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Das bekommst schon hin Ben Denk bitte dran alles zu dokumentieren, wäre schön interessant ZKD kann man ja gemütlich bei 1-2... 5 Bier machen |
Moin, schade das die Kopfdichtung hin ist. Mein Tipp für den Tausch, nimm dir viel Zeit. Ich hab beim Passat damals 11 Stunden gebraucht inkl. Auto zerlegen und wieder zusammenbauen. Die neue Kopfdichtung auflegen ist an sich nicht schwer. Zerlegen, Zusammenbauen, Putzen und Kontrollieren fressen halt unendlich viel Zeit. Viel Erfolg Felix |
Danke für euren Zuspruch und Tips! :D Das wird schon, da mach ich mir keine Sorgen. Es eilt nix, also werde ich mir für alle die gebotene Zeit lassen. Wollen wir mal hoffen, dass nix abreißt. :D Jens, danke fürs Angebot, ich behalte das im hinterkopf. ;) Und natürlich werd ich fleißig dokumentieren. Ich werd Samstag nen schönen Stellplatz in der Halle freiräumen, wo der Wagen erstmal stehen bleiben kann. Dann fange ich gemütlich mit zerlegen an. |
Fortschritt: Kopf ist runter :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1611001351.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1611001370.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1611001387.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1611001401.jpg Ich denke die KD war zwischen Zyl 1 und 2 kaputt und hat da durch gepfiffen. Auch fiel auf, dass auf Zyl. 1 der Auslasskanal viel stärker zugesetzt ist als auf den anderen Zylindern. Das schieb ich jetzt aber erstmal drauf, dass der Motor zu anfang nicht wirklich gut lief. Mal sehen wie sich das in Zukunft verhält. |
Auf Zylinder 1 sieht sogar der Krümmer übel aus.... vermutlich die Ventilschaftdichtungen. |
sieht aus wie ein ADZ oder AAM Kopf xD |
Kopfdichtung an meinem ADZ ist auch erst 2 Wochen her. Die Dichtung vom Ansaugkrümmer sah bei mir auch übel aus und der Dichtring für den Wasserkanal in die Ansaugbrücke sah auch so übel aus wie bei dir. Da sammelt sich in 25-30 Jahren ganzschon Mock. |
Oh das sieht nach Arbeit aus...viel erfolg! |
In kleinen Schritten gehts vorran. Bedingt durch viel Arbeit (will mich nicht beschweren in der derzeitigen Lage :D ) schaffe ich es nur Samstags in die Halle. Letzte Woche konnte ich nix am Audi machen, weil ich beim Fiesta von meinem Bruder den Auspuff geschweißt hab. Aber heute wieder! Ich habe alle Stehbolzen ausgedreht (keiner abgerissen!) und den Kopf grob gereinigt. Jetzt geht er zu dem netten Jens (Naumstar), der ihn genau untersuchen und fachmännisch überholen wird. :cool2: http://www.golf3.de/direktupload/201...1612042848.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1612042865.jpg Außerdem hab ich mir gleich mal aus zwei der alten Kopfschrauben eine Führung für den Zusammenbau "gebaut". http://www.golf3.de/direktupload/201...1612042900.jpg |
Kleines Update: Der Kopf ist am letzten Montag auf die Reise gegangen. Jens hat auch direkt losgelegt. Ich füge die Bilder jetzt nicht ein, die er mir geschickt hat, da ich ihm nicht vorgreifen will. Jens, vielleicht möchtest du selber noch einen Bericht dazu schreiben? Ansonsten ist gestern nix am Audi passiert, bloß mal den Omega wieder unter der Plane hervorgeholt und ein paar Kleinigkeiten gemacht. Da gibts aber keine Bilder dazu. :D |
Oh man...nicht so schön unterm Strich... Aber wie bei mir, ich such grad nen Teileträger...aber alle Verkäufer sind entweder totale Tröten oder die Autos lohnen die Fahrt nicht... --sj |
Mhm. Aber Jens hat mir Bescheid gegeben, der Kopf ist bereits fertig. Ich freue mich schon, wenn er wieder bei mir liegt. Es eilt ja nix. Wenn das Wetter wieder etwas wärmer ist zum arbeiten, dürfte der Audi auch relativ schnell fertig sein. Und ja, ich geb dir recht, es wird schon viel Müll angeboten. Gerade wenn die Autos schon ein H-Kennzeichen haben wird der Preis mal mindestens verdoppelt. |
Zitat:
