Danke Marco für dein Feedback :)

Den Umbau vom Lichtschalter hatte ich auf Seite 2 etwas genauer beschrieben.
http://www.golf3.de/showroom/130275-...ml#post1860312
Dieses mal habe ich aber nicht den Dremel genommen sondern mit einer Standbohrmaschine gearbeitet.
Eigentlich ist das recht simpel wenn man ein wenig geduldig ist. ;)
Man muss nur darauf achten nicht zu tief zu bohren, weil der Lichtschalter ein wenig seltsam geformt ist und als Kleber empfehle ich 2K Epoxykleber in durchsichtig.
Ich hatte den Lichtschalter auch komplett zerlegt, braucht man aber nicht unbedingt. :)

Ich habe es endlich mal geschafft einige Teile zu tauschen die ich irgendwann mal gekauft hatte.

Die Handbremsseile sahen nicht mehr so toll aus und wurden gegen originale VW Teile getauscht. Bei beiden alten war die Gummiummantelung schon aufgerissen.
Anhang 78030

Dann hatte ich noch einen neuen Motorträger liegen und PU Motorlager (65 Shore härte). Von den Lagern habe ich bisher aber nur das vordere gewechselt.
Ich bin absolut erstaunt dass es doch einen so grossen Unterschied macht vom Fahrgefühl wenn man jetzt aufs Gaspedal tritt. Beim starten vom Motor merkt man aber ein deutlich stärkeres ruckeln. Insgesamt war es aber eine wirklich gute Investition. :)
Anhang 78029

Ausserdem hatte ich noch die Friedrich Motorsport Gruppe A liegen. Jetzt klingt der Wagen endlich auch wie ein GTI. Vom Klang finde ich ihn wirklich schön, ist gleichzeitig aber nicht laut. Selbst auf der Autobahn ist es angenehm.
Passgenauigkeit war auch super, wodurch ich zum ersten mal grade sitzende Endrohre habe :meister:
Anhang 78031

Und zum Abschluss noch ein Bild während der arbeiten... :)
Anhang 78032

HOSCHI! Erzähl lieber was zu den RH Felgen....den Preis z.B. ;)

:D

Die RH Topline habe ich jetzt bestimmt schon 5 Jahre rumliegen. Hatte ich damals eigentlich für meinen 1er Scirocco gekauft, den ich aber nie fertig gemacht und verkauft habe..

Die grösse ist 7x16“ und hat einen 4x100er Lochkreis.
Anhang 78037 Anhang 78038

Auch auf meinem 2er Scirocco kommen sie unfassbar geil.
Anhang 78039 Anhang 78040

Leider wurde einer der Felgen vom Vorbesitzer angeschliffen, wodurch ich gerne alle einmal aufbereiten würde.
So richtig durchringen konnte ich mich dazu aber noch nicht. :angel:

Zum Preis: Ich habe sie damals sehr günstig bekommen, verkaufen werde ich sie aber sicherlich nicht :D

Schöne Rocco`s hast du da.Gab es die Topline nicht auch mit flachen Deckeln und eingefräster Zollgrösse oder sind das andere wo ich meine.mfg dubsport

Ja das ist richtig. Hiessen ebenfalls Topline und waren glaube ich bei irgendwelchen Benz sogar Serie. Finde ich optisch aber bei weitem nicht so schön wie meine. :)
Den Einser Scirocco habe ich seit letztem Jahr nicht mehr. Zwei Autos reichen (erstmal).

Seit gestern meckert mein Auto mich an, dass es ein Problem mit dem ABS Steuergerät gibt.:
01276 - Hydraulikpumpe ABS (V64)
16 - 10 - Signal ausserhalb der Toleranz - Sporadisch

Da werde ich wohl mal das Steuergerät ausbauen und nachlöten müssen. Eigentlich habe ich da gar keinen Bock drauf, da das Gehäuse verklebt ist. Mal schauen wie ich das Problem schlussendlich löse, ich werde auf jeden Fall berichten. :)

Wenn du mit einem Kuttermesser vorarbeitest und das Gehäuse mit einem Föhn richtig gut erwärmst, geht die Schale relativ einfach ab.

