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Und auch der Winter hat vor meinem Kombi nicht halt gemacht. Hab nun wieder meine Orlandos mit neuen Michelin montiert, allerdings hab ich dank dem Bördeln nun satte 60mm Luft vorn im Radkasten ::frage:: http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Erinnert mich irgendwie an die Käfer mit gekürzter Achse :D Und da ich ja immer für Abwechslung bin hab ich mal spontan auf Vento Phase3 umgesteckt :cool: http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 |
Und die Aufbereitungsaktion geht auch weiter. Brian werden die nächsten Bilder hoffentlich freuen, seine Türpappen bekommen nun endlich ein zweites Leben ;) Es sind grüne CC-Pappen in mittelmäßigem Zustand. Diese hab ich mit ColourLock-Lederfarbe schwarz eingefärbt und werde sie dann mit Highlineboards im Kombi verbauen. http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Nach der ersten Schicht hab ich noch gezweifelt, aber der Anbieter sagte mir man braucht 3-4Schichten zum einfärben und mittlerweile ist es auch tatsächlich gleichmäßig schwarz. Fotos im fertigen Zustand gibt es wenn die letzte Schicht drauf ist. http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Heut flog noch der Himmel mit den ABCD-Säulen raus, das wird alles schwarz. Allerdings muß ich am Himmel erst ein paar abgelöste Stellen kleben, wer nen guten Kleber dafür empfehlen kann darf sich melden :hilfe: http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 |
Da dreh ich mich mal 5 Minuten um und fummel was an meinem Golf, da kommste schon an und hast den Himmel in der Hand. Ich bin immernoch baff. ::frage:: |
sehr geil sieht echt gut aus |
Hier noch ein paar Winterpics http://www.golf3.de/images/imported/2010/06/604.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/410.jpg ©cerebellum76 |
Schickes Auto ;) würde jedoch noch den Grill gegen ein Phase 1 Grill tauschen. Würde evtl protziger aussehen ;) |
Find ich nicht. Der Phase 3 passt zum ganzen Vari. |
sieht cool aus! kommst du von St.Ingbert?? ist ganz in der nähe von mir man könnte sich ja mal treffen kannst dich ja mal per pn melden wenn du willst Lg JaN |
Ich hab Phase1,2 und 3 hier. Ich denke das Grau vom Phase1 würde sich mit dem schwarz der Stoßstangen beißen, aber ich werd es vielleicht mal ausprobieren wenn das Wetter wieder freundlicher ist. @Jan: Ja, bin ein Dengmerter. Hab dir ne PN geschickt. |
Hey echt cooler Vari und in der gleichen Farbe wie meiner.;) Ich hoffe deiner wird den Winter besser überstehen wie meiner. Das TA- Gewinde ist komplett runter gedreht oder? |
Soweit ich von der Eintragung noch weis, ist noch Restgewinde vorhanden. Wieviel weis ich nicht mehr, aber das wird cerebellum76 sicher selber noch berichten. :D:D:D |
@roterFeger: Ich hab noch Restgewinde, bin sogar noch im Tüv-Bereich. Ich hab vorn und hinten noch ca30mm mit 280/290 Radmitte/Bordelkante, wobei andere schon berichtet haben dass ihr Ta-technix nicht so weit runtergeht. Liegt bei mir evtl auch am schweren Motor und dass es schon ein paar Km runter hat. BTW: Mein Kombi macht diesen Winter auch ne Menge Ärger, Heizung,Rost,Achslager,Wassereinbruch,Ölverlust uvm Aber das bekomm ich wieder in den Griff. :) |
Wir sind ja dabei. Aber erst mal den Umzug beenden. |