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Lasst sie doch. Wenns wirklich drängt mit dem Verkauf, dann kommt die Realität von allein. Dann sinken die Idealvorstellungen schnell... Beim 80er ist aber auch verdammt viel Müll dabei in den Portalen - gut jetzt ist zudem noch Winter. Obwohl von den Kisten sehr viel gebaut wurden, aber naja.. hat kaum einer aufbewahrt und die wenigsten gingen mit pfleglich um. |
Hab die Bilder bei Jens aufm Instagram gesehen, Junge Junge der Kopf sieht echt aus wie neu! |
Ich bin zwar nicht mehr bei Insta, aber Daniel hat mir ein paar geschickt. :D Wirklich sahnig! Heute ist er wohl in die Post zu mir gegangen, ich freu mich drauf. Hoffentlich wird dann das Wetter bald schöner, damits schrauben wieder Spaß macht. Vielleicht postet Jens ja hier auch noch ein Bilder davon. :) |
Also dann fangen wir endlich mal richtig an.. Stehbolzen vom Auspuff wieder eingedreht, Nockenwellensimmerring gewechselt und die neuen Hydros mal ins Ölbad gelegt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1614540479.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1614540543.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1614540560.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1614540578.jpg Da ich Ende Mai umziehe, muss ich jetzt mal wieder bisschen Gas geben, damit der Hobel bald neuen TÜV hat und wieder läuft. Die nächste Zeit dürft ihr also wieder mehr Updates lesen. :D |
Ja dann, dann gibts nur Vollgas... Ich hab gestern auch endlich mal einen Teileträger bekommen...einen vermoosten 87er... https://kellerbu.de/b3/20210301/20210228_112054.jpg https://kellerbu.de/b3/20210301/20210228_115102.jpg --sj |
Aaaah, was kann er, was hat er, was hat er gekostet? :D |
Das ist einfach...nix, nix und nix...:-D 87er 1.8S(SF), Schiebedach, GKAT nachgerüstet, Radio Gamma, Colourverglasung, Alufelgen Aero 14"ich glaub das wars dann... 238tkm gelaufen, seit 2017 abgemeldet, kein TÜV, viel Moos, kein Glanz im Lack, kleiner 3 stelliger Betrag... --sj |
KLingt doch gut, kann man mitnehmen. Was brauchst du davon für deinen? |
Moin, hübsch so ein sauberer Zylinderkopf. Schön das du dich von solch einem nicht gerade kleine Defekt nicht abhalten lässt. Insgesamt sieht dein Motor deutlich besser aus als meiner damals, wo ich den Blick in die Brennräume hatte. Auch deine Einstellung gefällt mir, wo der Kopf eh runter ist, warum geb ich den dan nicht zu jemandem der den frisch macht. Viel Spaß beim Weiterschrauben Felix |
Danke danke. :) Mir kam das eigentlich ganz recht, dass ich mal so ne Aktion durchführen konnte. Da hatte ich schon länger Interesse dran. Und in der Halle macht das auch Spaß, wenn man Platz hat und so. Die Arbeit vom Jens kann man natürlich gar nicht hoch genug schätzen. Das war einfach genial und ich bin sehr dankbar dafür. Ich warte grad noch auf ein paar Dichtungen, hab aber gestern unter Mithilfe meines lieben Papas mal mit dem Zusammenbau angefangen und den Kopf wieder aufgesetzt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1614887163.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1614887184.jpg Eigentlich ist es deutlich angenehmer, Krümmer und Ansaugkrümmer bei demontiertem Kopf zu montieren. bloß so wie die Verbindung zwischen Krümmer und Hosenrohr aussieht, fasse ich die lieber nicht an. :D Zwei drei Schrauben des Ansaugkrümmers sind total versteckt und man muss die völlig im blinden suchen, aber es wird schon gehen.. |
Das mit den Schrauben des Ansaugkrümmers fand ich bei meinem Passat damals schon scheisse, is aber hier wieder was anderes 😀 Echt schön, so ein neu gemachter Zylinderkopf, dann kanns ja bald wieder richtig losgehen 😎 |
Sieht doch gut aus, alles schön markiert. Da kann doch nix mehr schiefgehen. Manche Schraubverbindungen sollte man auch am besten in ruhe lassen :D |
Zitat:
--sj |
Ich schreib dir mal ne PN.. Ich bin an dem Vergaser interessiert. :D Bei meinem ist die Pulldowndose völlig im Eimer.. Die hält keinen Unterdruck mehr. Und Einzelteile finde ich keine. Edit: Achja.. Es wird. :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1614980412.jpg |
