Danke!
Nächste Woche Montag wird der Golf wieder angemeldet. Nach 8 Jahren Alltagsauto bekommt er diesmal eine Saisonzulassung von 04. bis 09.
Der Golf soll nur noch mein Hobby Auto sein. Dieses Jahr will ich ihn tiefer legen und spätestens nächstes Jahr möchte ich neue Felgen kaufen. Ich denke, es wird in Richtung goldene Lenso BSX mit 16 Zoll gehen.

Hier noch ein Foto vom Motorraum vor dem TÜV Termin:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1460616089.jpg

Moin moin,

ich will mir ein neues Fahrwerk kaufen.
Mein Favorit ist bisher ein AP Sportfahrwerk mit 60/30.
Preislich ist das natürlich der Hammer und ich habe schon viele Erfahrungsberichte gelesen. Auch habe ich hier die Suche benutzt und ein paar Threads durchforstet.

Viele andere Hersteller verkaufen für den Variant 60/40. Was denkt ihr, ist das in Ordnung, dass AP "nur" 60/30 für meinen Wagen anbietet?
Keilform ist schon gewünscht, aber es soll ja auch nicht zu extrem aussehen.

LG Alex

puh, 60/30 sieht übel aus glaub ich. ich find 60/40 schon zuviel keil.
warum denn kein gewindefahrwerk? dann kannst es passend auf deine gewünschte höhe einstellen.

Hm, weil ich mir dachte, dass ich den Wagen vorne eh nicht tiefer, als 60 runterschraube und wenn es einmal eingestellt ist, werde ich es nicht mehr nachstellen.
Deswegen dachte ich mir, lohnt sich ein Gewindefahrwerk für mich nicht.

Was denkt ihr, was hat der Typ hier für eine Tiefe? Das ist doch schon eher 80/60 oder sowas? Aber ganz bestimmt Gewinde:
https://www.instagram.com/p/BEBB8Mav...en-by=bkwarros

80/60 fällt ja schon raus, weil der wagen mehr oder weniger eben da steht. kein keil.
mit sicherheit ein gewindefahrwerk, würde die tieferlegung um die 100mm schätzen.

Razz, ich habe bei meinem ca 80/70 bei 15". Bilder siehst du in meinem Showroom.

Der weisse von deinem Link ist tiefer. Da hat Ben recht.

Mein brikettwerfer hat ein 60/40 Weitec, vom Fahren her total Klasse, aber tiefer, als das TA auf höchster Stellung. Dafür komfortabler, als das TA.

Das Weitec Ultra GT 60/40 find ich auch gut, aber leider scheint es überall ausverkauft zu sein. Ist ein Auslaufmodell von 2013.

Ich denke, ich kaufe mir ein AP Gewindefahrwerk. Dann bin ich auf der sicheren Seite.

Das sind übrigens meine neuen Nummernschilder:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1461759842.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1461759927.jpg

Ups...oben noch ohne Anmeldung. Fotos sind mit zwei Tage Abstand entstanden :-D

Immer wieder schön. so ein Kombi in weiß. Steht das "GV" für Golf Variant?

Genau! GV333 steht für Golf Variant 3.

Leider war einfach vieles besetzt oder nicht möglich, was ich mir gewünscht hätte.
Ich wollte am Liebsten VW3, VW333, MK3, MKIII, oder GO73 (Golf) haben.

Aber bei GV333, glaube ich, checkt man auch, dass es bewusst gewählt wurde.

Gestern habe ich einen von zwei Scheinwerfern geschwärzt:


http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1465140108.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1465140287.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1465140365.jpg

sieht vernünftig aus. :)

Ein schönes Paket ist letztens angekommen.
Domlager sind auch bestellt.
Brauche ich sonst noch was?

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1467019702.jpg

Die Rohre von Originalfahrwerk hinten.
Ausserdem die Schrauben für die Befestigung. Würde ich immer erneuern. ;)

Welche Rohre meinst du?

Dieses hier.

Die sind bei VW entfallen und haben vorher ~200€ pro Stck. gekostet.