In den letzen Wochen ging es hier drunter und drüber. Ich hab endlich ne kleine Halle gefunden und musste mit meinen Wagen dorthin umziehen, mein Vari musste geschweißt werden und übern TÜV und mein Frauchen, die Kids und Ich hatten mit ner üblen Grippe zu kämpfen. Aber die gröbsten Sachen sind schonmal geschafft, also gibt nun ein paar Bilder und ich hoffe dass ich bis zur Sommersaison alles am Kombi fertig hab. Erstmal zum Rostproblem: Leider waren beide Schweller vorn an der Wagenheberaufnahme schon vom Vorbesitzer umgebogen. Hatte das ganze zwar ein paar Mal mit U-Schutz versiegelt, aber gegammelt hat es trotzdem. Nun waren auf jeden Fall beide Schweller durch und auch im hinteren Fußraum waren 2 Stopfen weggerostet. Hab dann mit Marius meinen Innenraum leer gemacht und bei mir auf der Arbeit mit Hilfe eines Arbeitskollegen neue Bleche eingeschweißt. http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Da die Innenseite vom Schweller auch rostig war und dieses Rep-Blech sehr teuer hab ich mir einfach nen Quadratmeter Karosserieblech für 20€ gekauft und die Schwellerform selbst an der Kantbank modelliert. Wir haben dann unsere Firmenwerkstatt nach Feierabend in ne Schrauberhöhle verwandelt und von 16:00-20:00 beide Schwellerstücke und die Stopfen eingeschweißt und versiegelt. http://www.golf3.de/images/imported/2011/02/757.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/02/758.jpg ©cerebellum76 Wir haben die Schweißnähte unterhalbe des Einstiegs gesetzt, so wird das "Flickstück" vom GT-Schweller komplett überdeckt. Allerdings haben wir die Schweißnähte verschliffen und dank der Unterstützung meines Arbeitskollegen (Schweißer mit Jahrzehntelanger Berufserfahrung) und eines 35.000€ Schweißgeräts sieht man davon nun fast gar nix mehr :beidedaumenhoch: Bin froh dass ich es so gemacht habe und nicht in der Garage mit dem Baumarkt-MAG-Gerät. Fotos vom Schweller werd ich nachreichen wenn ich die Verkleidungen wieder montiere. Dann kam der K(r)ampf mit dem TÜV. Ich war nach dem Schweißen eigentlich guter Dinge und bin dann mal spontan dort aufgekreuzt. Dass in meinem Innenraum noch alles zerlegt war (Himmel, ABCD-Säulen,Teppich fehlten) hatte ich vorher schon telefonisch angekündigt. Das war auch kein Problem, aber der fehlende Beifahrersitz war für den Prüfer ein Grund die Prüfung abzulehnen :( Naja gut, ab an die Garage nen Beifahrersitz holen (die Lederausstattung steht noch zerlegt rum zum aufbereiten). Im 2. Anlauf ging es dann rauf auf die Bühne, dort fand er dann noch 2 blumige Stellen an den Bremsleitungen und meine LWR ging nicht. Also wieder heim und nachbessern :abgelehnt: Hab darauf hin die Bremsleitung vom HBZ zum BKR und vom BKR zur rechten Trommel komplett erneuert. Dabei kamen auch gleich vorn neue Bremsbeläge drauf, die alten hatten nach 40tkm nur noch 1mm Belag an der dünnsten Stelle 2 gebrauchte LWR kamen auch noch rein. Bei Anlauf Nr3 gings dann wieder rauf auf die Bühne. Alles instand gesetzt? Jawoll! Schaut gut aus, LWR geht aber nicht. ?( Ein herzhafter Schlag von mir auf den Scheinwerfer löste das Problem und sie surrten wieder :cool2: Bremstest war supi und schon waren wir bei der AU angelangt. Hier hat mich die Gruppe-A-Anlage wirklich positiv überrascht, vorher war ein Bora TDi drin daher hatte ich gute Vergleichsmöglichkeiten. Mein Vari hat beim AU-Test richtig gebrüllt, beim Gaswegnehmen hat die Anlage richtig dumpf gegrollt. Ist mir im Alltag noch nicht so krass aufgefallen, aber wenn man mal daneben steht merkt man es. Aber dann (warum sollte auch alles glatt laufen) gabs plötzlich bei voller Drehzahl nen lauten Knall und irgendwas kam aus dem Motorraum geflogen :shit.: Beim Blick in den Motorraum fiel mir dann ein Stein vom Herzen, es war "nur" der Keilrippenriemen weggeflogen :totumfall: Mr. TÜVi war nun etwas blass um die Nase und wollte den AU-Test ohne den Riemen nicht fortsetzen :( Also wieder mal ab zum Händler nen neuen Riemen beschaffen und zurück zum Tüvi. Beim 4. Anlauf klappte dann auch die AU und mein Wägelchen bekam endlich seinen orangenen Stempel ans Heck. Somit dürfen wir die nächsten 2Jahre wieder ohne schlechtes Gewissen Feinstaub-Charme versprühen :beidedaumenhoch: Letzten Monat hab ich auch wegen leichtem Ölverlust meinen Motorraum reinigen lassen. Danach wurde sichtbar dass es nur daher kam dass die Flanschverbindung der Kurbelgehäuseentlüftung am Block undicht war. Da der Schlauch erst ein Jahr alt ist hab ich das ganze mit Öl- und Temperaturbeständiger Dichtungsmasse neu eingeklebt. Jetzt ist der Motor wieder trocken. An den nächsten warmen Wochenenden ist aber noch einiges zu tun: -Dachhimmel ausbessern (Stoff löst sich) und schwärzen -ABCD Säulen schwärzen -Ledersitz Einstiegswange aufpolstern und alle demontierten Teile wieder anbringen Dann gibts auch wieder mehr Fotos ;) |
