lecker, dein interieur sieht verdaaaaaammt lecker aus! Auch die Quali des Bildes ist reif für ne Zeitung....hrrr

Danke!
Die Amaturentafel habe ich einmal in 2010 aus- und eingebaut. Da hatte ich sie bezogen und gleichzeitig von manueller Klimaanlage auf Climatronic hochgerüstet.
Und jetzt, etwas über ein Jahr später, habe ich sie erneut aus- und eingebaut und auf 4er Cabby-Amaturentafel umgebaut.



Danke. Das Lenkrad ist wirklich schwarz. Photoshop habe ich nicht.
Siehe auch hier: http://www.golf3.de/showroom/31574-t...tml#post838785



Danke. Jetzt finde ich es auch wieder deutlich passender zur Aussenoptik. Durch die orangenen Felgen passte der helle Innenraum mit dem braunen Holzlenkrad nicht mehr zu den fruchtigen Farben aussen.

MfG Sven

Heute habe ich dann die ABS-Kontrolleuchte instandgesetzt.

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/699.jpg

Dank einer Boardsuche konnte ich direkt die passende Größe der Leuchte finden. Also konnte ich vor dem Losnehmen der Leuchte bereits Ersatz bestellen.

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/700.jpg

Alte Leuchte ausgelöstet ...

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/701.jpg

... neue Leuchte eingesteckt und eingelötet ...

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/702.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/703.jpg

... und zuguterletzt noch die überstehenden "Füße" entfernt.

So war die Reparatur billiger als jede Kontrolleuchte für ABS, Airbag und AHK, die ich hätte kaufen können.

MfG Sven

Selbst ist der Mann :)

Und ein echt schicker Vari.Innenraum ist zum Zunge schnalzen....Konnte ich ja am Sonntag mal begutachen ;)

greetz dustin

und diesen Sonntag können wir das Prachstück sehen!!
Sieht toll aus, da macht das hingucken richtig spaß!!

schaut richtig gut aus haste gut hin bekommen gefällt mir doch a bissal besser als das alcantara!!

Danke ! :)



Wenn nichts dazwischen kommt, bin ich Sonntag dabei - allerdings auf 15" Stahl.

MfG Sven

Die Felgen sind nicht schlimm wie wollen deinen Innenraum sehen ;)

Man do Man ich kann mich einfach nicht saht sehen an dein 3'er

Hy, ich habe auch einen Vari Syncro und wollte fragen was du für einen Dachspoiler hast?!

PS. Cooler Vari ;o)

Hi Walli, danke für das Kompliment. Der Spoiler ist der "Kleinserienspoiler" des Sondermodells Henry Lloyd Yachting, welches für den italienischen Markt gebaut wurde.

Mehr Infos findest du hier:
VW Golf 3 Yachting Henri Lloyd auf Doppel WOBber
und
VW Golf Yachting Henri Lloyd 04 - Alles-Golf.de - Die Bilder-Datenbank zum VW Golf


MfG Sven

Heute gibts dann noch zu später Stunde ein paar Kleinigkeiten.

Ich habe den Phase 1 Grill repariert, mir war vergangenes Jahr zum Midwintermeeting der Mittelsteg losgebrochen. Jetzt habe ich die Stellen zunächst geprimert, dann mittels 2K-Kleber verbunden.

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1771.jpg

Und da er ein paar wenige Steinschläge hatte und mir Primer auch auf die Sichtseite gelaufen war, habe ich ihn geschliffen (600 nass, dann 1000 nass) und ihn mit schwarz matt aus der Dose wieder lackiert. Leider ist das nun seidenmatt, vorher hatte ich einen stärker matten Lack erwischt. Mal sehen, ob ich den erneut auftreiben kann - dumm nur, wenn man nicht mehr weiß, wie der hieß ...

Hier mal das schrittweise Ergebnis der Lackierung:

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1772.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1773.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1774.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1775.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1776.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1777.jpg

Und in der zwischenzeitlichen Wartezeit habe ich dann vorhandene gebrauchte Embleme mit Zierleistenband wieder "frisch" gemacht, sodaß ich sie morgen oder die Tage wieder aufkleben kann. Auch hier gibts leider bei VW keine "syncro" Schriftzüge mehr. Entfallen ohne Ersatz. ;(

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1778.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1779.jpg

Zu guter Letzt gibts dann noch einen kleinen Teaser auf das Kommende:

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1780.jpg

Ich werde in meine linke Seitenverkleidung im Kofferraum nun endlich eine Neutrik Steckbuchse integrieren. Analog der 12V Buchse rechts wird auch die Neutrik Buchse in der Klappe links in der Verkleidung sitzen. Eigentlich habe ich gehofft, daß ich sie in den feststehenden Teil der Seitenverkleidung verbauen kann, allerdings habe ich keine Lust dafür Blech wegzuschneiden. Also kommt auch diese Buchse in die Klappe. So werde ich dann in Zukunft auf ganz einfache Art und Weise meinen Sub mal eben aus dem Auto nehmen können.

