Wassereinspritzung :D

@ wicht sowas gibt es wassermethanol einspritzung für geladene Motoren, das regelt die Temp im Brennraum runter

Die Wassereinspritzung ist aber nur indirekt eine Leistungssteigerung. Um genau zu sien ist es keine.
Du musst es mal so sehen. Benutzt du den Eaton Serie mit 0,4bar und hast dann vielleicht eine verdichtete Luft von 60°C mit 220PS. Wenn du dann die Wassereinspritzung (In diesem Fall totaler Unfug) einbaust bekommste die Luft vielleicht auf 30-40°C gesenkt. Das selbe macht ein LLK ebenfalls. Kaeltere Luft hat bekanntlich eine hoehere Dichte also wirste da vielleicht nochmal deine 5-10PS rausholen. Und das ist sehr optimistisch.

Anders sieht es bei mir aus. Ich hab extrem hohe Temperaturen. Im Teillastbereich fahr ich mit einem mittelgrossen LLK Ladelufttemperaturen von 30-36°C. Im Volllastbereich knappe 45-50°C. Da hilft dann im Volllastbereich die Wassereinspritzung die Temperatur wieder auf 35°C herabzukuehlen und sorgt somit fuer konstante Leistung und einen sauberen Brennraum.
Sowas ist aber erst dann Sinnvoll wenn du wirklich Leistung fahren willst.

Den Eaton kannst du natuerlich mit einem kleineren Laderad hochzuechten. Eines muss aber gesagt sein. Der Eaton macht am Mercedes maximal 10.000 Kompressor Umdrehungen. Baust du dann noch ein anderes Rad dran und damit du auf 1bar kommst, faherste das Teil mit der 8x fachen Umdrehung wie es Mercedes je vorgesehen hat. Das Teil schreit und heult dir dann die Ohren zusammen und die Lebendsdauer des Eaton auf dem VR6 ist sehr gering.

EDIT: Das Methanol ist nur dafuer da, dass das Wasser nicht gefriert. Du kannst auch Petrolium rein kippen.

Ich weiß !.....deswegen auch meine Antwort....war ernst gemeint :)

Hier nochmal ein SOund vid...mitm eaton (m90)

YouTube - VR6 M90 Eaton

kumpel hatte das Teil auch auf seinen g60 Passat und der schrie schon gewaltig...
War zwar eingetragen, aber der Stand glaub öfters mit den Grünen am Straßenrand, als er im Auto saß :D

Also ich weiß ja nicht ob ich das auf Dauer ertragen könnte ^^

YouTube - Testing mk3 golf gti 2.08v Eaton M45 supercharged

ähh mein auto hat eh 138,9dB da fällt der kompressor nicht mehr ins gewicht

was lol wie kommst na du auf 138,9dB???

ich fin so ein kompressor geräush wie aus dem video voll ätzend.
voll der hässliche sound.
dann lieber nen turbo der nich soviel lärm macht. ;)

ne des is geschmackssache.
finde beides auf seine weiße irgndwie cool.

mit ner phon messung beim treffen.

also wenn du das mit der Halteplatte über nen user geregelt bekommst ist das doch Top!
Aber wieso nimmst du den den 65er eaton und kein größeren ? Z.b. wie in dem Vid den 90er ? ;)
dann lohnt sich dein Aufwand wenigstens etwas mehr;)

ich grabs mal aus hab wohl die frage über lesen.
weil einfach kaum platz im golf ist und man schon genug probleme kriegt den kleineren drauf zu packen. bzw. davor ausserdem läuft das übern kumpel und der will nunmal auch nen m65 dran machen und macht mir ne platte mit;)

uni-cut in halle?? denke der vento micha aus lepzsch hat dir dazu mal was gesagt?? würde mich auch mal interessieren, wenn de weist wies geht fang ich an mit sparen, okay =D

glaub das Thema werde ich mal interessiert verfolgen :)

Wie ist die geschichte jetzt geendet?
Wie wars mit dem M65?

Er hat es sein lassen.