Ich habe bei mir nur ein 5x3 cm langes Stück aus dem Deckel über dem Anschluss heraus gedremelt, nachgelötet und wieder sauber eingeklebt.

Ich werde mal schauen ob ich vielleicht ein gebrauchtes Steuergerät finde was geclipst werden kann, wo dann meine Platine rein kommt. Da denke ich, ist die Chance grösser das ganze wieder ordentlich dicht zu bekommen.
Nach dem löschen des Fehlers wurde bisher auch kein neuer Fehler abgelegt. Ist also noch nicht ganz so kritisch.


Nebenbei habe ich mir in den letzten Tagen noch ein neues Frontsystem eingebaut.
Geworden ist es das Eton Pow 172.2.
Die Tief-/Mitteltöner machten im vergleich schon einen deutlich besseren Eindruck als die originalen Boxen. Fängt an bei dem Metallkorb, grösserem Magneten und auch die Membran macht vom Material einen moderneren Eindruck.
Anhang 78052 Anhang 78053

Für die Hochtöner habe ich mir noch einen Satz VW Hochtöner als Aufnahme besorgt. Die Teilenummer von denen ist 1H0 035 411 und machten von der Form für mich den geeignetsten Eindruck.
Anhang 78054
Diese habe ich dann ein wenig bearbeitet um die Eton Aufnahmen dort einzusetzen. Auf der Fahrerseite konnte ich den Hochtöner damit gut ausrichten. Auf der Beifahrerseite war zum originalgitter leider nicht so viel Platz, ist aber sowieso schon mehr in den Innenraum gerichtet.
Ausserdem habe ich den Kondensator vom Hochpassfilter aus dem Kabel von Eton befreit und direkt in die Aufnahme gelötet um anschliessend keinen Kabelsalat zu haben. :)
Falls es jemanden interessiert, dort ist ein 2,2uF bipolarer Kondensator verbaut.
Das Ergebnis sah dann wie folgt aus, auch im vergleich mit dem Nokia Hochtöner:
Anhang 78055 Anhang 78056

Das ganze war definitiv noch mal eine weitere Steigerung für die Musikanlage. Insbesondere die Bässe sind jetzt deutlich Druckvoller. :)
Ob es die ~200€ Wert ist muss jeder selbst Wissen. Ich hatte mit dem Gedanken jetzt aber schon fast zwei Jahre gespielt und bin recht zufrieden. :)

In der Endstufe (vom Nokia DSP) hatte ich ja vorher bereits die Kondensatoren gegen grössere gewechselt und den Subwoofer gegen den Ciare CS130.

Ein gebrauchtes geclipstes ABS Steuergerät kam diese Woche bei mir an. Leider ist dieses auch noch verklebt. :leck-mich.:
Werde nun also doch mein Steuergerät mit dem Dremel öffnen müssen, anschliessend wieder verkleben und dann sollte das ganze wieder ok sein.


Ansonsten habe ich mir noch neue verstärkte Auspuffgummis gekauft. Da ich für den Mittelschalldämpfer die 16V Halterung habe, wurden es dort zwei originale von VW mit der Teilenummer 6X0253147.
Diese sind von der Form 1:1 identisch mit den Golf-Gummis 1H0253147B nur aus rotem Gummi.
Anhang 78078

Die roten sollen eine Shorehärte von 50 haben und die originalen 40. Aktuell habe ich aber nur welche von ebay drin, wo ich mir nicht sicher bin ob die so toll sind und wann die ausgenudelt sind. :angel:

Die beiden hinteren Halter mit dem Metallbügel habe ich mir von Powersprint bestellt und sollten auch bald ankommen.

Eventuell etwas sinnlos die Gummis zu wechseln, aber die neue Abgasanlage wird vermutlich etwas mehr wiegen als die alte originale. Ist eher wieder was für das gute Gewissen. ;)

Da ich hier lange nichts mehr geschrieben habe, gibts hier mal einen kleinen Zwischenstand.

Die neuen Auspuffgummis aus dem letzten Post sind inzwischen verbaut.