Übernimmt man vom eigenen Auto.

so macht dass Sinn ��

Ich verstehe das nicht.
Dient das Rohr als Schutz des Dämpfers?
Dieses Rohr soll ich übernehmen und über den Stoßdämpfer von AP drüber stülpen?

Quasi. Das drückt gegen die Feder und spannt diese.

Die Dinger brauchst du nicht. Die Feder wird bei nem Gewinde von der Vorspannfeder gespannt. Bei dem Fahrwerk ist alles dabei was du brauchst außer Domlager die Fahrwerksschrauben kanns du wieder verwenden wenn sie nicht zu gammlig sind.

Beim Variant ist hinten keine Vorspannfeder. Und die Schrauben sollte man schon erneuern, geht ja auch um deine Sicherheit.

Nicht umsonst sind bei VA Radlager Sätzen idr. die Fahrwerksschrauben in neu dabei. ;)

Die Fahrwerke im Kombi sind gänzlich anders an der Hinterachse beim FWD, als bei den anderen. Platzgründe.

Interessant.. das sieht komplett anders aus, als mein syncro federbein.

Danke für die Antworten.

Welche Schrauben wären das?

Ich finde nur diese beiden:
Schraubensatz, Federbein-Radlagergehäuse für VW GOLF III (1H1) 1.8 zu günstigen Preisen bei Autoteile-Teufel

Ich hol die schrauben immer bei VW, n komplettes Set hab ich im Zubehör noch nie bekommen.

Stoßdämpfer vorne:

Mutter Motorraum: N 105 352 01 Sechskantmutter, selbstsichernd 1,73€ inkl.

Verschraubung Achsschenkel: N 101 740 02 Sechskantbundschraube 3,39€ inkl.
N 903 237 06 Sechskantbundmutter, selbstsichernd 2,20€ inkl.

Stoßdämpfer hinten:

Stoßdämpfer an Karosse: N 103 286 05 Sechskantmutter 0,37€ inkl. (3x)

Verschraubung Hinterachse: N 905 173 04 Sechskantschraube 1,49€ inkl.
N 102 090 09 Sechskantmutter, selbstsichernd 0,44€ inkl.

Teilenummern aber ohne Gewähr, meine sind vom Syncro Kombi. Vorn passt wohl überein, hinten musst du mal beim freundlichen nachfragen, ob die gleich sind.

Danke dir für deine Mühe!
Ich würde sie auch bei VW kaufen. Hab nur schon mal googlen wollen, was ich alles brauche.

Das mit den neuen Dämpferröhren wußte ich gar nicht, das ist beim syncro zB anders.

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Ne ich hab einfach die alten benutzt. Die waren in Ordnung. Nicht mal verrostet.
4 Neue Schrauben und 3 neue Müttern haben mich 25€ gekostet. Der VW Händler bei mir hatte nur drei. Ich habe eine gute alte Mutter genommen.

Hier ist das Ergebnis.
Hinten geht eigentlich kaum noch was. Vorne schon. Aber ich wollte jetzt keine extreme Keilform haben.
Was denkt ihr?

Wir haben mit 4 Mann eine Probefahrt gemacht. Es hatte hinten nichts geschliffen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1467704548.jpg

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Irgendwie ist das Forum ständig offline.

Jedenfalls wollte ich mich nochmal für die Tipps bezüglich des Fahrwerks bedanken.

Hinten würde ich ausreizen was geht und vorne dann noch 1-2cm anpassen.
an sich steht er schön gerade, riesen keil finde ich auch nicht gut.

hinten ist beim FWD variant halt das problem, dass man mit keinem fahrwerk wirklich tief kommt.

Hat jemand eine Idee, womit ich die originalen Hella Blinker & Blenden wieder glänzend polieren kann?

Mit Presto Scheinwerfer-Aufbereitungs-Set?

Kannste mit ganz normaler Autopolitur machen habe ich auch schon gemacht

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Mahlzeit.

febi Bilstein Bremsscheiben sind für einen Polo 6r gerade bei Amazon für 27 Euro im Angebot.
Die sind glatt, nicht gelocht.

Die kann ich doch mit neuen ATE Ceramic Bremsbelägen kombinieren oder?

Viele Grüße,
Alex

Ich würde von Febi bilstein gar keine bremsscheiben kaufen..