Du hattest da was gesagt, dass du einen ABS stehen hast, mach doch den rein, der bringt etwas mehr Spaß, kostet so gut wie nichts und alles passt, vor allem, wenn die Klima rein kommt gleicht der das aus. Wobei ABS ist mit etwas anderer Einspritzung und Krümmer mit Lambdasonde und Steuergerät ein ADZ. Den Kabelbaum hast ja schon. Getriebe würde ich lassen.

Gesundes Neues Jahr erst einmal

Jetzt wo Du es so erwähnst, Motoren hab ich ja noch im Regal stehen ….

VR im Cabrio, von dem Gedanken sollte ich mich langsam verabschieden, da ich nicht gewillt bin das Festigkeitsgutachten der Cabrio- Karosserie zu erwerben - nicht zu dem Kurs jedenfalls.

an die 90 PS Variante hab ich auch schon mal gedacht, zumal ich noch einen kompletten Kabelbaum eines Klima Fahrzeuges in meinem Bestand zu liegen habe, dürfte also der geringste Aufwand sein und fällt am wenigsten auf - wenn mal die AAM Zahnriemenabdeckung drauf läßt ;)

mal schauen was die kommende Saison bringt, meine Prioritäten liegen woanders, immerhin rennt der AAM noch Problemlos - ist halt nur mein kleines Luxusproblem ;)

fast Pünktlich zur offiziellen Straßennutzungszeit hab ich den Schrubber schonmal aus der Ecke gekramt und eine kleine offene Proberunde konnt ich mir nicht verkneifen

zum Glück gibt's ja ne Heizung

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Was steht so an ? erst einmal nächste Woche zur HU, mal schauen was es zu benörgeln gibt, ansonsten Spardose fülllen, ich hab undichte Hydraulikleitungen - von den Hydraulikfritzen in meiner Gegend hat keiner die Fittinge für den Pumpenanschluß, einen Anbieter im Netz hab ich gefunden der Leitungen für Oldtimer anbietet, meine Leitungen würden dort auch ~ 350€ kosten, da kann ich die auch bei VW neu erwerben, "nur" minimal teurer dort. Mal mit meinem Stammhändler verhandeln was da noch machbar ist an der Preisschraube.


Ansonsten soll mich das Gefährt heile durch den Sommer bringen da ich jetzt auch anfangen werde eine Ersatzkarosserie fertig zu machen für meinen Blauen CC

Hallo Frank,

an welcher Stelle sind sie denn undicht?

mittendrin auf beiden Seiten, einfach Wahllos ganz kleine Löcher. das ganze flicken zu lassen macht eigentlich kaum Sinn, die Ummantelung der Leitung ist fast auf der gesamte Länge sehr Porös. hier hilft kein Flickwerk mehr, ich brauche Ersatz, und hier greife ich nicht gerne auf gebrauchte zurück, die sind halt genau so alt wie meine verbauten.

Ich fürchte, dass so etwas auch auf mich zukommt.

Fahrerseitig gab es bei meinem Cabrio ja Öl unter dem Rücksitz. Das habe ich damals nur weggemacht, die Sache aber nicht weiter verfolgt, weil die Fahrzeugelektrik so weit demontiert war, dass das Verdeck auch mit Improvisation nicht zu betätigen gewesen wäre. Andererseits weiß ich, dass das Verdeck vorher funktioniert hat und dass im Behälter der Hydraulikpumpe kein Öl fehlte. Das kann der Vorbesitzer vor dem Verkauf natürlich durch Nachfüllen vertuscht haben.

Das ist ja äußerst ärgerlich mit den Leitungen, aber das bekommst du schon hin. Ist es eigentlich sehr viel arbeit die beim Cabrio zu tauschen?

Finde es verwunderlich das diese Fittinge keiner mehr anbietet, müssten doch bestimmt genormte Teile sein

Ansonsten (bis auf die dreckigen Felgen, also mein lieber Frank ;) ) schönes Cab

gerade Du willst mir versuchen zu erklären, dass es Dir nicht möglich ist die Verdeckhydraulik mal Probeweise zum funktionieren zu bringen ? Trotz zerlegter Elektrik sollte es Dir doch möglich sein die Pumpe mal vom Kabelstrang zu trennen und mal kurz eine Batterie anzuklemmen ? Das ist wohl zu einfach mit nur 2 Kabeln ? :-lol-::bier:

Die Leitungen zu ersetzen ist nicht die grösste Herausforderung, die hinteren Seitenverkleidungen müssen halt nur ab und schon kann man die ganz entspannt tauschen, den Zylinder rein und raus ist schon etwas fummliger, da nicht viel Platz ist zwischen dem Verdeckgestell.