Ansonsten habe ich angefangen eine Batterieanzeige zu bauen. Noch bin ich nicht zu 100% fertig, Bilder möchte ich euch trotzdem schon mal zeigen und hoffe auf Feedback für Optimierungen des Layouts oder anderen Ideen :)

Natürlich habe ich mir für das ganze mal wieder eine Platine entwurfen.
Anhang 78396

Das ganze wird dann Plug and Play (bei Motometer Tachos) an der Stelle verbaut, wo bei den US Tachos die Ganganzeige sitzt.
Anhang 78397

Und final verbaut schaut es dann so aus:
Anhang 78398

Wie gesagt, falls jemand noch Ideen hat, um die Optik irgendwie zu verändern, bin ich für Ratschläge offen.
Bei allen anderen Tachos lässt sich das ganze bestimmt auch irgendwie einbauen mit Kleber oder ähnlichem.
Da ich mindestens 5 Platinen bestellen muss werde ich dann auch noch welche über haben. ;)

Ändert sich denn die Farbigkeit der Anzeige?

Die LED Farbe kann beliebig angepasst werden, je nachdem welche LEDs eingelötet werden.
Bei der Testplatine von den Bildern habe ich einfach komplett rote genommen.

Sieht doch super aus, und ist eine tolle Idee.

Ich finde es erst mal eine Klasse.
Der "Professorexabyte" hatte dazu auch ein paar Ideen.
Schön wäre es auch wenn auf der anderen Seite dann auch ein Amperemeter oder ein Öldruckanzeige wäre....;-))

Ich finde die Idee und auch die Umsetzung wirklich cool.👍🏻

Ich warte ja schon ewig drauf, dass endlich die Anzeigen von Digifizmini für den Golf 3 rauskommen.

Wenn das bis nächstes Jahr nicht klappt, hätte ich definitiv Interesse daran.

WOW! Sieht cool aus!

Gibts die nicht schon? Der hat doch die 3er "Prototypen" schon ewig mal gepostet gehabt?

https://www.facebook.com/28524991501...916794059/?d=n

Das war glaube der letzte Beitrag dazu.

Und das is schon bald n Jahr her...

Ja so weit bin ich auch informiert.
Zu kaufen gibt es aber noch keine.

Danke schon mal für euer positives Feedback. :meister:

Eigentlich habe ich auch auf die Anzeigen von Digifizmini gewartet. Da ist meine Geduld aber inzwischen am Ende nach knapp zwei Jahren warten.

Öldruck oder ähnliches lässt sich sicher auch ähnlich umsetzen, nur müsste man dazu dann wieder einen weiteren Sensor irgendwo verbauen. Ausserdem ist auf der linken Seite keine Halterung vorhanden die man nutzen könnte. Mit etwas Kleber könnte man das aber bestimmt auch lösen. :)

Ich denke meine Batterieanzeige sollte in etwa 1 Monat fertig sein. Die Platine habe ich soweit noch etwas optimiert. In der „Sandwichbauweise“ muss ich noch ca. 1-1,5mm flacher werden, habe die Lösung aber schon im Kopf.

Ich werde euch auf jeden Fall auf dem laufenden halten wie es hierbei weiter geht. :)

@Gti95: Du kannst dir das ganze ja dann einmal in echt anschauen kommen wenn du magst. ;)

Wen du elektronisch net ganz untallentiert bist...warum kein Ardunio? Darüber hab ich schonmal laut nachgedacht und auch mal angefangen.

Es gab/gibt ja diverse "Anzeigen" (z.B. für den 2er anstatt die LED leisten) für SEHR teuer Geld. Da steckt auch oftmals nur n Arduino oder ähnliches dahinter.

Klar, schaue ich mir dann gerne mal an.

Ich finde es kommt immer darauf an was man am Ende umsetzen möchte. Einen Arduino für eine Batterieanzeige finde ich schon heftig überdimensioniert. :D
Auch kosten sind natürlich noch ein Faktor. Da ist der bei mir verwendete LM3914 in diesem Fall kaum zu schlagen.