Und dann war da ja noch der Umzug: So war die Ausgangssituation in meiner viel zu klein gewordenen Garage :pflaster: http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Die Halle hab ich nach langem suchen über Umwege entdeckt, eigentlich war sie als normale Garage ausgeschrieben. Sie hat rund 50m², Strom und ist links und rechts angebaut und daher auch ohne Heizung angenehm vom Klima. http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Dort sind nun mein Derby und mein Cabrio eingezogen. Beim Derby haben wir vorher noch den Motor und alle gammeligen oder defekten Teile entfernt und entsorgt. So kann ich hier nach und nach die benötigten Sachen besorgen und montieren. Also das Derbylein wieder rauf auf den Hänger der ihm noch so bekannt war und ab zur trockenen neuen Behausung http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Mein Cabrio wollte nur widerwillig raus an die kalte Luft, erst bemerkte ich dass die Batterie (trotz Batterietrainer) tot war und dann gab beim nächsten Versuch mit Ersatzbatterie der Anlasser den Geist auf :>|: Hab ihn dann nach einigem Fluchen angeschoben und mit roter Nummer rübergefahren http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Mein Schlachtgolf wurde auch komplett zerlegt und entsorgt, wenn ich den mitgenommen hätte wär es mir zu eng geworden. Will mich auch noch dort bewegen können. Beim Umzug hab ich auch mal bemerkt wie viele Teile ich mittlerweile hier so rumliegen hab. Wenn das alles so verteilt rumsteht fällt das nicht so auf :] http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 http://www.golf3.de/images/imported/2011/02/759.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/02/760.jpg ©cerebellum76 Und ein Winterbild hab ich auch noch gefunden, das gefällt mir ganz gut http://www.golf3.de/images/imported/2011/02/761.jpg ©cerebellum76 |
Schöner Bericht. :cool2: Das Zugfahrzeug, wo den Hänger zieht kommt mir sehr bekannt vor. :D Was ich noch hinzu füge ist, dass ich an dem letzten Tag unserer Räum- / Unzugaktion ausgefallen bin, da hat mich eine schöne Bronchitis dahingerafft. Aber die ist inzwischen weg. Nach deiner angestrebten Lackieraktion, fahren wir noch ein wenig Material, aus deiner anderen Garage. Mein Hänger ist ja inzwischen freigebudelt und das Carport komplett demontiert. Davon liefere ich noch ein Bild. |
Liest sich gut! Garage ist :cool2: |
Schön geschriebener Bericht. Ich kanns kaum erwarten bis mein Fahrwerk da ist.:) Das gleiche Rostproblem hab ich auch noch, wenn man jetzt mal die Motorhaube und den Kotflügel weg lässt:D Nur bei mir ist das komische das meine Beifahrerseite komplett rostfrei ist aber die Fahrerseite völlig vergammelt ist:stupid: |
Sehr schöner Showroom :) Liest sich sehr schön :cool2: Dein Vari ist auch echt schick , rot ist einfach ne geile Farbe ;) Das mit der Halle ist doch super und da hat man ja auch mal wieder nen Grund zum ausmisten :D XD |
Wir sind aber noch lange nicht fertig mit dem ausmisten. Da kommt noch ein wenig was. :D Der größte Teil ist aber geschafft. Hab ja auch ein wenig was abgekriegt bei der Sache. |
schön zu lesen macht was her!! das mit dem schweißen kenn ich hatte das auch erst vor kurzen!!^^ mfg |
