225/45 17 denke ich würde auch gehen

225 mit 45 querschnitt ist da der abrollumfang net zu groß bei 225 hätt ich eher gesagt was in richtung 30 / 35


find 225 zu breit lieber 205 oder 215

ja 225 könnte etwas zuviel sein...215/35/17 wäre auch ganz gut

215/35/17 ist genau richtig!!! geht bis 9 zoll breite!!!oder 205/40/17 auf einer 8,5x17!!
ach ja um euren thema mit dem abrollumfang ein ende zu machen hier mal nen link!!!
http://www.reifensuchmaschine.ch/rei...fenrechnen.htm

ist sehr hilfreich,wenn ich die reifen dort vergleiche
195/45/15 215/40/17z zeigt der tacho dann 16kmh weniger an bei 17z, auf 200kmh,und wenn man auch 195reifen breite nehmen würde bei 17 z,würde der tacho auch schon 10kmh weniger zeigen,ein auto mit 15 z ist schneller weg,und mit 17 z das auto wird es dann nicht mehr kriegen können,ist zu lahm,

du solltest von der orginal bereifung ausgehen und nicht von dem was du drauf hast!!!
und den querschnitt solltest du auch beachten!!!

ich glaube original musste meiner 185/60/14z sein, und wenn man es mit 215/40/17z vergleich
sind es auch schon 10kmh was der tacho weniger anzeigt,
das auto mit grösseren reifen und felgen kann einfach nicht schneller sein unmöglich!
habe wir hier auch schon oft getestet,2selbe autos nur andere felgen grösse,
immer das selbe ergebnis,das auto mit kleineren felgen war anzug schneller und auch in der engeschwindichkeit,und wenn man schon anzug schneller ist,kommt der mit grossen felgen sowieso nicht mehr mit,das ist fakt!

gib mal 205/50/15 ein und probiere es dann
denn ich hab 205 er drauf und es passt!!!

ja das passt ich weiss,
nur weil hier manche sagen das man mit grösseren felgen schnelles ist in der endgeschwindichkeit,das war nur vergleich von mir,

man ist genau so schnell nur brauch man länger bis man diese geschwindigkeit erreicht!!!
und was dann der tacho zeigt ist ne andere frage!!

Das liegt ja auch ganz klar daran das die Toleranzen soooo gering sind, aber manche hier verstehen das nicht.

Ich habe gerade mal den Unterschied zwischen meinen Winterrädern (185/55/15) und den Sommerrädern (205/40/17) ausgerechnet, und das sind 2% Differenz. Bei einer realen Geschwindigkeit von 100km/h würde mein Tacho bei den 17" halt nur noch 98km/h anzeigen.

Durch diesen Rechner verstehe ich auch gerade wie mein Freund Grischa denkt. Der schaut auf den Tacho und sagt OK, mit 17" fahre ich 190 und mit 15" fahre ich 200. Und das ist dann auch Gesetz :D

Das der Tacho natürlich auch abweicht wenn ich andere Räder montiere ist ihm wohl nicht klar. Deshalb ist er auch der Verfechter der "Ich bau kleine Räder auf mein Auto", weil dann der Tacho so schön vorgeht :D

Oh Man, eigentlich wollte ich nix mehr hier zu sagen, aber ich kann nicht anders....sorry ;)

das ist schon klar,bis man mit grossen die engeschwindichkeit erreicht,ist das auto mit kleineren schon längst weg,und das andere auto kommt auch nicht mehr nach,
das habe ich hier die ganze zeit gemeint!!
wenn man auch 2 auto starten würden von 0kmh bis topspeed,der mit kleineren würde gleich weg ziehen bis zu endgeschwindichkeit auch schneller erreicht,
der mit grossen würde auch länger brauchen bis er den topspped erreicht,das heisst der mit kleinen ist immer schneller,auf 100kmh aber auch 200kmh,

[QUOTE=BlueG6o;777964]Das liegt ja auch ganz klar daran das die Toleranzen soooo gering sind, aber manche hier verstehen das nicht.

Ich habe gerade mal den Unterschied zwischen meinen Winterrädern (185/55/15) und den Sommerrädern (205/40/17) ausgerechnet, und das sind 2% Differenz. Bei einer realen Geschwindigkeit von 100km/h würde mein Tacho bei den 17" halt nur noch 98km/h anzeigen.