Wenn es um die Ansteuerung eines kleinen LCD geht würde ich auch auf einen Microcontroller zurück greifen. In meinem Fall dann wohl eher auf einen PIC als auf eine Atmel-Chip weil ich dafür die Hard- , und Software schon besitze. :)


Edit:
Die neuen Platinen sind jetzt bestellt.
Die Skalierung ist etwas angepasst und die restlichen Optimierung sind auch eingeflossen.
Der sichtbare Teil sieht nun so aus:
Anhang 78424
Jetzt heißt es abwarten und hoffen, dass ich keinen neuen Bug eingebaut habe... :popcorn:

Die neuen Platinen für meine Batterieanzeige sind letzten Freitag angekommen und zwei Stück habe ich jetzt schon mal zusammen gelötet. :)

Eingebaut sieht es nun so aus:
Anhang 78487 Anhang 78488

Eine habe ich mit roten LEDs gemacht und eine mit weissen.
Anhang 78489 Anhang 78490

Jetzt muss ich mir überlegen, welche Variante ich bei mir nutzen werde, ist aber zum Glück schnell getauscht wenn ich das will. :)

Was ich auf jeden Fall noch machen werde, ist einen Kondensator einlöten, damit die Anzeige nicht so „nervös“ ist. Da muss ich noch mal testen, welche Größe die beste ist.
Ansonsten habe ich inzwischen noch 2-3 Ideen um die Anzeige zu verbessern. Das kommt denke ich zu einem späteren Zeitpunkt noch wenn ich das ganze etwas testen konnte. Hat bezüglich der Funktion selbst dann aber keine Änderung. :)

Es geht weiter... :angel:

Für die Batterieanzeigen habe ich nun das vierte mal Platinen bestellt. Die Änderungen die ich nun gemacht habe sollen verhindern, dass das Licht ober und unterhalb der leuchtenden LED streut und gleichzeitig auch im „Bar“-Modus leuchten kann, falls man möchte. Ausserdem habe ich den zuvor genannten Kondensator mit eingebaut. :)

Dann kam noch ein neues Teil für den Innenraum an:
Anhang 78499

Eine US Mittelkonsole :meister:
Diese ist zwar ohne den Getränkehalter und ohne das Staufach unter der Armlehne, aber überhaupt eine zu finden ist ja schon schwierig genug...
Das Teil ist allerdings noch nicht verbaut, weil das Leder vom Handbremshebel vom Sattler neu gemacht wird, mit roten Nähten und die Armauflage wird mit Stoff bezogen. Für den Stoff lasse ich eine Kopfstütze opfern, damit dieser auch 1:1 zu den Sitzen passt.
Ich hoffe die Teile sind schnell fertig damit ich dieses Jahr noch mal eine Probefahrt mit der Armlehne machen kann :D

Meine US Mittelkonsole ist endlich fertig und auch schon eingebaut.
Die Armlehne mit dem Stoff finde ich wirklich gelungen und auch das Leder passt super zum Schaltsack. :)

Anhang 78535 Anhang 78536

Dann entstauben wir hier auch mal wieder ein wenig. :)

Dadurch dass ich mich in den letzten Monaten etwas intensiver mit den Tachos von Motometer auseinandergesetzt habe, wovon bei mir ebenfalls einer verbaut ist, konnte ich ein Ziffernblatt vom 16V einbauen.
Dadurch geht die Geschwindigkeitsanzeige jetzt bis 240kmh und der Drehzahlmesser bis 7500rpm. Den Drehzahlmesser hätte ich gerne bei 7000rpm gelassen, hätte vom Design aber nicht zueinander gepasst...

Was dazu am Tacho zu ändern war ist in folgendem Thread beschrieben:
DUMPs von Golf 3 Tachos

Zwei Bilder habe ich euch auch gemacht. Ich finde es geil. :bier:
Anhang 78927 Anhang 78928


Ausserdem habe ich mir endlich einen Satz Felgen in 17" gekauft, die ich noch einmal frisch machen werde. :meister:
Mit den Felgen kann ich dann endlich auch die Bremse vorne auf die 312er vom S3 umbauen. Bis auf die Bremsscheiben ist inzwischen auch alles bestellt bzw. schon bei mir.
Ziel ist es das ganze dann im April oder Mai eintragen zu lassen, wenn der Wagen sowieso wieder zum Tüv muss. :)

Sieht auch mega geil aus, als wäre es so vom Band gelaufen :)

Ich habe mir mal deinen Showroom angeschaut und eins muss man mal sagen sehr schöner Roter GTI zu 100 % mein Geschmack rot mit schwarzen Akzenten, passt einfach super zum golf 3.
Deine eigen Entwicklungen mit Platinen sind auch sehr interessant und schön informativ hier alles bei dir.
Die Rückleuchten sind auch super, die Kombination hätten sie mal damals so bauen sollen.