Ich habe die Ergebnisse vom ersten Startversuch mal auf Video festgehalten. https://www.youtube.com/watch?v=sCkK0egLsCo Wie ihr sehen könnt, er orgelt.. Angesprungen ist er mir letztlich noch nicht. Da werde ich die Tage nochmal genauer nachsehen, woran es krankt. Zündfunken prüfen, Spritversorgung ist da.. (Mir ist am Ende die Schwimmerkammer übergelaufen vor lauter georgel, möglicherweise ist mir der Motor einfach abgesoffen) Hauptsache ist erstmal, er dreht frei und es gab keine ungewöhnlichen Geräusche. Das ist schonmal ein Erfolg. :D |
Hier muss ich ja auch mal wieder was schreiben. Leider ist Zeit zur Zeit Mangelware, daher ist der Audi noch nicht bei der HU gewesen und folglich auch noch nicht angemeldet. Soweit habe ich bloß die Bremsen als Austauschwürdig deklariert, der Rest sieht mir sehr gut aus. Also einmal frisch ans Werk, den ganzen Mist abbauen: http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419213.jpg Die Scheiben hatten schon nen ordentlich Grat. Ich denke, das war der zweite Satz Beläge der auf diesen Scheiben gefahren wurde. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419279.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419310.jpg Die Beläge hatten noch gut 30-40% ihrer ursprünglichen Stärke. Kurios: Sowohl die Scheiben als auch die Beläge waren original Audi Teile. :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419323.jpg Ich habe mich für die gute TRW Ware entschieden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419365.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419383.jpg Die Staubmanschetten der Sattelführungen waren intakt und die Sattel auch wunderbar gängig. Auch die Kolben ließen sich mit sehr geringem Kraftaufwand zurückdrücken. Hier ist also alles absolut intakt. Der HBZ ist neu, hinten sind die Radbremszylinder neu, Bremsflüssigkeit ist neu.. Also was diese Ecke vom Fahrzeug angeht erwarte ich keine bösen Überraschungen. Mal sehen wie ich Zeit finde den zur HU vorzustellen. Ich würde den ja doch gerne mal wieder fahren. |
Der Audi gefällt mir auch ganz gut, ich drücke die Daumen das du bald Zeit findest ihn auf die Straße zu bekommen. Weil du meine Halle immer so lobst, du hast doch eine größere schönere als ich :) Was man so in deinen 3 Threads so sieht ^^ |
Ja aber dadurch verschwende ich auch mehr Platz.. :D Also Montag hole ich Kurzzeitkennzeichen für die Fahrt zum TÜV.. Da möchte ich dann am Dienstag hin. Schauen wir mal was das wird. :D |
Heute war der große Tag. Ich habe mir beim Landratsamt n Wisch geholt, dass ich mit ungestempelten Kennzeichen die Fahrt zum TÜV machen darf und bin los. Was soll ich sagen: Bestanden ohne Mängel. :D Lediglich als Hinweis, dass das Radlager hinten rechts etwas Spiel hat. Kann ich nicht widersprechen, werde ich mal nachstellen. Was mich gewundert hat, war, dass die Abgasuntersuchung perfekt geklappt hat. Ich habe den Wagen ja gekauft und da war alles völlig verstellt, weil das Unterdrucksystem total löchrig war. Damit der irgendwie läuft, wurde kräftig an der Einspritzeinheit rumgedreht. Ich habe die Einspritzung nur nach Zündkerzenbild und "gefühl" (also wie der Wagen läuft) eingestellt. Hat auf jeden Fall für die AU gereicht. Allerdings hab ich zurück in der halle noch mal eine der Kerzen rausgedreht, die war etwas weiß und der Lambdawert war konstant bei 1. Den drehe ich also noch einen Tick fetter. Ja ansonsten hoffe ich, dass ich es morgen Nachmittag noch zur Zulassungsstelle schaffe und dann melde ich den Hobel an. :) Edit: Achja, war ja auch die erste Fahrt nachdem der ZK wieder drauf war. Auto läuft gut, kein Qualm, kein Druck im Kühlsystem, Heizung geht, Lüfter springt an.. Schaut alles sehr sehr gut aus. http://www.golf3.de/direktupload/201...1624472197.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1624472378.jpg |
