In der Halle waren am Wochenende 5 Grad, da bricht das ganze Plastikzeug einfach kaputt. Macht momentan leider nicht viel Sinn, den Innenraum weiter voran zu treiben.

Achja, die in.pro Fensterheber sind auch rausgeflogen und werden durch originale ersetzt.

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24.03.2013

Erschreckend, es ist über 2 Jahre her, seit ich das DSP angefangen habe. GESTERN und HEUTE hatte ich endlich mal Ruhe und habe ich es fertig gemacht. Wenn dann irgendwann der DSP Kabelbaum wieder im Auto verbaut ist, kann ich es auch testen :schimpf:

Edit: Evtl versuche ich nachher noch, einen der alten Tachos aus dem Keller umzubauen. Habe bisher noch nie an nem Tacho gearbeitet und bevor ich den guten vom VR kaputt mache .. :rolleyes:

30.03.2013

Bei schattigen 3°C war ich in der Halle .. getreu dem Motto:

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Den Heizlüfter habe ich bei offener Heckklappe hinters Auto gestellt, wirklich etwas ausrichten konnte er aber nicht. Zum Glück hatte ich die Thermoskanne mit Tee dabei ..

Trotzdem habe ich angefangen, Kabelbäume in die Heckklappe, die Motorhaube und die Türen zu ziehen, Gummidichtungen zu verlegen und kleine Anbauteile zu verbauen. Nebenher habe ich Teile der CT und vom ABrett demontiert, um den vorderen Teppich rauszubekommen. Eigentlich wollte ich das Airbagsteuergerät verschrauben, aber meine Karosse hat noch keine Stehbolzen auf dem Mitteltunnel .. SCHEISSE. Stehbolzen anschweißen? Mal schlau machen ...
Zum Glück habe ich den Teppich rausgenommen. Ich hatte damals ja die originale Schicht nach dem Feuchtigkeitsschaden rausgerubbelt und mit Zinkspray, UBodenschutz und Dämmatten neu versiegelt (link) Anscheinend gab es eine Stelle, die nicht ausreichend versiegelt war, denn dort habe ich oberflächlichen Rost gefunden. Die Dämmmatten habe ich schon rausgeknibbelt. Die Tage muss dann der Rost angegangen werden.

Leider habe ich ebenfalls festgestellt, dass die Motorhaubenlifte beide Neu müssen. Der eine ist verbogen und knarzt, bei dem anderen ist am Kugelkopf das Material gerissen, man kann ihn nicht mehr "sichern".

Bevor Jenny (hat den Vitara für seinen Sommerschlaf vorbei gebracht) und ich uns dann vom Acker gemacht haben, habe ich noch kurz eine der Felgen angehalten, die ich mal irgendwann fertig machen möchte. Leider wird das mit der freien Woche zumindest jetzt nichts ..

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07.04.2013

Nachdem Jenny schon morgens zu ihren Kids zur Kommunion musste, bin ich kurzerhand in die Halle gefahren .. was soll ich auch alleine zu Hause :D

Bevor es an den Golf ging, habe ich schnell die Sommerräder auf den Superb gesteckt, ich konnte die Winterräder nicht mehr ertragen.

Da das Zerlegen des Autos Ewigkeiten her ist, dauert der Zusammenbau natürlich länger als normal, weil ich einige Dinge erstmal zusammenpuzzeln muss und die Kisten, in denen die Teile liegen, teilweise an neuen Plätzen stehen und teilweise zusammengeschüttet wurden.

Trotzdem habe ich angefangen, Schlösser und Gestänge in der Heckklappe wieder zu verbauen, die Kabel anzuschließen, die CULT Griffleiste anzuschrauben, ...
Die kleinen Gummidichtungen und Gummipopel, die überall dran sein sollten, halten unglaublich auf, wenn man sie erst suchen muss :(

Anschließend habe ich die Frontlippe wieder montiert. Die sah nach dem Besuch beim Lackierer damals schlimm aus, teilweise Schleifstaub in der Struktur, teilweise Politurreste und ein paar Kratzer. Also habe ich auf Anraten von Markus KOCH CHEMIE TopStar und PlastStar gekauft, die groben Kratzer mit dem Heißluftfön behoben und die Lippe mit PlastStar behandelt. Jetzt ist sie wieder weitestgehend kratzerfrei (bis auf die Unterseite, aber die wird ohnehin Bodenkontakt haben hin und wieder) und schön dunkel.

Nebenbei habe ich noch die Roststellen im Innenraum behandelt, die Kabelbäume der Scheinwerfer ordentlich verlegt und gewickelt und die Türgummis gekürzt. Wieso sind die nach der Lackierung plötzlich knappe 2cm zu lang? :idea:

Achja .. und ich habe die eine ZW1 mal vorne angesteckt. Da scheint etwas mehr Platz zum Federbein zu sein. Mit der 25er Platte ist die Felge außen mehr oder weniger bündig mit dem Kotflügel. Radmitte - Bördelkante sind 32,5cm

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schön schön es nimmt formen an...wann soll er fertig sein?

schon vor jahren aber das bei uns allen so :D

... wie bei dir beispielsweise... :D

Ich bin mal gespannt wie es weiter geht, verfolge das hier schon länger...