Heute gibt es eine kleine Preview meiner neuen Felgen... :fluestern:

Anhang 79493 Anhang 79494
Die Reifen kommen nächste Woche drauf. Werden dann 215/35 von Hankook.

Ansonsten sind die Bremssattelhalter für die S3 Bremse bereits in Rot lackiert. Die restlichen Bremsenteile sind wie in meinem letzten Beitrag geschrieben ja bereits bei mir. :)
Für die Eintragung der Bremse habe ich dem Tüv schon mal einen Haufen an Zetteln mit Infos zusammengefasst. Ich hoffe da erwische ich keinen Clown, sondern jemanden der die Bezeichnung "Prüfingenieur" mir recht trägt... :meister:

In 1-2 Wochen könnte bei passendem Wetter dann vielleicht schon Bilder mit den neuen Felgen und der Bremse auf dem Golf geben. :)

Die Felgen und die Bremse sind endlich verbaut. :meister:

Eigentlich hat auch alles sehr gut funktioniert, durch die gute Planung und Vorbereitung. Leider ist mir eine Schraube des Ankerblechs auf der Beifahrerseite abgerissen und bei weiteren Versuchen das ganze zu retten auch noch ein Torx abgebrochen, der dort jetzt auch noch drin steckt. :leck-mich.:
Das wird demnächst noch in Ordnung gebracht. Doof nur, dass sich dadurch das Eintragen etwas verschiebt. Fahrbar ist es aber bereits. :D

Auch die Hankook Reifen die eigentlich auf die Felgen sollten waren plötzlich nicht mehr Verfügbar bzw. nur noch zu völlig abgehobenen Preisen. Sind also doch andere geworden, dafür aber ein ganzes Stück günstiger als ursprünglich geplant. :)

Das Ergebnis mit Rädern und Bremse ist aber trotz der zuvor genannten Problemchen die ich hatte mehr als Zufriedenstellen! :meister:
Deshalb erstmal Bilder:
Anhang 79518 Anhang 79519 Anhang 79520


Jetzt aber noch ein wenig was an Infos, falls noch jemand auf die 312er "S3-Bremse" umbauen will und original schon die 288er Bremse hat.
Folgende Teile braucht man für den Umbau:

Bremssattel:
3A0615123 / 3A0615124 (wird von der 288er übernommen)
alternative Teilenummern sind folgende:
1J0615123D / 1J0615124D
1J0615123B / 1J0615124B
8L0615123 / 8L0615124
1U0615123 / 1U0615124

Bremsscheibe:
8N0615301A
alternative Teilenummer ist folgende:
8L0615301

Bremssattelträger mit Führungsbolzen:
1J0615125A
alternative Teilenummern sind folgende:
8L0615125
8N0615125
4B0615125A

Adapterplatten für Bremssattelträger:
Epytec 222-ST
alternativ ginge auch:
6mm Distanzhülsen (nicht Empfohlen falls es eingetragen werde soll)

Die Adapterplatten werden benötigt, um die unterschiedliche Topftiefe der Bremsscheiben von der 288er (28,2mm Gesamthöhe) zur 312er (34,2mm Gesamthöhe) Bremsscheibe auszugleichen. Lässt sich anhand von technischen Zeichnungen von z.B. Brembo gut erkennen.