Bei der alten Ausführung der Hydraulikleitung sollte ein Hydraulikservice wenig Probleme haben an die Fittinge zu kommen, das sind ja genormte Teile, aber bei den Neueren Ausführungen ist der Pumpenanschluß anscheinend ein echtes Problem


https://www.eisenbarth-gmbh.de/Cabri...che:::187.html

hier kann man die Leitungen Bestellen, die haben die Anschlüsse - aber mit ~ 75 - 85 € pro Leitung auch nicht gerade das Superschnäppchen.



ja, der Waschgang steht noch bevor ;)

das nenn ich doch mal nen schönen Start in die Saison ;)

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dann heute das große zittern beim Kuckuckskleber

gibt zwar ein paar Kleinigkeiten die ich noch abarbeiten muss, aber nichts dramatisches, hinten ein Radlager im grenzwertigen Bereich, da mach ich keine Experimente mit nachstellen, da kommen gleich beide Seiten neue rein und Ruhe ist

Ziel erreicht ;)


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Sonntag erfolgt die Anlieferung der neuen Radlager, am Montag werden die dann eingepresst, hat den schönen Nebeneffekt, dass ich endlich das nervende quietschen der Trommelbremse beim lösen beenden kann ;)


nur noch 4x zur HU dieses Jahr :-lol-:

so, jetzt noch ein paar Sachen in die Tüte packen und auf geht's, hab mal wieder zugeschlagen ….

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Danke Teletubby


später dazu mehr ….

Bringst das Ding halt mal na BaWÜ und wir bauen da was... :P

Glückwunsch zu Neukarosse Nr.3 :D Da dürfte dann ja ein Mengenrabatt beim KTL Beschichter & Lackierer drin sein :-lol-:

Nur Interessehalber...

was zahlt man so ca. für eine Rohkarosse :)

ich hab nicht wirklich vor eine zu kaufen, da mein Cabrio mein 4. angemeldetes Auto ist.
aber es interessiert mich halt einfach;)

Was is denn da los? :D
Frank, du erstaunst mich immer wieder mit dem was du da hervorzauberst.

Habe ich bei einem Anzeigenportal gefunden und den Link gleich an Frank geschickt, an den ich dabei sofort gedacht habe.


Wenn ich 25 Jahre jünger und vor allem gesünder wäre, dann stände dieses Ding schon längst bei mir. Und Frank würde in die Röhre gucken.

Ach, wäre das schön!


@ Frank22: Viel Glück bei der Abholung!

Wie schon gesagt: Wenn heute wunderbares Frühlingswetter wäre, würde ich meinen roten Variant aus dem Winterschlaf holen und am Abholort mal gucken kommen, weil das ja nicht so sehr weit von mir weg ist.

wer würde das nicht, bei so einem Schatz! Gratulation

Goldgräber! Was du nicht alles findest. Definitiv würde er in die Röhre gucken, aber so freut man sich auch für andere.

Hallo Frank,

ich hoffe, dass Du inzwischen mit Deiner Beute wieder gut zu Hause angekommen bist. Dass der Abholort in Holland war, hatte ich ja glatt vergessen, obwohl Du es mir mal gesagt hattest.

Aber ein Frage habe ich beim Betrachten des Fotos:
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Willst Du das Fahrwerk eigentlich so lassen oder sind Änderungen geplant? Durch den kurzen Radstand mit Einzelrollenaufhängung würde das Auto bestimmt sehr wendig, und bis ca. 75 PS sehe ich für eine Eintragung durchaus gute Aussichten. Nur für den Antrieb wirst Du Dir etwas einfallen lassen müssen. Eine Art Kardanwelle? Bin gespannt!

Grüße Teletubby

ich nenne jetzt hier mal keine konkret Zahl, auf jeden Fall weniger als sie noch bei VW erhältlich war ;)

hier muss jeder für sich entscheiden - will ich das, ist es mir Summe XY Wert ? den größten Teil der anfallenden Arbeiten sollte man selbst erledigen können - oder der Kontostand gibt es her alles machen zu lassen, aber da wäre für mich ja der Reiz weg.


