Ja Familie, Haus etc. fordern einen auch. ;)

Außerdem halten einfach soviele Arbeiten so unheimlich auf, wie zum Beispiel das anpassen neuer Bremsenbleche.

Habe jetzt welche vom Phaeton und vom Passat W8 da.

Habe mich für die W8-Variante entschieden und passe diese grade an...

So mittlerweile ist die vordere R32 Bremse an die nachgrüstete Plusachsen mittels Epytec-Adaptern komplettiert. xD

Vorne passen die Keskin-Räder leider gar nicht mehr, ich habe sie verkauft.:angel:
Bin jetzt am überlegen ob ich mir die schwarzen Rotorfelgen in 7,5x18 vom A1 mit einem 205/35 R18 Reifen zulege, denke Mal das wird gut harmonieren.

Habe sie in grau mit 225/35 18 mal gesteckt, aber ich finde das harmoniert nicht so, alleine wegen dem wulstigen Reifen dem grau und dem fehlenden Tiefgang...

Deswegen muss das KW-Gewinde wahrscheinlich weichen, habe hinten nur noch 1cm Restgewinde und ich denke mal verstellen tut sich da auch nicht mehr viel...

Jemand Anregungen in Sachen Fahrwerk?!? :h-e-l-p:

18 er auf einen dreier?
Lass dass fwk drin und besorg dir paar siebzehner *

im alten forum hatte der user "BjoPre" gezeigt wie geil 18" aufm dreier vari aussehen kann. :D

an sich sind die rotor sehr geile felgen, du hast aber recht, dass sie mit dem reifen und in der farbe null wirken. denke mit poliertem rand, den stern so lassen, tief und mit nem anderen reifen kommts gut.

Ich denke das kann man nicht mit einem originalen Variant vergleichen.

Der Meinung mit dem 17" war ich auch immer, allerdings durch die extreme Verbreiterung wirken 18" gar nicht so schlecht, weil er ja auch noch ein Ecke tiefer kommt.

Aber selbst wenn es doch 17" werden sollten muss ich trotzdem noch nach unten verstellen können.

Habe mal eine schwarze 18" Rotor bestellt und gucke mir das einfach mal an.

Probieren geht über studieren!!! :)

Hier mal in schwarz, mit 205/35 R18. Leider immer noch nicht ganz überzeugend für mich. Erstmal tieferes Fahrwerk bestellen, dann weitersehen...

wenn du die felgen nich willst, ich nehm se gerne! :D
ich find die super auf dem auto. tacken tiefer und passt.

Mich überzeugt es so gar nicht, die tt parabol könnten schön sein....

Ich behalt sie ertmal, danke!
Fahrwerk bzw. tiefe macht schon viel aus finde ich :)
Jetzt geht die Fahrwerksuche los :h-e-l-p:
Du kommst ja mit keinem ordentlich runter außer du holst dir die bearbeiteten von gepfeffert, k-custom und wie sie alle heißen...Aber Preislich ist das halt auch hart....:h-e-l-p:

Schau mal bei shitbox production (facebook)

Danke ;) Gleich mal angeschrieben...Hast du
Erfahrungen damit?

Gruß

Nee, es gibt hier im forum aber user, die ihre fahrwerke von den haben...

Schöne grüsse andré

So habe jetzt bei Shitbox erstmal ein unberarbeitetes Fahrwerk geordert.
Mal gucken, wie tief ich so komme. Nach der Eintagung lasse ich es dann wohl nochmal überarbeiten,wenns nicht reicht :o

Inzwischen haben wir übrigens den US-ZV-Verrigelungsschalter eingebaut und verkabelt. FUNKTIONIERT:respekt:

Außerdem ist der US-Kofferraumöffnungsschalter verkabelt.
Dieser kommt dann in die Mittelkonsole. Man kann die Heckklappe jetzt mit dem Schalter UND mit der Schlüsseltaste öffnen! FUNKTIONIERT:respekt:

Grüße

Mich würde interessieren, wie du das ganze angeschlossen hast :)
Hab mir schon nen Wolf gesucht, aber hab keine Belegung gefunden, die letztendlich richtig funktioniert

Hallo TDI_89,

Ich hatte einen Nachrüstkabelbaum von 1H9 vor ewigen Zeiten erstanden.
Kannst dich an ihn wenden bei Interesse, ich weiß halt nicht ob er noch welche fertigt. Erreichen tust du Frank am Besten unter www.vcc-trier.de

http://www.golf3.de/attachments/elek...t-imag2486.jpg

Gruß Klemens

So, beim Variant flog jetzt erstmal das KW-Gewinde raus, dieses ist leider seitens KW ziemlich fehlkonstruiert, siehe Schleifspuren am Rahmen von der Feder.:grummel::

Ein unbearbeitetes Fahrwerk von ‪‎Shitbox‬ hat nun nach den Karosserieausbesserungsmaßnahmen einzug erhalten.
Wobei man von unbearbeitet auch nicht ausgehen kann, die Federauflagen haben absolut nicht gepasst und mussten nachgearbeitet werden. (siehe Bild)
Wir werden hinten noch die Metall-Schutzrohre kürzen und vorne muss es wohl auch noch bearbeitet werden...