Schrauben für Bremssattelhalter:
34 11 6 797 579 (Teilenummer von BMW)

Die originalen Schrauben haben eine länge von 35mm, müssen aber aufgrund der Adapterplatten logischerweise auch um 6mm länger werden. Die BMW Schrauben sind original auch an Bremssattelhaltern bei diversen Modellen verbaut und sind mit 41mm länge und M12x1,5 Gewinde wie gemacht für den Umbau und es müssen nicht wie sonst beschrieben irgendwelche zu langen Schrauben gekürzt werden. :)

Ankerbleche:
1J0615311B / 1J0615312B

Teilweise habe ich gelesen, dass die originalen der 288er auch passen sollen. Die originalen hätten bei mir aber komplett an der Bremsscheibe geschliffen, vermutlich auch aufgrund der unterschiedlichen Topftiefe der Bremsscheiben.
Allerdings müssen auch die von mir genannten Ankerbleche im Bereich der mittleren Verschraubung bearbeitet werden. Leider habe ich kein Bild davon gemacht, aber es muss die Vertiefung um den Schraubpunkt weg.


Außerdem habe ich noch mal meine BBS RS722 (echte Jubi GTI in 7x16") über die 312er Bremse gesteckt, um zu schauen ob es eventuell passen könnte, da mir die Aussagen im Internet zu schwammig waren.
Von vorne sah es ganz gut aus, wenn man aber von hinten schaut erkennt man wie knapp es wird bzw. je nach Bauteiltoleranzen gar nicht passen wird. :o
Anhang 79516 Anhang 79517

Sehr schöne Felgen, aber die Reifen? Ich halte von diesen Indonesischen nicht viel, da würde ich lieber etwas mehr Geld ausgeben für mehr Sicherheit und nicht an der falschen Stelle sparen.

Danke dir für dein Feedback. :)
Im Normalfall würde ich dir Recht geben, "etwas mehr Geld" auszugeben. So war ja auch mein ursprünglicher Plan, allerdings hätte mich der Hankook-Reifen jetzt das fast 4-fache (!) gekostet.
Irgendwo muss man dann eine Grenze ziehen, zudem der Wagen im Jahr normalerweise keine 1000km gefahren wird. :angel:

In silber find ich die Felgen ja auch ganz geil... Rot und Silber passt ja eh immer ;)

Danke dir. :)
Ich bin auch absolut glücklich, dass ich sie schlicht in silber hab pulvern lassen. Die goldenen BBS hatten mich leider nie 100%ig zufriedengestellt...

Aktuell bin ich noch dabei ein paar schicke Nabendeckel für die Räder aufzutreiben. Dazu dann demnächst mehr. :angel:

Ansonsten gibt es noch ein paar Bilder:
Anhang 79574 Anhang 79575

Ziemlich cool da mit dem Atlas vom Jamie .....

Golf ist auch aufm Roten auto nicht so geil hatte ich ja auch mal Überlegt

Ich melde mich nach viel Chaos mal wieder zurück. :)

Mit meinem Daily Scirocco hatte ich vor 2 Wochen einen Unfall und wenige Tage später bin ich dann auch noch mit einem Motorschaden liegen geblieben...
Der Scirocco wird also nun verkauft, sobald ich Geld von der Versicherung für den Unfall habe.

Natürlich muss deshalb der Golf derzeit als Daily herhalten, was mir irgendwie etwas weh tut. Gut ist aber, dass ich so mal etwas druck hatte alles eintragen zu lassen und Tüv zu machen.
Das hat am Dienstag dann auch alles Problemlos geklappt und die Felgen, sowie die Bremse sind eingetragen. :meister:

Nebenbei sind meine Nabendeckel auch fertig geworden.
Die habe ich jetzt in Rot und in Schwarz, weiß aber noch nicht welche am Ende aufs Auto kommen, dazu müssen ja noch mal die Räder runter.
Anhang 79685 Anhang 79686

Und zum Abschluss noch mal ein Schnappschuss. :)
Anhang 79687

Schade um den 53b... der sah gut aus.
Ist er arg krumm? Oder noch rettbar, wo es aber Lust & Zeit braucht?

Der Golf sieht so in Summe gut aus, schön dezent.

Irgendwie würde man das bestimmt wieder hinbekommen. Ich hatte aber sowieso schon länger überlegt mir was anderes zu holen. Dadurch dass der Motor aber auch noch hinüber ist macht es für mich gar keinen Sinn ihn zu behalten.
Einen Käufer habe ich schon und warte jetzt nur noch auf das Geld der Versicherung, dann hole ich mir was schönes anderes altes. :)