Durch diesen Rechner verstehe ich auch gerade wie mein Freund Grischa denkt. Der schaut auf den Tacho und sagt OK, mit 17" fahre ich 190 und mit 15" fahre ich 200. Und das ist dann auch Gesetz :D

Das der Tacho natürlich auch abweicht wenn ich andere Räder montiere ist ihm wohl nicht klar. Deshalb ist er auch der Verfechter der "Ich bau kleine Räder auf mein Auto", weil dann der Tacho so schön vorgeht :D

Oh Man, eigentlich wollte ich nix mehr hier zu sagen, aber ich kann nicht anders....sorry ;)[/QUOTE


ob ich nicht weiss das der tacho abweichung hat,ich fahre tacho sind bei mir 220kmh, und navi 204kmh,ich weiss schon was ich in echt fahre,
mit kleineren bist du eunfach schneller weg,

[QUOTE=grischa;777971]aber wenn du auf 200kmh bist dann tut dein tacho ja schon fast 5kmh weniger anzeigen

Das is ja auch ganz klar, da er SCHNELLER IM ANZUG ist, aber er ist nicht SCHNELLER. Er ist höchstens genauso schnell wie der mit 17" nur das sein Tacho einen viel schnelleren Wert anzeigt.

Ausserdem ist bei den Motoren mit Drehzahlbegrenzer das Problem das du den Wagen mit zu kleinen Rädern (ich meine nicht 15" aufn nem 3er, da müssten schon 13" drauf sein) so schnell in den Begrenzer drehst das du gar nicht auf hohe Geschwindigkeiten kommst, und genau da ist dir dann der Wagen mit den großen Rädern überlegen.

ABER, da wir hier die ganze Zeit von 15 und 17" reden will ich nochmal sagen das die Differenzen da soooooooo gering ausfallen das man das nur mit der Stoppuhr messen könnte, und die Idee mit 2 gleichen Autos, mit Unterschiedlichen Bereifungen funktioniert auch nur bis dahin das evtl. die Leistungsstreuung der Motoren unterschiedlich sein könnte, einer der Fahrer einen Hauch besser schaltet, beschleunigt was auch immer, und dann haben wir schon den gaaaaaaanz kleinen Vorsprung der reicht um mit dem einen Wagen dem anderen Wegzuziehen. Das gleiche kann dir sogar passieren wenn beide die gleichen Reifengrößen drauf haben.

Das sind Dinge die man bei Sprüngen von 3 oder 4 Zoll vielleicht überlegen könnte, aber ich glaube nicht das es die Welt ausmacht wenn es 1-2 Zoll sind. Was viel schlimmer ist, ist die Tatsache das einer von deinen Freunden mit 15" Trennscheiben in 185 Unterwegs ist, und der andere mit 225ern auf ner 17" Felge, und da hängt dann wieder nicht die Größe der Felge daran das der mit den 15" schneller ist, sondern einfach das der mit den 17" viel mehr Gewicht ziehen muss, viel mehr Aufstandsfläche und somit größere Reibung hat usw.

Aber all das hab ich glaub ich schon 20 mal gesagt....und nicht nur ich ;)

hast du gut erklärt,aber jetzt weisst du was ich gemeint habe,ich hätte es besser erklären müssen wie ich das gemeint habe,
ja ich habe gesagt schneller,ist falsch ja!!!!
ich hätte sagen müssen,schneller die endgeschwindichkeit erreicht wird mit kleineren,

weil hier haben auch manche gesagt,desto grösser desto mehr endgeschwindichkeit,das stimmt auch nicht!!!

wobei wenn ich das so lese @grischa du kannst deine auto doch garnicht mit einem gleich motorisierten vergleichen oder?? dein motor ist doch komplett gemacht mit scharfe nocke und komplett, dass du schon gaarnicht mehr weißt, was alles, so dass du jedem GTI wegfährst. da ist das doch klar, dass du jedem 75PS golf ums auto drum herum fährst oder???

alter ihr dürft mit 500 ps und 20"felgen auch nur 50 in der ortschaft fahren!!
schaut doch einfach das es technisch funzt und das ihr es eingetragen bekommt!!!
der rest ist doch scheissegal!!!
und 75PS fang ich auch keine rennen mit nem anderen an!!!!

2 identische Fahrzeuge mit unterschiedlicher Bereifung:

die kleineren Räder bringen den Wagen 1 schneller auf Tour
-jedoch schleppt er in der V/max

die grösseren Räder bringen den Wagen 2 minimal langsamer auf Tour
-jedoch ist die V/max höher, da durch den Abrollumfang die hohen Drehzahlen noch nicht so schnell erreicht werden!

Er wird das so nie verstehen, die Hoffnung habe ich aufgegeben :danke:

Wenn wir es gaaanz genau betrachten wollen:

- Gewicht der Reifen
- Art de Reifen ( Mischung )
- Gewicht der Felge
- Material der Felge
- Abrollwiderstand
- Luftwiderstand
- Lufttemperatur
- Luftdruck
- Strassentemperatur

und und und....

Ja genau das meine ich, und da spielen so viele Faktoren eine Rolle, und dann sind es ja "nur" von 15 auf 17", von daher macht das nur wenig aus....aber bei 75PS sind ja auch 5km/h viel ;)

Wenn die 15zoller 60er Schnitt, und die 17zoller 35er Schnitt fahren, hebt sich das im Abrollumfang schon fast wieder auf!