Finde jetzt wirken die 18" schon ganz gut.:cool2:

Oha, die Schleifspuren an der Karosse sind heftig.

Schön, daß es hier immer wieder voran geht.

Und? Was macht der Kombi?

ansich ein klasse Projekt und auch ein Klasse umbau aber mir ein Tick zu Clean^^ Trotzdem hoff ich für dich das er bald mal fährt weil der steht ja schon 8 Jahre ;)

Wenn das ja reichen würde :D, haben letztes jahr die neuen Achsen eingebaut mit R32 Bremsanlage rundum. Climatronic ist drin und Heckklappenentriegelung elektrisch wurde verkabelt. Details muss Morl_e mal rein schreiben ;)

Ihr werdet es nicht glauben, mich und den Vari gibts's noch :respekt:

Es sind mittlerweile auch wieder viele Kleinigkeiten passiert:

Habe den Edelstahl-Endpott mit Hilfe eines Kumpels geöffnet und neu gedämmt,
bei langen Autobahnfahrten hing immer Dämmwolle aus dem Endrohr...:grummel::

(Und laut sein ist auch nicht alles :angel:)

Apropos Endrohr, habe mich für Dieselendrohre entschieden.:cool2:

Nach dem zusammenschweißen ging er zum Strahlen und Pulverbeschichten im lässigem schwarz.

Und weil das ganze natürlich erst mit Heckklappe wirkt, haben wir diese auch endlich mal drangeschmissen...

Leider grade kein Bild im geschlossenem Zustand...

Außerdem habe ich die Stoßdämpferschutzüllen bearbeiten lassen.

Der Dämpfer beim Variant ist ja Quasi falschrum eingebaut, die Stoßdämpferschutzhülle ist Quasi der Federteller/Federaufnahme.

Beim Einbau des neuen Fahrwerkes ist mir aufgefallen, dass diese bei mir ziemlich rostig waren...

Original sind die Aufnahmen leider nicht mehr zu bekommen, also habe ich lauter gebrauchte HA-Fahrwerke erstanden im "noch so gutem Zustand". Insgesamt 3 Stück bis endlich mal was brauchbares dabei war... Krankheit bei den Teilen...

Ich kam auf die Idee die Aufnahme kürzen zu lassen (hatte ich meine ich auch schon mal irgendwo gelesen), weil man damit ja auch die Tieferlegung des Fahrzeuges bestimmen kann. :fluestern:

Die originale Schweissnaht wurde hierbei abgedreht, das Rohr entsprechend gekürzt und neu verschweisst.

Dannach ging es wieder zum Sandstrahlen und zum Pulvern.

Einbau steht noch bevor. :cool:

Mehr dann demnächst...

Schön. Aber ein Jährliches Update ist bissl mager.

Was machst du mit den anderen Schutzrohren?

Ich habe noch 4 andere Fahreuge um die ich mich kümmern muss,
sowie Haus, Garagenbau Hund Familie etc. Also langweilig wird mir nicht...:angel:

Stehen erst mal nicht zum Verkauf, wüsste auch gar nicht was ich dafür nehmen sollte, da kaufen andere ganze Autos von :P



Als nächstes am Golf werden einige Innenraumteile zum Lackierer wandern

Gruß Klemens

Stehen erst mal nicht zum Verkauf, wüsste auch gar nicht was ich dafür nehmen sollte, da kaufen andere ganze Autos von :P



Gruß Klemens[/QUOTE]

Schade!!!!!!!!:D

So die Schutzrohre sind verbaut, allerdings ist zu erwähnen: Umso kürzer man die Rohre baut um so enger geht das Federnbein auch in Richtung Karosse. :mad:

Habe jetzt ca. einen halben Zentimeter Platz dort, wo die Feder aufliegt. und das mit biegen und brechen.
Man muss das Federbein schon so drehen, dass die Feder mit Gummieauflage am meisten Platz hat.
Werde es erstmal so probieren.
Kann jetzt "legal" etwa noch 3cm runter... Allerdings komme ich dann auch nicht mehr aus der Halle raus...
Hier mal der aktuelle Stand unbelastet (Austattung, Kofferraumausbau,etc fehlt):

Hi, mal wieder ein Update. Ja es gibt den Golf noch.