Den Entscheidenden Tipp bekam ich von Teletubby, er schickte mir eine PN mit dem Link. Das Feuer war bei mir schnell entfacht - bei meiner Regierung - diese hat immerhin die Finanzhoheit - wurde es schon schwieriger sie zu begeistern. Danke nochmal an Manfred.


und bevor hier noch wer auf dumme Gedanken kommt, ich werde keine Karosserien mehr kaufen, erstens Platzmangel, zweitens Scheidungsgrund, drittens droht mir dann Obdachlosigkeit, und das ist mir kein Auto wert ;)

Also erspart mir bitte eventuelle Netzfunde -- Danke :-lol-::bier::bier:

Das nächste Manko, die Entfernung, in der Anzeige war Bochum angeben. für mich zwar auch nicht um die Ecke, aber machbar - immerhin werde ich ja im normalen Leben fürs fahren bezahlt ;)

714 km, die kürzeste Route

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also ging die Suche nach einem freiwilligen Begleiter los, die Begeisterung hielt sich komischer Weise bei allen in Grenzen. Keiner konnte oder wollte. Egal, ich entschied mich dieses mal für eine Luxusversion des Transportes, auf 1500 km mit Anhänger hatte ich erneut keine Lust.

also Termin gemacht und den Transporter reserviert für 30 Stunden, in der Zwischenzeit hab ich schon mal ein paar Teile zusammengesucht die mit auf Reise gehen um ein "rolling chassie " zu bauen, ich wollte sie nicht einafch irgendwie draufstellen, sie muss ja auch wieder runter kommen ;)


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so hab ich jeden Tag was mit auf Arbeit genommen und der Haufen vom Handgepäck wurde täglich größer ….

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Das alles auf den Transporter sicher zu verstauen hat mich schon eine Stunde gekostet.

Also war der Start der Tour gegen 21 Uhr. Also in aller Ruhe auf nach Holland, war ja schon ewig nicht mehr da ;)

Gegen 5 Uhr endlich angekommen, dachte ich mir so mal ein Stündchen Augenpflege täte ganz gut, nach ner halben Stunde klopfte mich der Verkäufer dann aus meinem schönsten Träumen. Also zur Tat geschritten und in seine Halle - dort stand das Objekt meiner Begierde - natürlich eingebaut in der hintersten Ecke, dafür mussten wir 2 Autos und eine weitere Rohkarosse aus dem Weg räumen. Das dauerte alles recht lange, auch die Achse war nicht in 10 Minuten unterm Auto.

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Irgendwann war es dann endlich soweit das ich abfahren konnte, vorher durfte ich noch in eine Schatzkammer - dort war fotografieren leider nicht erwünscht. Aber hat mich doch sehr beeindruckt und bestätigt das ich nicht der einzige bin der ärztliche Hilfe bräuchte. Wer hat schonmal einen originalen Golf1 von Öttinger gesehen ? ich kenn jetzt einen und dessen zustand ist besser als neu, komplett aus Neuteilen zusammengebaut, von der Karosserie angefangen, bis zur letzten Schraube, alles Werksneue VW Teile, da blieb selbst mir die Spucke weg

hier mal ein Zwischenstopp

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leider hab ich es nicht mehr in den 24 Stunden bis nach Frankfurt in die Garage geschafft, hab die Karosse erst mal in Berlin zwischenlagern können. Darum wird ich mich in den nächsten Tagen kümmern.

Bis dahin muss ich mich erst einmal von den 41 Stunden und 1493 km on Tour erholen, ich bin halt auch keine 20 mehr ;)


Was passiert eigentlich mit der Karosserie ? eine Antwort habe ich ehrlich gesagt noch nicht, aber Besitztum ist ja schon mal was und die Zeit ist wie fast immer auf meiner Seite


Gruß, Frank

Hallo Frank,

Hoffentlich bricht Deine Regierung jetzt nicht ihre diplomatischen Beziehungen mit mir ab! Wegen eines gefährlichen Eingriffs in den Familenfrieden oder so. Auf dem letzten Forentreffen hat sie noch mit mir geredet.


Meine Achtung und mein Respekt vor Deiner Abholaktion der Karosse in Holland! Und das noch mit quasi einem LKW. Deine 1.493 Kilometer sind ja noch mehr als meine Fahrt nach Berlin und zurück vor anderthalb Jahren, bei der ich einen gut ausgesattteten Golf 3 Variant zur Verfügung hatte.

Dazu noch Dein ganzes Mitnehmen der Achteile und des Werkzeugs, die Du brauchtest, um die Karosse rollfhähig zu machen.

Mein Kompliment!