Das sollte man mal bedenken! Einige glaube wohl, das 17zoll n halben Meter mehr durchmesser hat! Naja..

@BlueG60 macht dir nichts draus!!!

du sagst grössere reifen durchmesser ist die Vmax höcher,das stimmt nicht,hier ist ein beispiel von dir,
Guckt mal genau aufs Tacho!

Mein A3 2.0 140PS fährt mit Serien 17 Zoll ( 225/40/17 ) schneller, als mit Winter 16 Zoll ( 205/55/16 )!

Heute mit Winterschuhe: 230 laut Tacho
Sommerschuhe: 245 laut Tacho

Und JEEEEETZ erzähl ich dir mal eine Geschichte:

Der Abrollumfang beider oben genannten Bereifungen ( Serie Audi A3 ) liegt wie folgt:
Winterreifen/felgen -------- Sommerreife/felgen
Durchmesser: 63.2 cm ------------- Durchmesser: 61.2 cm
Abrollumfang: 198.5 cm ----------- Abrollumfang: 192.2 cm

die winter reifen sind grösser bei dir im durchmesser,und du fährst nur 230tacho
und die sommer reifen sind kleiner bei dir und 245kmh,ich meine vom durchmesser,du wirst im kleinerem durchmesser der reifen immer schneller sein,
siehst ja am deinem beisbiel oben

Es tut mir leid, aber jetzt muss ich dich auslachen, du zwingst mich regelrecht dazu!

Du gehst nur von Felgen aus!



Und im meinem Zitat mit der Rechnung steht, das die 17zoll Felgen mit Reifen sogar im Umfang kleiner sind ;)!

Und genau das ist meist der Fall, weil ich keinen Golf kenne, der 185/60/17 fährt!

Du musst schon genau lesen!

Im Fall meines Audis, sind die Felgen zwar einen Zoll grösser, im Gesamtumfang aber kleiner, durch den Reifen.
Im Vergleich musst du auch bedenken, das Winterräder STAHL sind und die Sommerräde ALU! Der Reifen selbst wiegt auch weniger...

Die minimale Differenz des Abrollumfangs besagt NICHT, das nur daher der v/max unterschied zu stande kommt!

da kann es und will es jemand nicht verstehn....::hammer::

hier Jungs, ich wollt doch nur ein paar schicke 17 Zöller auf schicken 3er Golf's sehen und keinen "Krieg" anfangen... :-)

Ich seh das so:

Man kann somit anderen User aufzeigen, wie es wirklich ist! Nicht das dir jemand ( wen ganz genaues anschiel ) was vo Pferd erzählt!

Azev K, Stern tiefschwarz lackiert, Betten hochglanz poliert, 8x17 ET 30, hinten ET 20 durch Spurplatten
205/40er Falken Reifen, rundum gebörtelt + leicht gezogen, vorne etwas mehr!

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261830734.jpg

amazing lass gut sein der raffst bis jetzt nicht also wird er es auch nicht mehr und er wills ja iwi auch nich ;D


spar dir deine nerven lieber für wasw sinnvolles

das sieht natürlich auch sehr edel aus!!!

ich glaub ich muss erstmal meinen Golf schwarz lackieren lassen :o

Na dann will ich meinen auch hier herzeigen VA 8x17 et 47 +20 mm (pro seite )Lochkreisadapter und 205/40-17 (nur kante umgelegt ) und HA 9x17 et 47 +25mm (pro seite) Lochkreisadapter 225/35-17 (kante umgelegt und 1,5cm gezogen )

Sind ja schicke Räder, aber da fehlen schöne Deckel ;)

Ja ich bin am überlegen ob ich die Felgen schwarzmatt Pulvern lasse oder so wie sie sind deshalb hab ich auch noch keine Deckelchen:D Die waren damals net dabei ,bei dem schnäppchen :D:D:D

Lochkreisadapter?! kann ich von 4x100 etwa auf 5x100 "adaptieren"?!

Wenn ja, was kost sowas denn?!

Kürzlich hat einer Google und E-Bay erfunden, soll was tolles sein hab ich gehört.

http://www.golf3.de/images/imported/2010/02/189.jpgeBay: Lochkreisadapter 4x100 5x100, Auto Motorrad Teile, lochkreisadapter 4x100, lochkreisadapter 4x100 5x112

Lochkreisadapter 4x100 5x100 - Google-Suche

Ich hab vor Tomason tn1 in 8x 17 zu holen, im gutachten steht, dass ich vorne 205/40/17 fahren muss und hinten 225/40/17 ist das nicht etwas zu breit.

und kann ich nicht 4x 205/40/17 fahren?

http://www.tomason.de/downloads/e-06-0306-a04-v01.pdf