Seit Anmeldung habe ich mit dem Audi über 500 km ohne Probleme zurückgelegt. Bis gestern. :D Da fiel auf einmal der Tacho aus. Eine kurze Recherche ergab, wenn KM Zähler und Geschwindigkeitsanzeige ausfallen, ist oftmals der Geber selbst schuld. Dieser sitzt am Getriebe. Da ich eh in die Halle wollte, schauen wir doch mal nach.. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625390099.jpg Der Stecker vom Geber war schon dick mit Isolierband umwickelt. Da schwante mir etwas.. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625390185.jpg Naja so kann das nix werden. Also habe ich die Kabel neu sauber verbunden und schon funktionierte der Tacho wieder. Aber auch nicht so richtig.. Gelegentliche Ausfälle hat er immer noch. Das sieht aber mehr nach den üblichen kalten Lötstellen aus. Jetzt nehme ich den Tacho einmal auseinander, ersetze das berühmte Zahnrad das gerne zerbröselt und kann ihn so gleich auf den richtigen Kilometerstand vom Auto anpassen. (Das Auto hat eigentlich 238.000km, den Tacho hab ich schonmal getauscht, der zeigt nur 143.000km.) Und dann habe ich nochmal über die Beiträge von GTFahrer im Winter nachgedacht und beschlossen mir doch die Relaisschaltung für die Scheinwerfer nachzurüsten. Hab ich bestellt beim Audi 100 Shop, kommt dann auch demnächst rein. |
Verstehe ich das richtig, das der keine Tachowelle sondern nen ekektrischen Geber hat? Trotzdem hat der Tacho ein mechanisches Zählwerk? |
Elektrischer Geber ja und am Tacho ist auch ein elektrischer Motor, der das Signal über ein "Getriebe" also halt ein paar billige Zahnrädchen in eine Geschwindigkeitsanzeige umwandelt. Wenn ich den Tacho auseinanderbaue mache ich Fotos, dann kann ich es besser erklären. :D |
Zitat:
Der 993 von meinem Vater arbeitet genau so :D |
Hat mein Brantz Retromaster Rallyecomputer auch. Ich dachte da kommen nur die Inselaffen auf den Trip einen elektrischen Geber in eine mechanische Tachowelle einzubauen nur um hinterher wieder ein mechanisches Zählwerk anzutreiben...Aber ja, da wurde ich auch einen besseren belehrt das teutonische Autobauer sowas auch ma gemacht haben ;) |
Moin, klasse, dass er wieder fährt :-) Mit dem Tacho hatte ich auch schon das ein oder andere Mal etwas Spaß, komisches Konstrukt... Mein 80er steht jetzt auch kurz vor dem H...also das Gutachten ist durch, ich brauche aber noch ne neue Frontscheibe und ein wenig Kleinkram zum Abschluss. --sj |
Jo isn cooles Ding. Ich hab jetzt mal Ersatzteile für den Tacho bestellt (die berühmten Zahnräder die gern brechen) und neue Leuchtmittel und werd mich da am Wochenende mal dran setzen, den Tacho instandzusetzen. Da werd ich dann gleich noch die Lötstellen nachlöten und dann sollte das alles wieder lang passen. |
Gestern wurde ich geimpft und da soll man sich ja ein bisschen schonen. Also mal den Tacho vom Audi vorgenommen, der hat ein bisschen gesponnen. (geschwindigkeit ist ab und zu ausgefallen) http://www.golf3.de/direktupload/201...1625907976.jpg Der Kilometerstand war auch der falsche, das Auto hat über 230.000km runter. Daher wollte ich das auch anpassen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908004.jpg Zeiger und Skala ab. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908019.jpg Das gelbe Zahnrad bricht gern. Daher habe ich dafür ersatz beschafft. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908039.jpg Weiter zerlegt und erstmal die Platine begutachten und nachlöten. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908064.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908097.jpg Viel Staub im Gehäuse, das wird natürlich auch gleich sauber gemacht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908073.jpg Wieder zusammen http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908116.jpg Und komplettiert. Leuchtmittel habe ich natürlich auch getauscht, da der Tacho auch nur so zur Hälfte beleuchtet war. Nächster Schritt also einbauen und mal testen. :) |
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