MfG Sven

Hallo erstmal!
Ein sehr schönes Auto was du da hast und echt schön zu verfolgen was für Detailverfeinerungen mit praktischem Nutzen du dir einfallen lässt!

Kannst du mir ein pahr Informationen zu deiner angekündigten Steckverbindung geben?
Zum Beispiel warum du gerade die gewählt hast und wo du sie her hast...

Ich habe so etwas nämlich auch schon lange vor aber ich hätte es einfach mit so einem Anschlusspanel wie am Subwoofer selbst gelöst...

hast du das schwarz lackiert oder hast du es abgeschliffen und gebeizt ?
gebeizt finde ich persönlich ganz geil weiöl es dunkel ist und man trotzdem noch das holzmuster erkennen kann!

Neutrik - Audio - speakON Einbausteckverbinder - NL4MPR

Shop:
Neutrik NL4MPR günstig kaufen

Kurze Zwischenfrage:
Warum so ein Plastikgedöhns? Ich würde mir da eher XLR-Buchse und Stecker aus Metall verbauen. Kommt mir wesentlich stabiler vor.
Beispielbilder hier:
XLR-Buchse
XLR-Stecker

Saubere Arbeit der Grill ;)

Zur Stecker-Frage:
Die beiden Steckertypen kommen aus dem Bereich der PA Anlagen.
Deshalb kann ich dir auch sagen, dass die Neutrik Stecker viel stabiler sind und für die Leistung das Subs ausreichend sind, weil sie normalerweiser die Verbindungskabel zwischen Box und Endstufe im Bereich der PA Anlagen sind.
Der XLR Stecker ist nicht so stabil und ist nur für schwache Signale geeignet, z.B. Mikros.

Max

Aha, wieder was gelernt. Danke!

Ja, zur Neutrik Buchse wurde ja bereits alles gesagt. Ich habe sie bei Conrad gekauft. Danke Jungs!

Zum Lenkrad: Es ist komplett schwarz lackiert, nicht gebeizt. Man kann es mit Klavierlack vergleichen. Ich wollte kein Holz mehr im Innenraum sichtbar haben, um das jetzige ganz deutlich von dem vorherigen Innenraumkonzept abzugrenzen. Und so passt es einfach besser zu den Felgen :)

Seit heute sind dann die Embleme wieder montiert, ich habe sie so montiert, wie sie ab Werk sitzen (würden). Sechs Zentimeter über dem Knick im Blech der Heckklappe, 22 Millimeter von der Aussenkante entfernt. Das Vento-Zeichen habe ich allerdings gemittelt zwischen Aussenkante und Beginn Kennzeichenmulde:

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1797.jpg

Und da der Grill dann später ja sowieso nochmal geschliffen werden muß, habe ich ihn mal - so speckig wie er ist - montiert.

http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1798.jpg

MfG Sven

Heute habe ich mal wieder Werterhaltung betrieben. Der letzte Ölwechsel ist fast ein Jahr her, also gabs wieder frisches Öl von Aral und einen neuen Ölfilter.

Und dann habe ich mich noch einem aktuellen Problem gewidmet: Meine Klimaanlage.
Nach dem Starten habe ich kurz kalte Luft, dann wird sie relativ schnell leicht warm - und das sogar in Einstellung "LO".
Ich habe erstmal pauschal das Kältemittel abgelassen und die Menge kontrolliert. Mit etwas über 100 gr. Kältemittelverlust seit über einem Jahr lag der Verlust nicht im "erhofften" Bereich - also daran lag es nicht. Nach dem Neubefüllen der Anlage habe ich die Drücke kontrolliert.

Werte in Bar, ND=Niederdruck, HD=Hochdruck
Start, Einschalten des Kompressors: ND: 5 HD: 5
Kurz nach dem Start: ND 2 , HD 6
Ca. 2 Min. nach Start: ND 1, HD 1,5
Ca. 5 Min. nach Start: ND 1, HD 1

Die Drücke liegen direkt an den HD und ND Leitungen am Expansionsventil an, was eigentlich auf den ersten Blick nicht in Ordnung sein kann. Also ist nach mehreren Minuten nicht mehr das Expansionsventil die Stelle des Druckabfalls im System, sondern eine andere. Auffällig ist, daß der Trockner eiskalt ist, aus dem Gefühl heraus deutlich unter -10°C. Ich muß gestehen, daß ich nicht der supererfahrene Klimaanlagen-Diagnostiker bin und nicht sicher bin, ob mein Verdacht richtig ist. Ich verdächtige den Trockner, eben weil dieser eiskalt ist, deutlicht kälter als z.B. das Expansionsventil.

Liest hier vielleicht jemand mit Erfahrung in Diagnose Klimaanlagen mit und teilt meine Meinung?

MfG Sven