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es wird genau so tropfen wie vorher. Ein Loch ist ein Loch, da hilft auch kein anderes Öl. Am besten man würde eine zweite platte aufschweißen, was aber zur Folge hat, daß die Wanne noch tiefer kommt. |
ich weis ich weis, es ging nur darum, dass es dann nich NOCH SCHNELLER tropft, aber wenn die viskosität die selbe bleibt, dann is doch alles in butter, denn es wird genauso weitertropfen und NICHT schneller ;) ;) ;) darum gings mir nur :D |
schau mal http://www.automagic.at/hintergrundw...#eigenschaften da nach da ist alles wichtige erklärt |
Will hier nicht den Moralapostel spielen aber wieviel Öl tropft denn so aus deiner Wanne zwischen 2 Ölwannenwechseln? So richtig Umweltfreundlich ist das auch nicht. |
@1985stino danke für den link - sehr informativ^^ @dr nos genug^^ |
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die hatten nur castrol rs, gtx, gtd, edge... wo gibt es das castrol tws 10w60???? |
10w40 und gut ist. kommt doch eh alles aus einer raffenerie. ob da nu castrol oder BP oder oder draufsteht ist doch egal. ich glaube nicht das die "Zusatzstoffe" der Firmen was bringen. |
Ich würde es bei E-bay kaufen dort ist es am billigsten. Kostet wenns günstig findest 10 Euro der Liter. Wenn du zu BMW gehst (ist glaube ich standard Öl vom M3) kostet der Liter über 20 Euro, sowas find ich Hammerhart. |
naja, bei atu waren 5 liter 60 euro, also 12€/liter... das is okay... aber danke für den tipp@bmw-händler.. ;) |
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Mfg David |
Der Unterschied zwischen 10W40 und 10W60: liegt nur in der Viskosität im Sommerbetrieb: 10W bedeutet Einsatz im Winter bis minus 20°C. 40 bedeutet Einsatz im Sommer bis etwas über plus 40°C, 60 geht noch darüber hinaus. Wer in Mitteleuropa fährt, benötigt 10W40, wer in die Sahara fährt, ist mit 10W60 gut bedient. Der zweite Unterschied: 10W60 ist teurer als 10W40, macht in Mitteleuropa also nur den Ölhändler fett. |
Heißt das, dass bei normaler Fahrt in der Sahara mein Öl so heiß wird dass ich mit 10W-40 nicht mehr auskommen würde? Ich denke wie warm oder heiß das Öl in unterschiedlichen Motoren bei einer bestimmten Außentemperatur wird variiert stark mit dem verbauten Motor. |
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Wieso gibts denn keine 10W40 Vollsynthetischen Öle?? Deswegen meint ich, ich probier next ma das 10W60. |
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na und? wenns nun mal so is, dass ich das 10w60 billiger (bzw. gleich günstig) bekomme als das 10w40 ... wieso sollte ich da noch groß vergleichen??? ich wollte dir nur sagen, dass es auch das 10w60 günstig gibt... und ob ich da bei bmw nun 20 euro zahle is mir auch wurscht, bei ebay hab ich schließlich noch die wartezeit und versandkosten... egal meine frage ist beantwortet .. danke b2t :cool: |
dann bekomm ich auch bei egay 10w40er was billiger ist als 10w60 :rolleyes: |
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1985stino hats schon gesagt: HIER LESEN: http://www.automagic.at/hintergrundw...#eigenschaften !!! Und nochwas: Noch druckstabiler als das TWS ist "Motul 300V Le Mans"! 20W60, ist daher nichts fürn Winter sondern was für Sommerautos! 100% scherfest, soviel zum Thema! Und nochwas: Das ECHTE RS (von früher) ist jetzt das TWS! Das jetzige RS ist daher in meinen Augen nicht so sehr empfehlenswert! Und lasst die Finger vor allem von dem 0W40! MfG This Thread is closed! |
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Leider falsch! Die Zahlen 40 oder 60 stehen für die Temperaturstabilität! Ein Motor, der leider "gerne" sehr heiß wird (bspw. VR6), benötigt 10W60 dann, wenn häufig und länger Vollgas gefahren wird! Die Standardangaben der Ölhersteller treffen nur bei "normalen" Motoren zu! Leider ist der VR6 aber extrem temperaturempfindlich! Bzw. werkseitig schlecht gekühlt! Der Ölkühler von VW ist leider mangelhaft! MFG |
Mahlzeit! Da ein neuer Thread zum Thema Öl erstellt wurde, in dem dieser verlinkt wurde, habe ich ihn wieder geöffnet! MFG |
Wenn der andere Thread, so wie es scheint, doch uninteressant ist, dann werde ich ihn bald wieder schließen! MFG Schade eigentlich! |
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es gab mal einen link zum günstig öl kaufen aus dem inet. entweder in diesem oder anderen thread. kann das jemand hier bitte posten. hab jetzt ne viertel std. gesucht. soll das gleiche wie liquy moly sein. danke gruß erdo |
5w30....5 liter 65 euro ! das trinkt meiner in letzter zeit ganz gerne ;) |
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Sorry, aber ein noch ungeeigneteres Öl kannst Du wirklich nicht fahren! Oder wohnst Du im ewigen Eis? Ein 5W40 ist diskussionslos besser und kostet weniger! Auch ein 10W40 reicht meist aus! Je nach Verwendungszweck des Autos! Mir reicht ein 15W40, mein Polo lebt seit Jahren damit (hat jetzt 336000km auf der Uhr), bekommt nur Billigöl! MFG |
Ich fahr in dem Golf auch nur 10W40.....bis jetzt hats ihm gut geschmeckt... ;-) |
Also ich kaufe egal für was für ein Auto ich fahre immer gutes Markenöl, und nichts vom Baumarkt für 10 Euro 5Liter oder son Müll .... Das wäre in etwa das gleiche als wenn ich was schlechtes esse, dann lauf ich auch nicht rund :D |
ich bring mein auto jedes jahr zur insepktion zu vw, die machen auch den ölwechsel, um mal zwischendurch öl nachzufüllen hab ich mir an der tanke (agip) normales mehrbereichs motorenöl geholt |
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Mahlzeit! Wieso wird "Billigöl" eigentlich immer verteufelt? Mein Polo bekommt nur Baumarktöl (für weit weniger als 10 Euro für 5 Liter), und läuft seit weit über 300000km problemlos! Wenn man extrem häufig Kurzstrecken fährt, oder gerne mal heizt, dann macht es meiner Meinung nach Sinn, spezielle Öle zu fahren! Für den alltäglichen Gebrauch reicht ein 15W40 locker aus! Das ist zumindest meine Erfahrung! MFG |
Ich kipp immer das gute 10w40 von Castrol rein. Ich hatte damit noch nie Probleme! |
Castrol TWS 10W60 für den VR6 der TDI hat einfaches 10W40 bekommen!!! |
5w-50 von Mobil 1 ist auch nicht schlecht |
Shell Helix Super 10w-40 |
Castrol 5w40 |
92er VR6 nehme: Liqui Moly TOPTEC 5W40 |
joa ich verstehe das auch nicht nur weil das no name öl günstiger ist das es schlechter sein soll.... das wort billiger macht das nur kaputt |
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Hat ja ein Grund warum das eine pro 5 Liter 40€ und das andere pro 5 Liter 9,99€ kostet, in der Ölentwicklung stecken imense Kosten und Zeit drin. |
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