Grüße Manfred

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leider hat dieses Fahrwerk ja ziemlich schnell den Dienst quittiert wie auf dem Bild zu sehen ist ; ) Ich hätte es gerne mitgenommen, aber nicht in diesem Zustand, für Feuerholz muss ich nicht extra bis Holland fahren ;)

so, auch hier mal etwas Staub Wegwedeln

das Cab macht das was es soll, fährt, lenkt, bremst und kann auch bei schönem Wetter Spaß bereiten ... wenn da nicht meine 2 Luxusprobleme wären

keine Klima und zu wenig "Bums" unter der Haube, beides als Erheblicher Mangel einzustufen

Dafür hatte ich ja bis jetzt 2 Varianten im Hinterkopf, VR6 als reines Statement oder einen 2 Liter 8v

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hier kam mir mal ein ABA übern Weg

"Scheidung" vollzogen

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da ist noch Übung nötig ;)

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und bereit für die ewigen Jagdgründe

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ab zum Verwerter mit den Resten ;)

dann kommt Plan B

frisch vom Bohren abgeholt.....

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und dann ist mir noch ein Plan C zugelaufen, ein wunderbar laufender AGG mit Klima ;)

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mal schauen welche Option ich wähle ;)

Spannend wäre vor allem: Trägt den VR6 im Cabrio überhaupt noch jemand ein?
Um den Vento ist es schade, davon gibt es eh nicht mehr so viele ;)

das ist eine spannende Frage, die aber eindeutig mit Ja zu Beantwortern ist - die Bedingungen sind aber Kostenintensiver da eigentlich jeder Prüfer das Festigkeitsgutachten für die Karosse haben will.

zum Vento, hier hat der Rost gewaltig zugeschlagen, das schau ich mir genauer an wenn er bei mir ist, den hab ich zur Zeit noch "ausgelagert"

2L Vento aber nur 4 Loch, Umbau?

Als Vento Fahrer bin natürlich für Erhalten :D
Wenn ich dafür möglichkeiten hätte, würde ich den dir sogar abnehmen

So äußerlich sieht der auch gut aus, wäre da nicht der komplett vergammelte Dom (oder die Döme, wenn ich dich richtig verstanden habe) 😅

Moin,
4 Loch und 2L im Vento geht über die GL Route, nur die GT hatten 5 Loch.
Für Vento erhalten bin ich auch :D

Fürs Cabrio, VR6 als Statment find ich besser, einfach machen :D

Viele Grüße
Felix

Steht aber GT drauf und Verbreiterungen und schwarz/rote Rückleuchten sind auch dran. Vielleicht ein ganz frühes Modell?

Meine Variant GT´s 95er 2.0 ADY haben beide auch nur 4 Loch.

"Einspruch" ;)



Grundsätzlich bin ich auch immer für's erhalten, aber dieser Vento würde zu einer never ending Story, außerdem haben wir jetzt insgesamt 8x Golf3 - davon 3 Cabrio - 2x Passat Variant und einen Golf5 der hier auch noch herumsteht, von den 3 neuen Rohkarossen fang ich erst gar nicht an. Das würde ich nicht überleben und ich würde entweder meine Koffer gepackt bekommen oder in eine Anstalt gebracht werden müssen ;) ich bewege mich ja jetzt schon am Rande des Wahnsinns - oder doch schon drüber :D

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Achtung, jetzt wird's schmerzhaft ;)

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Etwas Spachtel und es fällt nicht mehr auf :D

Moin,

schönes Loch aber darum den Vento gleich abschreiben? Na gut bei deinem Fuhrpark brauchst du den wohl nicht ganz dringend auch wenn er gut in die Sammlung passt :D Was ist eigentlich aus der 3bg Limo geworden?

Viele Grüße
Felix

Richtig, brauchen tue ich den nicht wirklich, den Dom ordentlich zu reparieren ist schon ein kleiner Akt, letztendlich ist der Dom ja aus der Motorseitenwand herausgerissen - reparabel ja, steht aber nicht im Verhältnis da dies nicht die einzigste Baustelle an der Karosse wäre. Der Dom hat sich einfach 3 Wochen zu spät verabschiedet, oder ein Jahr zu früh - das liegt jetzt an der Sichtweise. Zu spät, weil ich gerade den Mexicaner gekauft hatte wegen den ABA Motor, Zu früh, da er noch über ein Jahr eine gültige HU besitzt. :D

Meine 3BG Limo dürfte mittlerweile in Afrika oder sonst irgendwo herumgurken, ich durfte nix mehr in Reparaturen investieren ;)

während einer unspektakulären Saison, auf dem Weg zur Arbeit so 2 Tage vor dem Ende der Saison ...

kam der Tritt ins leere - huch - wo ist mein Kupplungspedal geblieben ? ;)


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naja, fährt sich besonders gut im Stadtverkehr wo viele Ampeln gegen einen sind. Egal, ich hab mich noch zur Arbeit gerettet und mir mal Vorsorglich das geweitet Halteblech eingesteckt.