gefällt mir sehr gut dein vari und der phase 3 trifft voll mein geschmack! ;) |
Vielen Dank für die Komplimente. Ich freu mich schon sehr drauf wenn der Vari endlich wieder komplett ist und im Sommer in der Sonne glänzt :cool2: Die letzten Monate Baustelle und Winterdreck sind so langsam genug |
Es geht vorwärts, zwar in kleinen Schritten, aber immerhin. Hab die schönen sonnigen Stunden genutzt und meine Türpappen gewechselt, hab jetzt Lederpappen aus nem grünen (!) ColourConcept verbaut. Da das Grün nicht so recht zu meinem Wagen passen wollte ( :ugly: ) hab ich die Innenteile mit Lederfarbe von ColourLock schwarz eingefärbt. Hab nun 4 Schichten aufgetragen und es deckt richtig schön. Es wirkt an manchen Stellen noch etwas fleckig, da werd ich nochmal zart drüber gehen zum ausgleichen. Bin aber wirklich positiv überrascht von dem Zeug, ist auch sehr ergiebig. Die Pappen selbst haben leider ein paar Macken, aber insgesamt gibt es doch ein stimmigeres Bild. Die Highlinefächer hab ich natürlich von den alten Türpappen übernommen, die CC hatten sogar schon das Loch für die Türwarnleuchte :daumenhoch: http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/345.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/346.jpg ©cerebellum76 |
hinten kommt aber schon eine abdeckung über den lautsprecher oder? und sieht echt gut aus, dafür das sie eig. grün waren^^ |
Und das färbt nich auf Klamotten ab ? Kann ich mir gar nicht vorstellen Aber sieht gut aus ! |
@Cyprien. Ob das auf die Klamotten abfärbt, bin ich selber gespannt. Aber bisher hat cerebellum sich nur selber versudelt, wenn er die Türpappen bei mir im Lackierraum einfärbt hat. :-lol-: Aber es sieht doch richtig gut aus die Pappen. Dachte nicht, dass die so gut wirken werden. Jetzt machen wir nur noch unsere Sitze demnächst mal fertig. |
Zitat:
(2fache Papas haben sowas immer im Auto greifbar :-lol-: ) abgerieben und da ging nix runter. Vor 2 Tagen hab ich nochmal gründlich geputzt im Auto und alles mit Kunststoff- und Lederpflege behandelt und da ging auch nix runter, nicht mal ein Grauschleier war am weißen Lappen. Also wirklich hervorragende Qualität, soll ja auch zum Ausbessern von rissigen Sitzwangen benutzt werden. |
Und noch ein kleiner Schritt: Hab nun endlich (dank wishy) eine Handykonsole. Den Halter fürs HTC hab ich nur mal provisorisch befestigt um die Bedienung in verschiedenen Winkel testen zu können. http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/507.jpg ©cerebellum76 Dieser wird wenn die richtige Position gefunden ist noch besser "integriert" und zusätzlich noch mit Anschlüßen für Audio und Ladegerät versehen. Somit hab ich mir fürs erste die Freisprechanlage gespart indem ich bei eingehendem Anruf auf Aux1 umschalte. Mir steckt zwar noch das VW TouchPhoneKit in der Nase, aber das wird so schnell nix ::heul:-: |
Dein Innenraum rockt ja mal derbe:) So eine Kombination hab ich noch nicht gesehen^^ |
Die roten Streifen an den Lüftungsgittern sehen richtig gut aus :) |
Ihr müsst aber die BonJovi-Sitze und den fehlenden Teppich ignorieren, das wird alles dieses Frühjahr wieder schick gemacht :angel: |
Jau der Innenraum schaut wirklich richtig gut aus o.O Die Idee mit den Rahmen um die Lüftungsgitter ist Supercool ! Das harmoniert alles wunderbar miteinander, sogar die Chrom Gebläseregler. Wenn die neuen Fußmatten drinnen sind, Hut ab ! :b |
Die Lüftungsgitter Harmonieren super mit dem Tacho zusammen. Gefällt mir sehr gut..... |
Vielen Dank für die Komplimente. |
