Porenrost kann man auch prima mit ieinem Rostumwandler bestreichen. Dieser "markiert" dann durch die Lilafärbung wo Rost ist. Diese stellen schleift man dann gezielt mit einem spitzen, dünnem Diamantaufsatz für den Dremel weg. Dann kannst gleich mit EP rüber und dir ne Passivierung sparen.

Huch ... neue Rückmeldungen 😊. Danke dafür. Ich habe entrostet, mit Fertan behandelt, Rostschutzgrundierung und dann Petec Unterbodenschutz. Super Zeug scheint mir.
Den Stopfen hab ich mit ein wenig Silikon wieder eingesetzt. Hat damit kein Spiel und sitzt dicht.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...21899231d4.jpg

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Kleine Anmerkung: Bei Raumtemperatur vernetzende Silikone setzen als Spaltprodukt Essigsäure frei - rate mal, was die mit deinem Blech macht :D Silikon hat am Auto nichts verloren... man kann nicht alles wissen, aber ich kann dir nur dazu raten das Silikon restlos wieder zu entfernen. Wenn Du den stopfen etwas abdichten möchtest oder etwas abfedern, ist hier Fett geeigneter.
Das ist übrigens genau das, was bei den meisten Sanitärsilikonen so beißend riecht.

Ach du Sch ... 😟
Na vielen Dank für den Expertentipp. Werde ich dann schnellstmöglich beheben.

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Heute war wieder so einer dieser Tage, die man eigentlich nicht braucht 🙄. Hab den Golf bisher immer mit dem Wagenheber angehoben, wenn ich am Unterboden gewerkelt habe. Leider ist der Steg, dort wo der Schweller geschweißt wurde nicht mehr so schick. Die Helden aus der Karosserie-Werkstatt haben dort mit Ausgleichsmasse gearbeitet. Diese löst sich natürlich nun, wenn öfter mal der Wagenheber aufgesetzt wird. Siehe Bild. Wie hebt ihr den Golf an, um die Schweller und Stege nicht unnötig zu belasten? Hab mir überlegt, dass eine Rampe eine bessere Lösung wäre. Spätestens wenn man an Bremsen oder Federelemente ran muss hilft das aber auch nicht.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...17a72966dc.jpg

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Wenn du von den Aufnahmenpunkten des originalen Wagenhebers weiter unters Auto schaust, richtung Fahrzeugmitte, findest du die Verstärkungen an denen man eine hebebühne ansetzen sollte.
Dort kannst du auch problemlos mit dem Wagenheber rangehen und ohne Bedenken anheben.
(Selbstverständlich nicht mit dem originalen Bordwegenheber, sondern mit einem Rangierwagenheber)

Edit: Hier ist es nochmal mit Bild beschrieben: http://www.golf3.de/werkstatt/117398...ml#post1644414

*Hust* - aber laut *Hust*.
Wo setzt du denn da den Rangierheber an?
Da besteht hohe Gefahr den Schweller bzw. genauer sein Außenblech einzudrücken.
So sollte man es nicht tun. Auch wenn du, man sieht es schlecht, so ein Zwischenstück eingearbeitet hast. Denn an der Falz wird auch nicht gehoben. Das macht auch der originale Heber nicht.


@Ben:
Das verlinkte Foto ist nur teils richtig. Da wird der Auslauf des Längsträgers als Aufnahmepunkt beschrieben/gekennzeichnet. Sicherlich, das geht, habs auch schon so gemacht.

Richtig und wie vom Konstrukteur erdacht wäre aber der "Gnubbel" zwischen dem Lämgsträger und dem Schweller. Hab jetzt kein Bild zur Hand, aber paar Beiträge weiter unten (Vom verlinkten) sieht man Bilder mit einem roten Wagenheber. Diesen "Gnubbel" meine ich.

Und ich bin mir sicher, dass die Betriebsanleitung dazu auch Worte und Skizzen verliert.

Mahlzeit, hier habe ich es ganz gut beschrieben wo man den Golf 3 richtig anhebt.
http://www.golf3.de/werkstatt/130066...raufnahme.html
LG

Vielen Dank euch, ihr habt mir als ambitioniertem Laien mal wieder sehr geholfen 😊

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Yep, pass aber auf wenn Du an der Verstärkung Unterboden wie beschrieben anhebst: Wenn Du so einen Mini-Teller dort ansetzt (an meinem Golf z.B. diese Billig-Hydrauligwagenheber -- 2-Eurostückgroß) dann drückt sich auch die Verstärkung ein, das ist kein Panzerstahl :D. Also ggf. sicherheitshalber etwas Holz dazwischen, Dein Auto wird es Dir danken.

Lg

Stephan

Ich hab mir dafür beim Metallschrott eine dicke Stahlplatte geholt, glaub 5-6 mm.
Passend zugesägt und abgekantet, dann noch etwas Gummi drunter.
Das ist dann gut geschützt und verteilt die Kraft.

Hockeypucks sind auch gut, hatte ich früher genutzt.

Ja genau genommen hast du recht. Aber ist alles besser, als an der Schwellerfalz anzuheben. :D Wenn man möchte, kann man den Wagen auch am hinteren Verschraubpunkt der Querlenkers ansetzen..

N'Abend zusammen, bin jetzt dabei meine Schandtat wieder auszubügeln. Alte Dichtmasse entfernt, und versucht neu zu verspachteln. Dichtmasse schien mir das zu sein, was auch die Werkstatt benutzt hat. So richtig schick ist das aber nicht. Was kann ich benutzen, um wieder eine einigermaßen glatte Fläche hinzubekommen? https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6070d2fefe.jpg

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