Ich auch :D

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20.04.2013

Mich interessiert eure Meinung zum Frontemblem. Chrom (müsste man mal aufpolieren) oder schwarz? Oder Wagenfarbe (habe ich nicht vorbereitet)?

Ich kann mich nicht wirklich entscheiden, die Meinung gestern Abend in der Halle (Jan, Jenny, Chris_Einstein) war aber einstimmig.

Ansonsten habe ich weiter gedämmt (im hinteren Bereich), Kabel verlegt, die hinteren Seitenleisten mit neuen Clipsen und Co verbaut und mich geärgert, dass ich den verdammten Innenraumkabelbaum schon wieder vergessen habe :-?

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Also wenn die Scheinwerfer drin bleiben dann passt das Chrom Emblem besser.

Das gleiche hab ich im anderen Forum auch grade geschrieben :D

Im Prinzip habt ihr da natürlich Recht, ABER:

Was mache ich dann hinten? Für hinten habe ich das originale schwarze Emblem. Vorne chrom und hinten schwarz ist irgendwie doof. Hinten chrom gefällt mir aber auch nicht. ::frage::

Schwarze Scheinis und Emblem.

zugestimmt.

Mal sehen, ob ich ein paar gebrauchte schwarze Scheinwerfer finde zum schmalen Kurs ..

Nachtrag: Gerade einen schwarzen Golf4 Scheinwerfer für 4,99€ erworben. Mal sehen, ob es mir zusagt ;)

04.05.2013

Kabelbäume verlegt (ZV, eFH, ..) Kabel gewickelt, weiter gedämmt, den Träger vom Frontgrill behandelt (mit PlastStar, vorher Farbreste entfernt), Auto ausgesaugt, und letztendlich beim Versuch gescheitert, eine Schraube anzuschweißen .. erstmal Karosseriekleber kaufen :D

Achja .. außerdem den schwarzen Scheinwerfer montiert .. ich fürchte, das Chromemblem kann mich mal gern haben und ich brauche neue Scheinwerfer :roll:

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viel besser mit schwarzen :cool2:

und wie! ;)

01.06.2013

Frustrierender Tag. Gefühlt NICHTS geschafft. Alles, was ich angefasst habe, ist kaputt gegangen, ist ausgekippt oder hat einfach nicht funktioniert. Das Einzige, das geklappt hat, war der eFH Umbau.

Bei dem eFH Set, das ich mal irgendwann gekauft habe, waren beide "Scheibenhalter" kaputt (verbogen, Plastik kaputt, ..). Da man die nicht einzeln kaufen kann, habe ich bei ebay diesen Ersatz gekauft: FENSTERHEBER ELEKTRISCH VORNE RECHTS VW GOLF III 3 1H + VARIANT KOMBI + VENTO | eBay
Damit habe ich ein nagelneues Gestänge, neue Züge und neue Umlenkrollen bekommen und musste nur den Motor des alten Hebers übernehmen. Für knappe 19€ inkl Versand kann man nicht meckern. Die Zeit wird zeigen, ob das eine gute Idee war, aber bisher habe ich keinen Grund zu klagen.
Damit sind jetzt beide Scheiben drin, eingestellt und funktionstüchtig .. ergo ist der Golf dicht bis auf die fehlenden Türgriffe. Damit habe ich mich auch befasst, mir fehlten nur leider Kleinigkeiten, um den Zug zu fixieren.

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22.06.2013

Und schon wieder ein frustrierender Aufenthalt in der Halle. Ich hänge gerade an dem Problem, dass mein Golf keine Haltepunkte für das Airbagsteuergerät auf dem Mitteltunnel hat. Der Plan war, "mal eben" 4 Schrauben an den entsprechenden Stellen anzuschweißen als Stehbolzen und das Steuergerät festzuschrauben. Habs versucht vor ein paar Wochen mit dem ESchweissgerät --> die Schweißelektroden spritzen wie die Sau und sonst hält genau NICHTS. Die Elektroden sehen aber auch mies aus, ich fürchte, die sind mal feucht geworden.

Heute morgen habe ich deshalb extra den Weg nach Dinslaken gemacht zu Dennis und habe mir sein Schutzgasschweißgerät ausgeliehen. Frohen Mutes in die Halle, kurz mit Dennis am Telefon die Einstellungen besprochen, los gehts ... NICHT. Die Schweißpunkte bleiben zwar an der Schraube, aber nicht am Testblech haften. Bevor ich weiter experimentieren konnte, hat sich dann zu allem Überfluss das Kontaktröhrchen (die "Düse", durch die der Schweißdraht geschoben wird) verabschiedet. Vorne verschmolzen/zugebacken ... also habe ich um 15:30 völlig angepisst alles eingepackt und bin nach Hause gefahren.

5 Ersatzröhrchen sind bereits bestellt. Mal sehen, wann die kommen.