und doch so einfach :angel:

Thx vielmals... aber schabt der Teller nicht mit der Zeit das Gewinde ab? Oder ist der weicher? Verschleißteil quasi?!

Nein da schabt sich nichts ab, das gewinde bleibt intakt!

Nun aber mal back 2 topic pls ;)


Ich schmeiß mal munter weiter Bilder hier rein, ich find die farben vom Sonnenuntergang so super :)

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der sound vom g60 ist übrigens super, vorne das pfeifen, bzw summen des g-laders, hinten ne alte bastuck ab kat :)

Der g60 ist auch nen schönes Auto, bis auf den ESD, der passt da überhaupt nicht zu ;)

Max

Mal wieder super geile Bilder ;)
Der 2´er auch sehr Edel :)

Heute hab ich mal spur und sturz einstellen lassen, der nette mechaniker meinte auch, die spur war gut verstellt :/

Dazu sind heute meine federwegsbegrenzer angekommen, je nach zeit werde ich morgen, oder samstag mal rumprobieren, ob die was helfen :)

also ich persönlich würde NIE Begrenzer einbauen. Jeder Mechaniker riet mir bisher davon ab.