:cool2:

Die elektrischen Fensterheber hinten sind mittlerweile nachgerüstet.

Wie haben Golf 5 Spiegel (die es fertig für den 4er Golf zu kaufen gibt) angepasst. Wirklich eine sehr zeitaufwendige Arbeit, mit Flex, 2K-Kleber, Gewindehülsen, etc. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Auch die Elektrik ist schon an die des 3ers angepasst.:respekt:

Desweiteren sind die Rotoren verkauft und 18" BBS Jubi Räder sind meine neuen "Standräder". Konnte mich doch nicht so mit den Rotorfelgen
am Variant anfreunden, die BBS Räder sind einfach zeitloser...
:D

Die ColourConcept Austattung haben wir neu eingefärbt, mit Farben vom Lederzentrum.

Die Kennzeichenbeleuchtung wurde auf die eintragungsfreie Variante von devil eyes umgebaut.

Da wir gerade die Climatronic nachrüsten und vorne eh alles offen war, haben wir die
Löcher für die hydraulische Kupplung eingearbeitet. Quasi als Vorbereitung für all das was da noch so kommen mag... :)

Eine neue Benzinpumpe ist verbaut, aufgrund des Kofferaumausbaus kommt man dort echt mega schlecht dran.

Mein besonder Dank nochmal an Namfaker :meister:
Ohne Ihn wäre das alles nicht möglich :meister:

Momentan verbauen wir die ganzen Klimaleitungen inkl.Kondensator im Motorraum

Ich halte euch wie immer auf dem Laufenden :)

Werden ja langsam wieder mehr, die Langzeit-Projekt-Schieber. :cool2:

Von den Ledersitzen hast Du kein vorher-Bild oder?
Ergebnis sieht zumindest interessant aus. :)

Was ist das besondere an der Kennzeichenbeleuchtung? LED?

Hi, die Sitze waren jetzt nicht katastrophal, aber gerade die Falten waren nicht mehr farbig, auch die Sitzwangen waren angeschrammt. Kommt auf dem Bild nicht so gut rüber.
Jetzt ist es viel besser. Krass war es zum Beispiel am Handbremshebel...

Ja es handelt sich um eine eintragungsfreie LED-Kennzeichenbeleuchtung im fertigen Gehäuse, die man nach belieben bearbeiten kann, da sie kürzbar ist.

https://www.amazon.de/Devil-Eyes-610...9742551&sr=8-5

Ich hatte Schwierigkeiten bei der scharfen Kennzeichenmulde passende Leuchten zu finden. Mit den originalen war es doch sehr eng, die Dichtung hätte nicht schön angelegen.

Hallo in die Runde, mittlerweile ist viel passiert. :cool2:

Und der Golf wurde über die Jahre mit den angesammelten Teilen komplettiert. Sogar eine neue Windschutzscheibe hat Ihren Weg ins Fahrzeug gefunden.

Der Himmel habe ich über einen netten Kontakt über Kleinanzeigen neu mit schwarzen Stoff beziehen lassen.

Die 4 Türen sind gedämmt, der Soundausbau wurde verbessert und hat Einzug erhalten, vorne mit den LS-Haltern vom 4er Cabrio.

Viele Kabelbäume wurde angepasst wie zum Beispiel die von den Lautsprechern, sie wurden passend gecrimped, sodas zum Beispiel der Originalstecker in der Tür trennbar ist.

Ich habe alle Blenden und Schalter lackieren lassen, was wirklich frischen Wind ins oder ans Golf 4 Cabrio Cockpit bringt.

Am Lenkrad habe ich das neue VW-Desgin-Zeichen von einem Nabendeckel angepasst und verklebt.

Die Türpins in den Türverkleidungen wurden gecleant.

Nochmals vielen Dank an Namfaker :danke:, der mir immer zu Seite Stand :meister:

Seit diesem Jahr ist der Golf angemeldet, wir waren sogar nochmal am See damit, auch die Cops mussten sich das Projekt unbedingt mal aus der Nähe angucken...:shit.:
Angelaufene Scheinwerfer fanden die nicht ganz so witzig...
Aber wir durften nach der Kontrolle weiterfahren.

Wow, das ist echte Ausdauer! Und es hat sich gelohnt. Tolles Auto.

Auf jeden Fall echt schick.
Daumen hoch und viel Spaß mit dem blauen Wunder :)

Cooles Projekt und schön das du das alles durchgezogen hast. Der Wagen gefällt mir gut besonders der Innenraum und der Kofferraumausbau :) Das mit dem Emblem war ne coole Idee