bei meinem letzten Kunden dann die übliche Begrüßung : Tach Gasmann, meine Antwort : Tach mein Lieblingsschweißer . Schweißer - Stichwort des Tages ;)

Problem erklärt, Teil hingelegt und 5 min später wieder in die Tasche damit

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der Rep Satz liegt jetzt im Handschuhfach, mal schauen wie lange die Notrep hält

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nun darf er sich erst einmal ausruhen und ich überlege mir ob und was ich da im Winter dran mache ;)

Achja da kommen Erinnerungen hoch. Aber besser improvisiert als ich damals, ich hab es vorübergehend mit den öffnern der leeren energy Dosen repariert

Na das nenn ich mal MacGuyvern 😁 solange das Provisorium gehalten hat 😎

also mein Provisorium hält noch immer ;) den Rep Satz führe ich immer noch bei mir ;)

dann husten wir hier mal a bissl Staub weg, es gibt gute Nachrichten, sehr gute Nachrichten und schlechte Nachrichten

fangen wir mal mit gut an :

die vorderen Schläuche haben dem Prüfer nicht gefallen, diese wurden während der Untersuchung noch gewexelt

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dafür gab dann nen neuen Sticker

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das wars dann auch mit den guten Nachrichten ....

nun zum ganz miesen Teil .....

da parkt man mal auf ner Wiese mit reichlich Platz ...

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jemand will nen Anhänger links von mir abparken und hat nen Einweiser dabei ....

Treffer ...

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von der Riefe im Spiegel red ich erst gar nicht ...

warten wir mal ab, wird bestimmt ein Totalschaden .....

gegen den Frust am heutigen Tage .... dann mal zu den besten News ;)



heut Sommerräder angeschraubt ...

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wenigstens bekommt man beim fahren mit dem Ding wieder ein lächeln ins Gesicht ;)

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Ein Edition 30, sehr schönes Auto :) Zusammen mit dem Pirelli und dem R32 die besten Modelle beim 5er Golf.

Und könntest du mal bitte deine/eure aktuelle Flotte aufzählen? Würde mich echt interessieren. Du hattest doch noch die ein oder andere neue Rohkarosse, oder? Und was wurde/ist eigentlich mit dem blauen CC GTI? Der hatte doch leider ein Unfall, wenn ich mich recht erinnere, der ihn leider recht stark beschädigt hatte?! Nach der ganzen Arbeit, die du da investiert hast, um ihn wieder in einen guten Zustand zu versetzen.

unser Fuhrpark - ganz heikles Thema - Frau liest ja mit ;)

2x Passat Variant 3B5 ( aktiv )

3x Golf Cabrio ( aktiv )

5x Golf Limo ( davon 3 aktiv )

2x Golf V ( aktiv )

1x Vento ( passiv )

3x Rohkarosse

um die "Freigabe" für den 5er Edition zu bekommen mußte auch ich Kompromisse eingehen, wir haben den blauen und den 3er Jubi heut abgemeldet, ich hab den blauen in den letzten 2 Jahren vielleicht zweimal aufm Grundstück bewegt wenn er im Wege stand. Der Plan den blauen CC eine neue Karosse zu verpassen bleibt nach wie vor bestehen, ich werde mir die Zeit dafür nehmen
wenn sie da ist bzw ich wieder Bock drauf habe.
In den letzten 18 Monaten kam ich an kaum dazu an einem Auto zu irgendwas zu machen, das nötigste das alle laufen - mehr ging halt nicht.

Gegen ende des Jahres wird mein Passat ( der silberne ) entweder Richtung Afrika oder Richtung Verwertung gehen - ich darf ihn nicht mehr auf Vordermann bringen, er hat noch die Baustelle zu versorgen, dann ist Schluß.

Ohohoho, ärgerlich mit dem Unfall aber der ED30 ist ja was ganz feines.

Freue mich immer über Berichte aus deinem Fuhrpark. ;)

sooo, gestern kam das Gutachten, zumindest schonmal kein wirtschaftlicher Totalschaden ..

neue Türen sind bei VW schon seit 2017 Entfallen, also ne gute gebrauchte geholt und wir arbeiten schonmal an den Lackiervorbereitungen .

wird wahrscheinlich auf die komplette Seite herauslaufen. Warten wir mal ab was Sniper sagen wird


Schadenhöhe laut Gutachten 1800 €

mal abwarten wie willig die Versicherung ist.

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jetzt gehts mal wieder ans schleifen ;)