Gibt wieder Neuigkeiten, leider nix Schönes :( Heut wollte ich mit nem Kumpel die Kupplung wechseln, da diese letzte Woche Freitag schlagartig den Dienst verweigerte und nach einigen Versuchen dann plötzlich der Schleifpunkt knapp über Bodenblech lag. Wir haben den Wagen auf Auffahrrampen gestellt und den Motor dann mit nem Motorkran gesichert. Das Getriebe haben wir dann mit 2 Mann versucht nach unten rauszunehmen, was gar nicht so einfach war. Das Getriebe hat sich ständig mit den Wellenflanschen zwischen Aggregateträger und Schwungscheibe verkeilt und war eigentlich nur mit roher Gewalt da raus zu bekommen. Die Vorbereitung zum Ausbau und lösen aller Schrauben war in grob 2Std erledigt, das Getriebe rauszunehmen hat locker nochmal 2 Std gedauert :eek: Wie wir das da wieder reinbekommen sollen ist mir noch schleierhaft. Auf jeden Fall hab ich dann gesehen dass meine Kupplung leider nicht Schuld war, der Betätigungshebel vom Drucklager (weiß jemand wie der korrekt heißt?) ist gebrochen. Hier Bilder damit ihr wisst was ich meine. http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1649.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/03/1650.jpg ©cerebellum76 Kann mir jemand mit ner Teilenummer von dem Teil weiterhelfen (steht keine drauf)? Oder gibts das evtl sogar im Zubehör? Meine alte Kupplung sah noch erstaunlich gut aus, die Rillen in der Kupplung sind noch ca halb so tief wie bei der neuen. Da die Neue aber schonmal da ist kommt sie auch rein. Jetzt müsste ich nur noch dieses blöde Teil beschaffen, wär auch zu schön gewesen wenn mal was auf Anhieb geklappt hätte :abgelehnt: |
da ich grad nen Motorumbau hinter mich gebracht hab, versteh ich nicht, wo dein problem ist. sicher ist das da verflucht eng, sicher ist das ne total nervige aufgabe, aber warum soll das platzmäßig nicht hinhauen? Wir haben den Motor in ner normalen Garage ein und ausgebaut nur mithilfe eines Motorenkrans und eines Wagenhebers. Hast du die beiden Motorlager gelöst? ich meine, dass das vordere und das hinten rechts los muss dafür. Ich glaube zwar nicht, dass du das nicht nicht gemacht hast, aber sicher ist sicher. Da du ja nen Motorenkran da hast, heb den zur not raus, wenns garnicht geht. ist ja schnell wieder drin, wenn man zu zweit ist ;) |
Hab letztes Jahr an nem anderen Golf3 den kompletten Motor mit Getriebe gewechselt, das war Kindegarten im Vergleich zum Getriebeausbau. Die Motorlager waren natürlich lose, das vordere und das hintere Getriebelager sogar komplett abgeschraubt. Aber beim rausnehmen nach unten sind die Flansche am Diff einfach im Weg, die bleiben überall am Aggregateträger hängen und sobald das Getriebe dadurch kippt verkeilt es sich an der Schwungscheibe Komplett wollte ich den Motor nicht rausnehmen weil die Klima dann entleert werden müsste und ich auch nicht weiß ob die Bolzen am Turboausgang bei der Laufleistung überhaupt noch gangbar sind. |
jetzt bin ich im bilde. Wie habt ihr das Getriebe im endeffekt rausbekommen? Ich hätte jetzt sonst noch den Weg nach oben/ durch die Front gewählt, weiß jetzt aber nicht, ob beim Kühler auch die Klima entleert werden muss. Hmm.. Schwierig, schwierig... |
Korrekt, um die Front abzubauen hätte ich auch die Klima öffnen müssen. Nach oben raus klappt auch nicht wegen dem Längsträger. Wir haben es Stück für Stück nach unten geschafft und den Motor immer wieder angehoben und abgelassen bis es dann irgendwann rausgerutscht ist. Wir haben nur fürs rausnehmen (Getriebe war schon von der Kupplung runter) locker 2 Stunden gebraucht, die letzte halbe Stunde hing es nur nach an ~5mm die der Flansch im Weg war. Aber da war alles so unter Spannung (Motor lag rechts komplett mit den Riemenscheiben am Längsträger an) dass nix mehr ging. Als mir dann so langsam die Arme schwer wurden vom vielen Auf- und Ablassen gab es plötzlich nen Ruck und es kam raus w00t Aber die Flansche am Diff und der Kupplungsautomat haben einige Schrammen abbekommen, beim Einbau muß das besser klappen. |
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